18 najlepszych olejów silnikowych

Każdego roku producenci artykułów spożywczych wprowadzają nowe produkty i linijki o wyrafinowanych recepturach. Wynika to przede wszystkim z ciągłego doskonalenia silników i silników wysokoprężnych w nowych samochodach. Nasz przegląd pomoże nawigować w tej odmianie i wybrać najlepszy olej silnikowy do Twojego samochodu.

Jak nie zdobyć fałszywki

Z powodu niskiej jakości zamienników i podrobionych paliw i smarów, wpływa to na silniki samochodowe i reputację najlepszych producentów olejów silnikowych. Aby zachować „zdrowie” samochodu, zawsze sprawdzaj oznaczenia autentyczności na opakowaniu za pomocą oleju silnikowego.

Każda marka ma swój własny zestaw zabezpieczeń podrabianych. Na przykład oryginalny Castrol można od razu odróżnić za pomocą 5 funkcji:

• grawer laserowy na okładce;
• pod nim folia ochronna;
• hologram z tyłu;
• unikalny numer pod etykietą;
• naklejka holograficzna z kodem weryfikacyjnym.

ZIC przejął niektóre „chipy” Castrol (folia, grawerowanie) i dodał skalę pomiarową, film z logo na pokrywie, a także skomplikował kształt kanistrów.

Ravenol jest ogólnie uważany za punkt odniesienia dla chronionych produktów, których nie można podrobić. Tutaj dodawany jest hologram z oznaczeniem UV i warstwą zadrapania na wierzchu kodu weryfikacyjnego.

Inni producenci nie mniej aktywnie korzystają z wymienionych metod ochrony. W tym samym czasie autentyczność online lub za pośrednictwem SMS, która jest uważana za najbardziej wiarygodną, ​​zyskuje coraz większą popularność.

Najlepsze półsyntetyczne oleje silnikowe

Półsyntetyka ma niskie parowanie, wysoki wskaźnik lepkości i dobre właściwości ochronne. Współczesne oleje hybrydowe są zbliżone jakością do czystych syntetycznych, dlatego cieszą się dużym zainteresowaniem wśród właścicieli samochodów domowych i samochodów z poważnymi przebiegami.

Lukoil Lux - prawie uniwersalny

Lukoil Lux - domowe półsyntetyczne do silników wysokoprężnych i benzynowych. Charakterystyczną cechą produktu jest jego przydatność do pracy z ICE na paliwie o wysokiej zawartości siarki.

Olej produkowany jest w oryginalnej technologii Lukoil „New Formula”, która obejmuje tak zwane składniki termiczne. Chronią silnik w krytycznych temperaturach: „gorące” zawiesiny są aktywowane po podgrzaniu, a „zimne” w ujemnych temperaturach.

Zalety:

• uniwersalność;
• niski koszt;
• niezawodnie chroni silnik przed zużyciem i korozją;
• nie szkodzi katalizatorowi;
• pasuje do standardów API, SL i CF;
• Nadaje się do krajowych marek samochodów.

Wady:

• podczas długotrwałego użytkowania liczba podstawowa spada 2-krotnie (z 7,7 do 3,75).

Mannol Classic - olej do ciepłych regionów

Półsyntetyczne produkty całoroczne oparte na wysokiej jakości olejach bazowych wytwarzane są z dodatkiem detergentów, energooszczędnych i przeciwzużyciowych dodatków. Charakterystyczną cechą produktu jest jego odporność na utlenianie i zniszczenie.

Olej radzi sobie z zadaniami zapobiegania powstawaniu sadzy, nalotów lakieru i osadów osadu. Ale ze względu na wysoką lepkość jest bardziej odpowiedni dla południowych regionów kraju.

Zalety:

• zwiększone właściwości przeciwcierne;
• minimalne odpady;
• stabilny poziom oleju;
• niska cena;
• Nadaje się do wlewania do starych samochodów.

Wady:

• nadmierna lepkość dla warunków klimatycznych przeciętnego pasa.

Mannol wlewał się do silników Reno, niektórych Mercedesów i Volkswagena. Jednak olej ten jest najlepiej widoczny latem i w ciepłych regionach.

