Erkekler, kadınlar ve çocuklar için büyümek için bir bisiklet nasıl seçilir - profesyonellerin tavsiyesi

Son zamanlarda, birçoğu bir bisiklet - çevre dostu ve sağlıklı bir taşımaya taşındı. Artık sadece çocuklar ve gençler iki tekerleği kullanmıyor. Yetişkin amcalar ve teyzeler de kendi bisikletlerini alırlar: yürüyüş yapmak, spor yapmak ve hatta işe gidip gelmek için (trafik sıkışıklığında saatlerce dolaşmaktan daha iyidir). Doğru, bu vatandaş kategorileri genellikle farklı modellere ihtiyaç duyar. Asfalt fethetmek için bir dağ bisikleti almanın bir anlamı yoktur ve yol yapımcısı bir ülke astarında olağanüstü bir hız geliştiremez. Bu nedenle, bugün ihtiyaçlarınız ve sürüş stiliniz için bir bisiklet seçmeyi öğreneceğiz.

En iyi bisiklet üreticileri - hangi şirketi seçmelisiniz

Bir bisiklet markası seçerken, kalitesini seçersiniz, bu nedenle aramayı çerçevedeki addan başlatmanız gerekir. Bununla birlikte, buradaki birçok şey iki tekerlekli taşıma araçlarının kullanımına bağlıdır. Örneğin, Stels'in iyi kentsel ve eğlence modelleri var, ancak dağ bisikleti sevenler bu şirkete küçümseme davranıyorlar.

Aşağıdaki şirketler tarafından farklı yönlerde mükemmel bisikletler üretilir:

• yazar
• Gt bisikletler
• dev
• Merida
• ileri

Son zamanlarda bu üreticilerin modellerini dikkate aldık. en iyi bisikletlerin sıralamasıve teknik nüanslarla uğraşmakta isteksizseniz, bisikletinizi mutlaka orada bulacaksınız. Gerisi iyi bir bisiklet seçmenin bütün inceliklerini okumak için faydalı olacaktır.

Çalışma prensibi ve cihaz bisikleti

Herhangi bir bisiklet birkaç ana parçadan oluşur: çerçeve, direksiyon, tekerlekler, pedallar ve zincir sürüşü. Özelliklerini ve etkileşim ilkesini göz önünde bulundurun.

Çerçeve borulardan kaynaklı sert bir kafes. Bisikletin diğer tüm elemanları buna bağlıdır, ancak tasarımın kendisinin de bazı farklılıkları olabilir.

Eğer çok yüksekse ve yeryüzünün yüzeyine hafif bir açıyla giderse, o zaman önümüzde bir erkek model var. Kadınlarda, eyer altına değil, taşıyıcıya daha yakındır, böylece iniş sırasında bacağını üste atmaz.

Ayrıca, çerçeveler takılı amortisörlerin sayısına göre değişebilir:

1. Rijit - Rijit çerçeveli, yani süspansiyon olmadan en kolay ve en ucuz bisiklet.

2. Sert kuyruk, sönümlü bir ön çatal bulunan ve ellerdeki şok ve titreşim yüklerini azaltan yaygın bir versiyondur.

3. Dvukhpodvesh - amortisörlerin, arka ve önün en yumuşak ve en konforlu bisiklet çerçevesi. Tek dezavantaj - bu modeller sürücünün ağırlığında kesin sınırlamalar var.

Çerçevenin altında, pedal çubuklarının yerleştirildiği bir taşıyıcı bulunur. Bunları dönüşümlü olarak bastırarak, zincirin takıldığı dişliyi açarsınız. Gücü arka tekerlek zincir dişlisine iletir ve dönmesini sağlar.

Alttaki bisikletin çarkı çatal şeklindedir. Uçlarına, hareket yönünü belirleyen ön tekerleğin eksenine takılıdır. Tek yaptığı sola ve sağa dönmektir. Ayrıca burada frenleri (arka veya her iki tekerleği aynı anda kilitlerler) ve varsa viteslerin kumandasını sağlayan tırnaklar da bulunur.

Çok hızlı spor bisikletlerinin yanı sıra bazı kruvazörlere ek bir şanzıman takılıdır: zinciri fırlatarak çarklara iletilen kuvveti arttırma veya azaltmaya izin veren farklı dişli oranlarına sahip bir yıldız sistemi.

