Smary do łożysk zapewniają długotrwałą pracę i zwiększają prędkość i płynność obrotu elementów trących. Mają różne konsystencje i reżimy temperaturowe użytkowania. Niektóre są przeznaczone zarówno do silnych odczytów ujemnych termometrów, jak i do pracy w gorących warunkach. Inne mogą działać tylko w środkowym zakresie temperatur. Różnią się one właściwościami przeciwciernymi i możliwością zapewnienia działania sprzętu pod pewną masą ładunku. Jeśli smarujesz piastę samochodu lub szybkiej maszyny nieodpowiednim składem, doprowadzi to do przedwczesnego zużycia pracowników. Smarowanie roweru lub łożyska silnika ze słabo mocnych jednostek drogimi mieszaninami, nie można odczuć ich jakości i przepłacenia. Czytanie tego artykułu daje jasny obraz właściwości przeciwciernych smarów i nauczy Cię rozróżniać, gdzie i która kompozycja jest lepsza.
Zawartość:
Smar do łożysk do wyboru przez firmę
Rynek światowy jest pełen smarów, które produkują dobrze znane firmy i produkcję rozruchową.
Następujące gospodarstwa osiągnęły największy sukces w tym zakresie:
1. Castrol ograniczony
2. Luqui Moly
3. Brytyjska ropa naftowa
4. Valvoline
5. Mobil
Pierwsza firma posiada szeroką gamę materiałów syntetycznych i tradycyjnych o dobrych właściwościach smarnych, przeznaczonych do samochodów, motocykli i różnych przyczep. Ich produkty wyróżniają się duchem innowacji, ukierunkowanym na potrzeby klientów. Inżynierowie firmy nieustannie poszukują nowych rozwiązań w dziedzinie smarowania.
Luqui Moly należy do niemieckiej marki i jest znana wielu z olejów, dodatków i innych chemikaliów samochodowych. Działając od 1957 roku i zdobywając światowe uznanie, firma jest liderem w tej dziedzinie w Europie. Jego dwie największe fabryki znajdują się w Hive i Saarlouis.
British Petroleum to brytyjski holding istniejący od 1909 roku. Zarząd kieruje działalnością olbrzymiej struktury do wydobycia ropy i gazu, a towarzyszącymi jej produktami produkcyjnymi są smary.
Valvoline jest jednym z najstarszych producentów olejów samochodowych i lepkich mieszanek do łożysk. Zaczęło się w 1866 roku. Teraz główna siedziba znajduje się w Londynie. Produkty wyróżniają się biologicznym rozwojem, który ma najmniejszy wpływ na przyrodę.
Mobil to amerykańska marka specjalizująca się w paliwach i smarach. W samych Stanach Zjednoczonych firma ma ponad 400 sklepów.
Najlepsze smary do łożysk do obciążeń ogólnych
Takie mieszaniny są przeznaczone do tarcia węzłów rowerów, motorowerów lub silników elektrycznych o niskich obrotach. Mogą być wpychane do maszyn w pracy lub używane w urządzeniach obrotowych w prywatnych warsztatach. Są również dobrzy w technologii rolniczej.
Substancje w ich składzie są przeznaczone do niskich temperatur i obciążeń. Oto najlepsze smary ogólnego przeznaczenia według użytkowników.
BP Energrease LS-EP 2 - do obrabiarek
Ten produkt od British Petroleum jest oparty na wysoko rafinowanych olejach z inhibitorami utleniania i składnikami przeciwciernymi. Uniwersalny smar może być stosowany wszędzie, ale najlepiej nadaje się do każdego rodzaju obrabiarek (toczenie, frezowanie), jak również mechanizmów przenośników. Producenci polecają go do wszystkich urządzeń tekstylnych, do obróbki drewna, papieru i wyrobów z tworzyw sztucznych.
Smar ma dobrą pompowalność i wykazuje stabilność podczas przesuwania lub wibrowania łożysk. Narzędzie ma dobrą lepkość, a jego rozkład na olej i dodatki rozpoczyna się dopiero po 18 godzinach ciągłej pracy w temperaturze 40 stopni.Ale upuszczanie zaczyna się od znaku termometru wynoszącego 195 stopni, dlatego maksymalny limit temperatury dla smaru wynosi 140.
Zalety:
- uniwersalność oznacza;
- łatwy do pompowania;
- nie wypada na zmiany;
- odporny na próchnicę.
