Cách chọn xe đạp BMX

BMH là một trong những chiếc xe đạp đơn giản nhất trong thiết kế, ban đầu được tạo ra để chuẩn bị cho trẻ em đi đào tạo xe mô tô. Tuy nhiên, chúng có thể chịu được tải trọng như vậy mà những người đi xe đạp leo núi khác không thể làm chủ được, và điều này khiến chúng trở thành một lựa chọn lý tưởng cho việc đi xe đạp. Than ôi, có thể tìm thấy một sự phân chia đàng hoàng chỉ vì tiền tốt, vì vậy những người chuyên nghiệp thường thu thập vỏ của họ. Nhưng các vận động viên mới làm quen sẽ có thể tìm thấy một BMX phong nha trong cửa hàng. Điều chính là tính đến các khuyến nghị của các chuyên gia của chúng tôi để mua một mô hình đủ đáng tin cậy cho mức độ đi xe của bạn.

Các nhà sản xuất xe đạp BMX tốt nhất - nên chọn công ty nào

Các tay đua giàu kinh nghiệm thường kết thúc cuộc đua BMX của họ đến mức cuối cùng chỉ còn lại khung hình gốc từ họ. Tuy nhiên, những người hầu như không bắt đầu tham gia vào môn thể thao ngoạn mục này, việc lấy một chiếc xe đạp tốt từ một nhà sản xuất đáng tin cậy sẽ dễ dàng hơn.

Các mô hình tuyệt vời của Công ty cung cấp xe đạp MotoCross:

• Haro;
• Norco;
• BSD;
• Bộ đôi;
• Mã số;
• Bị đánh cắp.

Việc phát hành BMX được tham gia vào một số nhà sản xuất xe đạp leo núi, như:

• GT;
• Tác giả;
• Khổng lồ.

Bạn sẽ tìm thấy những chiếc xe đạp tốt nhất của các thương hiệu trong bảng xếp hạng của chúng tôi. Nhưng trước khi cuối cùng bạn quyết định chọn một mẫu xe, bạn nên nghiên cứu các tính năng của xe mô tô, cũng như các đặc điểm ảnh hưởng đến chất lượng và độ tin cậy của chúng.

Nguyên lý hoạt động và thiết bị BMX-bike

Không giống như những chiếc xe đạp cực đoan khác, các mẫu BMX không có hệ thống treo. Khung cứng nhắc được hàn từ các ống đập liền mạch với cường độ tối đa và trọng lượng tương đối thấp. Đây là cách duy nhất để cải thiện độ tin cậy của đạn, trải qua các cú sốc khủng khiếp.

Nó cũng khác nhau về hình học của nó: khung xe mô tô rất thấp, thường kéo dài, mặc dù chiều dài của nó chủ yếu phụ thuộc vào phong cách mà chiếc xe đạp được dự định. Để tăng độ tin cậy của toàn bộ cấu trúc, một kerchief được hàn trên hình tam giác phía trước ngay tại vòng lái (nó hoạt động như một xương sườn cứng bổ sung), và lông vũ phía sau được cố định ở phía trên, và không chỉ ở ống ghế khung.

Thiết kế tùy chỉnh và tại helm. Ở đây, nó xoay tự do qua 360 °, cho phép bạn mở rộng tập hợp các thủ thuật được thực hiện trên một chiếc xe đạp. Đương nhiên, không thể nói về bất kỳ dây cáp nào kéo dài từ tay cầm, do đó BMX không có hệ thống thay đổi bánh răng.

Đối với hệ thống phanh, trên nhiều mô hình đơn giản là chúng không tồn tại. Và nếu có, thì đó là má phanh chữ U hoặc V phổ biến nhất với việc truyền cáp lực, rút ​​vào khoang của phích cắm. Nó được truyền qua con quay hồi chuyển trong cột lái, vì nhiều màn trình diễn trên những chiếc xe đạp như vậy liên quan đến vòng quay của vô lăng - nếu không có bộ chuyển đổi, thì cáp phanh sẽ đơn giản xoắn và tắt.