Najlepsze syntetyczne oleje silnikowe

Syntetyki charakteryzują się wysoką jednorodnością i stabilnymi właściwościami. Jest odporny na utlenianie, dlatego jest zalecany do stosowania w warunkach terenowych, w górach, w niskich temperaturach i intensywnym użytkowaniu maszyny.

Motul 6100 Save Lite - dla samochodów japońskich i koreańskich

Zaoszczędź Lite 5W30 - olej do silnika najnowszej generacji. Jest wysoce odporny na utlenianie i ma zwiększone stężenie dodatków detergentowych. A jego podstawa estrów poprawia właściwości techniczne paliw i smarów. Dla właściwości energooszczędnych Motul spełnia rygorystyczny standard ILSAC GF-5.

Zalety:

• zapewnia niskie i równomierne zużycie tłoków i krzywek wałka rozrządu silnika;
• zaprojektowany specjalnie do nalewania samochodów japońskich i koreańskich;
• dobry pakiet detergentów;
• zmniejszyć tworzenie się szlamu o 25%.

Wady:

• wysoki koszt.

Motul 6100 Save Lite został opracowany specjalnie dla nowych „japońskich” i „koreańskich”: Toyoty, Hondy, Mazdy, Nissana, Mitsubishi i innych marek azjatyckiego przemysłu samochodowego.

Rosneft Magnum Ultratec A3 - na rosyjskie drogi

Ultratec A3 jest w pełni syntetycznym produktem z dodatkiem dodatków salicylanowych, które zapobiegają tworzeniu się osadów na częściach silnika spalinowego.

Olej został opracowany z uwzględnieniem rosyjskich warunków klimatycznych, ma ulepszone właściwości przeciwutleniające. Działa równie dobrze z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi nowej generacji o zwiększonej wydajności.

Zalety:

• nadaje się do samochodów domowych;
• wysoka odporność na utlenianie;
• niska zawartość popiołu;
• nie wymaga płukania przed nowym wypełnieniem;
• minimalne zużycie.

Wady:

• Są podróbki.

Syntetyczny Rosneft Magnum spełnia wymagania koncernów Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford i Peugeot-Citroen.

Najlepsze oleje silnikowe na bazie PJSC

PJSC ma szeroki zakres temperatur od -65 .. + 150 ° C W ich składzie nie ma metali, węgla i siarki, dlatego oleje na takiej bazie są bardzo stabilne.

Extreme A.M.G. GTI - możesz wlać wszędzie

Extreme AMG - syntetyczny na PAO i estrach, który został wyprodukowany pod tolerancją 504/507. Jest on stosowany w silnikach wysokoprężnych i benzynowych z lub bez tubronadduction, jest kompatybilny z filtrami cząstek stałych dzięki nisko popiołowemu pakietowi Low SAPS.

Olej ma lepszą wydajność podczas zimnego rozruchu, a jednocześnie zmniejsza emisję szkodliwych substancji, zmniejsza zużycie paliwa, tarcie i części zużywające się. Ma wysoki wskaźnik lepkości, dlatego doskonale chroni silnik przed korozją i osadami lakieru.

Zalety:

• niskie parowanie;
• próg zamarzania -63 ° C;
• wydłużony okres wymiany;
• dodatki niskopopiołowe Low SAPS;
• maksymalna ochrona silnika.

Wady:

• dużo podróbek w sprzedaży.

Ekstremalne w zaktualizowanej wersji GTI będzie zadowolony z jego stabilności termicznej. Olej uzyskał aprobatę dla silników Porshe, ale w zasadzie można go wlać do każdego samochodu do smarów C3.

AMSOIL Signature Series Synthetic 0W-20 - do zimnych regionów

Związki boru i molibdenu należą do serii olejów syntetycznych. Pozwalają zmniejszyć zużycie zarówno smaru, jak i paliwa, jednocześnie zmniejszając zużycie i hałas silnika.

Ten produkt jest wykonany na bazie tego syntetycznego PAO i jest wyposażony w poważne opakowania detergentów i dodatków neutralizujących.

Zalety:

• wysoki TBN z dobrym marginesem;
• zaczyna twardnieć tylko w -52 ° C;
• niski olej odpadowy;
• oszczędne zużycie;
• Nadaje się jako delikatne pranie.

Wady:

• wysoka cena;
• nieznacznie zwiększona zawartość popiołu.

