Bagaimana untuk memilih basikal BMX

BMH adalah salah satu basikal paling mudah dalam reka bentuk, yang pada mulanya dicipta untuk menyediakan kanak-kanak untuk latihan motocross. Walau bagaimanapun, mereka mampu menahan beban seperti yang tidak dapat dikuasai oleh gunung-gunung lain, dan ini menjadikan mereka pilihan ideal untuk menunggang aksi. Malangnya, terdapat kemungkinan untuk berpecah yang baik hanya untuk wang yang baik, jadi kebiasaannya lebih sering mengumpul cangkang mereka sendiri. Tetapi atlet baru akan dapat mencari BMX yang layak di kedai. Perkara utama adalah mengambil kira cadangan pakar kami untuk membeli model yang cukup dipercayai untuk tahap menunggang anda.

Pengeluar basikal BMX yang terbaik - syarikat yang dipilih

Pelumba yang berpengalaman sering "menamatkan" BMX mereka sehingga setakat yang akhirnya hanya bingkai asalnya dari mereka. Walau bagaimanapun, mereka yang hampir tidak terlibat dalam sukan yang hebat ini, lebih mudah untuk mengambil perhimpunan basikal yang baik dari pengeluar yang boleh dipercayai.

Model yang sangat baik dari syarikat-syarikat tawaran basikal MotoCross:

• Haro;
• Norco;
• BSD;
• Duo;
• Kod;
• Dicuri.

Pembebasan BMX terlibat dalam beberapa pengeluar basikal gunung, seperti:

• GT;
• Pengarang;
• Giant.

Anda akan menemui motosikal terbaik jenama-jenama ini dalam ranking kami. Tetapi sebelum anda akhirnya memutuskan model, anda perlu mengkaji ciri-ciri motosikal motosikal, serta ciri-ciri yang menjejaskan kualiti dan kebolehpercayaan mereka.

Prinsip operasi dan basikal BMX peranti

Tidak seperti motosikal ekstrem yang lain, model BMX tidak mempunyai penggantungan. Bingkai tegar tegar dikimpal dari tiub pelindung lancar dengan kekuatan maksimum dan berat badan yang agak rendah. Ini adalah satu-satunya cara untuk meningkatkan kebolehpercayaan peluru, mengalami beban kejutan yang terlalu tinggi.

Ia juga berbeza dalam geometrinya: bingkai motosikal adalah sangat rendah, sering dipanjangkan, walaupun panjangnya bergantung pada gaya yang mana basikal itu dimaksudkan. Untuk meningkatkan kebolehpercayaan struktur keseluruhan, kerongsang dikimpal di bahagian segi tiga di sebelah depan (ia berfungsi sebagai tulang rusuk tambahan), dan bulu belakang dipasang pada bahagian atas, dan bukan hanya pada kerangka tiang tempat duduk.

Reka bentuk tersuai dan menerajui. Di sini ia berputar secara bebas melalui 360 °, yang membolehkan anda memperluaskan set trik yang dilakukan pada basikal. Sememangnya, tidak ada sebarang pembicaraan mengenai sebarang kabel yang dilanjutkan daripada pemegang, oleh itu BMX tidak mempunyai sistem perubahan gear.

Bagi brek, banyak model yang mereka tidak semestinya wujud. Dan jika ada, maka ia adalah U yang paling biasa atau bantalan V-brek dengan pemindahan kabel daya, ditarik balik ke rongga palam. Ia disalurkan melalui gyrorotor di ruang stereng, kerana banyak persembahan di motosikal itu melibatkan putaran stereng - tanpa "penyesuai" kabel brek hanya akan memutar dan keluar.

Satu lagi ciri ciri basikal aksi adalah diameter roda kecil sehingga 20 ". Pertama, ia dapat mengurangkan jisim projektil, dan kedua, ia memberikan daya penggerak yang baik dan tidak mengganggu atlet untuk melakukan helah asas.

Pegangan juga diikat pada paksi roda - tiub pendek 10-11 cm panjang, direka untuk menyokong kaki dan slaid (mengisar) pada pelbagai permukaan.

Jenis basikal untuk BMX

Jalan

Basikal lurus mempunyai reka bentuk yang ringan dan sangat mudah - sering tanpa kerusi atau sistem brek. Pelumba Peggy mengikat dirinya, memilih bahagian yang paling mudah untuk dipasang.

