Japānas korporācija Yamaha ir slavena ar saviem lieliskajiem motoriem dažādu izmēru laivām. Uzņēmums ražo vienības ar divtaktu un četrtaktu principu, kas darbojas ar benzīnu. Tie ir piekārti no stieņa un rotē propelleri, uzstādot laivu kustībā. Virzienu noregulē, pagriežot rokturi vai elektronisko sistēmu, kas pārvērš visu jaudu pareizajā virzienā. Labāko laivu dzinēju reitings Yamaha iepazīstina ar pārbaudītiem modeļiem mazām piepūšamām laivām, ko izmanto zvejai un kājām, kā arī lielākām laivām, kas dodas uz atklāto jūru vai veic garas pārgājieni ar tūristiem.
Labākie divtaktu piekarināmie motori Yamaha
Šāda aprīkojuma ietilpība ir no 2 līdz 200 ZS, kas ļauj tos izmantot gan lielās, gan mazās laivās.
Vienības, kas nodrošina vienu kloķvārpstas apgriezienu, veic pilnu virzuļa virzuli cilindrā, kas nodrošina labāku efektivitāti. Šie modeļi ir lētāki nekā citas versijas. Bet tie ir mazāk stabili attiecībā uz apgrozījumu un vairāk „riebīgiem”.
Yamaha 2 DMHS - uz neliela zvejas laiva
Tas ir mazākais un labākais Yamaha motors ar garu statīvu skrūvei un piestiprināšanai pie neliela zvejas laiva. Kuģa vadība tiek veikta manuāli ar atvasinātu rokturi ar gumiju.
Tops ir ērti novietots kaklā degvielas maisījuma uzpildīšanai. Piestiprināšana pie laivas korpusa tiek veikta ar divām slēgtām skrūvēm, kas nodrošina stingru aizturi un neļauj ierīcei nokrist ūdenī. Virs skrūvēm ir mazs aizsargs, lai pasargātu no šļakatām, izkāpjot no ūdens.
Pros:
- maksā no 29 000 rubļu;
- neliels svars 9,8 kg netiks pārslogots ar mazo laivu;
- 50 cm3 tilpums dod 2 ZS jaudu, kas ļauj pārliecinoši pārvietoties pa maziem ezeriem un mierīgām upēm;
- montāžas konstrukcija nodrošina stūres statņa pagriezienu par 180 grādiem un motora slīpuma līmeņa maiņu, kas ir ļoti ērta, pārvietojoties uz seklu ūdeni;
- vienības korpuss ir aprīkots ar vibrācijas aizsardzību;
- cilindri tiek izpūstas caur cilpas ķēdi;
- visi iekšējie elementi ir izgatavoti no augstas kvalitātes alumīnija sakausējuma un pārklāti ar pretkorozijas aizsardzību;
- ilgs kalpošanas laiks;
- vadu avārijas apturēšanai;
- degvielas uzpildes šļūtene ir iekļauta iepakojumā;
- ar motoru tiek piegādāti apkopes instrumenti un aizdedzes svece;
- ekonomiski degvielas patēriņš 1,4 litri darba stundā;
- alumīnija trīs asmeņu skrūve.
Mīnusi:
- manuāla palaišanas sistēma;
- karburatora iesmidzināšana ir jutīga pret atmosfēras spiedienu, kas ietekmē apgriezienu precizitāti;
- tvertnes tilpums 1,2 litri, kas ir pietiekami bez degvielas uzpildes tikai mazām slēgtām zonām;
- manuālais slīpums un apdares maiņa;
- eļļas un benzīna sajaukšana ir nepieciešama optimālai eļļošanai ar attiecību 50: 1.
Yamaha 9.9 GMHS - pārdošanas rezultāts 2017. gadā
Šāds Yamaha piekaramais dzinējs ir labākais 4-6 vietējām piepūšamām laivām, kas paredzētas garām jūras vai upes pastaigām.
To izceļas ar jaudu 9,9 ZS, kā arī pārnēsājamo degvielas tvertni 24 litri, kas novērš nepieciešamību pārvadāt tvertnes ar to un dod vairāk vietas uz kuģa. Tāpēc 2017. gadā tas kļuva par pārdošanas rezultātu.
Griezes momenta transmisijas statīvam ir spēcīgs rāmis ar korpusu un ir labi aizsargāts pret koroziju. Piestiprināšana pie stieņa ir izgatavota ar divām skrūvēm ar ērtiem plastmasas uzgaļiem, kas veicina spiedienu. Lai mainītu slīpuma leņķi, stiprinājuma blokā ir 5 caurumi.
Pros:
- jauda 9,9 ZS;
- inline divu cilindru dzinējs ir viegli uzturams un remontējams;
- visu stiprinājumu augsts stiprums;
- deywood leņķis ir viegli nomaināms, kas ļauj peldēties seklā vietā bez propellera bojājumiem;
- ilgs kalpošanas laiks;
- droseles rotācijas regulēšana ar īkšķi;
- korpusa iekšpusē ir ieviesta vibrācijas slāpēšanas sistēma;
- grunts rotācijas leņķis 180 grādi;
- aizsardzība pret iedarbināšanu, kad ir ieslēgts pārnesums;
- izejas savienotāji uz ķermeņa, kas ļauj pieslēgties barošanas tīkla lādētājiem no telefoniem un atbalss skaļruņiem;
- visu daļu apstrāde ar pretkorozijas sastāvu 5 slāņos;
- motoram nav jāreģistrējas gims;
- nāk ar 24 litru tvertni, kas nodrošina garas pastaigas pa jūru;
- izplūdes gāzes rodas caur caurumiem, kas atrodas blakus skrūvei zem ūdens, tāpēc uz virsmas nav izplūdes dūmu.
