Els crossover tenen una creu alta en comparació amb els sedans, mentre que no són tan pesats com els SUV de ple dret i són fàcils de maniobrar i aparcar a la ciutat. Aquí teniu el rànquing dels millors crossovers de totes les classes, que us ajudaran a escollir un cotxe pràctic per desplaçar-vos, de vacances, a un pícnic, a la pesca, a la caça o al ramat de bolets.
Contingut:
Encreuament compacte superior
Els crossovers compactes són lleugerament més grans que els hatchbacks, però es diferencien pel que fa a la major alçada del terra, l'amplada del cos i l'altura de la cabina. Això els fa més passibles i còmodes. És més fàcil aparcar a la ciutat.
Renault Sandero Stepway: amb un consum de combustible econòmic
Aquest és el millor crossover compacte de la companyia francesa, que també té un baix consum de combustible. Amb un motor d'1,6 litres i una transmissió automàtica, consumeix 4,5 litres per cada 100 km en cicle combinat.
El seu aspecte es caracteritza per una petita barana de sostre, llindars de crom, mànecs de portes i tancaments de portes als miralls. Els arcs de les rodes estan recoberts amb prudència amb plàstic, que perllonga la resistència a la corrosió.
Pros:
- 103 CV per a una acceleració ràpida;
- bastidors de muntatge millorats per soldadura addicional;
- suspensió resistent precarregada;
- volant amb angle de direcció assistida ajustable;
- 2 coixins de seguretat;
- seients davanters climatitzats;
- la part posterior del sofà es plega 2/3 sense fer cap pas;
- tancament centralitzat;
- a les bases de dades de les rodes R15;
- subministrat amb protecció de cárter d'acer;
- velocitat màxima de 171 km / h;
- crossover lleuger de 1090 kg;
- dimensions compactes de 4024x1746x1550 mm.
Contres:
- disseny rústic;
- pantalla petita;
- cost de 500.000 rubles;
- disseny interior minimalista (torpedes verticals amb algunes claus, seients plans);
- A la roda múltiple hi ha 4 botons
Kia Soul - amb un disseny especial
Aquest és el millor crossover compacte per a aquells que vulguin destacar-se del flux general. El cotxe combina disseny modern i notes retro. Es distingeix per les línies suaus de la caputxa i del sostre, una enorme entrada d'aire i uns fars tridimensionals, un voladís vertical de la part posterior.
El cotxe està equipat amb llums de boira rodons, rodes regulars de cinc radis i pot no tenir un sostre en color amb el cos, la qual cosa augmenta el seu atractiu.
Pros:
- disseny memorable inusual;
- bona visibilitat des del seient del conductor;
- a la part davantera, dos recipients per a un recipient de 1,5 l;
- Multifunció a 14 tecles;
- dimensions compactes per aparcar 4140x1800x1616 mm;
- Motor de 1,6 litres amb potència de 124 a 204 CV;
- la velocitat màxima de 177-205 km / h;
- accelera a 100 km / h en 11 s;
- elecció de la transmissió a partir de quatre opcions (dos tipus de màquines automàtiques en transferències de 6 i 7 amb el mode manual, la màquina automàtica "seca" i el doble acoblament, mecànica del segle VI);
- pes 1200 kg;
- rodes d'aliatge de base de 16 polzades, però els arcs us permeten instal·lar i R18;
- consum de combustible de 7 a 8 litres en cicle combinat;
- ja subministrat amb flaps de fang;
- control d'estabilitat electrònic;
- gestió activa (assistent);
- assistència quan es mou costa amunt;
- 6 altaveus i aire condicionat;
- els fars escorten el conductor i surten amb retard.
Contres:
- neteja de 153 mm menys que algunes berlines;
- reserva temporal (dokatka);
- tronc de 320 litres;
- no hi ha tracció total (només frontal);
- pintures suaus, especialment en negre;
- El xassís funciona amb força (claps sonors en passar forats).
