Comment choisir un vélo BMX

BMH est l’un des vélos les plus simples au design, créé à l’origine pour préparer les enfants à la formation de motocross. Cependant, ils sont capables de supporter des charges que d'autres VTT ne peuvent pas maîtriser, ce qui en fait une option idéale pour les cascades. Hélas, il est possible de trouver une scission décente uniquement pour un bon prix, de sorte que les pros récupèrent plus souvent leurs coquilles eux-mêmes. Mais les athlètes novices seront en mesure de trouver un BMX décent dans le magasin. L'essentiel est de prendre en compte les recommandations de nos experts afin de vous procurer un modèle suffisamment fiable pour votre niveau de conduite.

Les meilleurs fabricants de vélos BMX - quelle entreprise choisir

Les coureurs expérimentés «finissent souvent» leur BMX à un point tel qu’il ne reste finalement plus que le cadre natif. Cependant, pour ceux qui ont à peine commencé à se lancer dans ce sport spectaculaire, il est plus facile de prendre un bon assemblage de vélo chez un fabricant fiable.

Excellents modèles de Bicycle MotoCross proposent aux entreprises:

• Haro;
• Norco;
• BSD;
• Duo;
• Code;
• Volé.

La sortie de BMX est engagée chez certains fabricants de VTT, tels que:

• GT;
• Auteur;
• Géant.

Vous trouverez les meilleurs vélos de ces marques dans notre classement. Mais avant de choisir un modèle, vous devez étudier les caractéristiques des motos de cross, ainsi que celles qui affectent leur qualité et leur fiabilité.

Le principe de fonctionnement et le dispositif BMX-bike

Contrairement aux autres motos extrêmes, les modèles de BMX n’ont pas de suspension. Le cadre rigide et rigide est soudé à partir de tubes sans soudure offrant une résistance maximale et un poids relativement faible. C’est le seul moyen d’améliorer la fiabilité du projectile et de subir des chocs exorbitants.

Sa géométrie diffère également: le cadre de motocross est très bas, souvent allongé, bien que sa longueur dépende dans une large mesure du style auquel le vélo est destiné. Pour augmenter la fiabilité de l'ensemble de la structure, un mouchoir est soudé sur le triangle avant, juste à la barre (cela sert de nervure de renforcement supplémentaire), et les plumes arrière sont fixées à la partie supérieure, et pas uniquement au tube de selle du cadre.

Conception sur mesure et à la barre. Ici, il tourne librement sur 360 °, ce qui vous permet d’élargir l’ensemble des figures réalisées sur un vélo. Naturellement, il est impossible de parler de câbles sortant des poignées. Le BMX ne dispose donc pas de système de changement de vitesse.

Quant aux freins, sur de nombreux modèles, ils n'existent tout simplement pas. Et s'il y en a un, ce sont les plaquettes de frein en U ou en V les plus courantes avec le câble de transfert de force rétracté dans la cavité de la fiche. Il passe dans le gyrorotor de la colonne de direction, car de nombreuses performances sur de tels vélos impliquent la rotation du volant - sans l'adaptateur, le câble de frein se tordra et se détachera simplement.

Un autre trait caractéristique des bicyclettes acrobatiques est un petit diamètre de roue allant jusqu'à 20 pouces. Premièrement, cela permet de réduire la masse du projectile, et deuxièmement, cela offre une bonne maniabilité et n'interfère pas avec l'athlète pour qu'il exécute des figures de base.

Les piquets sont en outre fixés aux axes des roues - tubes courts de 10 à 11 cm de long, conçus pour supporter les jambes et les glissières (meulage) sur diverses surfaces.

Types de vélos pour BMX

Rue

Un vélo droit a un design léger et extrêmement simple - souvent sans siège ni système de freinage. Peggy Racer se fixe, en choisissant le côté le plus pratique pour l'installation.

Le but principal de ces vélos est de mener des cascades dans des conditions urbaines en bordure de trottoirs, de balustrades, de marches, etc. Elles ont un cadre raccourci, une bande de roulement agressive sur la roue avant et une nappe traditionnelle sur la roue arrière.