Tujuan utama basikal tersebut ialah aksi menunggang dalam keadaan bandar di sepanjang jalan, pagar, tangga, dan sebagainya. Mereka mempunyai bingkai yang lebih pendek, tapak yang agresif di roda hadapan dan licin tradisional di belakang.

Kelebihan:

• Cahaya ringan dan padat;
• Roda stereng sempit dan bulu pendek untuk menarik mudah;
• Cengkaman yang baik;
• Kemudahalihan

Cons:

• Melompat dari papan luncur pada mereka tidak disyorkan - garpu menegak hampir mencetuskan pendaratan;
• Selalunya mempunyai kit bajet, walaupun kerangka itu bagus.

Kisah serupa digunakan untuk skru (Vert). Ini adalah salah satu gaya BMX yang paling hebat - menunggang di tanjakan dengan keletihan udara dan mengalir. Oleh itu, untuk melengkapkan basikal "terbang" perlu sebaliknya.

Pins dipasang di roda depan dan belakang, dan tayar hanya licin, dengan corak bunga yang sangat lemah. Selebihnya cerita untuk skru adalah lurus yang sama.

Perlumbaan

Sebenarnya, ini adalah BMX klasik, yang semuanya bermula sekali. Basikal tersebut direka untuk memandu berkelajuan tinggi dengan giliran tajam laluan, titisan rendah dan halangan kecil yang lain. Mereka mempunyai bingkai ringan yang diperbuat daripada aloi aluminium tahan lama 6005A dan roda tahan dengan bunga yang jelas. Brek dipasang hanya di bahagian belakang.

Kelebihan:

• Sangat ringan, tetapi cukup kuat;
• Nisbah gear yang baik, tidak seperti kebanyakan BMX;
• Mereka yakin berjalan di atas tanah licin dan longgar;
• Lebih tahan disebabkan oleh asas memanjang;
• Dilengkapi dengan pedal kenalan yang baik.

Cons:

• Bingkai aluminium tegar tidak melembutkan getaran.

Kotoran

Untuk kotoran (melompat dari papan luncur dan menunggang ekstrem di atas tanah tanggul), anda memerlukan jongkong dan jongkong yang lebih berat. Tidak seperti semua jenis BMX lain, basikal tersebut boleh dilengkapi bukan hanya dengan depan tetapi juga dengan brek belakang.

Kelebihan:

• Dilengkapi dengan bingkai yang paling tahan lama;
• Tahan kerana pusat graviti yang rendah;
• Pangkalan panjang menyediakan kestabilan dalam penerbangan;
• Sudut pesongan garpu besar - jaminan pendaratan yang berjaya;
• Getah yang tenat dengan bunga yang kuat.

Cons:

• Lebih berat daripada BMX lain;
• Tidak sesuai untuk aksi tanah yang sukar.

Flatland

Flat - basikal yang sangat tipikal, pada dasarnya, tidak bertujuan untuk memandu. Akrobatik dilakukan di atasnya dan mereka "menari" pada satu roda tanpa menyentuh tanah dengan kaki mereka.

Basikal ini mempunyai asas yang sangat pendek dan garisan hampir menegak. Mereka digantung dengan empat pasak kuat - sepasang pada setiap roda - jadi mereka harus mempunyai semak yang dapat diandalkan baik di depan dan di belakang.

Kelebihan:

• Bingkai pendek, dan struktur keseluruhan dibuat dengan senyap mungkin untuk helah;
• Rim ditenun dengan sebilangan besar jarum;
• Kebebasan penuh tindakan dengan roda;
• Brek yang responsif dan kukuh.

Cons:

• Nisbah gear sangat rendah, tetapi basikal ini untuk perjalanan dan tidak dimaksudkan.

Pilihan pemilihan basikal BMX

Bahan pembuatan

Parameter ini menentukan segala-galanya: berat basikal, tempoh "hidup" (disesuaikan untuk gaya menunggang) dan kos peluru itu sendiri. Dan kita bercakap tidak hanya mengenai bahan bingkai, tetapi juga tentang unsur-unsur lain yang boleh dibebankan: garpu, stereng, dan semak.

Dalam pengeluaran basikal BMX, terdapat dua jenis utama logam:

1. Hi-Ten adalah keluli struktur biasa, murah dan jauh dari yang paling tahan lasak. Dengan skating yang agresif dan melompat, semua bahagian basikal yang dibuat daripadanya akan memerlukan penggantian cepat - sama ada bengkok, atau meletup. Walaupun di bawah atlet yang berisiko rendah, sepuluh tinggi mengambil masa yang lama.