Bisiklet türleri

Dağ (MTV)

Öncelikle, oldukça kısa bir çerçeve ve geniş bir tekerlek çapı ile ayırt edilirler - çok yüksek olmayan sporcular ve gençler 24 inç jantlarda daha rahat olsalar da 26 ″'dan az olmamalıdır.

Ayrıca burada, yerden yükseklik arttığından taşıma oldukça yükseltilmiştir. Tüm bunlar dağ bisikletinden kalkmadan dağ yollarındaki ciddi engellerin üstesinden gelmeyi kolaylaştırıyor.

Artıları:

• Çerçevenin maksimum dayanımı ve dayanıklılığı;
• Çok sayıda hız (en az 21);
• Arazi ve arazi koşullarında mükemmel kros yeteneği;
• Yüksek kaliteli çalışma mekanizmaları;
• Yolların çamur ve kumlu kısımlarındaki tekerleklerin sağlamlığı;
• Uzun stroklu çatalla süspansiyon.

eksileri:

• İyi bir dağ bisikleti ucuz olamaz;
• "Spor" uygun, kas gruplandırması gerektiren;
• Uygunsuz dar eyer.

• Ayrıca bakınız: En iyi dağ bisikletleri

Evrensel (turist, çok yönlü MTB)

Düz ve pistlerde sürüş için eşit derecede iyi adapte edilmiş dağ bisikletinin basitleştirilmiş bir versiyonunu temsil ediyorlar. İniş çoğu zaman doğrudandır, ancak hız sizin için daha önemliyse, büyük bir direksiyon simidi sökme modeli seçebilirsiniz. Eh, açısı ve yüksekliği ayarlanabiliyorsa.

Artıları:

• Yeterli geçirgenlik;
• Şasinin iyi güvenlik marjı;
• Ön çatalın amortismanı - yaklaşık 80-100 mm;
• Vites değiştirme (genellikle 21-24 arasında);
• Bagaj yükleme yeteneği;
• Uygun fiyat.

eksileri:

• Tamamen dağ bisikleti değil.

Yol yarışı

Sert bir çerçeveye ve aşağı eğimli bir direksiyona sahip başka bir spor bisikleti türü. Bu tür kabuklarda, her zaman belirgin bir sırtı olmayan dar lastiklerle 28-29 tires çapındaki büyük tekerlekler koyun. Bu modeller, düz bir yolda hızlı sürüş için özel olarak üretilmiştir.

Artıları:

• Düşük ağırlık;
• Amortisörlerin yokluğu, yığılma kuvvetlerini boşa harcamamanıza izin verir;
• İyi kazanç ve hız tut;
• İletimin varlığı;
• Yıldızlardaki maksimum vites oranları.

eksileri:

• Arazi kullanımına uygun değil - çabuk kırılma
• Sürücü için minimum konfor.

Şehir (şehir bisikleti)

Dikey iniş ile konforlu yürüyüş bisikleti. Burada ciddi mekanizmalar yoktur - aktarma bile olmayabilir (veya toplam sadece 3-7 hız). Ancak bu tür bisikletler şehir sınırları içinde sadece konforlu ve telaşsız bir sürüş gerektiriyor, bu nedenle menteşe minimalizmi bizim durumumuzda haklı.

Çoğu kentsel modelde ek kaplama ve koruma vardır ve buradaki tüm kablolar çerçevenin boşluğunda çıkarılır. Bir yandan iş birimlerini kir, nem ve hasardan korur, diğer yandan ciddi problemlerde tamir ve bakım işlemlerini zorlaştırır.

Artıları:

• Bir tasarımın basitliği ve ayrılmasında gösterişsiz;
• Ortalama ağırlık;
• Bagaj ve / veya ön sepetin varlığı;
• Geniş ve konforlu eyer;
• Büyük tekerlekler

eksileri:

• İlkel frenler;
• Amortisör eksikliği.

çocuk

Bununla birlikte, ayrı bir taşımacılık kategorisi, kentsel olarak ve bazen de turist modellerine yapısal olarak çok benzer. Boyuta ek olarak, bu tür bisikletler, kısa bir çerçeve ve düz bir sırt ile çocuk için rahat bir oturma sağlayan kavisli bir tekerlek ile ayırt edilir. Her zaman 12 to 20 ″ (24 up seviyesine kadar gençler için) ve en basit ayak frenine sahip küçük tekerlekleri vardır.

