Bir dağ bisikleti nasıl seçilir

Sadece bakımlı ara sokaklarda araba kullanmaktan yorulduysanız ve gerçekten aşırı bir uç nokta istiyorsanız, önce bir dağ bisikleti almak zorundasınız. Herhangi bir off-road, çarpma, çukur ve sıçrama tahtası bu tekniği yapabilir - yeterli adrenalin olmayacak. Ancak, dağ bisikleti ailesi öylesine geniş ve değişkendir ki, bundan önce birkaç başarısız olanı atmadan seçim yapmak zorlaşmaktadır. Görevinizi kolaylaştırmak için satıcının ne sattığını değil, "doğru" MTV'yi hemen satın almanıza yardımcı olacak bir rehber hazırladık.

En iyi dağ bisikleti üreticisi - hangi şirketi seçmelisiniz

Çerçeve üzerindeki isim ne kadar ünlü olursa, ünite o kadar pahalı olur. Bu fiyatı dağ bisikletinizin garantili kalitesi ve güvenilirliği için ödersiniz.

Birçok şirket dağ bisikleti yapımı ile uğraşmaktadır, ancak en iyileri:

• scott;
• yazar;
• yürüyüş;
• Dev;
• Uzmanlaşmış;
• Merida.

Bu firmalardan en ilgi çekici modellere genel bir bakış elimizde bulunabilir. dağ bisikleti sıralaması. Ancak MTV seçimi bireysel bir yaklaşım gerektirir, bu yüzden satın almadan önce sevdiğiniz bisikletin tüm özelliklerini incelemelisiniz.

Çalışma prensibi ve bir dağ bisikleti cihazı

Dağ bisikleti, normal bisikletlerden çok farklı değildir: aynı kasa, direksiyon simidi, iki tekerlek ve diğer modellerdeki pedallar.

Fark sadece tasarımlarının ve özelliklerinin özellikleridir:

1. Çerçeve - yüksek derecede kaldırılmış taşıma ile mutlaka güçlendirilir. Arka tekerlek üzerinde süspansiyon olabilir.

2. Elektrik fişi - hemen hemen her zaman 80-100 mm'lik iyi bir vuruşla yastıklı.

3. Direksiyon simidi, sürüş sırasında sporcunun gövdesini sağlayan uzun bir erişime sahiptir.

4. Tekerlekler - her zaman geniş çaplı gider (en az 26 ″). Bu, pistteki herhangi bir engelin üstesinden gelmenizi sağlar.

5. Frenler - hiçbir durumda ayak. Pedler olabilir, ancak daha sıklıkla motosikletlerden "ödünç alınan" daha güvenilir disk düğümleri kullanılır.

6. Pedallar - geniş ve kaymaz, tercihen ayak kilitleriyle.

Her zamanki dağ bisikleti bisikletleri, şanzımanın varlığını da ayırt eder - anahtarın zinciri attığı alacalı yıldızlar kümesi.

Vites oranını değiştirerek, ek bir çaba göstermeden cihazın hareket hızını artırabilir veya dağın çıkışını kolaylaştırabilirsiniz. Bunu yapmak için, bisikletçinin direksiyon simidindeki özel bir mekanizma kullanarak vitesi kaydırması yeterlidir (baskı ayağı veya döner kavrama).

Dağ bisikleti çeşitleri

Tüm dağ (tüm arazi araçları)

Bu tür bisikletler aktif olarak kullanılır, ancak kayalık yamaçlara kadar geçilemez yol boyunca aşırı kayak yapmak için kullanılmaz. Çoğu modelde, çerçeveler daha az sıklıkla - karbondan yapılmış çelik veya alüminyum alaşımdan yapılmıştır.

Yastıklı fişe ek olarak, engebeli arazideki şokları ve titreşimleri azaltmak için arka süspansiyon da vardır. Tekerlek çapı dağ bisikleti için standarttır (26-28 ″), frenler en güvenilir disk hidroliğidir.