2. Cr-Mo - keluli krom-molibdenum aloi. Ia dianggap sesuai untuk pembuatan semua bahagian logam BMX, kerana ia adalah dua kali lebih kuat seperti biasa. Tetapi ia tidak murah.

Dalam julat harga purata, terdapat basikal, di mana beberapa bahagian struktur diperbuat daripada Hi-Ten, manakala yang lain diperbuat daripada keluli krom-molibdenum. Sekiranya ada cukup wang untuk model sedemikian, pastikan bahawa sekurang-kurangnya bingkai digabungkan (menggantikannya akan terlalu banyak, tidak seperti nod lain).

BMX pada bingkai aluminium dan titanium adalah kategori basikal berasingan. Yang pertama hanya sesuai untuk perlumbaan tanpa lompatan dan serangan serius, tetapi boleh digunakan oleh remaja dan kanak-kanak. Yang terakhir terlalu mahal, dan dibandingkan dengan Cr-Mo, perbezaan harga tidak sesuai dengan perbezaan kekuatan mereka.

Pemandu dan lajur

Lajur stereng BMX mesti cukup kuat dan mempunyai garis pusat sekurang-kurangnya 1.1 / 8 ". Keutamaan adalah lebih baik untuk memberikan kaca bersepadu, di mana kegagalan adalah galas industri jenis tertutup, yang tidak mempunyai kesan negatif pada paip. Selain itu, ruangan itu lebih mudah dan murah untuk diubah.

Cawan pengangkutan

Kerusi ini untuk pedal rod bersambung dan memandu gegancu.

Hari ini, pengilang BMX menawarkan 2 jenis cawan kereta asas:

1. Dengan bantalan yang ditekan dan lengan, lebih baik jika Mid atau Sepanyol yang lebih ringan;

2. Diulirkan, dengan bebola luar (Euro) - bukan yang paling berlari. Berat, tidak terlalu dipercayai dan juga memerlukan pemilihan rod penyambung khas.

Kadang-kadang terdapat juga basikal dengan kaca seperti Amerika, di mana bantalan (sering longgar) diperbaiki oleh cawan. Dari pembelian peranti dengan patut kereta lebih baik untuk menolak.

Bushings

Layak perhatian khusus apabila memilih basikal BMX, kerana mereka sering mengambil keseluruhan beban.

Di samping itu, mereka mempunyai beberapa pilihan untuk pelaksanaan:

1. Frivil adalah lengan yang agak murah dengan ratchet dan bintang yang agak besar.

2. Dengan pemandu - ideal untuk model aksi, kerana kaset ratchet lebih tahan lama daripada ratchet dan membolehkan anda mengurangkan berat peluru dengan mengurangkan gear pinion.

3. Frikoster adalah sejenis lengan yang bergaya dan ganjil hanya untuk motosikal trik. Tetapi mereka praktikal tidak berlaku pada klits standard, jika ini bukan semacam model perdana.

Jangan lupa tentukan jenis galas yang dipasang: perindustrian (perindustrian) diperlukan pada roda belakang dan sangat wajar - di bahagian hadapan.

Mengenai saiz, belakang lengan dalam mana-mana mestilah diameter 14 mm - selusin biasa di sini tidak sesuai, kerana selepas memasang pasang di bawah berat penunggang itu, ia hanya akan mengusir. Di roda depan, ia dibenarkan menggunakan gandar ringan 9.5 mm - sekali lagi, jika ini bukan model yang rata, dan anda tidak merancang untuk meletakkan pasak depan.

Roda

Segera mengambil basikal dengan roda dua - mereka lebih kuat dan lebih tahan terhadap ubah bentuk. Single boleh diambil untuk remaja, tetapi selepas beberapa lompatan yang tidak berjaya, dia akan dengan mudah membuat lapan daripada roda.

Bilangan jurucakap bergantung pada saiz hub, tetapi lebih banyak daripada mereka, lebih serius ia akan dapat memuatkan roda - ini terpakai kepada kedua-dua berat pelumba dan tahap melampau semasa memandu.

Tayar biasanya digunakan secara meluas (1.8-2.25 ") dengan profil licin atau separuh licin. Tetapi jika anda perlu menggulung liputan yang miskin, masuk akal untuk mengambil bunga yang lebih agresif.

Bahan pedal

Ini bukan mengenai batang penghubung sendiri - di sini pilihannya adalah jelas: sama ada membeli basikal dari Cr-Mo dengan segera, atau mengambil Hi-Ten dan menukar aloi aloi dari wang pertama.