Nissan Qashqai: una gran varietat de potència el 2018
Aquest és el millor crossover que té moltes opcions d’energia. Per als amants de l'estalvi, s'ofereix un motor de 1,2 litres per 115 CV. La preocupació japonesa subministra als amants de la unitat un 1,6 litres, amb 163 CV. Entre els dièsel hi ha 1,5 i 1,6 litres, que produeixen 110 i 130 CV.
Els models es poden equipar amb transmissió manual o transmissió automàtica.La versió dièsel d'1,6 litres està equipada amb tracció total. El crossover de cinc portes té fars estrets, un para-xocs amb una forma complexa i un sostre inclinat, que augmenta l'aerodinàmica.
Pros:
- el fabricant proporciona una garantia de corrosió durant 12 anys;
- per a la segona fila de tronc de seients de 430 litres;
- Rodes de 17 polzades;
- pes de 1385 kg;
- capaç de transportar fins a 600 kg (càrrega i passatgers);
- petit cercle de gir de 10,7 m;
- La separació de terra de 185 mm facilita el pas de les vorades i altres obstacles;
- La longitud de 4394 mm no sembla gaire a la fila aparcada a la vora de la carretera;
- Emissions de CO2 de no més de 122 g / km;
- fora de la ciutat, el consum és de 4,4 litres;
- acceleració a 100 km / h en 11 s;
- El crossover pot arribar a una velocitat de 183 km / h;
- disseny corporal modern;
- bona feina de transmissió automàtica;
- alta qualitat de construcció;
- aïllament acceptable;
- vela baixa.
Contres:
- servei costós al servei oficial;
- el plàstic és barat;
- els blocs silenciosos d'una biga frontal tenen un petit recurs en carreteres dolentes;
- va escoltar el so de bastidors.
Top crossovers de mida mitjana
Aquesta categoria de cotxes està representada per cotxes més espaiosos, el que augmenta la comoditat del moviment. A causa de les rodes de R17 a R 19, la seva permeabilitat també és millor.
Diferents en motors potents que afecten la dinàmica. Però amb els aspectes positius, les dimensions també augmenten i afecten la comoditat de la ciutat.
Mazda CX-5: com un ninja
Aquest és el millor crossover de mida mitjana d'una empresa japonesa que ha estat llançada en dues generacions i ha sobreviscut a un restyling.
La darrera versió està dotada de fars molt estrets i d'una graella vertical, que li confereix un aspecte formidable. Les ranures fines del para-xocs i la coberta inclinada complementen aquest aspecte. El compartiment d'equipatge és lleugerament allargat mitjançant la inserció de vidre corporal i un altre bastidor.
Pros:
- pot ser amb tracció davantera o total;
- Motors 2.0 amb potència de 150 a 194 CV;
- 6è. automàtiques o mecànica per a diferents preferències del controlador;
- la velocitat màxima del motor més baix és de 199 km / h;
- consum de 7 litres de combustible en cicle combinat;
- accelera a un centenar en 10 segons;
- encreuament còmode amb una amplada de 2115 mm;
- inicialment, el tronc és de 442 litres, però pot augmentar a causa del plegat posterior de la segona fila de seients;
- els seients es plegen individualment a partir de 3 parts;
- hi ha suportos i posagots a la segona fila;
- kickdown per avançar ràpidament;
- faldilles de plàstic a les portes que protegeixen els llindars de la corrosió i la brutícia;
- control del clima;
- neteja de 185 mm;
- dipòsit de 56 l;
- excel·lent dinàmica i control;
- frens sensibles.
Contres:
- cost de 1.700.000 rubles;
- les rodes davanteres i posteriors de la mateixa amplada, que redueixen lleugerament l'estabilitat de les cantonades;
- Radi de gir de 11 m;
- servei car;
- les anteres i altres gomes no estan incloses a la garantia;
- Tot i que en els models de 2018 g, els fars funcionen en díodes, però la feble llum és feble i proper.