Avantages:

• Moyennement léger et compact;
• Volant étroit et petites plumes pour une traction facile;
• Bonne prise en main;
• Maniabilité

Inconvénients:

• Il est déconseillé de sauter par-dessus des tremplins - une fourche presque verticale complique l'atterrissage;
• Ayez souvent un kit de budget, même si le cadre est bon.

Des contes similaires sont utilisés pour vis (Vert). C'est l'un des styles de BMX les plus spectaculaires: rouler sur une rampe avec des flips aériens et des sauts périlleux. Par conséquent, pour équiper les vélos "volants", il faut autrement.

Les goupilles sont montées à la fois sur les roues avant et arrière et les pneus ne sont que lisses, avec une bande de roulement faiblement prononcée. Le reste des contes pour la vis sont les mêmes lignes droites.

Les courses

En fait, c’est le BMX classique, avec lequel tout a commencé. Ces vélos sont conçus pour la conduite à grande vitesse avec des virages serrés, des dénivellations faibles et d’autres obstacles mineurs. Ils ont un cadre léger en alliage d'aluminium durable 6005A et des roues résistantes avec une bande de roulement prononcée. Les freins sont installés uniquement à l'arrière.

Avantages:

• Très léger, mais assez fort;
• Un bon rapport de transmission, contrairement à la plupart des BMX;
• Ils marchent avec confiance sur un sol glissant et meuble;
• Plus résistant grâce à sa base allongée;
• Equipé de bonnes pédales de contact.

Inconvénients:

• Le cadre en aluminium rigide n'atténue pas les vibrations.

Saleté

Pour la saleté (sauts de tremplins et conduite extrême sur des remblais en terre), vous avez besoin de vélos trapus et plus lourds. Contrairement à tous les autres types de BMX, ces vélos peuvent être équipés non seulement de freins avant, mais également de freins arrière.

Avantages:

• Equipé des cadres les plus durables;
• Résistant à cause du centre de gravité bas;
• La base longue assure la stabilité en vol;
• Grand angle de déviation de la fourche - une garantie d'atterrissage réussi;
• Caoutchouc tenace avec une bande de roulement puissante.

Inconvénients:

• Plus lourd que les autres BMX;
• Ne convient pas aux cascades difficiles.

Flatland

Flat - un vélo très atypique, en principe, non destiné à conduire. Des acrobaties sont effectuées dessus et ils "dansent" sur une roue sans toucher le sol avec leurs pieds.

Ces vélos ont une base très courte et une fourche presque verticale. Ils sont suspendus avec quatre puissants piquets (une paire sur chaque roue). Ils doivent donc disposer d’arbustes fiables à la fois à l’avant et à l’arrière.

Avantages:

• Le cadre court, et toute la structure est rendue aussi confortable que possible pour les tricks;
• Bord renforcé avec un grand nombre d'aiguilles;
• Pleine liberté d'action avec la roue;
• Freins réactifs et tenaces.

Inconvénients:

• Rapport de démultiplication très faible, mais ces vélos ne sont pas destinés à la course.

Choix de vélos BMX

Matériel de fabrication

Ce paramètre détermine tout: le poids du vélo, la durée de sa «vie» (ajustée en fonction de votre style de pilotage) et le coût du projectile lui-même. Et nous ne parlons pas seulement du matériau du cadre, mais également d'autres éléments chargeables: la fourche, le volant et les bagues.

Dans la production de vélos BMX, appliquez deux types de métaux principaux:

1. Hi-Ten est un acier de construction commun, peu coûteux et loin du plus durable. En patinage agressif et en sautant, toutes les pièces de la moto fabriquées à partir de celle-ci doivent rapidement être remplacées, que ce soit en flexion ou en éclatement. Bien que sous les athlètes de faible poids, high-dix prend beaucoup de temps.

2. Cr-Mo - acier allié au chrome-molybdène. Il est considéré comme idéal pour la fabrication de toutes les pièces métalliques BMX, car il est deux fois plus résistant que d’habitude. Mais ce n'est pas bon marché.