ATV'ler 15 hızdan daha az olmayan bir şanzımana sahip, kavisli bir direksiyon simidine sahip ve yaklaşık 13-15 kg ağırlığında.

Artıları:

• Yeterli sayıda hız;
• Yüksek geçirgenlik;
• Dayanıklı, ancak aynı zamanda hafif çerçeve;
• Ultra güvenilir frenler;
• İki süspansiyon nedeniyle yumuşak strok.

eksileri:

• Yüksek maliyet;
• Yarış ve agresif sürüş için uygun değildir.

Ülkeler arası HS bisikletleri

En zorlu dağ bisikleti modelleri, engebeli arazide agresif sürüş için ve düz bir yolda yüksek hızlı hareket için uygundur.

Kros bisikletlerin tasarımında, hafif sert kuyruklu çerçeveler sadece ön çatalda şok emilimi ile kullanılır.

Bu tür bisikletlerdeki tekerlekler geniş ve geniştir, belirgin bir sırt deseni ile gevşek toprakta ve kirde kalmalarını sağlar. Frenler herhangi bir yere monte edilebilir, ancak şanzımanın en az 21 dişlisi olması gerekir.

Artıları:

• Büyük ve "inatçı" tekerlekler;
• Evrenseldirler - hem şehirlerarası bir yolda hem de şehir koşullarında kendilerini iyi gösterirler;
• Birçok hız;
• Nispeten hafif ağırlık;
• Ön süspansiyon, engellere ve zıplamalara çarptığında iyi yumuşar;
• Diğer dağ bisikleti türlerinden daha ucuz.

eksileri:

• HS altında, birçok gerçek sahte ülkenin gereksinimlerini karşılamayan birçok sahte numara.

DH - yokuş aşağı modeller

Tüm dağ gibi, yokuş aşağı bisikletler tamamen askıya alınır. Sadece düzensiz yollarda yüksek hızlı inişler için tasarlandıklarından önemli ölçüde daha ağırdırlar. DH-bisiklet ağırlığı 15-22 kg'dir.

Bu MTV en büyük çatal hareketine sahiptir (180-200 mm arasında), ancak vites sayısı 10'u geçmiyor. Tekerleklerin çapı 26 inç.

Artıları:

• En yumuşak hareket;
• Tekerlekler dağ yolundaki engellerin üstesinden gelebilecek kadar büyüktür, ancak manevra kabiliyetleri vardır;
• En güvenilir ve "duyarlı" frenler;
• İnişte muazzam hız gelişir.

eksileri:

• Çok pahalı;
• ağır;
• Düz bir yolda sürmek için tasarlanmamıştır - pedal çevirirken çok fazla güç harcarlar.

Deneme için MTV

Hafif ama sağlam bir alüminyum çerçeve ve çıkarılabilir bir oturma yeri (veya hiç kimse) ile tamamen dağ bisikleti püf noktaları. Tek bir disiplin için tasarlanmıştır: deneme, yani doğrudan bisikletin üzerindeki bir dizi zor engelin üstesinden gelmek - ayakları yere değmeden.

Bu bisikletlerde hız ve amortisman yoktur. Tekerlekler genellikle küçük ve manevra kabiliyetine sahiptir (20 inç çapında) - kampanalı frenler her ikisine de doğrudan monte edilir.

Artıları:

• Muhteşem gösteriler için ideal;
• Çok hafif (7 kg'dan itibaren), ancak takviyeli gövde tasarımı nedeniyle dayanıklı;
• Kompakt ve manevra kabiliyeti;
• Nispeten ucuz.

eksileri:

• Sadece dublör sürme için;
• Kesinlikle değer kaybı yok.

beysbole benzeyen bir top oyunu

Bu bisikletler “şehir için dağ bisikletleri” olarak adlandırılabilir. MTV'nin güvendiği her şeye sahipler, ancak iletim genellikle daha basit ve çerçeve şekli biraz daha farklı, daha rahat bir oturma sağlıyor.