Volkswagen Tiguan - amb una alta alçada al terra
Aquest és el millor crossover entre els models de mida mitjana en diferents països. La seva alçada a terra és de 200 mm, que els jeeps complets no sempre poden presumir.
El crossover alemany es distingeix pel seu disseny estricte amb grans fars, lones horitzontals de la graella del radiador i deflectors expressius.
El model és òptim per a empresaris i famílies. El millor és escollir un SUV amb un motor dièsel de 2,0 litres i una transmissió automàtica, que li donarà una potència de 140 CV i el consum de combustible de 6,3 litres en cicle combinat.
Pros:
- velocitat màxima 186 km / h;
- saló ampli amb una amplada de 2041 mm;
- la pista de la roda posterior és més gran que la frontal, la qual cosa dóna una millor estabilitat;
- el dipòsit de combustible té 64 litres, que és suficient per a gairebé 1000 km;
- lliure de 200 mm;
- dos embragatges per a la commutació de robots suaus;
- la direcció elèctrica no requereix control de fluids al sistema;
- el fre d'estacionament s'activa automàticament;
- l'indicador de pressió dels pneumàtics es mostra al tauler d'instruments;
- control de creuer;
- el cotxe mostra la temperatura de l'aire exterior;
- La palanca de canvi de marxes, el volant i els seients es poden retallar amb cuir;
- hi ha taules a la part posterior dels seients davanters;
- climatització amb treball en dues zones;
- seients davanters climatitzats;
- retrovisors amb calefacció elèctrica;
- sensor de pluja;
- l'aigua subministrada als fars i el parabrisa s'escalfa;
- finestres elèctriques;
- pantalla tàctil i 8 altaveus;
- fars bi-xenó.
Contres:
- diàmetre de tornejat de 12 m;
- pes de marge de 1684 kg;
- servei car;
- parabrisa suau, cobert de punts de pedres petites;
- distància de frenada llarga sobre gel, malgrat el treball de l’ABS.
Millors crossovers de mida completa
Els cotxes d'aquest nivell tenen una longitud d'entre 4700 i 5000 mm, que proporciona un interior espaiós i un gran maleter.
Alguns models poden acomodar la tercera fila de seients i transportar 7 persones cadascun. Es distingeixen dels grans SUV només per motors menys potents.
BMW X3: qualitat de luxe
Aquest és el millor crossover d'una empresa alemanya que ofereix als seus clients un cotxe de qualitat. El SUV pot equipar-se amb motors de 2,0 a 3,0 amb potència des de 252 CV fins a 360 CV Fins i tot amb 252 CV el cotxe pot accelerar fins a una velocitat de 240 km / h.
Externament, aquest és un disseny molt recognoscible amb linzovannyh de dues seccions de fars rodons, dos quadrats de la graella i els arcs de rodes que sobresurten.
Pros:
- el turbocompressor proporciona una alta potència amb un consum de combustible econòmic;
- acceleració a centenars en 6 segons;
- consum de combustible: 7,4 litres;
- interior espaiós amb dimensions del crossover 4708h2138h1892 mm;
- Es poden abocar 68 litres al tanc, que és suficient per 900 quilòmetres;
- amb cinc passatgers, es conserven 550 l de volum útil per a les coses;
- transmissió còmoda i suau Steptronic-8;
- tracció a les quatre rodes;
- llums de funcionament diürnes;
- control de creuers amb habilitats de pilot automàtic (reconeixement de senyals i marques vials, tenint en compte la posició d'altres màquines);
- seients amb ventilació, calefacció i massatge;
- control de clima en tres zones;
- il·luminació interior amb diferents tons;
- Pantalla de 10 polzades;
- pantalla de projecció;
- una targeta clau amb una pantalla que mostra el combustible restant al tanc i que permet que l’escalfador estigui encesa de forma remota.
Contres:
- cost de 2.400.000 rubles;
- la turbina requereix una major atenció durant el manteniment i l'operació (no apagueu el motor immediatament després d'un viatge llarg), així com un recurs reduït;
- pes de 1825 kg;
- diàmetre de tornejat de 12 m;
- servei i accessoris molt cars.
