Els pneumàtics de tota la temporada tenen un "exèrcit" dels seus fans que els agrada la versatilitat d’aquests pneumàtics. Això estalvia el pressupost familiar, ja que no és necessari tenir dos jocs per al període calent i fred. Especialment, aquestes rodes ajuden a la temporada baixa, quan la setmana pot ser molt càlida, després les gelades, i després el sol de nou. Els conductors que "pereobulen" els seus cotxes massa aviat a la versió d'hivern, usen ràpidament la goma. Els que continuen utilitzant el kit d’estiu arrisquen a estar en una rasa. Però els pneumàtics de tota la temporada tenen una limitació significativa en l’aplicació: la temperatura de l’aire no està per sota de zero i les carreteres s’han netejat regularment. A partir d’aquest article aprendrem quines propietats hauran de tenir els pneumàtics per mantenir un cotxe segur a la pista i com triar la millor opció per al vostre cotxe, tenint en compte les peculiaritats del funcionament.
Contingut:
Pneumàtics de tota la temporada que l'empresa tria
En aquest camp, moltes empreses estan "lluitant" per liderar. Els fabricants més famosos de productes de tota la temporada són:
1. "Nizhnekamskshina"
2. JSC "Belshina"
3. Kumho
4. Maxxis
5. Cordiant
La primera empresa és coneguda a tot Rússia i és una filial de PJSC TATNEFT, especialitzada en productes de pneumàtics. La principal tasca de producció és que els accessoris d'automòbils de qualitat i assequibles. La companyia té moltes oficines de representació a totes les regions, inclosa la de gairebé tot l'estranger.
Belshina treballa des de 1963 i té més de 10.000 empleats. La companyia és famosa per una gran varietat de cautxú per a automòbils, apta per a cotxes de diferents classes i equips agrícoles. La seu de la companyia es troba a Bobruisk (Bielorússia) i l'exportació es realitza a més de 70 països.
Kumho és la producció de Corea del Sud, existent des de 1960. La companyia és membre del major conglomerat i ocupa una posició de lideratge en el mercat dels productes de pneumàtics. Té el major índex de demanda de consum al seu país. Les seves tecnologies no es mantenen quietes i s'estan desenvolupant constantment noves formulacions de productes de cautxú per a automòbils.
Cordiant és una empresa jove i de grans dimensions, amb un centre representatiu a Moscou i diverses filials, que se centra en consumidors de classe mitjana i produeix productes de qualitat a preus moderats, la qual cosa li permet ocupar més del 30% del mercat intern.
Els millors pneumàtics d’economia de tota la temporada
Aquests productes es poden comprar de forma econòmica, gastant un parell de mil rubles. Bàsicament, es compra per a ús diari quan viatja per treballar a la ciutat. Sovint, en aquesta selecció de pneumàtics, les petites empreses s'aturen per als seus cotxes oficials. Aquí teniu els millors pneumàtics del segment més barat.
KAMA-217 - per a turismes
Aquest producte té una banda de rodament molt senzilla, amb una franja àmplia al centre i insercions rectangulars lleugerament inclinades al voltant de tota la circumferència. El pneumàtic és adequat per a qualsevol vehicle de passatgers, on el diàmetre del disc és de 13-14 polzades. Té una petita amplada de perfil de 175 mm, i l'altura d'aquest element és de 65 mm. Però els pneumàtics d'automòbils poden suportar molt pes, fins a 475 kg per roda, que permeten instal·lar-lo fins i tot en minibusos.
La velocitat màxima està dissenyada amb un marge de 210 km / h. Un pneumàtic no té pics, de manera que només es pot moure per una carretera neta, per regla general, passa a la ciutat. Però si voleu anar al terreny a un obstacle obman, la màquina no es quedarà encallada. El cautxú té una estructura aspra, de manera que hi ha una sensació de rodes "de fusta".
Avantatges:
- podeu substituir una roda, sense canviar tot el conjunt;
- cost assequible;
- bona adherència a la neu;
- llarg desgast;
- constant en les corbes;
- fins i tot es pot conduir al bosc a l'hivern;
- no té por dels cops.