Một đặc điểm đặc trưng khác của xe đạp đóng thế là đường kính bánh xe nhỏ lên tới 20. Thứ nhất, nó cho phép giảm khối lượng của đạn, và thứ hai, nó cung cấp khả năng cơ động tốt và không can thiệp vào vận động viên để thực hiện các thủ thuật cơ bản.

Các chốt được gắn chặt vào trục của các bánh xe - các ống ngắn dài 10-11 cm, được thiết kế để hỗ trợ chân và trượt (mài) trên các bề mặt khác nhau.

Các loại xe đạp cho BMX

Đường phố

Một chiếc xe đạp thẳng có thiết kế gọn nhẹ và cực kỳ đơn giản - thường không có hệ thống ghế hoặc phanh. Tay đua Peggy tự buộc chặt, chọn phía thuận tiện nhất để cài đặt.

Mục đích chính của những chiếc xe đạp như vậy là đi xe đạp trong điều kiện thành phố dọc theo lề đường, lan can, bậc thang, v.v ... Chúng có một khung rút ngắn, một bước đi hung hăng trên bánh trước và một cú trượt truyền thống ở phía sau.

Ưu điểm:

• Ánh sáng vừa phải và nhỏ gọn;
• Tay lái hẹp và lông ngắn để dễ dàng kéo;
• Độ bám tốt;
• Khả năng cơ động

Nhược điểm:

• Nhảy từ bàn đạp lên chúng không được khuyến khích - gần như ngã ba dọc làm phức tạp việc hạ cánh;
• Thường có một bộ ngân sách, ngay cả khi khung là tốt.

Những câu chuyện tương tự được sử dụng cho vít (Vert). Đây là một trong những phong cách BMX ngoạn mục nhất - cưỡi trên một đoạn đường dốc với những cú lật không khí và lộn nhào. Do đó, để trang bị cho xe đạp "bay" phải khác.

Các chân được gắn cả trên bánh trước và sau, và lốp xe chỉ trơn, với một mô hình gai lốp yếu. Phần còn lại của những câu chuyện cho ốc vít là cùng một sức căng.

Đua xe

Trên thực tế, đây là BMX cổ điển, với mọi thứ từng bắt đầu. Những chiếc xe đạp như vậy được thiết kế để lái xe tốc độ cao với những khúc cua sắc nét, giảm tốc độ và những chướng ngại vật nhỏ khác. Chúng có khung nhẹ làm bằng hợp kim nhôm 6005A bền bỉ và bánh xe chịu lực với rãnh lốp rõ rệt. Phanh được cài đặt chỉ ở phía sau.

Ưu điểm:

• Rất nhẹ, nhưng đủ mạnh;
• Một tỷ lệ thiết bị tốt, không giống như hầu hết BMX;
• Họ tự tin đi trên mặt đất trơn và lỏng lẻo;
• Chống chịu nhiều hơn do cơ sở kéo dài;
• Được trang bị bàn đạp tiếp xúc tốt.

Nhược điểm:

• Khung nhôm cứng không làm giảm độ rung.

Bụi bẩn

Đối với bụi bẩn (nhảy từ bàn đạp và cưỡi cực mạnh trên kè đất), bạn cần ngồi xổm và xe đạp nặng hơn. Không giống như tất cả các loại BMX khác, những chiếc xe đạp như vậy có thể được trang bị không chỉ với phía trước mà còn cả phanh sau.

Ưu điểm:

• Được trang bị các khung bền nhất;
• Kháng do trọng tâm thấp;
• Các cơ sở dài cung cấp sự ổn định trong chuyến bay;
• Góc lệch ngã ba lớn - đảm bảo hạ cánh thành công;
• Cao su ngoan cường với một bước đi mạnh mẽ.

Nhược điểm:

• Nặng hơn BMX khác;
• Không thích hợp cho các pha nguy hiểm mặt đất khó khăn.