Mīnusi:
- 36 kg svaru ir grūti uzstādīt;
- izmaksas no 110 000 rubļu;
- manuāla palaišana;
- eļļas un benzīna iepriekš samaisīšana;
- karburatora degvielas sistēma;
- degvielas patēriņš ir 5 litri stundā.
Labākie četrtaktu dzinēji Yamaha
Šai iekārtu kategorijai ir stabilāks motora apgriezienu skaits neatkarīgi no laika apstākļiem.
To degvielas patēriņš ir ekonomiskāks, kas ļauj tos izmantot gariem braucieniem. Dzinēju jauda svārstās no 4 līdz 350 ZS, saistībā ar kuru tiek noteikts kuģa lielums un svars.
Yamaha F4 BMHS - vislētākā savā klasē
Tas ir labākais Yamaha piekarināmais motors kā galvenais dzinējs mazā piepūšamā laivā vai lielam dzinējam, kur tam būs papildu loma. Šāda četru taktu dzinēja vērtība ir 60000 rubļu, kas padara to par visizdevīgāko šajā preču kategorijā.
Lai vadītu dīseli, ir ļoti ērts rokturis ar plašu gumijotu daļu, ko var paņemt ar divām rokām.
Pros:
- izmaksas no 60 000 rubļu;
- stilīgs racionalizēts korpuss;
- jauda 4 ZS;
- tilpums no 139 cm3 nav jāreģistrē;
- eļļošana notiek, ielejot eļļu karterī;
- ar pilnu gāzi tas rada 4500 apgriezienus minūtē;
- kondensatora aizdedzes sistēma;
- Lai mainītu slīpuma leņķi, seši caurumi ir aprīkoti ar ātru statnes stiprinājumu.
Mīnusi:
- degvielas tvertnei ir tikai 1,1 litri;
- 27 kg svaru ir grūti uzstādīt;
- manuāla palaišana;
- karburatora iesmidzināšana;
- Aizdedzes spole un ģenerators tiek iegādāti atsevišķi.
Yamaha F15 CEHS - tālsatiksmes kruīziem
Tas ir labākais Yamaha piekarināmais motors, kas paredzēts garām jūras pastaigām, jo tam ir atsevišķa tvertne ar 25 litriem, kompakts izmērs ar racionalizētu formu, kas neaizņem daudz vietas pie stieņa, kā arī ar pastiprinātu stieni, kas ļauj manevrēt pat ar spēcīgiem viļņiem.
Turot plaukstu ar skrūvi, tiek veikti četri stiprinājumi, un šīs sērijas dzinēju izplūdes notiek ūdenī.
Pros:
- vienmērīgs darbs jebkuros laika apstākļos;
- izturīga vārstu sistēma ar ilgu kalpošanas laiku;
- 15 ZS jauda paātrina lielu laivu ar pienācīgu ātrumu;
- pastiprināts grunts;
- iebūvēts eļļas filtrs un iepriekšēja tīrīšana;
- dzinēja slīpuma regulēšana attiecībā pret transo sešās pozīcijās;
- tilpums 362 cm3 ar maziem izmēriem;
- attīstās impulss 5500 minūtē;
- elektroniska palaišana ar maksimālu komfortu;
- tvertne 25 litri;
- pilnīgs ģenerators un aizdedzes spole.
Mīnusi:
- maksā no 170 000 rubļu;
- svars 53 kg;
- manuāla apdares maiņa.
Yamaha F40 FET - laivai
Tas ir labākais Yamaha piekarināmais motors, kas, pateicoties lielajai 40 ZS jaudai, varēs paātrināt vidēja lieluma laivu.
Ierīce ir optimāla izmantošanai laivās ar kajītēm, pateicoties elektroniskai palaišanai un tālvadības pultiem, kas ļauj ērti uzturēties aiz riteņa kuģa priekšpusē.
Elektroniskā daudzpunktu degvielas padeves sistēma un automātiskā droseles vārsta vadība nodrošina stabilu darbību.
Pros:
- trīs cilindri pēc kārtas nodrošina kompaktus virsbūves izmērus;
- 747 cm3 apjoms ļauj ražot jaudu 40 ZS un pārvarēt viļņus vai pārliecinoši peldēt pret strāvu;
- atsevišķa tvertne ar 25 litriem;
- tālvadības motoru vadība;
- attīstās līdz 6000 apgr./min;
- elektroniskā degvielas iesmidzināšana;
- trīsdaļīga alumīnija skrūve;
- nav stieņa un nav nepieciešams sēdēt aizmugurē;
- elektriskā piedziņa apdares pagriešanai un nomaiņai;
- Liela kloķvārpstas eļļošana mitrās kartera dēļ ar ietilpību 1,8 litri;
- ģenerators ar aizdedzes spoli komplektā, kā arī sprieguma regulators.
Mīnusi:
- izmaksas no 400 000 rubļu;
- sarežģītāks stūres savienojums;
- svars 94 kg smags, lai uzstādītu, un piešķir papildu svaru kuģim;
- skaļš darbs
Tas būs interesanti arī draugiem
