Kā izvēlēties BMX velosipēdu

BMH ir viens no vienkāršākajiem dizaina velosipēdiem, kas sākotnēji radīts, lai sagatavotu bērnus motocross treniņiem. Tomēr viņi spēj izturēt tādas slodzes, ko citi kalnu velosipēdi nevar apgūt, un tas padara tos par ideālu iespēju triks. Diemžēl ir iespējams atrast pienācīgu sadalījumu tikai par labu naudu, tāpēc profesionāļi biežāk paši savāc čaulas. Bet iesācējiem sportistiem būs iespēja atrast pienācīgu BMX veikalā. Galvenais ir ņemt vērā mūsu ekspertu ieteikumus, lai iegādātos pietiekami uzticamu modeli jūsu braukšanas līmenim.

Labākie BMX velosipēdu ražotāji - kurš uzņēmums izvēlas

Pieredzējušie braucēji bieži „pabeidz” savu BMX tik lielā mērā, ka galu galā no tiem paliek tikai vietējais rāmis. Tomēr tie, kas tikko sāka iesaistīties šajā iespaidīgajā sportā, ir vieglāk uzņemt labu velosipēdu komplektu no uzticama ražotāja.

Lieliski velosipēdu MotoCross piedāvātie uzņēmumi:

• Haro;
• Norco;
• BSD;
• Duo;
• Kods;
• Nozagts.

BMX atbrīvošana ir saistīta ar dažiem kalnu velosipēdu ražotājiem, piemēram:

• GT;
• Autors;
• Milzu.

Jūs atradīsiet šo zīmolu labākos velosipēdus mūsu vērtējumā. Bet, pirms beidzot izlemjat par modeli, jums ir jāizpēta motokrosa riteņu īpašības, kā arī īpašības, kas ietekmē to kvalitāti un uzticamību.

Darbības princips un ierīces BMX-velosipēds

Atšķirībā no citiem ekstremāliem velosipēdiem BMX modeļiem nav piekares. Cietais stingrais rāmis tiek sametināts no bezšuvju vates caurulēm ar maksimālu izturību un relatīvi nelielu svaru. Tas ir vienīgais veids, kā uzlabot lādiņa uzticamību, piedzīvojot nežēlīgas trieciena slodzes.

Tā arī atšķiras ar savu ģeometriju: motokrosa rāmis ir ļoti zems, bieži vien tas ir garš, lai gan tā garums lielā mērā ir atkarīgs no stila, kam velosipēds ir paredzēts. Lai palielinātu visas konstrukcijas uzticamību, priekšējais trīsstūris tieši pie stūres tiek sametināts lakats (tas darbojas kā papildu stīvs) un aizmugurējās spalvas ir piestiprinātas pie augšējās, nevis tikai uz rāmja cauruli.

Individuāls dizains un stūris. Šeit tas brīvi griežas pa 360 °, kas ļauj paplašināt velosipēdu triku. Protams, nevar runāt par kabeļiem, kas stiepjas no rokturiem, tāpēc BMX nav pārnesumu maiņas sistēmas.

Attiecībā uz bremzēm, daudzos modeļos tie vienkārši nepastāv. Un, ja ir, tad tas ir visizplatītākais U vai V bremžu kluči ar spēka kabeļa pārnesi, kas ievilkti spraudņa dobumā. Tas tiek novadīts caur girorotoru stūres kolonnā, jo daudzi no šiem velosipēdiem ir saistīti ar stūres rata griešanos - bez „adaptera” bremžu kabelis vienkārši pagriežas un nolaisties.

Vēl viena raksturīga triku velosipēdu iezīme ir neliels riteņu diametrs līdz 20 ″. Pirmkārt, tas ļauj samazināt šāviņa masu, un, otrkārt, tas nodrošina labu manevrētspēju un netraucē sportistam veikt pamata trikus.