Vùng đồng bằng

Flat - một chiếc xe đạp rất không điển hình, về nguyên tắc, không có ý định lái xe. Nhào lộn được thực hiện trên đó và họ nhảy múa trên một bánh xe mà không chạm đất bằng chân.

Những chiếc xe đạp này có một cơ sở rất ngắn và ngã ba gần như thẳng đứng. Chúng được treo với bốn chốt mạnh mẽ - một cặp trên mỗi bánh xe - vì vậy chúng nên có những bụi cây đáng tin cậy ở cả phía trước và phía sau.

Ưu điểm:

• Khung ngắn và toàn bộ cấu trúc được tạo ra thoải mái nhất có thể cho các thủ thuật;
• Vành gia cố với số lượng lớn kim;
• Hoàn toàn tự do hành động với bánh xe;
• Phanh nhạy và ngoan cường.

Nhược điểm:

• Tỷ lệ thiết bị rất thấp, nhưng những chiếc xe đạp cho đi xe và không có ý định.

Lựa chọn xe đạp BMX

Vật liệu sản xuất

Thông số này xác định tất cả mọi thứ: trọng lượng của xe đạp, thời lượng của vòng đời của nó (được điều chỉnh cho kiểu cưỡi của bạn) và chi phí của chính đạn. Và chúng ta đang nói không chỉ về vật liệu khung, mà còn về các yếu tố có thể tải khác: phuộc, vô lăng và ống lót.

Trong sản xuất xe đạp BMX áp dụng hai loại kim loại chính:

1. Hi-Ten là một loại thép kết cấu phổ biến, rẻ tiền và xa nhất là bền nhất. Với trượt băng và nhảy tích cực, tất cả các bộ phận của chiếc xe đạp được làm từ nó sẽ nhanh chóng yêu cầu thay thế - uốn cong hoặc nổ. Mặc dù dưới các vận động viên có trọng lượng thấp, cao mười mất một thời gian dài.

2. Cr-Mo - thép mạ crôm-molypden. Nó được coi là lý tưởng cho việc sản xuất tất cả các bộ phận kim loại BMX, bởi vì nó mạnh gấp đôi so với thông thường. Nhưng nó không rẻ.

Trong phạm vi giá trung bình, có xe đạp, trong đó một số bộ phận của cấu trúc được làm bằng Hi-Ten, trong khi những bộ phận khác được làm bằng thép crôm-molypden. Nếu chỉ có đủ tiền cho một mô hình như vậy, hãy đảm bảo rằng ít nhất khung được hợp kim hóa (thay thế nó sẽ có giá quá cao, không giống như các nút khác).

BMX trên khung nhôm và titan là một loại xe đạp riêng biệt. Đầu tiên chỉ thích hợp cho đua xe mà không có những cú nhảy và đình công nghiêm trọng, nhưng có thể được sử dụng bởi thanh thiếu niên và trẻ em. Loại thứ hai quá đắt và so với Cr-Mo, sự khác biệt về giá không tương ứng với sự khác biệt về sức mạnh của chúng.

Tay lái và cột

Cột lái BMX phải đủ mạnh và có đường kính ít nhất 1,1 / 8. Ưu tiên tốt hơn là cung cấp kính tích hợp, trong đó mặc định là vòng bi công nghiệp thuộc loại kín, không có bất kỳ tác động tiêu cực nào đối với đường ống. Hơn nữa, một cột như vậy là dễ dàng hơn và rẻ hơn để thay đổi.

Cốc vận chuyển

Ghế này cho bàn đạp thanh kết nối và ổ đĩa xích.

Ngày nay, các nhà sản xuất BMX cung cấp 2 loại cốc vận chuyển cơ bản:

1. Với vòng bi ép và tay áo, nó tốt hơn nếu là Mid hoặc tiếng Tây Ban Nha nhẹ hơn;

2. Có ren, với vòng bi ngoài (Euro) - không phải là chạy nhất. Nặng, không đáng tin cậy và cũng yêu cầu lựa chọn các thanh kết nối đặc biệt.

