Gần đây, nhiều người đã chuyển sang một phương tiện giao thông lành mạnh và thân thiện với môi trường - một chiếc xe đạp. Bây giờ không chỉ trẻ em và những người trẻ tuổi lái xe trên hai bánh xe. Chú và dì trưởng thành cũng mua xe đạp của riêng mình: để đi bộ, chơi thể thao và thậm chí đi làm (tốt hơn là dành hàng giờ để đi lại trong ùn tắc giao thông). Đúng, những loại công dân này thường cần các mô hình khác nhau. Thật vô nghĩa khi mua một chiếc xe đạp leo núi để chinh phục nhựa đường, và người xây dựng đường chỉ đơn giản là không thể phát triển một tốc độ phi thường trên một mồi đất nước. Do đó, hôm nay chúng ta sẽ học cách chọn một chiếc xe đạp cho nhu cầu và phong cách cưỡi của bạn.
Nội dung:
Các nhà sản xuất xe đạp tốt nhất - nên chọn công ty nào
Khi chọn một thương hiệu xe đạp, bạn chọn chất lượng của nó, vì vậy bạn cần bắt đầu tìm kiếm từ tên trên khung. Tuy nhiên, rất nhiều ở đây phụ thuộc vào việc sử dụng vận chuyển hai bánh. Ví dụ, Stels có mô hình giải trí và đô thị tốt, nhưng những người yêu thích đi xe đạp leo núi đối xử với công ty này một cách coi thường.
Những chiếc xe đạp tuyệt vời của các hướng khác nhau được sản xuất bởi các công ty sau:
- Tác giả
- Xe đạp Gt
- Người khổng lồ
- Merida
- Chuyển tiếp
Chúng tôi đã xem xét mô hình của các nhà sản xuất này trong một thời gian gần đây bảng xếp hạng những chiếc xe đạp tốt nhấtvà nếu bạn miễn cưỡng đối phó với các sắc thái kỹ thuật, bạn chắc chắn sẽ tìm thấy chiếc xe đạp của mình ở đó. Phần còn lại sẽ hữu ích để đọc về tất cả những điều phức tạp của việc chọn một chiếc xe đạp tốt.
Nguyên lý hoạt động và thiết bị xe đạp
Bất kỳ chiếc xe đạp bao gồm một số bộ phận chính: khung, tay lái, bánh xe, bàn đạp và ổ đĩa xích. Xem xét các tính năng và nguyên tắc tương tác của họ.
Khung là một giàn cứng, hàn từ ống. Tất cả các yếu tố khác của chiếc xe đạp được gắn vào nó, nhưng bản thân thiết kế của nó có thể có một số khác biệt.
Nếu cô ấy rất cao và đi một góc nhỏ so với bề mặt trái đất, thì chúng ta có một người mẫu nam trước mặt chúng ta. Ở phụ nữ, nó được gắn không dưới yên, nhưng gần với cỗ xe hơn, để khi hạ cánh nó không ném chân qua đầu.
Ngoài ra, các khung có thể khác nhau về số lượng giảm xóc được cài đặt:
1. Cứng nhắc - chiếc xe đạp dễ nhất và rẻ nhất với khung cứng, nghĩa là không có hệ thống treo.
2. Hardtail là một phiên bản rộng rãi với phuộc trước được làm ẩm, giúp giảm sốc và rung trên tay.
3. Dvukhpodvesh - loại khung xe đạp mềm mại và thoải mái nhất, nơi có bộ giảm chấn và mặt sau và mặt trước. Hạn chế duy nhất - những mô hình này có những hạn chế nghiêm ngặt về trọng lượng của người lái.
Ở dưới cùng của khung là một cỗ xe nơi các thanh bàn đạp được chèn vào. Bằng cách luân phiên nhấn chúng, bạn xoay bánh răng bị mòn. Nó truyền lực tới bánh sau và làm cho nó quay.