Desavantatges:
- es comporta malament en asfalt humit;
- sorollós;
- manca de suavitat, que afecta la suspensió;
- el protector té molta aigua.
GT Radial Champiro VP1: grans oportunitats d'ús
Aquest model es distingeix per una banda de rodament que s'estén fins a la superfície lateral del pneumàtic. Això dóna una gran adherència, no només en una carretera plana, sinó també quan es fica a terra i en subsidència, permetent que les rodes es desplacin des de les parets laterals dels carrers. La superfície del pneumàtic està dotada de quatre ranures profundes per a la presa d’humitat i assegura el contacte directe de la banda de rodatge amb la pista.
El cautxú d'automòbil té una àmplia gamma d'aplicacions per a diferents discs: de 13 a 18 polzades. Això el fa idoni per a la instal·lació en subcompactes petits, així com en crossovers i SUVs. L’amplada màxima del perfil en la versió més gran arriba als 235 mm, i la càrrega d’una roda en aquest cas és permesa fins a 925 kg.
Avantatges:
- gran selecció de diàmetre;
- passeig tranquil;
- patró de la banda de rodament que arriba als costats;
- sosté fermament el cotxe a l'asfalt mullat;
- comportament previsible a la pista;
- no flota quan es reconstrueix;
- estructura lateral forta.
Desavantatges:
- llisca a la gespa;
- a temperatures al voltant de zero, la potència d'aturada es redueix bruscament;
- es desgasta ràpidament;
- a una velocitat de 120 km hi ha un grinyol;
- les pedres són conduïdes al protector.
Maxxis AP2 All Seanson - adaptat al fred
El desenvolupament d'enginyers en aquest tipus de pneumàtics està dissenyat per a l'ús de totes les estacions, però està dissenyat per resoldre els problemes de control tant com sigui possible durant el fred. La seva característica distintiva és l’absència d’un canal de drenatge central. Tota la banda de rodament compta amb llistons inclinats en seqüències freqüents, que subjecten bé el cotxe a la superfície de la neu enrotllada.
La vora figurada al centre proporciona una resposta instantània a l'acció dels controls. La resistència al desbast del fred proporciona una composició actualitzada de la barreja de goma. Però el compost elàstic es manifesta bé sobre l'asfalt càlid. El diàmetre de la roda s’adapta a diferents discs: des del més petit fins a les 13 polzades fins als més grans de 18 polzades. L’amplada del perfil de la roda més gran serà de 245 mm.
Avantatges:
- no es torna aspre a l'hivern;
- llarga vida útil;
- disseny inusual;
- resposta ràpida a la direcció de la direcció;
- no porta la part posterior del cotxe;
- alta permeabilitat als pous i al sòl.
Desavantatges:
- fa un soroll en conduir;
- cap efecte en les gelades severes;
- depreciació dura.
Cordiant Business CA - ideal per a minibusos
Els pneumàtics d'aquesta marca es diferencien per un interessant protector amb tres ranures en ziga-zaga al llarg del centre i les vores del perfil. El dibuix en si té projeccions gairebé sòlides amb petites ranures per a una retirada addicional de l'aigua. Però impedeix que les pedres queden encallades i facilitin el desplaçament a la carretera. El cautxú proporciona un passeig tranquil sense derives. La càrrega en una roda amb un disc de 14 polzades permet 850 kg, i 16 polzades i una amplada de perfil de 225 mm - 1450 kg.
Els pneumàtics no tenen pics, de manera que les rodes són incontrolables a les superfícies gelades. El rang de diàmetres del disc varia entre els 13 i les 16 polzades. Aquests pneumàtics es poden posar no només en turismes, sinó també en minibusos Mercedes i Gazel. L’índex de velocitat màxima es calcula sota l’estil de conducció lenta i és de 160 km / h. L'alçada del perfil al pneumàtic més gran d'aquesta marca és de 80 mm.