Artıları:

• Uygun fiyat;
• Direksiyon simidi ve oturma yeri yüksekliğinin ayarlanması için geniş olanaklar;
• Tasarımın basitliği;
• Arka aksta, ilave bir tekerlek çifti için ataşmanlar bulunur.

eksileri:

• Çerçevenin düşük gücü, çocuğun ağırlığına rağmen, sakince dayanmaktadır;
• Süspansiyon eksikliği.

• Ayrıca bakınız: Çocuklar için en iyi üç tekerlekli bisikletler

Bisiklet seçim seçenekleri

Bu bölümde, bisiklet yapımının yalnızca en önemli unsurlarını göz önünde bulundurarak, birkaç küçük parçayı göz ardı ediyoruz. Koltuk tipi, lastiklerin kalınlığı ve profili, pedal tipi - bunların hepsi önemlidir, ancak gerekirse, değiştirilmesi kolaydır. Bisikletin başlangıçta sahip olması gereken parametrelere odaklanın.

Çerçeve yüksekliği

Belirli bir taşımayı seçerken dikkat etmeniz gereken ilk şey budur - çerçeve boyunuza uymuyorsa, rahat bir oturuş elde edemezsiniz.Genellikle, bir bisikletin büyüklüğü, taşıyıcının orta ekseninden (pedalların bağlantı çubuklarının bağlandığı) eyerin altındaki kanala olan mesafe olarak anlaşılır.

Böylece, çerçeve boyutu sürücünün bacağının uzunluğuna bağlıdır. Ancak üreticilerin tablolarında “ortalama” bireyin genel büyümesi belirtilmektedir, bu nedenle, anayasasını göz önünde bulundurarak her zaman bir değişiklik yapmanız gerekir ve kendileri için bisiklet kullanmayı denemek daha iyidir.

Üretim malzemesi

Bu parametre, sporcular ve aşırı sevenler için, bisikletlerini en aktif şekilde kullandıkları ve şasiye maksimum yük verdikleri için önemlidir. Kentsel veya park binicilik malzemesi için belirleyici değildir.

Satışta daha sık bu tür kareleri olan bisikletler vardır:

1. Çelik - ucuz, ağır ve bakım gerektirir, aksi takdirde pas görünümünden kaçınılamaz.

2. Alüminyum - dayanıklı ve hafif, sudan korkmaz, ancak süspansiyon gerektirir. Ek olarak, servis ömrü çelikten daha azdır.

3. Kromomolibden - altın ortalama. Nispeten uygun fiyatlı, düşük ağırlık ve orta korozyon direnci ile ayırt edilirler.

4. Titanyum, karbon ve magnezyum çerçeveleri. Bu malzeme sadece pahalı profesyonel bisiklet üretiminde kullanılır.

ağırlık

Bisikletinizin ağırlığı ne kadardır, çerçevenin malzemesine, ataşmanlara, tekerleklerin boyutuna ve performansına bağlıdır. Burada, iki tekerlekli taşımacılığın kullanım koşullarını ve onu kendinize taşıma ihtiyacını (örneğin yere kaldırmak için) dikkate almamız gerekecek.

Elbette, üreticiler tüm modellerde ağırlığı makul bir seviyeye düşürmeye çalışıyorlar, ancak bu rakamlara odaklanmalısınız:

• Şehir bisikletleri için norm 15 kg'dır;
• Turist kuyruk kuyrukları biraz daha az ağırlık almalıdır - en az 13,5 kg;
• Düz bir pistte veya bisiklette maksimum hıza ihtiyacınız varsa sık sık elinizde bulundurmanız gerekir, 10 kg'dan daha ağır olmayan bir model arayın.
• Yokuş aşağı dvuhpodvesy hız iniş için 15 ila 20 kg ağırlığında olacaktır.

Fiş üzerindeki amortisörler

Bisikletin sınıfına ve amacına bağlı olarak, amortisörler şunlar olabilir:

1. Bahar - en basit, kentsel ve çocuk modellerine monte edilmiş. Nispeten kısa bir süre için hizmet ederler çünkü zamanla yaylar bazı özelliklerini kaybederler. Ancak, çarpmalara ve arazi dışına çıkmayı planlamıyorsanız, bu tür amortisörler fazlasıyla yeterli.