Bánh xe của xe đạp dưới dĩa, tạo thành một ngã ba. Để các đầu của nó được gắn vào trục của bánh trước, đặt hướng chuyển động. Tất cả những gì anh ta làm là rẽ trái và phải. Ngoài ra đây là các tab để điều khiển phanh (chúng khóa phía sau hoặc cả hai bánh cùng một lúc) và sang số, nếu có.
Trong xe đạp thể thao đa tốc độ, cũng như một số tàu tuần dương, một hệ truyền động bổ sung được cài đặt: một hệ thống các ngôi sao với các tỷ số truyền khác nhau, cho phép tăng hoặc giảm lực truyền tới các bánh xe bằng cách ném xích.
Các loại xe đạp
Núi (MTV)
Trước hết, chúng được phân biệt bởi một khung khá ngắn và đường kính bánh xe lớn - không nên nhỏ hơn 26, mặc dù các vận động viên không quá cao và thanh thiếu niên sẽ thoải mái hơn trên vành 24 inch.
Cũng ở đây, cỗ xe được nâng lên khá cao, do đó giải phóng mặt bằng được tăng lên. Tất cả điều này giúp bạn dễ dàng vượt qua các chướng ngại vật nghiêm trọng trên các tuyến đường núi mà không phải đi lên từ xe đạp leo núi.
Ưu điểm:
- Sức mạnh và độ bền tối đa của khung;
- Một số lượng lớn tốc độ (tối thiểu 21);
- Khả năng xuyên quốc gia tuyệt vời trong điều kiện off-road và xuyên quốc gia;
- Cơ chế làm việc chất lượng cao;
- Sự bền bỉ của các bánh xe trên phần bùn và cát của con đường;
- Đình chỉ với ngã ba dài.
Nhược điểm:
- Một chiếc xe đạp leo núi tốt không thể rẻ được;
- "Thể thao" phù hợp, yêu cầu nhóm cơ bắp;
- Yên xe hẹp bất tiện.
- Xem thêm: Xe đạp leo núi tốt nhất
Universal (khách du lịch, MTB toàn diện)
Chúng đại diện cho một phiên bản đơn giản của xe đạp leo núi, thích nghi tốt như nhau để lái xe trên đường đua bằng phẳng và off-road. Hạ cánh thường trực tiếp, nhưng nếu tốc độ quan trọng hơn đối với bạn, bạn có thể chọn một mô hình với một tay lái loại bỏ lớn. Vâng, nếu góc và chiều cao của nó sẽ được điều chỉnh.
Ưu điểm:
- Đủ độ thấm;
- Biên an toàn tốt của khung;
- Khấu hao của phuộc trước - khoảng 80-100 mm;
- Dịch chuyển bánh răng (thường trong khoảng từ 21-24);
- Khả năng cài đặt thân cây;
- Giá cả hợp lý.
Nhược điểm:
- Không hoàn toàn xe đạp leo núi.
Đường đua
Một loại xe đạp thể thao khác với khung cứng và vô lăng cong xuống. Trên các vỏ như vậy luôn đặt các bánh xe lớn có đường kính 28-29 với các lốp hẹp mà không có rãnh rõ rệt. Những mô hình này được tạo ra dành riêng cho lái xe nhanh trên một con đường bằng phẳng.
Ưu điểm:
- Trọng lượng thấp;
- Việc không có giảm xóc cho phép bạn không lãng phí lực lượng vào sự tích tụ;
- Tăng tốt và giữ tốc độ;
- Sự hiện diện của truyền;
- Phạm vi tối đa của tỷ số truyền trên dấu sao.
Nhược điểm:
- Không thích hợp cho off-road - nhanh chóng phá vỡ;
- Thoải mái tối thiểu cho người lái.