Đôi khi cũng có những chiếc xe đạp với một chiếc kính như người Mỹ, nơi vòng bi (thường lỏng lẻo) được cố định thêm bằng cốc. Từ việc mua thiết bị với một cỗ xe phù hợp là tốt hơn để từ chối.

Cây bụi

Xứng đáng chú ý đặc biệt khi chọn xe đạp BMX, vì chúng thường chiếm toàn bộ tải trọng.

Ngoài ra, họ có một số tùy chọn để thực hiện:

1. Frivil là tay áo tương đối rẻ tiền với một cái ratchet và một ngôi sao khá lớn, nặng.

2. Với trình điều khiển - lý tưởng cho các mô hình đóng thế, vì cassette ratchet bền hơn so với ratchet và cho phép bạn giảm trọng lượng của đạn bằng cách giảm bánh răng cưa.

3. Fricoster là một loại tay áo sang trọng và cực kỳ đắt tiền chỉ dành cho xe đạp lừa. Nhưng thực tế chúng không xảy ra trên klits tiêu chuẩn, nếu đây không phải là một mô hình hàng đầu.

Đừng quên chỉ định loại vòng bi được lắp đặt: công nghiệp (công nghiệp) được yêu cầu ở bánh sau và rất mong muốn - ở phía trước.

Về kích thước, mặt sau của tay áo trong mọi trường hợp nên có đường kính 14 mm - hàng chục thông thường ở đây là không phù hợp, bởi vì sau khi cài đặt chốt dưới trọng lượng của người lái, nó sẽ đơn giản bị trục xuất. Trên bánh trước, được phép sử dụng trục nhẹ hơn 9,5 mm - một lần nữa, nếu đây không phải là mô hình phẳng và bạn không có kế hoạch đặt các chốt phía trước.

Bánh xe

Ngay lập tức đi xe đạp với vành kép - chúng mạnh mẽ hơn và có khả năng chống biến dạng. Độc thân có thể được thực hiện cho một thiếu niên, nhưng sau một vài lần nhảy không thành công, anh ta sẽ dễ dàng thực hiện tám bước ra khỏi bánh xe.

Số lượng nan hoa phụ thuộc vào kích thước của trung tâm, nhưng càng nhiều, càng nghiêm trọng hơn khi tải các bánh xe - điều này áp dụng cho cả trọng lượng của người lái và mức độ cực đoan trong quá trình đi xe.

Lốp thường được sử dụng rộng (1,8-2,25) với cấu hình bóng mượt hoặc một nửa. Nhưng nếu bạn phải lăn trên vùng phủ sóng kém, sẽ rất có lý khi bước đi mạnh mẽ hơn.

Vật liệu bàn đạp

Đây không phải là về các thanh kết nối - đây là sự lựa chọn rõ ràng: hoặc mua một chiếc xe đạp từ Cr-Mo ngay lập tức, hoặc lấy Hi-Ten và thay đổi hợp kim hợp kim từ tiền đầu tiên.

Trong xe mô tô, một tải trọng đáng kể rơi trên nền tảng bàn đạp.

Dưới đây là các tùy chọn sau:

1. Bàn đạp nhôm - đáng tin cậy và bền, khá phải chăng.

2. Magiê - tốt nhất, bởi vì ở cùng một chỉ số sức mạnh cân nặng ít hơn nhôm, nhưng chúng đắt hơn nhiều.

3. Nhựa - rẻ tiền, dễ thay đổi, nhưng rõ ràng chúng không đủ sức mạnh. Vâng, và ly hợp với đế của chúng không quan trọng.

Kích thước

Lạ lùng như có vẻ, kích thước khung truyền thống không quan trọng trong BMX. Trên những chiếc xe đạp như vậy chủ yếu đứng trên bàn đạp, điều đó có nghĩa là câu hỏi về sự thuận tiện chỉ phụ thuộc vào hiến pháp của vận động viên. Tuy nhiên, chiều dài của ống trên là đáng chú ý.