Wady:
- mały zakres temperatur;
- minimalna pojemność opakowania 15 kg.
Luqui Moly LM 50 - najlepszy dla hubów
Niemieccy twórcy stworzyli smar na bazie kompleksu litowego o dobrych właściwościach skrajnych ciśnień. Ten produkt ma zastosowanie w różnych systemach, w tym w centralnej dystrybucji, ale najlepiej jest go używać do smarowania piast. Kompozycja jest odporna na wodę, co jest ważne dla kół. Produkt nie staje się szybko miękki i pozostaje w łożysku przez długi czas.
Właściwości antykorozyjne chronią metal na obracających się elementach piasty. Zakres temperatur waha się od -30 do +160, co jest odpowiednie dla kół. Środki sprzyjają dużemu obciążeniu obracających się części przy minimalnym zużyciu wynikającym z tarcia i ciśnienia. Ten niemiecki smar zachowuje wszystkie swoje właściwości przez długi czas, gdy inne podobne substancje starzeją się. Rozpad na olej następuje po 18 godzinach działania. Lepkość według DIN 51562.
Zalety:
- gruby
- niezawodnie chroni przed korozją;
- nie wycieka z łożysk;
- odpycha wodę;
- nadaje się do pracy pod dużymi obciążeniami.
Wady:
- niezbyt duży zakres temperatur;
- bardzo drogie.
Castrol LMX Li-Komplexfett - dobry na narzędzia
Smar ma plastikową strukturę helową, która pozwala szybko wcisnąć go w łożysko. Producenci stosowali zagęszczacze kompleksu litowego w połączeniu z bazą składającą się z oleju mineralnego. Dodatkowo wprowadzono kilka dodatków, których proporcje są ściśle zrównoważone. Dał doskonały produkt do łożysk elektronarzędzia: Bułgarów, maszyn do cięcia, perforatorów.
Mechaniczna stabilność smaru pozwala na pracę z narzędziami przez cały dzień. Nawet gdy metal jest podgrzewany, smar nie wycieka. Narzędzie jest zaprojektowane do utrzymywania pracy przy dużych prędkościach. Odporność na hartowanie zwiększa żywotność. Smar ma wysoką przyczepność do elementów metalowych, dlatego nie jest wymywany ani wytrząsany.
Zalety:
- ekologiczna kompozycja;
- ma zastosowanie zarówno do sprzętu, jak i do narzędzia;
- rozsądna cena;
- obsługuje pracę łożysk przy dużych prędkościach.
Wady:
- jasny kolor.
Najlepsze smary do łożysk pod obciążeniami specjalnymi
Takie smary mają mniejszą lepkość kinematyczną, co pozwala im lepiej przenikać między elementami trącymi, utrzymując poślizg i zapobiegając zużyciu. Producenci dodają do swojego składu specjalne dodatki, które podnoszą ich jakość. Znajduje zastosowanie w maszynach i sprzęcie budowlanym, a także w pojazdach wyścigowych.
Mobil Mobilgrease Special - na sprzęt budowlany
Ten amerykański produkt jest przeznaczony do stosowania w łożyskach poddawanych ciągłym wibracjom. Często takie obciążenia występują w koparkach i instalacjach dźwigowych na placu budowy lub w sprzęcie górniczym. W swoim składzie twórcy zastosowali dwusiarczek molibdenu, dzięki czemu zużycie części staje się minimalne. Aby zapobiec wypływowi mieszaniny z obracających się węzłów, zastosowano hydroksystearynian litu. Gęsta konsystencja pozwala na pewne trzymanie urządzenia wewnątrz łożyska.
Dzięki dobrze przemyślanemu składowi narzędzie chroni dobrze elementy metalowe przed korozją, jak również zużyciem podczas ruchów translacyjnych lub oscylacyjnych. Optymalne wykorzystanie to łożyska i piasty w podwoziu ciężarówki. Ale ten smar wycieknie, jeśli temperatura metalu wzrośnie powyżej 130 stopni. Dlatego wymagane jest regularne monitorowanie i tankowanie.
Zalety:
- dobrze chroni przed korozją, jeśli wilgoć dostanie się do urządzenia;
- zagęszczacz na bazie litu;
- zaprojektowane do wibracji i wibracji;
- Konsystencja jest wygodna do pompowania.