Thành phố (xe đạp thành phố)
Xe đạp đi bộ thoải mái với hạ cánh thẳng đứng. Không có cơ chế nghiêm trọng nào ở đây - ngay cả việc truyền có thể vắng mặt (hoặc tổng cộng chỉ có 3 tốc độ7). Nhưng những chiếc xe đạp như vậy chỉ yêu cầu một chuyến đi thoải mái và chưa từng có trong giới hạn thành phố, vì vậy sự tối giản bản lề là hợp lý trong trường hợp của chúng tôi.
Hầu hết các mô hình đô thị có lớp lót và bảo vệ bổ sung, và tất cả các dây cáp ở đây được loại bỏ trong khoang của khung. Một mặt, nó bảo vệ các đơn vị làm việc khỏi bụi bẩn, độ ẩm và thiệt hại, mặt khác, nó làm phức tạp việc sửa chữa và bảo trì trong trường hợp có vấn đề nghiêm trọng.
Ưu điểm:
- Đơn giản của một thiết kế và hoàn hảo trong việc rời đi;
- Trọng lượng trung bình;
- Sự hiện diện của thân cây và / hoặc giỏ phía trước;
- Yên xe rộng và thoải mái;
- Bánh xe lớn.
Nhược điểm:
- Phanh nguyên thủy;
- Thiếu giảm xóc.
Em yêu
Tuy nhiên, một loại giao thông riêng biệt có cấu trúc rất giống với đô thị và, đôi khi, mô hình du lịch. Những chiếc xe đạp như vậy, ngoài kích thước, được phân biệt bằng khung ngắn và bánh xe cong, đảm bảo phù hợp thoải mái cho trẻ với lưng thẳng. Chúng luôn có bánh xe nhỏ từ 12 đến 20 (dành cho thanh thiếu niên lên đến 24) và phanh chân đơn giản nhất.
Ưu điểm:
- Giá cả phải chăng;
- Khả năng rộng điều chỉnh chiều cao của tay lái và ghế ngồi;
- Đơn giản về thiết kế;
- Trên trục sau có các phụ kiện cho một cặp bánh xe bổ sung.
Nhược điểm:
- Sức mạnh thấp của khung, mặc dù trọng lượng của trẻ, nó bình tĩnh chịu đựng được;
- Thiếu đình chỉ.
- Xem thêm: Xe ba bánh tốt nhất cho trẻ em
Lựa chọn xe đạp
Trong phần này, chúng tôi chỉ xem xét các yếu tố quan trọng nhất của việc xây dựng xe đạp, bỏ qua một số phần nhỏ. Loại ghế, độ dày và cấu hình của lốp xe, loại bàn đạp - tất cả điều này rất quan trọng, nhưng nếu cần thiết, chúng rất dễ thay đổi. Tập trung vào các thông số mà xe đạp nên có ban đầu.
Chiều cao khung
Đây là điều đầu tiên mà bạn cần chú ý khi chọn một phương tiện giao thông cụ thể - nếu khung không phù hợp với chiều cao của bạn, bạn không thể đạt được sự phù hợp thoải mái.Thông thường, kích thước của một chiếc xe đạp được hiểu là khoảng cách từ trục trung tâm của cỗ xe (nơi các thanh nối của bàn đạp được buộc chặt) đến cây thánh giá dưới yên.
Do đó, kích thước khung được gắn với chiều dài của chân người lái. Nhưng trong các bảng của các nhà sản xuất cho thấy sự tăng trưởng chung của người "trung bình", vì vậy bạn luôn cần phải sửa đổi, có tính đến hiến pháp của mình và tốt hơn là nên tự mình thử xe đạp.
Vật liệu sản xuất
Thông số này rất quan trọng đối với các vận động viên và những người yêu thích cực độ, vì họ chủ động khai thác xe đạp của họ và tải tối đa trên khung. Đối với vật liệu đi đô thị hoặc công viên không phải là quyết định.
