Lai nenovietotu dzinēju uz laivas dīķa vidū vai atklātā jūrā, jāizvēlas uzticami dzinēji. Šādu aprīkojumu ražo Japānas korporācija Suzuki. To modeļu klāstā ir divu taktu un četrtaktu modeļi ar jaudu no 2,5 līdz 350 ZS. tās ir uzstādītas uz kuģa priekšgala, un vadība tiek veikta, pagriežot kultivatoru vai attālināti no stūres rata salonā. Novērtējot labākos laivu dzinējus, Suzuki precizēs jaudas bloka izvēli dažādu izmēru laivām, zvejas laivām un izpriecu kuģiem.
Labākie divtaktu laivu dzinēji Suzuki
Dzinēja darbība divos ciklos nodrošina labāku veiktspēju un paātrinātu jaudas pieaugumu situācijā, kad nepieciešams ātri mainīt izvietošanas vietu.
Tie ieeļļo dzinēju, pievienojot eļļu benzīnam. Šādu aprīkojumu ir vieglāk remontēt, bet par to ir jāmaksā, palielinot degvielas patēriņu. Šie motori ir piemēroti lielām un mazām laivām, kas ir atkarīgas no jaudas.
Suzuki DT 9.9 A - vieglākais savā klasē
Jo augstāka ir dzinēja jauda, jo lielāka tā masa, kas padara kuģa aizmuguri smagāku. Šis Suzuki piekaramais motors ir labākais, jo svars ir 33 kg ar jaudu 9,9 ZS.
Nelielais svars ļauj novietot to pat uz mazas laivas priekšgala, kas palīdzēs jums droši un ātri nokļūt lielā ūdens zonas vidū un izvēlēties jebkuru zvejas vietu. Modelis ir salokāms rokturis, kas ir īpaši ērts, transportējot laivu ar automašīnu.
Pros:
- stiprs statīvs ar vārpstu griezes momenta pārvadei;
- pastiprināts rāmis ar gumijotu rokturi, kas neslīdēs no mitrām rokām;
- nenoteikts ķermenis;
- spēcīgs rāmis montāžai uz stieņa ar stingrām ribām, kas atšķiras no sāniem;
- locīšanas rokturis;
- skrūves var iestatīt no 7 līdz 12 collām;
- svars 33 kg ar jaudu 9,9 ZS;
- cilindra tilpums 284 cm3;
- ierīcei ir iebūvēta aizsardzība pret pārkaršanu;
- pielāgot deywood ir seši līmeņi;
- ir ieviesta uzlabota izplūdes sistēma;
- ātra piekļuve ēvelēšanai (ja tie ir aprīkoti ar mazām laivām līdz 3,6 m);
- lielākā daļa mezglu ir izgatavoti no korozijizturīga leģēta tērauda;
- reģistrācija GIMS nav nepieciešama;
- ir pārbaudīta avārijas apturēšanas aktivizēšana;
- 25 litru tvertnes ietilpība ļauj peldēties prom no krasta un neņemt līdzi papildu tvertnes;
- ir nodrošinājums ar skrūves apgriezto apgriezienu.
Mīnusi:
- izmaksas no 100 000 rubļu;
- manuāla palaišana;
- karburatora iesmidzināšana ir jutīga pret atmosfēras spiedienu;
- piemērots tikai 381 mm augstiem stieņiem.
Suzuki DT 30 E - laivu ar četriem pasažieriem un seklu ūdeni
Tas ir labākais Suzuki piekarināmais motors, kas varēs tikt galā ar lielu piepūšamo laivu, kurā var uzņemt četrus pasažierus, un ātri to nogādāt lidmašīnā. Modelis ir aprīkots ar „Shallow water mode” sistēmu, kas palīdzēs pāriet pie akmeņiem vai gar seklu zonu, nesabojājot asmeņus.
Stūrei ir pagrieziena sistēma, kas ļauj to salocīt, un tas ietaupa vietu transportēšanas laikā vai dīkstāves laikā un zvejas laikā.
Pros:
- elektroniskā aizdedzes sistēma atvieglo iedarbināšanu un pagarina dzirksteles kalpošanas laiku;
- virzuļiem ir izliekta forma, kas palīdz uzlabot degvielas sadegšanu;
- augsta dzinēja jauda 30 ZS;
- ilgs kalpošanas laiks;
- dzinēja ūdens dzesēšana;
- maksimālā ātruma ierobežošanas funkcija;
- tvertne 25 litri;
- Komplektā ietilpst šļūtene ar bumbieri degvielas uzpildei un apkopes līdzekļi;
- var uzmontēt uz transmisijas 381 un 508 mm;
- ir ārkārtas apstāšanās;
- attīsta apgriezienus līdz 5600 minūtē;
- var pārvietot laivu atpakaļ, kad ieslēdzat propellera apgriezto apgriezienu;
- saderīgs ar skrūvēm no 9 līdz 15 collām.
Mīnusi:
- maksā no 160 000 rubļu;
- ir nepieciešams sajaukt eļļu ar degvielu noteiktā proporcijā;
- jāreģistrē iespaidīgs 499 cm3 apjoms;
- akumulators tiek iegādāts atsevišķi;
- 58 kg ir smags transportēšanai un grūti uzstādāms uz pārnēsājamas (nepieciešams vismaz divi cilvēki).
