Els pneumàtics tenen un paper important en la conducció de l'estabilitat i la seguretat del vehicle. Com més gran sigui la massa de la màquina, més grans són els requisits de goma. En el nostre rànquing dels millors pneumàtics per a vehicles tot terreny, es consideren models provats que funcionen bé tant en asfalt pla com en conduir per carretera o fora de carretera. Això proporcionarà una velocitat i un rendiment excel·lents, tan importants per als SUV.
Contingut:
Els millors pneumàtics d’estiu per als SUV
L'estiu és el moment de les vacances i els viatges llargs als familiars. Per als fabricants d’asfalt sec es produeixen pneumàtics que faciliten el moviment d’un SUV i un passeig tranquil. Aquests són els millors pneumàtics per als SUV, que haurien d’instal·lar-se després de la temperatura mitjana diària fora de +5 ... + 7 graus.
Maxxis MP-15 205/65 R16 95V - per a la velocitat
Aquests són els millors pneumàtics per a un crossover compacte, que garanteix el seu ràpid moviment a la carretera. El model és produït per la famosa marca sud-coreana.
El patró dels pneumàtics és simètric, el que els permet ser instal·lats en diferents rodes i alternar el grau de desgast dels costats interns i externs. El fabricant els dóna una garantia en 2 anys.
Pros:
- amplada òptima de 205 mm per a una àrea de contacte gran;
- funcionen bé a velocitats de fins a 240 km / h;
- adaptat al clima i les carreteres russes;
- conté un compost resistent al desgast que millora els enllaços entre molècules, la qual cosa evita les esquerdes;
- dissenyat per a la conducció activa durant diverses temporades, i amb un ús suau serà suficient per a 4-5 anys;
- 4 ranures longitudinals per absorbir l'aigua i mantenir el contacte amb la superfície;
- moltes ranures obliques i ondulades per a un desviament instantani d’aigua cap al costat;
- rotació tranquil·la.
Contres:
- els tacs laterals estan gairebé absents: és difícil sortir a la pista de terra, per la qual cosa és millor no baixar de l’asfalt;
- preu de 3200 rubles per article;
- pneumàtics direccionals, que limiten els mètodes d'instal·lació.
Pirelli Scorpion ATR 185/75 R16 93T - per a maniobres precises
Aquests pneumàtics són els millors per a vehicles tot terreny compactes i de mida mitjana, els propietaris de les quals els agrada provar els seus cotxes.
Les grans fitxes centrals proporcionen una millor adherència a l'asfalt i mantenen un cotxe gran amb canvis de direcció bruscos. Les dents estan equipades amb làmines, per la qual cosa és bo superar la neu sobtadament caiguda durant el viatge de primavera a les muntanyes.
Pros:
- mantenir totes les seves característiques a velocitats baixes i altes de fins a 190 km / h;
- el disseny simètric simplifica la configuració dels pneumàtics i el desgast uniforme, especialment en els vehicles tot terreny de tracció davantera amb diferencial posterior del connector;
- el to variable dels blocs de rodament proporciona baix soroll durant la rotació;
- el marc difereix en la major rigidesa;
- les parets laterals estan equipades amb protecció contra les forces de tracció;
- els esborranys de les espatlles són grans, cosa que millora el comportament de la màquina durant les maniobres abruptes: sempre és predictible;
- la banda de rodament està dissenyada de manera que quan s'embruti i escombraries es neteja;
- un innovador mètode de bobina de capes de niló sense costures proporciona un disseny reforçat;
- pegat de contacte susceptible instantàniament a causa d'un sistema de drenatge eficaç;
- sortir de la pista de terra bastant bé, de manera que són adequats per a un viatge a l'estiu al bosc o per a la pesca;
- aspecte elegant.
Contres:
- cost de 4400 rubles;
- L'amplada de 185 mm perd lleugerament a la resta de models de l'àrea de contacte.
Els millors pneumàtics d’hivern per a vehicles tot terreny
Amb l’aparició de pneumàtics dubeet d’estiu freds i es converteix en ineficaç, per tant, necessiteu uns bons pneumàtics d’hivern, preservant l’elasticitat i la suavitat. Això assegurarà la distància de frenada correcta, la comoditat i el maneig d’un SUV.
Matador MP-92 Sibir Snow SUV 215/60 R17 96H - amb ziga-zagues especials
Productes d'un conegut fabricant mundial. El pneumàtic és rellevant pel seu patró asimètric, on el costat exterior està dissenyat per aferrar-se als costats del mesurador de neu i la part interior a la retirada de la neu.
La superfície del pneumàtic està equipada amb una gran quantitat de ziga-zaga, accelerant el drenatge de l'aigua. Amb aquests pneumàtics, el SUV tindrà un aspecte bonic i podrà desplaçar-se suaument per un camí nevat.
Pros:
- contenen una vora sòlida a la part central, en cas que la temperatura es torni més càlida i es necessiten característiques creuades;
- mogui bé en neu solta;
- dissenyat per a tracció a les quatre rodes;
- passeig tranquil a pesar de la mida de R17;
- quan es colpeja en un bassal gran, és més probable que els ziga-zaga desviïn aigua;
- difereixen en la manera de frenada escurçada;
- els blocs llargs contribueixen a augmentar l'adherència a la carretera;
- talls ondulats en fitxes per a una millor estabilitat.