Bán thường xuyên hơn có những chiếc xe đạp với khung như vậy:
1. Thép - rẻ tiền, nặng và cần bảo trì, nếu không thì không thể tránh khỏi sự xuất hiện của rỉ sét.
2. Nhôm - bền và nhẹ, không sợ nước, nhưng cần có hệ thống treo. Ngoài ra, tuổi thọ của chúng ít hơn thép.
3. Chromomolybdenum - ý nghĩa vàng. Giá cả tương đối phải chăng, chúng được phân biệt bởi trọng lượng thấp và khả năng chống ăn mòn vừa phải.
4. Khung titan, carbon và magiê. Vật liệu này chỉ được sử dụng trong sản xuất xe đạp chuyên nghiệp đắt tiền.
Cân nặng
Xe đạp của bạn sẽ nặng bao nhiêu tùy thuộc vào chất liệu của khung, các phụ kiện, kích thước và hiệu suất của các bánh xe. Ở đây chúng ta sẽ phải tính đến các điều kiện cho việc sử dụng phương tiện giao thông hai bánh và nhu cầu tự mang theo (ví dụ, để nâng nó lên sàn).
Tất nhiên, các nhà sản xuất đang cố gắng trong tất cả các mô hình để giảm trọng lượng xuống mức tối thiểu hợp lý, nhưng bạn nên tập trung vào những con số sau:
- Đối với xe đạp thành phố, định mức là 15 kg;
- Hardtails du lịch nên cân nặng ít hơn một chút - ít nhất 13,5 kg;
- Nếu bạn cần tốc độ tối đa trên đường đua bằng phẳng hoặc xe đạp bạn thường sẽ phải mang trên tay, hãy tìm một mô hình không nặng hơn 10 kg.
- Xuống dốc dvuhpodvesy cho người xuống tốc độ sẽ nặng từ 15 đến 20 kg.
Giảm xóc trên phích cắm
Tùy thuộc vào loại và mục đích của xe đạp, bộ giảm xóc có thể là:
1. Mùa xuân - đơn giản nhất, được cài đặt trên các mô hình đô thị và trẻ em. Chúng phục vụ trong một thời gian tương đối ngắn, vì theo thời gian các lò xo mất một số tài sản của chúng. Nhưng nếu bạn không có kế hoạch đạp xe trên những khúc cua và ngoài đường, những bộ giảm xóc như vậy là quá đủ.
2. Elastomeric - ngoài lò xo bên trong còn có một thanh cao su đàn hồi, hấp thụ chấn động. Không đáng tin cậy và đủ đáng tin cậy, nhưng ảnh hưởng của khấu hao là nhỏ (di chuyển quá ngắn).
3. Dầu - là kính thủy lực chứa đầy một chất lỏng nhớt. Có thể có một lò xo hấp thụ sốc bên trong, nếu trọng lượng của người lái phù hợp trong phạm vi từ 70 đến 100 kg. Ở các tải khác, tốt hơn là chọn kính dầu, cho phép bạn điều chỉnh độ cứng của nĩa.
4. Air - đắt tiền, nhưng quá sốc giảm xóc. Chỉ thích hợp cho xe đạp đi trên đường mà không gặp trở ngại lớn. Nhưng với họ, quá trình của ngã ba có thể được điều chỉnh theo bất kỳ trọng lượng.
Ngoài ra, khi chọn, bạn nên chú ý đến khả năng chặn hoàn toàn hoạt động của bộ giảm xóc và cài đặt trước tải - điều chỉnh độ cứng của phuộc được tải sẵn, có tính đến trọng lượng của người lái.
Phanh
Các nhà sản xuất, riêng lẻ hoặc kết hợp khác nhau, cung cấp cho chúng tôi lựa chọn 4 tùy chọn:
1. Bàn đạp (chân) - phanh trong xe được kích hoạt khi bàn đạp bị đảo ngược. Điều này thuận tiện vì bạn không cần phải sử dụng thêm tay của mình. Ngoài ra, bạn có thể sử dụng nó để kiểm soát lực phanh hoặc giảm tốc độ một chút. Than ôi, phanh như vậy trong tình huống khẩn cấp là muộn, và đôi khi chúng chỉ đơn giản là cuộn, nhưng chúng hoạt động như nhau trong mọi điều kiện thời tiết.