Hyundai Santa Fe: 7 places
Aquest és el millor crossover en termes d'habitabilitat, ja que és possible instal·lar-hi una tercera fila, ampliant el nombre de viatgers fins a 7 persones.
La darrera generació del 2018 va rebre un aspecte completament nou amb una enorme graella en forma de panals, fars estrets i grans llums de funcionament. La part posterior del cos s’extén, per la qual cosa hi ha un espai tan ampli com el passatger.
El model es pot equipar amb motors 2.4 amb una potència d'entre 172 i 235 CV Hi ha versions amb tracció davantera i amb totes les rodes.
Pros:
- 6è. Transmissió automàtica o transmissió manual;
- aspecte agressiu amb fars estrets;
- Pantalla de 7 polzades;
- El selector automàtic es va desplaçar més a prop del controlador, la qual cosa augmenta la comoditat;
- Ports USB i endoll de 220 V a la segona fila;
- plegar la segona fila a través del botó del tercer perquè els passatgers puguin seure còmodament i sortir;
- control de clima en tres zones;
- enorme maleter de 625 litres;
- la connexió d'acoblament es controla mitjançant l'electrònica (desencadenada quan una de les rodes llisca);
- pantalla de projecció del parabrisa;
- càrrega de telèfon sense fil;
- visibilitat integral amb càmeres;
- Rodes de 19 polzades;
- bon rendiment de la suspensió;
- sistema de protecció contra col·lisions quan es canvien les files;
- tancament automàtic de portes a un cotxe aparcat quan un altre cotxe s'apropa a ell;
- control de l'estada a la franja;
- Plegar els seients a ras de terra per a un llit còmode.
Contres:
- cost de 3.500.000 rubles;
- els crossovers toleren malament el motor chipov (razdatku desgarrante);
- aïllament acústic insuficient;
- els usuaris no tenen prou sensors d’aparcament, ja que la campana és enorme i tanca la vista.
Toyota Highlander: un gegant entre els crossovers
Aquest cotxe japonès és el millor entre els crossovers en termes de capacitat a causa de la grandària enorme del cos 4890x1925x1730 mm. Això li permet tenir set seients constantment i encara hi ha espai per a un maleter de 195 litres.
L’exterior de l’alpinador es distingeix per una graella trapezoïdal amb làmines cromades i deflectors verticals amb llums de boira. El cotxe es pot equipar amb motors de 2,7 a 3,5 litres.
Pros:
- pot ser 2x2 o 4x4;
- ve amb una transmissió automàtica de 6 o e-CVT;
- amb un motor de 3,5 litres, la potència arriba als 250 CV;
- la velocitat màxima de la cruïlla enorme és de 180 km / h;
- acceleració a 100 km / h en 8 s;
- consum de combustible fins a 9,5 l;
- el dipòsit té 72 litres de gasolina;
- altura de terra de 200 mm;
- direcció assistida elèctrica;
- equipat amb protectors de fang, aleró i barana;
- les cartes interiors del panell i de la porta tenen una decoració de fusta;
- hi ha insercions metàl·liques a la cabina;
- els seients estan coberts de pell perforada;
- accés sense clau i arrencada del motor;
- el volant és regulable per inclinació i abast;
- pneumàtica de recanvi de mida completa;
- seients climatitzats i direcció;
- memòria de posició del mirall;
- càmera de retrovisor i sensors d'aparcament;
- raspalls amb zona de calefacció;
- el maleter s'obre amb un accionament elèctric.
Contres:
- cost de 4000000 rubles;
- pes 2155 kg;
- cercle de gir de 12,6 m;
- amb càrregues intensives el cardan falla;
- la direcció assistida elèctrica complica l'entrada en torns a una velocitat de 100 km / h (a la carretera);
- MOT car.
També serà interessant per als amics