2. Elastomerik - içerideki yaya ek olarak, şokları emen elastik bir kauçuk çubuğa sahiptir. Gösterişsiz ve yeterince güvenilir, ancak amortismanın etkisi küçüktür (çok kısa bir süre).

3. Yağ - viskoz bir sıvı ile doldurulmuş hidrolik camlardır. Sürücünün ağırlığı 70 ila 100 kg arasındaysa, şok emici bir yay bulunabilir. Diğer yüklerde, çatal sertliğini ayarlamanıza izin veren hava-yağ bardaklarını seçmek daha iyidir.

4. Hava - pahalı, ama çok kaprisli şok emiciler. Yalnızca büyük engellerin bulunmadığı yollarda seyahat eden bisikletler için uygundur. Ancak onlarla birlikte çatalın çatalı herhangi bir ağırlığa ayarlanabilir.

Ayrıca, seçim yaparken, amortisörün çalışmasını tamamen engelleme ve önyüklemeyi ayarlama - sürücünün ağırlığını hesaba katarak önceden yüklenmiş çatalın sertliğini ayarlama özelliğine dikkat etmelisiniz.

frenler

Üreticiler, ayrı ayrı veya farklı kombinasyonlarda, bize 4 seçenek sunar:

1. Pedal (ayak) - Pedallar ters çevrildiğinde vagondaki fren devreye girer. Bu kullanışlıdır, çünkü ek olarak ellerinizi kullanmanıza gerek yoktur. Ek olarak, fren kuvvetini kontrol etmek veya biraz yavaşlamak için kullanabilirsiniz. Ne yazık ki, acil bir durumda bu tür frenler gecikti ve bazen basitçe kayarlar, ancak tüm hava koşullarında eşit çalışırlar.

2. V-fren - tetiklendiğinde, tekerlek jantını kenetler, ancak yalnızca kuru ve doğru şekle sahipse. Soğuk pedlerde sertleşir ve daha da kötüleşir. Su birikintileri veya kirden geçtiğinizde de benzer sorunlar ortaya çıkar - sakız sadece kayar. Ancak bakım ve ayarlamada basit ve düşük maliyetlidir - “yenen” ayakkabıların düzenli olarak değiştirilmesi bile ucuzdur.

3. Disk mekaniği - tetiklendiğinde jantı değil tekerlek göbeğini kilitler. Bundan dolayı, G8'i yakalasak bile etkili olmaya devam ediyor. Böyle bir sistem tekerleğe zarar vermez ve sık bakım gerektirmez.

4. Disk hidroliği - her koşulda çalışan en iyi ve en pahalı tip bisiklet (ve motosiklet) frenleri. Tek dezavantajı ayarların karmaşıklığı ve "açık alanda" tamir edilememesidir.

Disk frenlerini seçerseniz, özelliklerde belirtilen rotor çapına dikkat edin. Norm 160 mm'dir, ancak büyüklüğü ne kadar büyük olursa, sistem o kadar verimli olur.

transmisyon

Bu ürün MTV veya şehir bisikletini birden fazla hızla seçenler için geçerlidir. İlk durumda, yıldız sayısı en az 21 hız sağlamalıdır, ancak profesyonel sporcular en az 24 vites bulunan bisikletleri tercih ederler. Aynı modelde, 7 yeterli - geri kalanı yine de kullanmayacaksınız.

İletimin dayanıklılığı ve netliği bir dizi eke bağlıdır. Burada ön ve arka anahtarların sınıfına dikkat ederek, Shimano veya SRAM üreticilerinin modellerini seçmek en iyisidir (ikincisi daha önemlidir).

• Basit bir Shimano Tourney sistemi bir şehir veya genç bisiklet için yeterli.
• Eğlence shimanovskie Altus, Acera (daha ciddi modellerde Alivio) veya bunların analogları SRAM X3 ve X4 için.
• Turist bisikletleri için en az Shimano Deore ve SRAM X5 sınıfının şalterlerini kullandılar.
• Aşırı için Shiman's Saint.
• Profesyonel sporcuların ve yarışçıların en gelişmiş SLX veya XTR serisinin Japon anahtarlarına ihtiyacı olacak - Amerikan mevkidaşları SRAM X7, X9 ve X0.