Dans la fourchette de prix moyenne, il existe des vélos dont certaines parties de la structure sont en Hi-Ten, tandis que d'autres sont en acier au chrome-molybdène. S'il n'y a assez d'argent que pour un tel modèle, assurez-vous qu'au moins le cadre est allié (son remplacement coûtera trop cher, contrairement aux autres nœuds).

Le BMX sur les cadres en aluminium et titane est une catégorie distincte de bicyclettes. Les premiers ne conviennent que pour les courses sans sauts et grèves importants, mais peuvent être utilisés par les adolescents et les enfants. Ces derniers sont trop chers et comparés au Cr-Mo, la différence de prix ne correspond pas à la différence de force.

Volant et colonne

La colonne de direction BMX doit être suffisamment puissante et avoir un diamètre d’au moins 1.1 / 8 ″. Il est préférable d’accorder la préférence au verre intégré, où les paliers industriels par défaut sont des roulements industriels, qui n’ont pas d’impact négatif sur le tuyau. De plus, une telle colonne est plus facile et moins chère à changer.

Tasse de transport

Ce siège pour les pédales de bielles et le pignon d'entraînement.

Aujourd'hui, les fabricants de BMX proposent 2 types de coupelles de base:

1. Avec des roulements emboîtés et un manchon, il est préférable de choisir le Mid ou le plus léger espagnol.

2. Fileté, avec roulements externes (Euro) - pas le plus courant. Lourdes, peu fiables et nécessitent également le choix de bielles spéciales.

Parfois, il y a aussi des vélos avec un verre comme un Américain, où les roulements (souvent desserrés) sont en plus fixés par des gobelets. De l'achat de l'appareil avec un ajustement de chariot est préférable de refuser.

Douilles

Méritez une attention particulière lors du choix de vélos BMX, car ils prennent souvent toute la charge.

De plus, ils ont plusieurs options d'exécution:

1. Frivil sont des manches relativement peu coûteuses avec un cliquet et une étoile assez grosse et lourde.

2. Avec le pilote - idéal pour les modèles de cascade, car la cassette à rochet est plus durable que la clé à cliquet et vous permet de réduire le poids du projectile en réduisant le pignon.

3. La fricoster est une sorte de manche chic et incroyablement chère juste pour les vélos de tricks. Mais ils ne se produisent pratiquement pas sur des klits standardisés, s’il ne s’agit pas d’une sorte de modèle phare.

N'oubliez pas de spécifier le type de roulements installés: industriel (industriel) requis sur la roue arrière et hautement souhaitable - à l'avant.

En ce qui concerne la taille, le dos de la manche doit dans tous les cas avoir un diamètre de 14 mm - la douzaine habituelle ici ne convient pas, car après avoir installé le pion sous le poids du cycliste, il sera simplement expulsé. Sur la roue avant, il est permis d’utiliser un essieu de 9,5 mm plus léger. Encore une fois, s’il ne s’agit pas d’un modèle plat et que vous n’envisagez pas de placer les pattes avant.

Roues

Prenez immédiatement un vélo à double jante: il est plus résistant et plus résistant à la déformation. Seul peut être pris pour un adolescent, mais après plusieurs sauts infructueux, il fera facilement un huit sur le volant.

Le nombre de rayons dépend de la taille du moyeu, mais plus il y en a, plus il est possible de charger les roues avec sérieux - cela s'applique à la fois au poids du cycliste et au niveau extrême de conduite.

Les pneus sont généralement utilisés en largeur (1,8-2,25 po) avec un profil lisse ou semi-lisse. Mais si vous devez rouler sur une couverture médiocre, il est logique de prendre une marche plus agressive.

Matériel de pédale

Il ne s'agit pas de bielles, mais le choix est évident: achetez tout de suite un vélo chez Cr-Mo ou prenez Hi-Ten et changez l'alliage allié dès le premier achat.

En moto-cross, une charge importante tombe sur les plateformes à pédales.