Avantatges:
- varietat de diàmetres per a discs;
- intercanviabilitat dels pneumàtics sense canviar el conjunt;
- alta càrrega en una roda (fins a 850 kg);
- equilibri fàcil;
- la neu "farinetes" va bé;
- cost assequible.
Desavantatges:
- els pneumàtics posteriors en minibusos esborrin ràpidament;
- suficient per a 25.000 km.
El millor cost mitjà dels pneumàtics de tota la temporada
Els productes de cautxú d'aquesta classe són adquirits per grans empreses per a cotxes oficials.Això proporciona protecció a les pròpies màquines i garanteix el bon funcionament de la companyia sense un llarg temps d'inactivitat per al manteniment dels vehicles. Aquests pneumàtics també són adequats per als conductors que no tenen temps per "canviar" els seus cotxes, o que no saben com i no volen fer-ho. Aquí teniu la part superior d’aquesta categoria.
Cordiant Off Road, adequat per a tot terreny
Aquests pneumàtics es distingeixen per una pila de dames petites al centre i amb aixetes grans amb la col·locació del mirall oposat a les vores. A la superfície lateral, destaquen les protuberàncies rectangulars de la banda de rodament, entre les quals hi ha un ampli espai per desplaçar la neu i la brutícia. La gran distància entre les vores de les ranures impedeix que les petites pedres s'obstrueixin. Els pneumàtics d'automòbils poden sortir fins a 80.000 km.
Els pneumàtics estan situats exclusivament per a cotxes tot terreny i són adequats tant per als cotxes "Niva" com per a "Patriot" i per a cotxes importats. Dels diàmetres disponibles, només dos tipus: 15 i 16 polzades. L’amplada del perfil més gran arriba a 275 mm. Els pneumàtics no estan coberts de neu solta o argila. Una barreja de goma proporciona una suavitat suficient quan es condueix per un camí de terra.
Avantatges:
- passeig suau;
- recurs llarg;
- no apedregat ni fang;
- bona creu;
- versatilitat en compatibilitat amb models de cotxes.
Desavantatges:
- augmenta el consum de combustible;
- equilibri més difícil;
- al terra, cal bufar l'aire fora de les càmeres de manera que funcioni totes les protuberàncies de la banda de rodament;
- a l'estiu es desgasta ràpidament
- sorollós.
Belshina Bel-143 - per a camions lleugers i autobusos
Aquesta producció de la planta de Bielorússia es posiciona com la millor opció per al transport de mercaderies oficials i personals, adequada per a autobusos que transporten treballadors i petits camions per transportar mercaderies a la ciutat. El patró de la banda de rodatge no té línies rectes i tots els costats de les fitxes són ondulats. La ranura central és àmplia, i les ranures longitudinals i transversals són estretes, la qual cosa impedeix que les pedres grans queden enganxades. La profunditat de tots els elements és de 10,5 mm. No s’ofereixen ganxos laterals, per tant, es recomana moure's només a l’asfalt.
Els pneumàtics estan dissenyats per a una vora de 15 polzades. L'amplada del perfil és estàndard i és de 209 mm. El cautxú resisteix la pressió de l'aire a la cambra de 450 kPa. El límit de velocitat amb aquests pneumàtics no hauria de superar els 160 km.
Avantatges:
- cost assequible;
- operació llarga;
- es pot comprar a qualsevol regió;
- trepitjada profunda;
- proporciona una bona retenció d’un cotxe sobre asfalt humit;
- no es fon en estiu.
Desavantatges:
- soroll a la vorera;
- comportament inestable a terra;
- l'olor de la crema és possible;
- es deslliga quan comença a la neu;
- es descompon ràpidament quan s'utilitza a les pedreres;
- dur.
Falken Ziex ZE-502 - fixa't i oblida't
Per a aquells que no tinguin temps per passar temps a substituir els pneumàtics, o que no sàpiguen com fer-ho, per exemple, faran molts pneumàtics. Són mides versàtils i dissenyades per a qualsevol roda de cotxe de 13 a 18 polzades. El dibuix es distingeix per una clara separació del perfil en dos costats i petits talls semicirculars per absorbir l'aigua. La ranura central és molt més àmplia que la dels anàlegs.
