Jak wybrać rower BMX

BMH to jeden z najprostszych motocykli w designie, pierwotnie stworzony do przygotowania dzieci do treningu motocrossowego. Są jednak w stanie wytrzymać takie obciążenia, których nie mogą opanować inne kolarstwo górskie, co czyni je idealną opcją do jazdy kaskaderskiej. Niestety, możliwe jest znalezienie przyzwoitego podziału tylko za dobre pieniądze, więc zawodowcy częściej zbierają swoje muszle. Ale początkujący sportowcy będą mogli znaleźć porządny BMX w sklepie. Najważniejsze jest, aby wziąć pod uwagę zalecenia naszych ekspertów, aby zakupić wystarczająco wiarygodny model dla Twojego poziomu jazdy.

Najlepsi producenci rowerów BMX - którą firmę wybrać

Doświadczeni zawodnicy często „kończą” swój BMX do tego stopnia, że ​​w końcu pozostaje tylko natywna ramka. Jednak ci, którzy ledwo zaczęli angażować się w ten spektakularny sport, łatwiej jest zabrać dobry rower od niezawodnego producenta.

Doskonałe modele rowerów MotoCross są oferowane przez firmy:

• Haro;
• Norco;
• BSD;
• Duo;
• Kod;
• Skradziony.

Wydanie BMX jest zaangażowane w niektórych producentów rowerów górskich, takich jak:

• GT;
• Autor;
• Gigant.

W naszym rankingu znajdziesz najlepsze rowery tych marek. Zanim jednak zdecydujesz się na model, powinieneś przestudiować cechy motocykli motocrossowych, a także cechy wpływające na ich jakość i niezawodność.

Zasada działania i rower BMX

W przeciwieństwie do innych ekstremalnych rowerów, modele BMX nie mają zawieszenia. Sztywna sztywna rama jest spawana z bezszwowych rurek o maksymalnej wytrzymałości i stosunkowo niskiej wadze. Jest to jedyny sposób na poprawę niezawodności pocisku, powodujący nadmierne obciążenia udarowe.

Różni się również geometrią: rama motocrossowa jest bardzo niska, często wydłużona, chociaż jej długość zależy w dużej mierze od stylu, do którego rower jest przeznaczony. Aby zwiększyć niezawodność całej konstrukcji, przyspawana jest chustka na przednim trójkącie tuż przy sterze (działa ona jak dodatkowe żebro usztywniające), a tylne pióra są przymocowane do górnej, a nie tylko do rury ramy.

Niestandardowy projekt i na czele. Tutaj obraca się swobodnie o 360 °, co pozwala rozszerzyć zestaw sztuczek wykonywanych na rowerze. Oczywiście nie można mówić o żadnych kablach wychodzących z uchwytów, dlatego BMX nie ma systemu zmiany biegów.

Jeśli chodzi o hamulce, w wielu modelach po prostu nie istnieją. A jeśli tak, to są to najczęściej spotykane klocki hamulcowe typu U lub V z przeniesieniem kabla siły, wciągnięte do wnęki wtyczki. Przejeżdża przez żyroskop w kolumnie kierownicy, ponieważ wiele osiągów na takich rowerach wiąże się z obrotem kierownicy - bez „adaptera” linka hamulca po prostu skręca się i zsuwa.

Inną charakterystyczną cechą rowerów wyczynowych jest mała średnica koła do 20 ″. Po pierwsze, pozwala zmniejszyć masę pocisku, a po drugie, zapewnia dobrą zwrotność i nie przeszkadza sportowcowi w wykonywaniu podstawowych sztuczek.

Kołki są dodatkowo mocowane do osi kół - krótkie rurki o długości 10-11 cm, zaprojektowane do podpierania nóg i ślizgów (szlifowania) na różnych powierzchniach.

Rodzaje rowerów dla BMX

Ulica

Prosty rower ma lekką i niezwykle prostą konstrukcję - często bez fotela ani układu hamulcowego. Zawodnik Peggy zapina się, wybierając najbardziej dogodną stronę do instalacji.

Głównym celem takich rowerów jest jazda kaskaderska w warunkach miejskich wzdłuż krawężników, balustrad, stopni itp. Mają skróconą ramę, agresywny bieżnik na przednim kole i tradycyjny śliski na tylnym.

