Jak wybrać rower do wzrostu

Jeszcze 20 lat temu kwestia wyboru roweru na wysokość nie była nawet tego warta. Nastolatki były kupowane przez standardowych bocianów i uczniów, kobiety były zadowolone z Salutów, a mężczyźni dumnie pedałowali ciężkimi modelami, takimi jak „Mińsk” lub „Ukraina”. Oznacza to, że były tylko trzy rozmiary per se: małe, średnie i duże. Dzisiejsze motocykle stały się znacznie bardziej zróżnicowane i wygodniejsze - teraz możemy wybrać model, który jest dla nas idealny, biorąc pod uwagę nasz wzrost i cechy fizyczne.

Najlepsi producenci rowerów - którą firmę wybrać

Znani producenci rowerów są nie tylko najdrożsi, ale także najbardziej niezawodni. Poważne firmy pracują na swoją reputację, ponieważ to oni zapewniają swoim produktom dostęp do aren sportowych - a to już doskonała reklama, która obiecuje znaczny zysk ze sprzedaży.

Ponadto, marki rowerowe same są aktywnie zaangażowane w rozwój i ulepszanie rowerów, każdego roku oferując nowe materiały i niestandardowe rozwiązania techniczne, które zbliżają ich motocykle do ideału.

Najlepsze modele są produkowane przez firmy:

• Specjalizowana;
• Gigant;
• Trek;
• Merida;
• Scott.

Są inne dobre marki, ale ta piątka jest bardziej reprezentowana na naszym rynku, dzięki czemu mogą łatwo znaleźć rower dla twojego wzrostu.

Uznaliśmy już najlepsze modele rowerów dla różnych kierunków jazdy na rowerze w naszym ranking, a teraz skupmy się na wyborze modelu, głównych cechach i wymiarach.

Zasada działania i rower urządzenia

W ciągu ostatnich piętnastuset lat projekt roweru nie uległ żadnym szczególnym zmianom - postęp wpłynął tylko na użyte materiały i układ poszczególnych jednostek roboczych.

Były tłumione przednie widelce, pochłaniające wstrząsy i wibracje na wyboistej drodze, różne typy układów hamulcowych, aw niektórych modelach zaczęto instalować przekładnię, która umożliwia korzystanie z dziesiątek szybkich skrzyń biegów.

Główne elementy roweru pozostały takie same:

1. Konstrukcja wspierająca ramę, do której przymocowane są wszystkie inne części.

2. Dwa koła: kierujące przód i tył prowadzący; to z jego pomocą możesz kontrolować rower.

3. Kierownica połączona z przednim widelcem.

4. Wózek z prętami pedałów i gwiazdą wiodącą (jedną lub więcej).

5. Tylne koło łańcuchowe lub cały system połączony łańcuchem z przednimi kołami zębatymi.

6. Hamulce i siodło.

Typy rowerów

Góra

Rowery górskie są przeznaczone do jazdy terenowej, ale mogą być również używane w mieście, zwłaszcza jeśli nawierzchnia asfaltowa pozostawia wiele do życzenia.

Zewnętrznie różnią się od pozostałych rowerów dużymi kołami o średnicy 26 cali i wysoko podniesionym wózkiem. Dzięki temu MTV łatwiej pokonuje przeszkody na drodze, a szerokie opony z agresywnym bieżnikiem doskonale przylegają nawet na śliskim i luźnym podłożu.

Rowery górskie mają stosunkowo lekką, ale bardzo mocną ramę, często wykonaną w technologii rur z pogrubionymi końcami. Rzadko jest to trudne: zwykle na takich rowerach montowany jest widelec amortyzowany o długim skoku, aw niektórych modelach montowane jest również tylne zawieszenie.

Ponadto konstrukcja MTV zapewnia obecność przekładni (rodzaj skrzyni biegów) i niezwykle niezawodne hamulce tarczowe.