2. Phanh chữ V - khi được kích hoạt, chúng kẹp vành bánh xe, nhưng chỉ khi nó khô và có hình dạng chính xác. Trong các miếng đệm lạnh cứng và ức chế tồi tệ hơn. Các vấn đề tương tự phát sinh khi bạn lái xe qua vũng nước hoặc bụi bẩn - kẹo cao su chỉ bị trượt. Nhưng trong việc bảo trì và điều chỉnh, chúng rất đơn giản và chi phí thấp - thậm chí việc thay thế thường xuyên những đôi giày ăn eat là không tốn kém.
3. Cơ học đĩa - khi được kích hoạt, khóa trung tâm bánh xe, không phải vành. Do đó, nó vẫn hiệu quả, ngay cả khi chúng tôi bắt được G8. Một hệ thống như vậy không gây hại cho bánh xe và không cần bảo trì thường xuyên.
4. Đĩa thủy lực - loại phanh tốt nhất và đắt nhất của xe đạp (và xe máy), làm việc trong mọi điều kiện. Hạn chế duy nhất là sự phức tạp của các cài đặt và không có khả năng sửa chữa "trong trường mở".
Nếu bạn chọn phanh đĩa, hãy chú ý đến đường kính của rôto được chỉ định trong thông số kỹ thuật. Định mức là 160 mm, nhưng kích thước của nó càng lớn thì hệ thống càng hiệu quả.
Truyền
Mục này có liên quan cho những người chọn MTV hoặc xe đạp thành phố với nhiều tốc độ. Trong trường hợp đầu tiên, số lượng ngôi sao nên cung cấp ít nhất 21 tốc độ, nhưng các vận động viên chuyên nghiệp thích xe đạp trong đó ít nhất 24 bánh răng. Trên cùng một mô hình, 7 là đủ - phần còn lại bạn sẽ không sử dụng.
Độ bền và độ chính xác của truyền dẫn phụ thuộc vào một loạt các tệp đính kèm. Ở đây tốt nhất là chọn các mô hình của nhà sản xuất Shimano hoặc SRAM, chú ý đến lớp công tắc phía trước và phía sau (cái sau quan trọng hơn).
- Một hệ thống Shimano Tourney đơn giản là đủ cho một chiếc xe đạp thành phố hoặc thiếu niên.
- Đối với shimanovskie Altus giải trí, Acera (Alivio trên các mô hình nghiêm trọng hơn) hoặc tương tự SRAM X3 và X4 của họ.
- Trên những chiếc xe đạp du lịch, họ đặt công tắc của ít nhất là Shimano Deore và lớp SRAM X5.
- Đối với thái cực phù hợp với Thánh Shiman.
- Các vận động viên và tay đua chuyên nghiệp sẽ cần các thiết bị chuyển mạch Nhật Bản của dòng SLX hoặc XTR tiên tiến nhất - đối tác của họ là SRAM X7, X9 và X0.
Ngoài ra, hãy chú ý đến thiết kế của các thao tác, thông qua đó chỉ cần chuyển đổi tốc độ. Nếu đây là một tay nắm (núm xoay), bạn sẽ không gặp vấn đề gì khi vô tình bật thiết bị, nhưng trên các mô hình ngân sách, thật khó để cuộn nó mà không có găng tay. Trục đòn bẩy trong vấn đề này thoải mái hơn nhiều, mặc dù đôi khi họ bắt đầu né tránh. Nhưng sự lựa chọn cuối cùng là vấn đề của hương vị và thói quen.