Labākie četrtaktu piekarināmie motori Suzuki
Šādas iekārtas izceļas ar stabilu darbību un pat apgriezienu saglabāšanu, kā arī ekonomiskāku degvielas patēriņu. Eļļošana tiek veikta, uzpildot eļļu atsevišķā kaklā pēc līmeņa.
Gāzes sistēma tiek padota un izņemta caur vārsta galvu. Jauda svārstās no 2 līdz 350 ZS, bet tā ātrums ir mazāks par push-pull modeļiem.
Suzuki DF 2,5 - PVC makšķerēšanai diviem cilvēkiem
Tas ir Suzuki labākais laivu motors nelielam PVC laivam, ko izmanto zvejai slēgtā zonā. Modelis ir ļoti kompakts un sver 13 kg, kas padara to viegli transportējamu un uzstādāmu.
Stūre ir aprīkota ar intuitīvu skalu ar gāzes spēka un fiksatora indikatoru, kas atvieglo vēlamo apgriezienu noturēšanu ilgstošas kustības laikā. Rokturi var pagarināt tā, lai būtu ērtāk kontrolēt laivu un saglabāt smaguma centru, ja to izmanto viena persona.
Pros:
- maksā no 36 000 rubļu;
- sver tikai 13 kg;
- atsevišķa pildīšana ar eļļu un benzīnu;
- ergonomisks korpuss, kas pilnībā aizver strāvas bloku un tvertnes;
- četras deyvuda pozīcijas regulēšanai zem laivas tipa un rezervuāra dziļuma;
- apgriezieni ap 180 grādu stiprinājuma asi padara kuģa vadību ļoti manevrējamu;
- skrūve ir aizvērta no augšas ar nelielu aizsargu, kas aizsargā pret šļakatām, kad noņemat plauktu uz ārpusi;
- ātra piestiprināšana pie stieņa;
- avārijas apturēšanas kabelis ar lielu garumu;
- kartera eļļas līmeņa indikators;
- sauszemes pārvadāšanai korpusa aizmugurē ir rokturis;
- zems gāzes nobraukums;
- CARB sertificēts kā zema emisijas vienība;
- zems troksnis (70 dB) salīdzinājumā ar citiem motoriem.
Mīnusi:
- tvertnei ir tikai 1 litrs benzīna;
- jauda ir tikai 2,5 ZS piemērots tikai mazam laivam diviem cilvēkiem;
- manuāla palaišana;
- karburatora iesmidzināšanas sistēma;
- saderīgs tikai ar 7-8 collu skrūvēm.
Suzuki DF9.9 BTL - lielām PVC vai cietām korpusa laivām
Tas ir Suzuki labākais laivu motors lielam PVC laivam vai pat kuģim ar stingru korpusu, jo tā balonu tilpums ir 327 cm3, kas ļauj strāvu līdz 9.9. hp
Startēšanu var veikt manuāli vai izmantojot elektronisku aizdedzes sistēmu, un hidrauliskā cilindru iedarbība notiek no ūdens, un tas ļauj jums stūres ratu novietot ar kontroli vidusdaļā.
Japānas korporācija piegādāja šo barošanas bloku ar iesmidzināšanas sistēmu, kas nodrošināja 14% degvielas ietaupījumu salīdzinājumā ar to pašu mašīnu, kas aprīkota ar karburatoru.
Pros:
- izturīgs rāmis ar uzvilkšanas stiprinājumu un hidraulisko cilindru iegremdēšanas dziļuma regulēšanai;
- plats virs skrūves;
- ekonomiski degvielas patēriņš, pateicoties inžektoram;
- jauda 9,9 ZS neprasa spēka iekārtas reģistrāciju;
- uzlabota dzinēja piekare ar amortizatoriem, kas novērš vibrāciju;
- aprīkots ar 12 litru tvertni;
- divu veidu startēšana;
- cirkulējošā eļļošanas sistēma padara uzturēšanu ļoti vienkāršu;
- stabils ātrums ar maksimumu 5700 minūtē;
- saderīgs ar 7-12 collu skrūvēm.
Mīnusi:
- maksā no 180 000 rubļu;
- piemērots tikai 508 mm diametram;
- svars ir 54 kg.
Suzuki DF 100 AT - laivai
Tas ir Suzuki labākais piekaramais motors, kas piestiprināms pie laivas, jo tā jauda ir 100 ZS. un tālvadības pults.
Četri cilindri ar tilpumu 2044 cm3 ļauj jums izveidot apgriezienu skaitu līdz 6000 minūtē, kas nodrošina augstu vilces raksturojumu. Hidrauliskā pacelšana un elektroniskā iedarbināšana palielina komfortu no lietošanas.
Pros:
- ūdens sensors degvielas filtrā;
- zema vibrācija;
- nobīdes vārpstas piedziņa, lai samazinātu iekārtas lielumu;
- skābekļa sensoru, lai kontrolētu degvielas maisījuma gaisa piesātinājumu;
- instrumentu izsitiena izsekošana;
- tahometrs;
- sakabes stienis stūres rata izņemšanai ērtā vietā;
- atpakaļgaitas pārnesums;
- hidrauliskais pacēlājs;
- skrūve ir no 13 līdz 25 collām.
Mīnusi:
- maksā no 610000 rubļiem;
- tikai 50 mm diametrā;
- nepieciešams akumulators un ģenerators.
Tas būs interesanti arī draugiem