Plusy:

• Umiarkowanie lekki i zwarty;
• Wąska kierownica i krótkie pióra ułatwiają ciągnięcie;
• Dobra przyczepność;
• Zwrotność.

Wady:

• Skakanie z trampoliny na nich nie jest zalecane - prawie pionowe widelce komplikują lądowanie;
• Często mają zestaw budżetowy, nawet jeśli rama jest dobra.

Podobne opowieści są używane dla śrub (Vert). Jest to jeden z najbardziej spektakularnych stylów BMX - jazda na rampie z lotnymi lotkami i salta. Dlatego, aby wyposażyć „latające” rowery w inny sposób.

Kołki są zamontowane zarówno na przednich, jak i tylnych kołach, a opony są tylko gładkie, ze słabo zaznaczonym wzorem bieżnika. Reszta opowieści o śrubie to te same proste.

Wyścigi

Właściwie jest to klasyczny BMX, z którym wszystko się zaczęło. Takie rowery są zaprojektowane do szybkiej jazdy z ostrymi zakrętami trasy, niskimi spadkami i innymi drobnymi przeszkodami. Mają lekką ramę wykonaną z wytrzymałego stopu aluminium 6005A i odporne koła z wyraźnym bieżnikiem. Hamulce są instalowane tylko z tyłu.

Plusy:

• Bardzo lekki, ale wystarczająco silny;
• Dobre przełożenie, w przeciwieństwie do większości BMX;
• Pewnie chodzą po śliskiej i luźnej ziemi;
• Bardziej odporne dzięki wydłużonej podstawie;
• Wyposażone w dobre pedały kontaktowe.

Wady:

• Sztywna rama aluminiowa nie tłumi drgań.

Brud

Do zabrudzeń (skoki z trampoliny i ekstremalnej jazdy po ziemnych nasypach) potrzebne są przysadziste i cięższe rowery. W przeciwieństwie do wszystkich innych typów BMX, takie rowery można wyposażyć nie tylko w przód, ale także w hamulec tylny.

Plusy:

• Wyposażone w najbardziej trwałe ramki;
• Odporny dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości;
• Długa podstawa zapewnia stabilność podczas lotu;
• Duży kąt odchylenia wideł - gwarancja udanego lądowania;
• Wytrzymała guma z mocnym bieżnikiem.

Wady:

• Cięższy niż inne BMX;
• Nie nadaje się do trudnych wyczynów na ziemi.

Flatland

Mieszkanie - bardzo nietypowy rower, zasadniczo nie przeznaczony do jazdy. Akrobatyka jest na niej wykonywana i „tańczą” na jednym kole bez dotykania ziemi stopami.

Te rowery mają bardzo krótką podstawę i prawie pionowy widelec. Są zawieszone na czterech mocnych kołkach - po dwie na każdym kole - więc powinny mieć niezawodne tuleje zarówno z przodu, jak iz tyłu.

Plusy:

• Krótka ramka i cała struktura jest tak wygodna, jak to możliwe dla sztuczek;
• Wzmocniona obręcz z dużą liczbą igieł;
• Pełna swoboda działania za pomocą koła;
• Elastyczne i wytrzymałe hamulce.

Wady:

• Bardzo niskie przełożenie, ale te rowery do jazdy i nie są przeznaczone.

Opcje wyboru rowerów BMX

Materiał do produkcji

Ten parametr określa wszystko: wagę roweru, czas jego „życia” (dostosowany do stylu jazdy) i koszt samego pocisku. Mówimy nie tylko o materiale ramy, ale także o innych elementach ładowanych: widelcu, kierownicy i krzakach.

W produkcji rowerów BMX stosuje się dwa główne rodzaje metali:

1. Hi-Ten to popularna stal konstrukcyjna, niedroga i daleka od najtrwalszej. Przy agresywnym jeździe na łyżwach i skokach wszystkie części roweru wykonane z niego szybko wymagają wymiany - albo zginają się, albo pękają. Chociaż pod sportowcami o niskiej wadze, najwyższa dziesiątka zajmuje dużo czasu.

2. Cr-Mo - stopowa stal chromowo-molibdenowa. Jest uważany za idealny do produkcji wszystkich części metalowych BMX, ponieważ jest dwa razy mocniejszy niż zwykle. Ale to nie jest tanie.