Amsoil nadaje się do wszystkich rodzajów benzyny i większości silników wysokoprężnych, zwłaszcza w regionach o ciężkich zimach.

Najlepsze estrowe oleje silnikowe

Estry podczas pracy są w stanie oczyścić nawet najbrudniejszy silnik, który nie widział normalnego oleju, odkąd opuścił linię montażową. To po prostu takie drogie paliwa i smary, głównie do samochodów sportowych i wyścigowych.

Motul 300V Power - „długotrwały” olej do sportów motorowych

Motul Power jest produkowany przy użyciu unikalnej technologii Ester Core opartej na estrach roślinnych. Ale jego główną cechą jest baza, która zawiera od 25 do 50% olejów do hydrorafinacji.

Dzięki temu Motul nie musi być osuszany po każdym przybyciu, jak ma to miejsce w przypadku innych estrów. Okres jego wymiany jest zbliżony do tradycyjnych preparatów syntetycznych.

Produkt hydrokrakingu nie jest koksowany, nie pali się i nie składa się. Ponadto otrzymał ulepszony pakiet dodatków ZDDP, który wyprzedza nowoczesne standardy sportowe.

Zawiera modyfikator tarcia molibdenowego - ta substancja zapewnia maksymalny poślizg stykających się części. W wyniku wszystkich ulepszeń olejowi przypisano tolerancje API (SN | CF) i ACEA A3, B4.

Zalety:

• brak podróbek na rynku;
• szybka pompowalność w niskich temperaturach;
• cała sezonowość;
• stabilność ciśnienia, lepkości i warstwy filmu olejowego;
• minimalna zmienność;
• maksymalizuje potencjał silnika.

Wady:

• wysoka cena;
• bardzo wąski zakres.

Produkt został zaprojektowany specjalnie dla sportów motorowych, ale ostatnio jest coraz częściej stosowany w samochodach takich jak Subaru i BMW i jest ogólnie odpowiedni dla wszystkich typów ICE.

Mannol Racing Ester - niedrogi olej do silników o wysokiej mocy

Olej syntetyczny z komponentami estrowymi wytwarzanymi w technologii zawieszenia. Został opracowany z myślą o obsłudze silników czterosuwowych o wysokim przyspieszeniu (zarówno silników benzynowych, jak i wysokoprężnych).

Racing Ester wytrzymuje ekstremalne obciążenia i ekstremalne temperatury. Jego elementy tworzą na szczegółach silnika grubą warstwę techniczną, która chroni je przed zużyciem nawet podczas rozruchu w niskich temperaturach.

Dodatki mają zwiększoną odporność na utlenianie i przedłużają żywotność bazy olejowej. W rezultacie paliwa i smary nie wypalają się i nie ulegają koksu przez długi czas.

Cechą tego produktu jest pakiet detergentów. Dzięki nim silnik pozostaje czysty nawet po długim i intensywnym użytkowaniu. Sam olej ma tolerancję API - SN | SM | CF i ACEA A3 | B3 | B4.

Zalety:

• niska cena;
• dobra wydajność;
• nie wymaga użycia oleju płuczącego;
• długi okres wymiany;
• składniki detergentu w pakiecie dodatków.

Wady:

• wiele podróbek na rynku.

Mannol, jak zawsze, wyprodukował doskonały olej ze sportowym nastawieniem i pozostawił wszystkich konkurentów, ustalając minimalną cenę za swój produkt.

Najlepsze oleje do silników z doładowaniem

Silniki z turbodoładowaniem są zaprojektowane do spalania dużych ilości mieszaniny roboczej. Prowadzi to do wzrostu obciążeń termicznych i mechanicznych części urządzenia.

W związku z tym olej działa również w bardziej surowych warunkach, co oznacza, że ​​musi zachować swoje właściwości zarówno w niskich, jak i podwyższonych temperaturach.

Formuła GULF G - aby nie patrzeć pod maską

Uniwersalny olej syntetyczny do wszystkich typów silników, w tym doładowanych, charakteryzuje się wysoką stabilnością termiczno-oksydacyjną, dlatego ma długi okres wymiany.Formula G zmniejsza powstawanie szlamu i powstawanie kamienia kotłowego zarówno w silniku, jak iw turbosprężarce.