Ciddi pistlerde evrensel bisikletler tasarlanmamıştır, ancak ev içi arazi koşullarında daha iyi bulunmazlar. Bir kural olarak, bunlar ülkeler arasında kullanılanlara benzer, sadece bütçe olanlardır.

Artıları:

• Dayanıklı ve çok ağır olmayan çerçeve;
• Rahat amortisman çatalları;
• Kaldırma işlemi iyi olduğu için iyi bir vites seti;
• MTV için nispeten düşük maliyetli.

eksileri:

• Profesyonel sporlar için uygun değildir;
• Genellikle ucuz turist ve hatta zevk iletimi ile donatılmış;
• Çoğu model, jant frenleriyle birlikte gelir.

Dağ bisikleti seçim seçenekleri

Rostovka

Herhangi bir bisiklet seçerken belirlemeniz gereken ilk şey, boyunuza uyan çerçevenin boyutudur.

Aşağıdaki sayılar, gezinmenize yardımcı olacaktır:

1. XS (14 inç veya 35 cm'e kadar) - bu boyuttaki çerçeveler 135 ila 155 cm arasındaki çocuklar ve gençler için uygundur.

2. S (16 ″ veya 40,6 cm) - 150-165 cm yüksekliğinde düşük sporcular için.

3. M (18 ″ veya 45,7 cm) ortalama bir insan için 165-178 cm. İçin en iyi seçenektir.

4. L (20 ″ veya 50,8 cm) - 170 - 185 cm arasındaki yüksek bisikletçiler için.

5. XL (22 ″ veya 55,8 cm) - 195 cm boyuna kadar olan insanlar için çok büyük çerçeveler.

6. XXL (24 ″, 61 cm) - 190-200 cm'nin üstünde olanlar için bir seçenek.

Çerçeve malzemesi

Bir dağ bisikletinin ağırlığının, dayanıklılığının ve maliyetinin dayandığı en önemli parametrelerden biri.

Bugün üreticiler bu seçeneklerden birini tercih ediyor:

1. Çelik en ucuz malzemedir ancak bu bisiklet çerçevelerinin avantajları vardır. Dayanıklı, kolay tamir edilir ve titreşimleri iyi emer. Dezavantajları yüksek ağırlık ve korozyon duyarlılığıdır.

2. Kromomolibden alaşımı - sıradan çeliğin yerini kademeli olarak değiştirir, çünkü aynı mukavemet ile biraz daha düşük ağırlık ve daha iyi korozyon direnci vardır.

3. Alüminyum - bu tür çerçeveler çelikten daha pahalıdır, ancak düşük ağırlık ve dayanıklılıklarından dolayı çok değerlidirler.

4. Titanyum pahalı bir zevktir, ancak titanyum çerçevelerinin başka dezavantajları yoktur. Hafif, güçlü, çizilmez ve paslanmazlar.

5. Karbon - hepsi bütçenize bağlı. Yüksek kaliteli bir çerçeveye sahip pahalı bir dağ bisikleti alabiliyorsanız, özellikleri (fiyatı kadar) hiçbir şekilde titanyumdan daha düşük olmaz. Ucuz karbonun, alüminyum ile çelik arasında ortalama bir şey olma olasılığı daha yüksektir, ki bu da fena değildir.

tekerlekler

Tüm MTV varsayılan olarak 26 inç jantlarla donatıldığından, jantların ebadı büyüme için diğer kriterlerden daha fazla seçilmiştir. Çaptaki artış lastiklerin basit bir şekilde kalınlaşmasıyla sağlanır, böylece dağ bisikletinin geçirgenliğini ve yüksekliğini kendiniz artırabilirsiniz.