Plusy:

• Bardzo trwały i niezawodny;
• Pozwala zaoszczędzić energię na podjazdach ze względu na zmiany biegów;
• Pewnie stań na drogach i spokojnie pokonuj główne przeszkody;
• Mają dobrą amortyzację i elastyczne hamulce;
• Może być używany o każdej porze roku.

Wady:

• Niektóre z najdroższych rowerów.

Koło roweru górskiego prawie zawsze ma duże nieregulowane przedłużenie, a trójkąt ramy przedniej jest tu nieco dłuższy niż w modelach miejskich. Z tego powodu konieczne jest wybranie nie tylko całkowitej wysokości ramy dla wysokości, ale także sprawdzenie, jak wygodne będzie dla Ciebie „sportowe” lądowanie z pochylonym do przodu ciałem.

Droga (droga)

W przeciwieństwie do kolarstwa górskiego, rowery te czują się lepiej na poziomej drodze. Są wysokie, lekkie i bardzo szybkie.

Na rowerach szosowych ustaw duże koła o średnicy 28-29 cali, ale z wąskimi i prawie gładkimi oponami (slickami). Ramy drogowe są zawsze sztywne, bez amortyzatorów, mogą być wykonane ze stopu tytanu, węgla lub aluminium, choć istnieją modele stalowe.

Główną różnicą rowerów szosowych jest niska, wygięta kierownica „ram” i długa rura podsiodłowa. Konstrukcja ta zapewnia lądowanie w pozycji poziomej ciała, co zmniejsza opór nadchodzącego strumienia powietrza.

Plusy:

• Na płaskim torze rozwijaj dużą prędkość;
• Bardzo lekkie - waga roweru drogowego nie przekracza 8,5-10 kg;
• Wyposażone w niezawodne hamulce;
• Niektóre modele mogą mieć przekładnię z dużą liczbą biegów (około 30).

Wady:

• Niestabilny na złych drogach;
• Bardziej odpowiedni do wyścigów niż do wygodnej jazdy.

Stunt (BMX)

Małe rowery na 20-calowych kołach z bardzo krótką, niemal dziecinną ramą. Na zewnątrz wyglądają jak nastoletnie modele, mają niskie siodło lub bez niego. Jednak pomimo „zabawkowego” wyglądu margines bezpieczeństwa rowerów BMX jest nierealistycznie wysoki.

Wszystko dzięki najprostszej i najbardziej niezawodnej konstrukcji - bez zbędnych elementów i zbędnych szczegółów. W zasadzie nie ma tu amortyzacji, a układ hamulcowy nie jest obowiązkowy.

Plusy:

• Bardzo mocne i łatwe do przenoszenia skoki z wysokości;
• Zwrotny i lekki;
• Krótka podstawa pozwala wykonywać spektakularne akrobacje;
• Są stosunkowo tanie.

Wady:

• Nie jest przeznaczony do szybkiej i długiej jazdy.

Urban

Śliczne wzory do chodzenia dla przyjemnej, nieagresywnej jazdy. Różnią się one od rowerów sportowych krótką podstawą ramy i zakrzywioną kierownicą. Dzięki tej konstrukcji możesz usiąść na nich z wyprostowanymi plecami i rozluźnionymi rękami.

Nisko położony środek ciężkości zapewnia rowerom miejskim dobre trzymanie się drogi, a różne osłony ochronne eliminują konieczność częstego czyszczenia jednostek roboczych roweru. Ogólnie rzecz biorąc, ciągły komfort i brak kłopotów dla właściciela.

Rowery miejskie rzadko są wyposażone w skrzynię biegów, ale można znaleźć modele z przełącznikami dla prędkości 3-7. Tutaj pod przykrywką częściej oznacza obecność małych, ale przyjemnych dodatków: koszy, pnia, szerokich skrzydeł, stopni.

Szybka jazda lub ciężkie rowery miejskie nie są zaprojektowane, więc mogą mieć składaną ramę i najprostszy sztywny widelec bez amortyzatorów.