Wady:
- zakres niskiej temperatury (od -20 do +130);
- szybka konsumpcja;
- cena
Fuchs Titan Renolit Duraplex EP2 - do wysokich temperatur
Ten środek smarny łączy wybrane oleje i zagęszczacze na bazie mydła litowego. Twórcy wprowadzili do niego dodatkowy pakiet dodatków, który zapewnia stabilność mieszanki i stabilność w ekstremalnych temperaturach do pracy, które wynikają z wysokich obrotów i silnego tarcia ciężaru konstrukcji obracającej się na łożyskach. Taki smar najlepiej nadaje się do dmuchaw z gorącym powietrzem i silników elektrycznych z dużych maszyn przemysłowych.
Dobre i antykorozyjne właściwości. Odporność na wodę nie pozwala na umycie smaru podczas czyszczenia sprzętu strumieniem wody pod ciśnieniem. Mieszanina ma dobrą stabilność koloidalną w temperaturze 80 stopni przez 18 godzin.
Zwykle można go używać w zakresie od -30 do +160. Przy krótkotrwałych elewacjach do 200 stopni nic się nie wydarzy, ponieważ spadek zawartości zaczyna się od 250. Opakowanie może wynosić 400 i 500 gramów każda lub 25 i 180 kg przy zakupach hurtowych dużych przedsiębiorstw.
Zalety:
- dodatkowy pakiet dodatków;
- pracować w temperaturze do 200 stopni;
- stabilność koloidalna po 18 godzinach;
- wodoodporny;
- duży wybór wielkości opakowania.
Wady:
- mydło jako zagęszczacz;
- rura nie jest zbyt wygodna w prowadzeniu smarowania w łożysku.
VALVOLINE MOLY FORTIFIED MP GREASE - gdzie jest bardzo wilgotno
Produkty holenderskich deweloperów otrzymały kompleks dodatków EP, które zmniejszają tarcie, a podstawą był dwusiarczek molibdenu. Jego główną zaletą była wysoka odporność na wodę. Nie utlenia się podczas mycia pod ciśnieniem, nie wydostaje się z węzłów i niezawodnie blokuje dostęp do korozji. Takie smarowanie wykazywało również dobrą odporność na obciążenia udarowe. Jego użyteczne właściwości mechaniczne są utrzymywane przez długi czas.
Kompozycja ta pozwala na zastosowanie go w łożyskach urządzeń przemysłowych, maszyn rolniczych i pojazdów, których eksploatacja odbywa się w warunkach podwyższonej wilgotności.
Producenci byli w stanie osiągnąć i zarejestrować wskaźniki temperatury dla tego narzędzia, od -150 do +1200 stopni. Czarno-szara substancja jest łatwa do wprowadzenia do łożyska.
Zalety:
- odczyty w wysokiej temperaturze;
- przeznaczony do wysokiej wilgotności;
- pomaga w przenoszeniu obciążeń udarowych;
- szerokie zastosowanie w technologii;
- właściwości ekstremalnego ciśnienia;
- tani;
- różnorodne opakowania.
Wady:
- pomimo odporności na wodę, wymagają obecności pylników.
Jaki rodzaj smaru do łożysk kupić
Aby wybrać odpowiedni środek smarny, konieczne jest określenie miejsca jego użycia i reżimu temperaturowego danej jednostki. Ważną rolę odgrywa ilość wilgoci i obciążeń udarowych.
Dlatego możemy podsumować wybór smaru w następujący sposób:
1. Dla pojazdów budowlanych, których łożyska narażone są na silne wibracje i przeciążenia, najlepiej nadaje się Mobil Mobilgrease Special.
2. Gdy wysokie temperatury, na przykład w dmuchawach i różnych nagrzewnicach powietrza, Fuchs Titan Renolit Duraplex EP2 powinny być stosowane do ich łożysk.
3. W przypadku maszyn przemysłowych wystarczą BP Energrease LS-EP 2, które nie wypadają, a jedna paczka wytrzyma długo.
4. W centrum samochodów warto używać drogich, ale sprawdzonych w czasie Luqui Moly LM 50.
5. W bardzo wilgotnych warunkach, na przykład w urządzeniach myjni samochodowych lub często mytych urządzeniach, zrobi to VALVOLINE MOLY FORTIFIED MP GREASE.
6. W przypadku narzędzia budowlanego, w którym częste są wibracje i ciśnienie, Castrol LMX Li-Komplexfett będzie niezawodny.
Będzie to również interesujące dla przyjaciół