Zalety:

• Pakiet dodatków o niskiej zawartości SAPS;
• wydłużony okres wymiany;
• stabilność charakterystyk lepkości;
• doskonała płynność i pompowalność w temperaturach poniżej zera;
• skutecznie usuwa zanieczyszczenia termiczne.

Wady:

• nie zalecany do samochodów o dużym przebiegu.

Olej został opracowany zgodnie z VW 503.01 dla Audi i VW, ma imponującą listę tolerancji i jest rzeczywiście jednym z najlepszych. Zwłaszcza jeśli samochód nie świeci na czas MOT.

Areol Eco Energy DX1 - do samochodów z bezpośrednim wtryskiem

Oszczędzające zasoby syntetyczne silniki do nadmuchiwanych samochodów osobowych spełniają wszystkie wymagania Dexos1 Gen2 i LSPI.

Olej zawiera kompletny pakiet dodatków, w tym składniki detergentowe i zawiesiny, które zapobiegają przedwczesnemu zapłonowi.

Areol, zgodnie ze swoimi możliwościami, zwiększa zasoby motoryczne i ma doskonałe właściwości przeciwzatarciowe i przeciwzużyciowe.

Zalety:

• baza jakości oparta na olejach z grup III + i IV;
• pełny pakiet dodatków od głównych producentów;
• specyfikacje wysokiego poziomu;
• nadaje się do trudnych warunków, w tym do pracy na paliwie niskiej jakości;
• niski koszt takiej jakości.

Wady:

• nie znaleziono we wszystkich sklepach.

Eco Energy nadaje się do większości popularnych marek samochodów (głównie azjatyckich): Honda, Mazda, Nissan, Hyundai, KIA, Toyota.

Najlepsze oleje silnikowe do samochodów z czarnym filtrem

Specjalne oleje o niskiej zawartości SAPS zawierają zestawy dodatków o niskiej zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki, aby zminimalizować występowanie sadzy.

Elf Evolution Full-Tech Fe - dla właścicieli silników wysokoprężnych Renault

Ten środek smarny nadaje się do silników wysokoprężnych Euro 4 i Euro 5 i może być również stosowany w silnikach benzynowych z katalitycznymi układami dopalania.

Łatwo przenosi duże prędkości i ekstremalne obciążenia, posiada wysokiej jakości pakiet dodatków o niskiej zawartości popiołu, które zwiększają odporność na zużycie syntetycznej podstawy i zmniejszają zanieczyszczenie filtra cząstek stałych.

Temperatura płynięcia oleju wynosi -45 ° C, więc jest bardzo popularna wśród mieszkańców północnych regionów kraju. Elf Evolution otrzymał certyfikaty ACEA C4 i C3, a także homologację Renault Diesel.

Zalety:

• gęsta oleista tekstura;
• skuteczna ochrona silnika przed zużyciem;
• zapobieganie tworzeniu się sadzy w silniku spalinowym;
• minimalne parowanie;
• szeroki zakres temperatur.

Wady:

• nie nadaje się do silników Renault 2.2 dCi (G9T), ale na ogół są kapryśne.

Elf Evolution jest dobrym i niedrogim specjalistycznym tworzywem sztucznym, które jest nalewane do wszystkich oficjalnych usług Renault.

Castrol Elixion Low SAPS - olej o minimalnym odparowaniu

Produkt całoroczny z tolerancjami ACEA E4, E6 i E7 ma ulepszone właściwości przeciwcierne. Używany w ICE Evro4 i Evro5 z filtrem cząstek stałych.

Pakiet dodatków o niskiej zawartości popiołu jest wytwarzany przy użyciu technologii Low SAPS, dlatego Elixion wykazuje zwiększoną zdolność piorącą i zmniejsza zużycie silnika i filtra o 30%.

Ze względu na minimalną zawartość popiołu wydłuża się również okres wymiany oleju, ponieważ zachowuje on swoje właściwości przez dłuższy czas nawet w trudnych warunkach pracy.

Zalety:

• wydłużone okresy wymiany;
• minimalne parowanie;
• ulepszona technologia ochrony silnika Czysta wydajność;
• oszczędność paliwa dzięki ulepszonym właściwościom przeciwciernym.

Wady:

• obfitość podróbek, którą trudno odróżnić od oryginału.