W średnim przedziale cenowym są rowery, w których niektóre części konstrukcji są wykonane z Hi-Ten, podczas gdy inne są wykonane ze stali chromowo-molibdenowej. Jeśli jest wystarczająco dużo pieniędzy tylko na taki model, upewnij się, że przynajmniej rama jest stopowana (zastąpienie jej będzie kosztować zbyt wiele, w przeciwieństwie do innych węzłów).

BMX na ramach aluminiowych i tytanowych to osobna kategoria rowerów. Pierwsze nadają się tylko do wyścigów bez poważnych skoków i uderzeń, ale mogą być używane przez nastolatków i dzieci. Te ostatnie są zbyt drogie i w porównaniu z Cr-Mo różnica w cenie nie odpowiada różnicy w ich sile.

Kierownica i kolumna

Kolumna kierownicza BMX musi być wystarczająco mocna i mieć średnicę co najmniej 1,1 / 8 ″. Preferuje się lepiej zintegrowane szkło, gdzie domyślnie są to łożyska przemysłowe typu zamkniętego, które nie mają negatywnego wpływu na rurę. Co więcej, taka kolumna jest łatwiejsza i tańsza do zmiany.

Kubek karetki

To siedzenie dla pedałów korbowodu i koła napędowego.

Dzisiaj producenci BMX oferują 2 podstawowe typy kubków do przewozu:

1. Dzięki wciśniętym łożyskom i tulei lepiej jest, gdy jest to język hiszpański lub lżejszy;

2. Gwintowane, z łożyskami zewnętrznymi (Euro) - nie najbardziej działające. Ciężki, niezbyt niezawodny i wymaga również wyboru specjalnych korbowodów.

Czasami są też rowery ze szkłem takim jak amerykańskie, gdzie łożyska (często luźne) są dodatkowo mocowane za pomocą kubków. Od zakupu urządzenia z dopasowaniem karetki lepiej jest odmówić.

Tuleje

Zasługuj na szczególną uwagę przy wyborze rowerów BMX, ponieważ często zajmują cały ładunek.

Ponadto mają kilka opcji do wykonania:

1. Frivil to stosunkowo niedrogie rękawy z grzechotką i dość dużą, ciężką gwiazdą.

2. Z kierowcą - idealny do modeli kaskaderskich, ponieważ kaseta z grzechotką jest trwalsza od grzechotki i pozwala zmniejszyć ciężar pocisku poprzez zmniejszenie koła zębatego.

3. Fricoster to elegancki i szalenie drogi rodzaj rękawów dla motocykli typu trick. Praktycznie jednak nie występują one na standardowych połączeniach, jeśli nie jest to jakiś flagowy model.

Nie zapomnij podać rodzaju zainstalowanych łożysk: przemysłowe (przemysłowe) są wymagane na tylnym kole i bardzo pożądane - z przodu.

Jeśli chodzi o rozmiar, tył rękawa w każdym przypadku powinien mieć średnicę 14 mm - zwykły tuzin tutaj nie jest odpowiedni, ponieważ po zainstalowaniu kołka pod ciężarem jeźdźca po prostu wyrzuci. Na przednim kole dopuszcza się użycie lżejszej osi 9,5 mm - ponownie, jeśli nie jest to płaski model i nie planuje się zakładania przednich kołków.

Koła

Natychmiast weź rower z podwójnymi felgami - są mocniejsze i bardziej odporne na odkształcenia. Pojedyncze może być zrobione dla nastolatka, ale po kilku nieudanych skokach z łatwością zrobi ósemkę z koła.

Liczba szprych zależy od wielkości piasty, ale im więcej, tym poważniej będzie można załadować koła - dotyczy to zarówno ciężaru kierowcy, jak i poziomu ekstremalnego podczas jazdy.

Opony są zwykle używane szerokie (1,8-2,25 ″) z profilem śliskim lub pół-śliskim. Ale jeśli musisz rzucić się na słabe pokrycie, warto wziąć bardziej agresywny bieżnik.

Materiał na pedały

Tu nie chodzi o same korbowody - tutaj wybór jest oczywisty: albo kup rower od Cr-Mo od razu, albo weź Hi-Ten i zmień stopowy stop z pierwszych pieniędzy.