Plusy:

• Lekkie i zwrotne;
• Stabilny na drodze;
• Dobry poziom ochrony głównych mechanizmów roboczych przed zabrudzeniem;
• Duży wybór modeli składanych;
• Rozsądna cena.

Wady:

• Nie za szybko;
• Słabo nadaje się do jazdy po nierównym terenie.

Wybierz rozmiar roweru

Rozmiar (rozmiar ramki)

Nie na darmo mieszkaliśmy w różnych szczegółach rowerów, ponieważ w każdej rozważanej rodzinie optymalny rozmiar ramy dla tej samej osoby będzie inny.

Producenci tradycyjnie określają ten parametr literami S, M, L, XL itd. Ale takie oznaczenie nie daje dokładnego obrazu wysokości roweru - są to tylko punkty orientacyjne (i bardzo przybliżone).

Dla rowerzystów o wysokości 150-160 cm odpowiednie są małe ramy:

1. W przypadku rowerów górskich XS to model 15-calowy (37,9 cm);

2. Zawodnicy są krótsi i wyżsi, więc tutaj rozmiar ramy wynosi 49-51 cm;

3. Stunt BMX powinien mieć rozmiar 20 cali.

O wysokości 160-170 cm:

1. Dla MTV potrzebna jest ramka S lub M - symbole te odpowiadają 16-17 ”lub 40,6–43,0 cm;

2. Rowery szosowe należą tylko do kategorii Small i występują w rozmiarach 51-54 cm;

3. W przypadku BMX, weź ten sam 20-calowy.

Wysokie osoby od 170 do 185 cm pasują do rowerów o takich wymiarach:

1. L - dla modeli górskich z ramkami 18 lub 19 ″ (45,7-48,0 cm);

2. M - dla rowerów szosowych (55-57 cm);

3. 20,5 cala - na wyczyn kaskaderski.

Przy wzroście do 190 cm należy wybrać duże ramy:

1. XL, jeśli szukasz roweru górskiego - w liczbach 20-21 ″ lub 50,8-53,1 cm;

2. L, jeśli potrzebujesz roweru drogowego - jego wymiary powinny odpowiadać 58-60 cm;

3. 21 cali dla BMX (powyżej tej wartości nie powinno wzrosnąć, nawet jeśli masz własną wysokość poniżej dwóch metrów).

Dwumetrowi sportowcy będą potrzebować największych rowerów:

1. Rozmiar górski XXL - to oznaczenie odpowiada 22-23 ″ lub 55,8-58,1 cm;

2. Modele dróg z dwoma „X” nie są dostępne - tutaj maksymalny rozmiar odpowiada 61-63 cm i jest zapisany jako XL.

W przypadku rowerów miejskich taki staranny dobór rozmiarów ram nie jest potrzebny, więc producenci oferują tylko trzy opcje:

1. Mały - dla osób nie wyższych niż 165 cm;

2. Środek - dla tych, którzy mieszczą się w przedziale 165-180 cm;

3. Duży - dla wysokich rowerzystów od 180 cm i powyżej.

Możesz określić swój „własny” rozmiar za pomocą metody obliczeniowej. Aby to zrobić, musisz zmierzyć długość wnętrza nogi od pachwiny do pięty. Pomnóż otrzymaną wartość przez współczynnik 0,66, jeśli kupisz rozbójnika, lub przez 0,57 (dla kolarstwa górskiego). Rezultatem jest optymalny rozmiar ramki. Gotową liczbę w centymetrach można przeliczyć na cale, dzieląc ją przez 2,54.

Ta metoda pomoże Ci wybrać odpowiedni rower przy zakupie w sklepie internetowym. Ale lepiej jest znaleźć możliwość „wypróbowania” modelu, który ci się podoba i upewnienia się, że jesteś blisko siebie.