Voici les options suivantes:

1. Pédales en aluminium - fiables et durables, assez abordables.

2. Le magnésium - le meilleur, car aux mêmes indicateurs de force pèsent moins que l'aluminium, mais ils sont beaucoup plus chers.

3. Plastique - peu coûteux, facile à changer, mais ils ne sont clairement pas assez solides. Oui, et l’embrayage à la semelle sans importance.

La taille

Aussi étrange que cela puisse paraître, la taille de la monture traditionnelle n’a pas d’importance en BMX. Sur ces bicyclettes, je monte surtout debout sur les pédales, ce qui signifie que la question de la commodité ne dépend que de la constitution de l’athlète. Néanmoins, la longueur du tuyau supérieur mérite une attention particulière.

Choisissez-la meilleure méthode d'ajustement, mais pour le repère, vous pouvez utiliser ces chiffres:

1. Pour les enfants et les adolescents de 140 cm de hauteur, une taille de cadre de 18 à 20 pouces est considérée comme optimale;

2. Avec une hauteur de 150-170 cm, il est déjà possible de prendre des modèles 20.25-20.75 ";

3. Les grands athlètes de 180 cm s’adaptent au cadre 21-21,2 ″, mais c’est le plafond. Faire des tours avec cette longueur de tuyau ne semble pas convenir à tout le monde.

Quel BMX choisir

1. Si vous souhaitez initier un enfant à ce sport, utilisez son modèle de BMX sur roues de 12 à 18 pouces.Des montures en aluminium ou Hi-Ten d’une longueur maximale de 20 ″ lui ​​suffiront, ainsi que de petites manches jusqu’à 10 mm de diamètre. Les freins sont nécessaires.

2. Pour les débutants qui ne maîtrisent que ce sport spectaculaire, il est préférable de prendre un vélo de la catégorie de prix moyen, mais certainement sur un cadre en chrome-molybdène avec un volant tout aussi fiable. Le reste des pièces métalliques du vélo peut être fabriqué en acier ordinaire si le poids du cycliste est faible.

À mesure que l'expérience s'accumule, une partie du budget devrait encore être remplacée. Mais le moyeu arrière devrait initialement être "adulte", c'est-à-dire avoir 14 mm de diamètre. À l'avant, il n'y a pas d'exigences particulièrement strictes. Les freins, comme c'est le cas pour les vélos pour enfants, seront utiles au début.

3. Ceux qui ont assez d’argent pour un bon BMX et qui ont une expérience extrême du ski auront besoin du vélo le plus durable, car vous le «tuerez» avec diligence et compétence. En conséquence, dans sa conception, tout, du cadre aux tiges de pédale, doit être fabriqué en Cr-Mo.

Les poids, eux aussi, devraient choisir les plus fiables: coupelles moyennes sur le chariot, bagues de cassette avec roulements industriels, une puissante étoile en aluminium et la chaîne correspondante. Les pédales sont mieux à choisir en alliage de magnésium. Si quelque chose de cette liste n'apparaît pas dans la liste, il est conseillé d'acheter immédiatement et de le modifier.

Combien coûte un vélo BMX

1. Pour les cascadeurs d'enfants dans les magasins, ils demandent entre 5 000 et 20 000 roubles.

2. Le modèle de rue budget sur un cadre en acier peut être acheté pour 10-22 mille roubles.

3. Les BMX en aluminium pour la course sont proposés à des prix allant de 18 000 à 28 000 euros.

4. À peu près dans la même gamme (15 à 30 000), vous pouvez acheter des vélos combinés assemblés à partir de pièces alliées et Hi-Ten.

5. De bons vélos en chrome-molybdène peuvent être trouvés avec un budget de 19 000 à 40 000 roubles, bien qu'une partie du kit de carrosserie doive être changée.

6. Vraiment cool vélo pour le motocross, calculé sur le plan des pros, coûtera de 30 à 100 mille roubles. Ou même plus haut, si vous choisissez une nouveauté d'une marque célèbre.