Contres:
- cost de 5500 rubles;
- els pneumàtics són asimètrics; per tant, si l'alineació de les rodes és incorrecta, es desgastaran ràpidament i és impossible convertir-los en l'altre costat;
- només per la carretera: no conduïu cap al bosc.
Els millors pneumàtics per a tot l'any per a vehicles tot terreny
Quan els hiverns no són molt frescos i nevats, els pneumàtics de tota la temporada són un excel·lent compromís, que evita que els propietaris hagin de "canviar de sabates" cada mig any. Amb la clau i el gat, el mateix conductor pot reorganitzar les rodes de davant i darrera per a un desgast uniforme.
Comforser CF3000 205/65 R17 - per a brutícia
Aquests són els millors pneumàtics de tota la temporada per a un SUV que no té por de la brutícia. La tecnologia Tubeless funciona bé amb diverses unitats i simplifica el manteniment.
El model té un perfil baix que millora l'aparença del cotxe. El pneumàtic es distingeix per les arestes altes, de manera que surt fàcilment de la rutina i s'aferra a la superfície de la brutícia.
Pros:
- dames massives;
- solcs amples a l'espatlla per treure la papilla de neu;
- blocs de forma complexa per a la sostenibilitat;
- el patró en espiga ajuda a pujar a les muntanyes de terra;
- a temperatura zero conserven la suavitat;
- malgrat la gran banda de rodament i les dents, no llencen aigua al parabrisa;
- no promocioneu la "guiñada" a la carretera;
- aspecte atractiu.
Contres:
- cap tecnologia Run Flat;
- la imatge és estrictament direccional, per la qual cosa cal anar amb compte en instal·lar;
- en moure un petit rumor s'escolta;
- en temps humit mantenen la pista una mica pitjor;
- un pes de pneumàtic de 23 kg;
- augmenta el consum de combustible;
- per equilibrar els pesos exigits per 100-200 g;
- durant la rotació activa del hurlant de la roda.
BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2: amants de l'aparença brutal
Aquests són els millors pneumàtics de tota la temporada per als SUV, els propietaris dels quals no només volen moure's amb confiança a l'asfalt i més enllà, sinó també a sintonitzar el seu cotxe. Els pneumàtics difereixen en vistes formidables i, francament, a la pista tot terreny.
La part lateral està lleugerament inflada i està decorada amb inscripcions blanques amb el logotip de la marca. L’espatlla conté puntes amb protuberàncies altes i mitjanes, de manera que en aquest cautxú el cotxe sortirà de qualsevol camp o bosc.
Pros:
- cada peça es talla en dues parts per millorar la seva expansió i adhesió a la carretera;
- les dents laterals no només donen brutalitat, sinó que també treuen bé la neu solta;
- les ranures amples no permetran lliscar sobre un camí cobert de neu i ajudar-lo a entrar al torn;
- llarga durada de vida: després de 5.000 km, només s'esborren les barres de fosa;
- adequat per a conduir, caçar i pescar a la ciutat;
- fàcilment equilibrat;
- condueixen amb confiança a través de la brutícia i es netegen ràpidament quan arriben a la superfície dura;
- l’aire s’allibera ràpidament quan cal baixar la pressió i passar per la sorra;
- resistent a les punxades frontals;
- comportar-se bé a la neu profunda.
Contres:
- hi ha un fort rumor quan es condueix a gran velocitat;
- cost de 9.500 rubles;
- contribuir a augmentar el consum de combustible;
- una mica de vibració es transmet al volant;
- després d'una velocitat de 110 km / h, el control empitjora;
- les rodes són molt pesades;
- quan es frap en argila es renta i és difícil de netejar;
- el costat no és el més fort i amb el pas del temps, podeu trobar talls i esquerdes dels nusos o llambordes;
- esdevé més difícil després de -10 graus.
Els millors pneumàtics amb tacs per a vehicles tot terreny
La neu, la pluja i les gelades freqüents converteixen la superfície de la carretera en una pista de gel, contribuint a augmentar la distància de frenada i la pèrdua de control. Per assegurar el moviment segur d’un SUV en aquestes condicions, utilitzeu pneumàtics amb tacs, equipats amb insercions metàl·liques que s’endinsin a la carretera.
MICHELIN X-Ice North 4 235/50 R17 - amb un aspecte elegant
Aquests són els millors pneumàtics amb tacs per a SUV, combinats amb rodes forjades a causa del perfil baix.
El fabricant francès els va fer un aspecte elegant, de manera que el SUV de la ciutat no semblava un tractor. Els pics es distribueixen uniformement a les parts mitja i externa, fomentant una bona adherència fins i tot amb la superfície del gel.
Pros:
- solcs amples per a l'eliminació de la papilla de neu cap a un costat;
- la informació completa sobre paràmetres d’ús s’escriu a l’exterior;
- la superfície de cada fitxa es subministra amb petites línies addicionals;
- L'herringbone s'aferra millor a la superfície de la carretera;
- quan la temperatura puja a +10 graus, mantenen l'estabilitat direccional;
- no hi ha cap valkost inherent a la goma tova;
- bon aspecte;
- En el disseny hi ha 250 espines alhora.
Contres:
- cost de 10.000 rubles per pneumàtic;
- molt sorollós en conduir;
- alguns usuaris experimenten espigues actives;
- El model francès es produeix a Rússia, de manera que la qualitat pot variar.
També serà interessant per als amics