Els ganxos laterals s’expressen de manera feble, cosa que no funciona bé a terra. Però els pneumàtics tenen una bona estabilitat a causa de l’amplada del perfil, on fins i tot la versió més petita té 185 mm. Però l'altura del pneumàtic des de la vora del disc fins a la vora superior és menor que la d'altres models, i això provoca una contaminació ràpida dels elements de titani.
Avantatges:
- durador;
- amplada de perfil augmentada;
- adequat per a la majoria de cotxes;
- l’índex de velocitat màxima arriba als 300 km;
- resistent;
- bona gestió;
- no tallar en colpejar els costats;
- un pneumàtic pot suportar 450 a 825 kg.
Desavantatges:
- parets laterals rígides;
- sorollós;
- en cotxes poderosos, es mouen per corbes.
Els millors pneumàtics premium de tota la temporada
Benvolguts pneumàtics en els cotxes de la classe adequada, que estan acostumats a la cura de qualitat. Sovint, els propietaris d’aquests cotxes recorren a un estil de conducció agressiu, de manera que es preveu que les rodes estiguin "enganxades" a la carretera i tinguin un bon rendiment.Però els paràmetres us permeten utilitzar aquests pneumàtics allà on necessiteu una adherència fiable, malgrat el clima canviant. Aquí teniu els millors productes d’acord amb les revisions.
BFGoodrich Urban Terrain T / A - per a crossover i SUVs
El fabricant francès s'ha encarregat de l’alta permeabilitat d’aquests pneumàtics, que estan sotmesos a gespa humida, gelades i brutícia. Això s'aconsegueix gràcies a un dibuix asimètric de la banda de rodament, que a l'exterior de la roda té dues ranures longitudinals i moltes peces petites, i que a l'interior només disposa de ranures i talls transversals.
El producte està destinat a vehicles de crossover i vehicles tot terreny de producció diferent. La mida dels discos es proporciona de 15 a 18. Hi ha la possibilitat de triar l’amplada del perfil de 205 a 265 mm, la qual cosa augmenta la seva permeabilitat en terrenys tous. Els pneumàtics són capaços de portar molt de pes en condicions de conduir sobre cops i barrancs, on no totes les rodes toquen el sòl. Càrrega màxima d'un pneumàtic de fins a 1150 kg.
Avantatges:
- es fila bé a través del fang;
- fàcil superació de pedres;
- no augmenta el consum de combustible;
- fàcil inici de pujada a la neu;
- corrent suau als cops;
- us permet accelerar ràpidament;
- es pot utilitzar fins a una temperatura de -5 graus;
- estabilitat direccional.
Desavantatges:
- fa un soroll, però després de 20 km el so desapareix;
- estimada
- en frenar sobre asfalt pur, l'ABS s'activa.
Dunlop Grandtrek MT2: no li importa el fred
El producte de cautxú està dissenyat per a un clima fred per permetre la conducció en cotxe a una temperatura inferior a zero sense canviar els pneumàtics. Això es va aconseguir mitjançant una composició deliberada de la barreja de goma, que es manté suau malgrat la temperatura negativa. Aquests pneumàtics per a la caça i la pesca.
Una altra característica interessant és la banda de rodament de la roda, que ha rebut una estructura descarregada amb làmines molt llunyanes i amb pals asimètrics responsables de l'estabilitat direccional en una carretera nevada.
Aquesta banda de rodament no es pot martellar amb neu i la roda manté constantment un pegat de tracció. El cautxú està dissenyat per a vehicles tot terreny i té dues opcions per a la mida de la vora: 16 i 18. El model es distingeix per un perfil ample fins a 285 mm. En aquests pneumàtics es permet la velocitat de 210 km / h.
Avantatges:
- bona creu per motius descarregats;
- equilibri fàcil;
- auto-neteja de brutícia;
- passeig tranquil a l'asfalt;
- fàcil de sortir de la rutina;
- no farà mal.