Rozmiar koła

Parametr ten zależy również od wysokości rowerzysty, chociaż nie odgrywa tak ważnej roli jak rozmiar ramki. Ponadto średnica kół zależy od wyznaczenia wybranego roweru.

Na przykład, dla MTV, użycie obręczy 26 considered jest uważane za normę, chociaż wygodniej będzie dla osób o wzroście powyżej 180 cm jeździć tak zwanymi reinerami z kołami 29-calowymi. Prawie wszystkie modele z trikami są wyposażone w felgi o średnicy 20 cali, a koła 28-29 put w gąsienice.

Bardzo ważne jest prawidłowe wybranie tego wskaźnika przy zakupie roweru dla dzieci - średnica koła powinna wyraźnie odpowiadać wysokości dziecka:

1. W przypadku trzylatków nie większych niż metr potrzebujesz kół do 12 ″;

2. Modele 14- lub 16-calowe będą odpowiednie dla przedszkolaków o wysokości 100-120 cm;

3. Do 10 lat, jeśli Twoje dziecko ma 115-135 cm wzrostu, możesz użyć roweru z 18-calowymi kołami;

4. Nastolatki do 145-150 cm pasują do 20-calowej obręczy lub 24 ″ w przypadku MTV.

Zasady „dopasowania”

Jeśli kupisz rower w sklepie lub na rynku, masz możliwość wypróbowania konkretnego modelu. Aby to zrobić, włóż rower między nogi. W tej pozycji górna rura ramy nie powinna być mniejsza niż 10-15 cm od pachwiny.

Cóż, jeśli sprzedawca pozwoli ci jeździć na wybranym rowerze. Pomoże ci to zrozumieć, jak wygodnie będzie go używać w swojej kompilacji.

Pamiętaj, że podczas jazdy stopa w kolanie powinna być całkowicie wypoziomowana, gdy pedał przesunie się do najniższej pozycji. Różnica kilku centymetrów nie jest krytyczna - całkiem możliwe jest jej wypoziomowanie, regulując siedzenie.

Rowery dziecięce wychodzą inaczej. Konieczne jest, aby dziecko z łatwością postawiło stopę na ziemi, bez wstawania z siodła - tylko to uratuje dziecko przed nieudanymi upadkami.

Jaki rozmiar wybrać rower

1. Jeśli jesteś fanem agresywnej lub po prostu szybkiej jazdy, weź rower nieco mniejszy niż sugeruje producent - łatwiej będzie je kontrolować.

2. Jeśli masz nadwagę lub masz problemy z ruchomością stawów, powinieneś także odejść od proponowanej wielkości i wziąć model o cal lub dwa mniej. Zwróć uwagę na położenie górnej rury ramy: aby ułatwić ci usiąść i wstać z roweru, powinien spaść pod dużym kątem do poziomu.

3. Aby wykonywać sztuczki i zwody, ponownie szukaj krótszej ramki - najlepiej 2 cale.

4. Wysocy i szczupli rowerzyści lepiej kupują nieco większy rower, niż przepisano ludziom na ich wysokości. Wynika to ze specyfiki konstytucji: z reguły ci sportowcy mają bardzo długie ramiona, co pozwala im wygodnie jeździć na dużych rowerach.

Ile kosztuje rower

1. Najtańszy rower górski kosztuje 9-12 tysięcy rubli. Koszt modeli dobrej jakości zaczyna się od 40-50 tys. I wynosi pół miliona.

2. Prostego rozbójnika można kupić za 14-20 tysięcy rubli, ale jeśli chcesz naprawdę dobrego roweru szosowego, przygotuj się do rozstania z kwotą od 70 do 200 tysięcy.

3. Modele BMX kaskaderów mieszczą się w przedziale 10-40 tysięcy rubli.

4. Dobry rower miejski można kupić za 4000-12000 rubli, a zaawansowany model znanej marki będzie nie więcej niż 50-60 tys.