W motocrossie rowerowym znaczące obciążenie spada na platformy pedałów.

Oto następujące opcje:

1. Aluminiowe pedały - niezawodne i trwałe, całkiem przystępne.

2. Magnez - najlepszy, ponieważ przy tych samych wskaźnikach siły ważą mniej niż aluminium, ale są znacznie droższe.

3. Plastik - niedrogi, łatwy do zmiany, ale z pewnością nie ma wystarczającej siły. Tak, a sprzęgło z podeszwami ich nieważne.

Rozmiar

Choć może się to wydawać dziwne, tradycyjny rozmiar ramki nie ma znaczenia w BMX. Na takich rowerach jeździ się głównie stojąc na pedałach, co oznacza, że ​​kwestia wygody zależy tylko od budowy sportowca. Niemniej jednak warto zwrócić uwagę na długość górnej rury.

Wybierz lepszą metodę dopasowania, ale w przypadku testu porównawczego możesz użyć tych liczb:

1. Dla dzieci i młodzieży o wzroście 140 cm rozmiar ramki 18-20 ″ jest uważany za optymalny;

2. Przy wysokości 150-170 cm można już wziąć modele 20,25–20,75 ″;

3. Wysocy sportowcy od 180 cm pasują do ramy 21-21,2 ″, ale to jest sufit. Wykonywanie sztuczek z taką długością rury nie wydaje się wygodne dla wszystkich.

Który BMX wybrać

1. Jeśli chcesz przedstawić dziecku ten sport, weź dziecięcy model BMX na kółkach od 12 do 18 cali.Wystarczą mu ramy z aluminium lub Hi-Ten o długości nie większej niż 20,, także małe rękawy o średnicy do 10 mm. Wymagane są hamulce.

2. Dla początkujących, którzy opanowali tylko ten spektakularny sport, lepiej wziąć rower w kategorii średniej ceny, ale z pewnością na ramie chromowo-molibdenowej z równie niezawodną kierownicą. Reszta metalowych części roweru może być wykonana ze zwykłej stali, jeśli waga jeźdźca jest niewielka.

W miarę gromadzenia się doświadczeń część budżetu budżetowego powinna zostać zastąpiona. Ale tylna piasta powinna początkowo być „dorosła”, to znaczy mieć średnicę 14 mm. Z przodu nie ma szczególnie surowych wymagań. Hamulce, jak w przypadku rowerów dziecięcych, przydadzą się na początku.

3. Ci, którzy mają wystarczająco dużo pieniędzy na dobry BMX i mają ekstremalne wrażenia z jazdy na nartach, będą potrzebować najbardziej wytrzymałego roweru, ponieważ pilnie i kompetentnie „zabiją” go. W związku z tym w swojej konstrukcji wszystko - od ramy do prętów pedałów - musi być wykonane z Cr-Mo.

Również wagi powinny wybierać najbardziej niezawodne: Mid-kubki na wózku, tuleje kasetowe z łożyskami przemysłowymi, mocną gwiazdę aluminiową i odpowiedni łańcuch. Pedały lepiej wybierać ze stopu magnezu. Jeśli coś z tej listy nie pojawi się na liście, zaleca się natychmiastowy zakup i zmianę.

Ile kosztuje rower BMX

1. W przypadku roweru wyczynowego dla dzieci w sklepach pytają od 5 do 20 tysięcy rubli.

2. Budżetowy model ulicy na stalowej ramie można kupić za 10-22 tys. Rubli.

3. Aluminium BMX do wyścigów odbywa się w cenach od 18 do 28 tysięcy.

4. W przybliżeniu w tym samym zakresie (15-30 tysięcy) można kupić rowery kombinowane składające się z części stopowych i Hi-Ten.

5. Dobre rowery chromowo-molibdenowe można znaleźć w budżecie od 19 do 40 tysięcy rubli, chociaż niektóre elementy nadwozia mogą wymagać zmiany.

6. Naprawdę fajny rower do motocrossu, liczony na poziomie zawodowców, będzie kosztował od 30 do 100 tysięcy rubli. Lub nawet wyżej, jeśli wybierzesz nowość znanej marki.