Castrol Elixion posiada aprobaty producentów samochodów takich jak Mercedes Benz, MAN i Volvo. Niestety, aby złapać go w sprzedaży, musisz biec, ale wiele sklepów przynosi ten olej na zamówienie.

Najlepsze oleje do samochodów o dużym przebiegu

Silniki, które wiły się na liczniku ponad 100 tysięcy, mają już zwiększone odstępy między ruchomymi częściami.

W związku z tym konieczne jest przejście na inne oleje, najlepiej - na dobre półsyntetyczne, które spełniają standardy SAE, API, ACAE.

Castrol GTX 5W40 - przedłuża żywotność silnika

Olej Double Action ma swoją unikalną kompozycję dodatków, która jest odporna na szlam, osady węgla i osady lakieru. W rezultacie poziom zanieczyszczenia części ruchomych zmniejsza się o 25%.

Składniki przeciwzużyciowe formuły wydłużają żywotność silnika. Również nabywcy Castrol GTX zauważają zwiększoną stabilność termiczną i stabilną lepkość tego płynu. Jakość paliw i smarów jest wskazana przez tolerancje ACEA A3, B3 i A3 / B4, a także API SM | CF.

Zalety:

• niski koszt;
• cała sezonowość;
• wysoka stabilność termiczna;
• przekracza wymagania klasy API SN o 50%;
• stabilne charakterystyki lepkości;
• zwiększa żywotność silnika o 25%.

Wady:

• Są podróbki.

Castrol GTX może być używany z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi w samochodach. Olej otrzymał homologację od Mercedesa, Fiata, Volkswagena i Reno.

Moly Green Premium Black 5W30 - olej „niezamarzający” do samochodów azjatyckich

Olej syntetyczny w celu zmniejszenia zużycia paliwa przez japońskiego producenta jest stosowany w czterosuwowych silnikach benzynowych i wysokoprężnych, w tym w modelach z turbodoładowaniem, i spełnia najnowsze standardy.

Premium Black zwiększa żywotność nowych i nowych silników, a także ich ogólną wydajność, zapewniając bezpieczny zimny start.

Pakiet dodatków Moly Green wyróżnia się wysoką odpornością. Jednak główną zaletą smaru jest utrzymanie lepkości roboczej w temperaturze -42 ° C

Zalety:

• niezawodna ochrona przed zużyciem starych i nowych silników;
• maksymalna oszczędność paliwa;
• redukcja emisji spalin;
• oszczędne zużycie;
• doskonałe natężenie przepływu w niskich temperaturach.

Wady:

• Nie ma we wszystkich sklepach.

Ponieważ Moly Green jest japońską marką, jej produkty koncentrują się głównie na azjatyckich modelach samochodów.

Najlepsze oleje silnikowe do samochodów ciężarowych i pojazdów specjalnych

Głównym kryterium wyboru środka smarnego do samochodów ciężarowych i specjalnego wyposażenia są właściwości niskotemperaturowe cieczy.

Man Excellence 3677 - do ciężarówek MAN

Excellence 3677 to nowość na rynku autooilu, opracowana specjalnie dla ciężarówek i pojazdów MAN. Doskonałość jest odpowiednia dla standardów ICE Euro 4, 5 i 6, a także HBO. Okres wymiany wynosi około 140 tys. Km, przy zastosowaniu filtrów cząstek stałych do silników wysokoprężnych liczba ta wzrasta do 800 tys.

Zrównoważony skład syntetycznego smaru MAN zapobiega tworzeniu się osadów na częściach silnika, zmniejsza zużycie paliwa i ilość spalin. A oryginalne silniki znacznie zwiększają zasoby.

Zalety:

• stabilność techniczna i przeciwutleniająca;
• oszczędność paliwa;
• czystość silnika w trudnych warunkach;
• zrównoważony pakiet dodatków o niskiej zawartości popiołu;
• niskie zużycie;
• szeroki zakres temperatur.

Wady:

• nie mieszaj z innymi olejami;
• wysoka cena.

Liczba olejów spełniających aprobatę MAN 3677 nie jest tak duża - tylko około kilkunastu producentów wytwarza paliwo i smary o odpowiedniej jakości. Teraz ich szeregi zostały uzupełnione smarem, który jest w 100% zgodny z tymi surowymi normami, ponieważ został pierwotnie opracowany dla nich.