Ek olarak, sadece hız değiştirmek zorunda kalan manevraların tasarımına dikkat edin. Bu bir vites kolu (döner düğme) ise, vitesi yanlışlıkla çevirirken sorun yaşamazsınız, ancak bütçe modellerinde eldiven kullanmadan yuvarlamak zordur. Bu konudaki kol milleri çok daha rahattır, ancak zaman zaman atlatmaya başlarlar. Ancak son seçim, zevk ve alışkanlık meselesidir.

Hangi bisiklet seçilmeli

1. Aşırı aşıklar ve teknik hızlı iniş severler için geniş çerçeve geometrisi ile pahalı iki süspansiyona ihtiyaç duyacaksınız. Frenler - sadece hidrolik disk, ön çatal hareketi 150 mm'den az değil. Burada da büyük tekerleklere ihtiyaç var: 26 Nin ile Niners (29 read) arası daha iyi bir çekiş için geniş ve güçlü bir sırt deseni ile. Ekler profesyonel olmalı - bir SRAM X7 sınıfı veya en azından Shimano Saint.

2. Arazi geçişi (off-road gezileri) ve basamakların geçişi ve kaldırım taşından atlama ile agresif kentsel pokatushek için, krom-molibden çerçevesi üzerinde sert bir kuyruk seçin. Sizin için en uygun çatal hareketi 100-130 mm'dir, 26 tekerlek yeterli olacaktır - bu hem şehir içinde hem de motorun normal manevra kabiliyeti sağlar. Transmisyon sınıfı Deore ve X5'ten düşük olmamalıdır, ancak “siyah” pistlerde sürmeyi planlıyorsanız, çıtayı profesyonel bir gövde kitine yükseltin.

3. Köy yollarında, otoyollarda ve şehir sokaklarında uzun yolculuklar için, evrensel bir dağ bisikleti seçmelisiniz - süspansiyonu sallamada enerjinizi boşa harcamamak için kilitlenebilir bir tapaya sahip bir teçhizat veya donanım. Ayrıca burada, poluslik veya kaygan lastiklerle büyük çaplı hızlı ve tırtıllı tekerleklere ihtiyacınız var - iyi bir kaynağa sahipler ve yakında değiştirilmesi gerekecek.

4. Sizin için bisiklet sadece şehir içinde iş veya eğitim yerine ulaşım aracı ise, düşük bayan veya unisex kasalı kompakt bir şehir bisikletine binin. Malzemeyi daha kolay seçmek daha iyidir (krom-mol veya alüminyum alaşımı), jantlar da yaklaşık 20 small küçük bir çap aramaktadır. İletim isteğe bağlıdır, ancak günlük rotanızda çok fazla iniş ve çıkış varsa, en azından minimum hıza sahip en basit kiti aramalısınız.

Bisiklet ne kadar

1. Bir genç için dağ hardtail 7–45 bin ruble için satın alınabilir, aynı fiyat eşiğinde yetişkinler için benzer modeller yarım milyona düşer.İki süspansiyonun maksimum maliyeti daha da yüksektir - 660 bin ruble'ye kadar. Üniversiteler 15 ila 200 bin arasında satılıyor.

2. Çelik çerçeveli turist bisikletleri, alüminyum ile 7-25 bin ruble için satın alınabilir - 15-110 bin aralığında. Fiyat seçeneği için orta - krom-molibden alaşımı (17 ila 50 bin arası)

3. Bir yetişkin için şehir bisikleti en az 4-5 bin, üst üreticilerin gelişmiş modelleri 160 bine kadar çıkabiliyor.Genç mekânları yaklaşık aynı fiyat kategorisinde, çünkü onlar için “tavan” oldukça düşük.

4. Çelik çerçeveli en ucuz yol bisikleti yaklaşık 14 bin rubleye mal olacak, alüminyum teçhizatı 20 ila 140 arasında ödemek zorunda kalacak. Karbon yolcular 70-80 bin ruble'den başlayacak. ve 800 bin ulaşmak.

5. 3 yaşından büyük bir çocuk için normal bir bisiklet 2000–4000 rubleye satın alınabilir. Tanınmış firmalardan "yetişkin" modellerin çocuk kopyaları 28 bine kadar çıkabiliyor.