Desavantatges:
- un petit recurs de cautxú (uns 35.000 km);
- sorollós;
- passis de neu humits dolents;
- El gel està contraindicat.
Hercules Terra Trac A / T - Monster Offroad
Aquest és un dels pneumàtics de cotxe més cars, populars entre els propietaris de jeep i camionetes de tracció total. La qualitat americana, confirmada pel temps, proporciona un elevat rendiment i estabilitat del cotxe. El patró de la banda de rodament es distingeix per l’absència d’una ranura central, en comptes de la qual els creadors van col·locar dames en tres files, i entre elles es van tallar ranures de bobinatge. Les làmines uniformes s'estenen cap a les vores.
La gamma de diàmetres de disc cobreix qualsevol necessitat: de 15 a 20 polzades. Aquest producte està dotat de dimensions impressionants a l’amplada del perfil: 315 mm, amb una càrrega màxima en una roda de 1650 kg. Això li permet passar per neu profunda, chernozem inflat i fins i tot argila relliscosa. Però podeu accelerar en aquestes rodes no més de 160 km.
Avantatges:
- moviment suau;
- no es fa grollera en el fred;
- perfil molt ampli;
- desgast moderat;
- no bruta;
- conserva permanentment una àmplia zona de taca d'embragatge;
- capaç de conduir a altes velocitats.
Desavantatges:
- en el gel cau l'embragatge;
- és difícil triar una substitució en el cas de protuberàncies en una roda;
- difícil d’equilibrar;
- fàcil de perforar.
Continental ContiCrossContact LX 20 - per als cotxes més d'elit
Els pneumàtics més cars són aquest model portuguès.El disseny de la banda de rodament concentra una gran quantitat de fitxes en forma de diamant i talls inclinats per a una estabilitat màxima i una ràpida absorció i eliminació de la humitat. El rang de mides d'instal·lació de 16 a 20 polzades. El nom fa referència a les inclinacions de cautxú de l'esprint i la seva velocitat màxima de funcionament és de 210 km / h.
El perfil més estret és de 215 mm amb una alçada de 50 mm. Paràmetres de la versió més gran del 285/75. La màquina podrà transferir completament el seu pes a un costat a la carretera o girs bruscs, a causa de la càrrega en una roda fins a 1285 kg.
Avantatges:
- tecnologia de conservació d'energia del moviment;
- compensa una SUV de suspensió dura amb la seva suavitat;
- les articulacions de la carretera i els pous no se senten;
- quan conduïu pedres de runa no s’obstrueixen;
- netejar-se eficaçment;
- ben inhibit en qualsevol superfície.
Desavantatges:
- petit soroll després de 60 km / h;
- "Nedar" quan es reconstrueix.
Que tota la temporada cansa per comprar
L'elecció d'aquests productes de cautxú és per satisfer les diferents necessitats de funcionament del vehicle i les condicions en què es realitzarà. Per tant, la compra d’un producte es pot dividir en categories de la següent manera:
1. Per conduir el vostre propi cotxe per treballar tots els dies a la ciutat és suficient per a un model de pressupost KAMA-217 o més respectable Falken Ziex ZE-502.
2. Per a les empreses que tenen cotxes d’empresa, és adequat GT Radial Champiro VP1, que es pot seleccionar tant per a turismes com per a alguna cosa més.
3. Per a regions especialment fredes, és important tenir en compte la suavitat del cautxú en el fred fred que el Maxxis AP2 All Seanson i Dunlop Grandtrek MT2.
4. Per transportar béns o persones en minibusos i camions lleugers al voltant de la ciutat, és millor comprar Bel-143 o Cordiant Business CA.
5. Els crossover i els SUV, que sovint cauen en un camí de terra o en la neu, ho faran a través de BFGoodrich Urban Terrain T / A, Hercules Terra Trac A / T o Cordiant Off Road.
6. Cotxes de luxe "sabates" al Continental ContiCrossContact LX 20.
També serà interessant per als amics