Gazpromneft Diesel Ultra 10w40 - do silników wysokoprężnych z doładowaniem

Całoroczna nowość producenta Gazprom Neft potwierdziła jego osiągi w trudnych warunkach klimatycznych.

Diesel Ultra to uniwersalny olej syntetyczny do nowoczesnego, przyspieszonego silnika wysokoprężnego ICE z turbodoładowaniem. Ponadto nadaje się do pojazdów specjalnych, samochodów ciężarowych i SUV-ów.Dopuszczalne standardy silników są zgodne z normą Euro-5.

Produkt ma zwiększony wskaźnik lepkości i optymalne właściwości przeciwcierne. Przez cały okres eksploatacji olej zachowuje swoje właściwości dzięki poprawionej stabilności termiczno-utleniającej.

Pakiet dodatków obejmuje również nowoczesne składniki detergentu / dyspergatora, które utrzymują czystość silnika.

Zalety:

• na wszystkie pory roku;
• Kategoria UHPD;
• uniwersalność;
• ulepszona kompozycja oleju bazowego;
• pakiet dodatków ostatniej generacji.

Wady:

• W handlu detalicznym olej ten jest często obciążany ceną.

Diesel Ultra to całkowicie nowy produkt, który nie został jeszcze przetestowany na rynku. Jednak badania laboratoryjne świadczą o dobrej jakości tego środka smarnego iw pełni odpowiadają deklarowanym właściwościom.

Najlepsze oleje silnikowe do płukania

Nowoczesny rynek w tej niszy oferuje tradycyjne oleje mineralne, a także długotrwałe i pięciominutowe mycie.

Te ostatnie mają niską skuteczność i wyrządzają więcej szkód niż pomocy. Dlatego krąg poszukiwań jest zawężony do wody mineralnej i wysokiej jakości wypełnień.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung - dodatek do prania

Długotrwały płyn myjący zawiera żaroodporne środki dyspergujące i słabo rozpuszczalne detergenty. Skutecznie usuwają warstwę oleju, szlam i ciemny szlam ze skrzyni korbowej i obwodu.

Narzędzie jest uniwersalne i nadaje się do czyszczenia silników o dowolnym kształcie. A jednak nie jest to środek smarny w pełnym tego słowa znaczeniu.

Oil-Schlamm jest dodawany do oleju silnikowego na krótko przed planowaną wymianą. W wyniku tego płukania zmniejsza się zużycie paliwa, eliminuje się dławienie hydraulicznych kompensatorów i hałas w napędzie łańcuchowym. Moc czyszczonego silnika wzrasta, a jego uruchomienie nie powoduje już problemów.

Zalety:

• kompaktowe opakowanie;
• miękkie, warstwowe czyszczenie;
• bezpieczne dla fok;
• tworzy warstwę ochronną, która zapobiega zużyciu mechanizmu;
• maksymalne usuwanie brudu i zużytego oleju;
• łatwo usunąć z systemu.

Wady:

• cena jest powyżej średniej.

Olej-Schlamm-Spulung jest zalecany do silników o dużym zużyciu. Lepiej jest wypełnić go 200 km przed zmianą oleju.

ZIC Flush Synthetic - spłukiwanie z ochroną

Skuteczny środek płuczący odpowiedni do czyszczenia nie tylko ICE, ale również manualnej skrzyni biegów. Płyn jest wlewany do silnika zamiast zużytego oleju i przez pewien czas stosowany jako smar.

Narzędzie powstaje na bazie syntetycznych Yubase o wysokiej zawartości hydrokrakingu. Pakiet detergentów w swoim składzie (detergenty i środki dyspergujące) skutecznie rozpuszcza osad nazębny i osad.

Zalety:

• zapobiega utlenianiu nowego oleju silnikowego;
• eliminuje hałas w silniku i skrzyni biegów;
• zwiększa ekonomikę i wydajność silnika;
• nie suszy wypełniaczy gumowych i polimerowych;
• skutecznie rozpuszcza szlam i film olejowy.

Wady:

• wysoki koszt detaliczny;
• Fałszerstwo, które trudno odróżnić od oryginalnych produktów.

Zaleca się stosowanie przed przełączeniem na olej silnikowy ZIC.