Chọn xe đạp nào
1. Đối với những người yêu thích cực độ và những người yêu thích tốc độ kỹ thuật sẽ cần một hệ thống treo hai đắt tiền với hình dạng khung mở rộng. Phanh - chỉ có đĩa thủy lực, hành trình phuộc trước không dưới 150 mm. Bánh xe lớn cũng cần thiết ở đây: từ 26 đến Niners (29) với rãnh rộng và mạnh mẽ để tạo lực kéo tốt hơn. Tài liệu đính kèm phải chuyên nghiệp - không phải là một lớp SRAM X7 hoặc ít nhất là Shimano Saint.
2. Đối với các chuyến đi xuyên quốc gia (các chuyến đi địa hình) và pokatushek đô thị hung hăng với các bước của các bước và nhảy từ lề đường, chọn một đuôi cứng trên khung chrome-molypden. Hành trình ngã ba tối ưu cho bạn là 100 trận130 mm, 26 bánh xe là đủ - điều này sẽ đảm bảo cả thông lượng tốt và khả năng cơ động bình thường của xe đạp trong môi trường đô thị. Lớp truyền tải không được thấp hơn Deore và X5, nhưng nếu bạn có kế hoạch đi xe trên đường ray màu đen, hãy nâng thanh lên một bộ bodykit chuyên nghiệp.
3. Đối với những chuyến đi dài dọc theo đường quê, đường cao tốc và đường thành phố, bạn nên chọn một chiếc xe đạp leo núi vạn năng - một giàn hoặc dây cứng với phích cắm có khóa, để không lãng phí năng lượng của bạn vào việc treo hệ thống treo. Ngoài ra ở đây, bạn cần những bánh xe nhanh và có đường kính lớn với lốp poluslik- hoặc trơn - chúng có một nguồn lực tốt, và sẽ cần thay thế sớm.
4. Nếu chiếc xe đạp dành cho bạn chỉ là phương tiện di chuyển quanh thành phố đến nơi làm việc hoặc học tập, hãy đi xe đạp thành phố nhỏ gọn với khung thấp hoặc nữ. Tốt hơn là chọn vật liệu dễ dàng hơn (chrome-mol hoặc hợp kim nhôm), các bánh xe cũng đang tìm kiếm một đường kính nhỏ khoảng 20. Truyền tải là tùy chọn, nhưng nếu có rất nhiều máy bay và máy bay trên tuyến hàng ngày của bạn, bạn nên tìm kiếm ít nhất bộ dụng cụ đơn giản nhất với tốc độ tối thiểu.
Một chiếc xe đạp giá bao nhiêu
1. Có thể mua hardtail núi cho một thiếu niên với giá 7 chàng45 nghìn rúp, mô hình tương tự cho người lớn có cùng mức giá giảm xuống còn nửa triệu.Chi phí tối đa của hai hệ thống treo thậm chí còn cao hơn - lên tới 660 nghìn rúp. Đại học được bán từ 15 đến 200 nghìn.
2. Xe đạp du lịch có khung thép có thể được mua với giá 7125 nghìn rúp, bằng nhôm - trong phạm vi 15.000 110 nghìn. Trung bình cho tùy chọn giá - hợp kim chrome-molypden (từ 17 đến 50 nghìn)
3. Một chiếc xe đạp thành phố cho một người trưởng thành sẽ có giá ít nhất 4 nghìn5 nghìn, các mẫu cao cấp từ các nhà sản xuất hàng đầu có thể có giá lên tới 160 nghìn.
4. Chiếc xe đạp đường bộ rẻ nhất có khung thép sẽ có giá khoảng 14 nghìn rúp, đối với giàn nhôm bạn sẽ phải trả từ 20 đến 140. Người đi đường carbon bắt đầu từ 70-80 nghìn rúp. và đạt 800 nghìn.
5. Một chiếc xe đạp bình thường cho trẻ em trên 3 tuổi có thể được mua với giá 2000 rúp4000. Bản sao mô hình "người lớn" của trẻ em từ các công ty nổi tiếng có thể lên tới 28 nghìn.
Nó cũng sẽ rất thú vị với bạn bè