1. Uzun boyluysanız 28 ″ için bir model veya tekerlekleri 29 wheels olan bir Niner almalısınız.

2. Gençler için 20-24 ims jantlı dağ bisikletleri üretiyorlar;

3. En küçük 20 inçlik bisiklet yarışında kullanılır.

Bisiklet tekerlekleri için neyin yapıldığı ve nasıl yapıldığı da aynı derecede önemlidir. MTV durumunda, derhal vazgeçmek daha iyidir. Burada, çift alüminyum jantlar ve derin veya orta basamaklı lastikler tercih edilmelidir.

amortisman

Çerçeve amortisman türüne göre, dağ bisikletleri birkaç ana türe ayrılır:

1. Sert, dağ bisikleti için en uygun seçenektir. Hiç süspansiyon yok, bu yüzden bu çerçeveler sadece deneme sırasında kullanılabilir.

2. Sert kuyruk, sert “kuyruk” ve ellerde titreşim yüklerini azaltan şok emiciliğe sahip en yaygın dağ bisikleti türüdür.

3. Dvuhpodvesh - ön ve arka tekerleklerde amortisörlü bisiklet. Ayrıca, koltuk direği damperinin minimum seyir süresiyle yumuşak-hilâ - dvuhvodvesy de vardır.

Nemli ön çatallı bir model seçerken, strokunun büyüklüğüne dikkat edin - güvenli bir şekilde "yutabilecek" engellerin yüksekliği buna bağlı olacaktır. Parça ne kadar zorsa ve stil ne kadar agresif olursa, sayı o kadar büyük olur.

1. Ülke çapında, genellikle yeterli 80-120 mm;

2. Daha ağır disiplinler için 140-180 mm;

3. En uzun stroklu çatallar yokuş aşağı modellerde (200 mm ve üzeri).

Farklı pistlerde sürüş yapanlar, sert bir kilitleme LockOut sabitleme sistemine sahip amortisör modellerine bakmalıdır. Bu, çatalı düz alanlarda oluştururken kuvvet harcamamasına izin verecektir. Önyüklemenin işlevi gereksizdir, yani sürücünün ağırlığını hesaba katarak “sıfır” seyahat noktası belirleme kabiliyeti yoktur.

Seçilen bisiklette ne tür bir amortisör olduğunu sorduğunuzdan emin olun. Bu, çalışmalarını ve tüm cihazın maliyetini etkileyecektir.

Popüler seçenekler:

1. Yay-elastomer amortisörleri - özellikle büyük bir darbeye sahip olamaz, fakat ucuzdur.

2. Yağ yayı - pahalı, güvenilir ve problemsizdir. Dağ bisikleti bulmak için değil daha iyidir.

3. Hava - küçük tümseklerde iyi çalışır, ancak güçlü şoklarla havanın akmasına neden olabilir. Ayarlama için özel bir pompaya ihtiyaç duyarlar, ancak kendileri nispeten ucuzdur.

4. Yağ havası - yağ amortisörlerinin tüm avantajları ve havanın dezavantajları ile uzlaşma seçeneği.

frenler

Dağ bisikletleri 2 tip fren kullanır:

1. Jantlar (pedlerle);

2. Disk.

Jant her iki taraftan tekerleği sıkarak, dönüşünü yavaşlatır. Bu tür frenler en ucuz ve en kolay kurulumlardan biridir, ancak pabuçların sık sık değiştirilmesini gerektirir ve özellikle tekerlek ıslak, kirli veya buzlu ise çok güvenilir değildir. Jant deforme olduğunda, pedlerin çalışması tamamen etkisiz hale gelir.

Jant frenleri aşağıdaki fren türlerini içerir:

1. Bu konsollar;

2. kelepçe;

3. V-Fren ve Mini V-Fren;

4. U Fren.

Dağ bisikleti diskleri tercih edilir, çünkü sadece tüm hava koşullarında etkili frenleme sağlayabilirler.Bu tür düzeneklerde pedler, tekerlek eksenine bağlı diske (rotor) bastırılır ve jant ile temas halinde değildir.

Disk frenler olabilir:

1. Mekanik - Direksiyon simidindeki tutamağa takılı bir kablo ile pedlere kuvvet aktarma. Bakımı oldukça basittir, ancak zaman zaman ayarlamalar gerekir.