Dalam motosikal basikal, beban penting jatuh pada platform pedal.

Berikut adalah pilihan berikut:

1. Pedal aluminium - dipercayai dan tahan lama, agak berpatutan.

2. Magnesium - yang terbaik, kerana pada penunjuk kekuatan yang sama berat kurang daripada aluminium, tetapi mereka lebih mahal.

3. Plastik - murah, mudah berubah, tetapi mereka jelas tidak cukup kekuatan. Ya, dan klac dengan tapak kaki mereka tidak penting.

Saiz

Aneh kerana ia mungkin kelihatan, saiz bingkai tradisional tidak penting dalam BMX. Pada basikal tersebut kebanyakannya berdiri di atas pedal, yang bermaksud bahawa persoalan kemudahan bergantung hanya pada perlembagaan atlet. Walau bagaimanapun, panjang paip atas perlu diberi perhatian.

Pilih kaedah pemasangan yang lebih baik, tetapi untuk penanda aras anda boleh menggunakan nombor-nombor ini:

1. Untuk kanak-kanak dan remaja 140 cm tinggi, saiz bingkai 18-20 "dianggap optimum;

2. Dengan ketinggian 150-170 cm, sudah mungkin mengambil model 20.25-20.75 ";

3. Atlet yang tinggi dari 180 cm sesuai dengan bingkai 21-21,2 ", tetapi ini adalah siling. Melakukan helah dengan panjang paip ini nampaknya tidak mudah untuk semua orang.

BMX mana yang hendak dipilih

1. Jika anda ingin memperkenalkan kanak-kanak kepada sukan itu, angkat model BMX kanak-kanak pada roda dari 12 hingga 18 inci.Bingkai aluminium atau Hi-Ten dengan panjang tidak lebih daripada 20 "akan cukup untuknya, lengan kecil sehingga diameter 10 mm - juga. Brek diperlukan.

2. Bagi pemula yang hanya menguasai sukan yang hebat ini, lebih baik untuk mengambil motosikal kategori harga purata, tetapi pasti pada bingkai krom-molibdenum dengan roda stereng yang sama. Selebihnya bahagian-bahagian logam basikal boleh dibuat dari keluli biasa, jika berat penunggangnya kecil.

Apabila pengalaman berkumpul, sebahagian daripada belanjawan belanjawan masih harus diganti. Tetapi hab belakang pada mulanya mestilah "dewasa", iaitu, berdiameter 14 mm. Di bahagian hadapan tidak ada keperluan khusus yang ketat. Brek, seperti halnya dengan basikal kanak-kanak, akan menjadi berguna pada mulanya.

3. Mereka yang mempunyai wang yang cukup untuk BMX yang baik dan mempunyai pengalaman ski melampau akan memerlukan basikal yang paling tahan lama, kerana anda akan dengan tekun dan kompeten "membunuh" itu. Oleh itu, dalam reka bentuk segala-galanya - dari kerangka ke batang pedal - mesti dibuat dari Cr-Mo.

Berat juga harus memilih yang paling boleh dipercayai: Cawan pertengahan pada kereta, kaset bushings dengan bantalan industri, bintang aluminium yang kuat dan rantaian yang sepadan. Pedal lebih baik untuk dipilih daripada aloi magnesium. Sekiranya sesuatu dari senarai ini tidak muncul dalam senarai, adalah dinasihatkan supaya segera membeli dan menukar.

Berapa banyak basikal BMX?

1. Untuk basikal aksi kanak-kanak di kedai-kedai yang mereka tanya dari 5 hingga 20 ribu rubel.

2. Model jalan bajet pada bingkai keluli boleh dibeli untuk 10-22 ribu rubel.

3. BMX Aluminium untuk perlumbaan pergi pada harga antara 18 hingga 28 ribu.

4. Kira-kira dalam julat yang sama (15-30 ribu), anda boleh membeli basikal gabungan dipasang dari aloi dan Hi-Ten bahagian.

5. Basikal krom-molybdenum yang baik boleh didapati dengan anggaran sebanyak 19 hingga 40 ribu rubel, walaupun beberapa kit tubuh mungkin perlu diubah.

6. Basikal yang benar-benar sejuk untuk motocross, dikira pada tahap kebaikan, akan berharga dari 30 hingga 100 ribu rubel. Atau lebih tinggi lagi, jika anda memilih sesuatu yang baru dari jenama terkenal.