Chọn phương pháp phù hợp hơn, nhưng đối với điểm chuẩn, bạn có thể sử dụng các số sau:

1. Đối với trẻ em và thanh thiếu niên có chiều cao 140 cm, kích thước khung 18-20 được coi là tối ưu;

2. Với chiều cao 150-170 cm, đã có thể lấy các mô hình 20,25-20,75;

3. Vận động viên cao từ 180 cm phù hợp với khung 21-21,2, nhưng đây là trần. Làm thủ thuật với chiều dài của đường ống này có vẻ không thuận tiện cho mọi người.

Lựa chọn BMX nào

1. Nếu bạn muốn giới thiệu một đứa trẻ cho môn thể thao này, hãy mang mô hình trẻ em BMX trên các bánh xe từ 12 đến 18 inch.Khung nhôm hoặc Hi-Ten có chiều dài không quá 20 ″ sẽ đủ cho anh ta, tay áo nhỏ có đường kính lên đến 10 mm - cũng vậy. Phanh được yêu cầu.

2. Đối với những người mới bắt đầu chỉ thành thạo môn thể thao ngoạn mục này, tốt hơn là nên đi một chiếc xe đạp thuộc loại giá trung bình, nhưng chắc chắn trên khung chrome-molypden với vô lăng đáng tin cậy không kém. Phần còn lại của các bộ phận kim loại của xe đạp có thể được làm bằng thép thông thường, nếu trọng lượng của người lái nhỏ.

Khi kinh nghiệm tích lũy, một phần của ngân sách ngân sách vẫn nên được thay thế. Nhưng trung tâm phía sau ban đầu phải là "người lớn", nghĩa là có đường kính 14 mm. Đối với mặt trận không có yêu cầu đặc biệt nghiêm ngặt. Phanh, như trường hợp của xe đạp trẻ em, sẽ có ích lúc đầu.

3. Những người có đủ tiền cho một BMX tốt và có kinh nghiệm trượt tuyết cực độ sẽ cần một chiếc xe đạp bền nhất, bởi vì bạn sẽ siêng năng và thành thạo trong việc giết chết nó. Theo đó, trong thiết kế của nó, mọi thứ - từ khung đến thanh đạp - phải được làm bằng Cr-Mo.

Trọng lượng cũng vậy, nên chọn loại đáng tin cậy nhất: cốc giữa trên xe ngựa, ống lót cassette với vòng bi công nghiệp, một ngôi sao nhôm mạnh mẽ và chuỗi tương ứng. Bàn đạp là tốt hơn để lựa chọn từ hợp kim magiê. Nếu một cái gì đó từ danh sách này không xuất hiện trong danh sách, bạn nên mua ngay và thay đổi.

Một chiếc xe đạp BMX giá bao nhiêu

1. Đối với một chiếc xe đạp đóng thế của trẻ em trong các cửa hàng, họ yêu cầu từ 5 đến 20 nghìn rúp.

2. Mô hình đường phố ngân sách trên khung thép có thể được mua với giá 10-22 nghìn rúp.

3. BMX nhôm cho đua đi với giá dao động từ 18 đến 28 nghìn.

4. Khoảng trong cùng một phạm vi (15-30 nghìn) bạn có thể mua xe đạp kết hợp được lắp ráp từ các bộ phận hợp kim và Hi-Ten.

5. Xe đạp crôm-molypden tốt có thể được tìm thấy với ngân sách từ 19 đến 40 nghìn rúp, mặc dù một số bộ cơ thể có thể cần phải thay đổi.

6. Xe đạp thực sự tuyệt vời cho xe mô tô, tính theo cấp độ thuận, sẽ có giá từ 30 đến 100 nghìn rúp. Hoặc thậm chí cao hơn, nếu bạn chọn một sự mới lạ từ một thương hiệu nổi tiếng.