2. Hidrolik - tüm işler, basıncı özel pistonlar tarafından oluşturulan sıvı bir ortam tarafından gerçekleştirilir. Aşırı sürüş koşullarında bile reddetmeyen en etkili sistem budur. Ancak bu tür frenlerin "sahada" ayarlanması veya onarılması neredeyse imkansızdır.

transmisyon

Dağ bisikletindeki vites sayısı arttıkça, bir sporcunun rotadaki değişikliklere uyum sağlaması daha kolay olacaktır: yokuş yukarı, yokuş aşağı ve düz zeminde hızlı sürüş.

1. İyi bir MTV'de sayıları en az 21 olmalıdır;

2. Bazı disiplinler için (yokuş aşağı gibi) vites sayısı kritik değildir;

3. Deneme modellerinde şanzıman tamamen mevcut olmayabilir.

Bir dağ bisikleti seçerken, sürüş tarzınıza ve pistlerin özelliklerine uygun olarak doğru anahtar sınıfını seçmek önemlidir. Shimano Alivio, Deore veya benzerleri - SRAM X4-X5, şehir vagonları ve arazi bisikletleri için yeterlidir. Ancak cihazdaki yük ne kadar ciddi olursa, iletim sınıfı o kadar yüksek olmalıdır.

Ayrıca, hangi toplayıcılarla vites değiştirmek için daha rahat olacağınıza karar verin: kaldıraçlı veya döner. İlk seçenek daha uygundur, ancak bazen yayınlar kendiliğinden yeniden düzenlenebilir.

Hangi dağ bisikleti seçilecek

1. Aynı dağlarda ve tepelerde tam hızla iniş yapmak için, özel bir yokuş aşağı modele ihtiyacınız var - ağır çelik veya krom-molibden çerçeveli bir çift süspansiyon ve uzun stroklu bir çatal. Frenler - sadece disk hidroliği.

2. Aşırı çapraz yarışlar için, 26 tekerlekte sert kuyruklu bir XC alın. Çatalın strok değeri 100-150 mm'dir - ayarlanabilir ön yüklemeli yaylı yağ veya yağ havası daha iyidir. Fren diskini seçin ve sadece mekanik veya hidrolik - kendiniz karar verin. Şanzımana özellikle dikkat edin: Süper profesyonel değilseniz orta sınıf yeterli olacaktır. Ancak, maksimum hızda bir bisiklet arayın - en az 21-24.

3. Deneme için MTV size bisiklet kontrol becerilerini göstermek ve harika hileler konusunda ustalaşmanıza yardımcı olacaktır. 20 inç jantlarda karbon veya alüminyum çerçeveli hafif bir model alın. Pahalı frenlere harcamak bir anlam ifade etmiyor - yeterli miktarda jant V-fren balatası.

4. Hem şehir içinde hem de köy yolunda iyi bir şekilde kendini gösterecek bir bisiklete ihtiyacınız varsa, kilitlenebilir bir yay elastomer çatalı olan ucuz bir hardtail istasyonu vagonu satın alabilirsiniz. İletim turist sınıfı - tavanınız, daha dik bir şey almanın bir anlamı yok. Frenler ayrıca jant almak için daha iyidir.

5. Seyahat ve "vahşi" koşu parkurları için ideal MTV-SUV. Bu, uzun stroklu (yaklaşık 180-200 mm) ayarlanabilir çatal ve disk frenli iki süspansiyonlu olmalıdır.

Bir dağ bisikleti ne kadar

1. Tüm dağ SUV'ları 30 ila 600 bin ruble arasında değişen fiyatlarla bulunabilir. Ancak, 60 binden daha ucuz bir dvuhpodvor almanızı önermiyoruz.

2. Yokuş aşağı iyi modeller yaklaşık aynı maliyet - 100 ila 560 bin ruble.

3. Deneme için MTV en ucuzudur (8000-25000 ruble). Yaklaşık olarak aynı maliyet evrenselcileri.

4. Kros modelleri 25-30 ila 670 bin arasındadır.