Papildus tiek piestiprinātas pie riteņu asīm - īsas 10-11 cm garas caurules, kas paredzētas kāju un slaidu (slīpēšanas) atbalstīšanai uz dažādām virsmām.

Velosipēdu veidi BMX

Iela

Taisni velosipēdam ir viegls un ļoti vienkāršs dizains - bieži bez sēdekļa vai bremžu sistēmas. Peggy sacīkšu braucējs sevi nostiprina, izvēloties ērtāko uzstādīšanas vietu.

Šādu velosipēdu galvenais mērķis ir braukt pa pilsētas apstākļiem pa apmales, margām, pakāpieniem utt. Tiem ir saīsināts rāmis, agresīvs protektors uz priekšējā riteņa un tradicionāls slidens aizmugurē.

Pros:

• Vidēji viegls un kompakts;
• Šauri stūres ratu un īsas spalvas vieglai vilkšanai;
• Laba saķere;
• Manevrētspēja

Mīnusi:

• Nav ieteicams lekt no atsperu dēļiem - gandrīz vertikālā dakša sarežģī nolaišanos;
• Bieži vien ir budžeta komplekts, pat ja rāmis ir labs.

Līdzīgas pasakas tiek izmantotas skrūvei (Vert). Šis ir viens no iespaidīgākajiem BMX stiliem - izbrauciens ar rampu ar gaisa flipsiem un somersaults. Tāpēc, lai aprīkotu "peldošos" velosipēdus, citādi.

Skrūves ir uzstādītas gan uz priekšējiem, gan aizmugurējiem riteņiem, un riepas ir tikai slidens, ar slikti izteiktu protektora rakstu. Pārējās skrūves pasakas ir vienādas.

Sacīkstes

Faktiski, tas ir klasiskais BMX, ar kuru viss sākās. Šādi velosipēdi ir paredzēti ātrgaitas braukšanai ar asām pagrieziena līnijām, zemiem pilieniem un citiem nelieliem šķēršļiem. Tiem ir viegls rāmis, kas izgatavots no izturīgiem alumīnija sakausējumiem 6005A un izturīgiem riteņiem ar izteiktu protektoru. Bremzes tiek uzstādītas tikai aizmugurē.

Pros:

• Ļoti viegls, bet pietiekami spēcīgs;
• Labs pārnesumskaitlis, atšķirībā no vairuma BMX;
• Viņi pārliecinoši staigā ar slidenu un brīvu zemi;
• Izturīgāka pagarinātas bāzes dēļ;
• Aprīkots ar labiem kontakta pedāļiem.

Mīnusi:

• Cietais alumīnija rāmis neiedarbina vibrācijas.

Netīrumi

Netīrumiem (lēcieniem no atsperu dēļiem un ekstrēmiem izbraucieniem no māla krastiem), jums ir nepieciešams tupēt un smagākus velosipēdus. Atšķirībā no visiem pārējiem BMX tipiem šādus velosipēdus var aprīkot ne tikai ar priekšējo, bet arī ar aizmugurējo bremzi.

Pros:

• Aprīkots ar izturīgākajiem rāmjiem;
• Izturīgs zemas smaguma centra dēļ;
• Garā bāze nodrošina stabilitāti lidojumā;
• Liels dakšu novirzes leņķis - veiksmīgas nolaišanās garantija;
• Spēcīga gumija ar spēcīgu protektoru.

Mīnusi:

• Smagāki par citiem BMX;
• Nav piemērots sarežģītiem zemes trikiem.

Flatland

Dzīvoklis - ļoti netipisks velosipēds, kas principā nav paredzēts braukšanai. Akrobātika tiek veikta, un viņi „dejo” uz viena riteņa, nepieskaroties zemei ​​ar kājām.

Šiem velosipēdiem ir ļoti īsa pamatne un gandrīz vertikāla dakša. Tie ir piestiprināti ar četrām spēcīgām tapām - pāris uz katra riteņa - lai tām būtu uzticami krūmi gan priekšā, gan aizmugurē.

Pros:

• Īss rāmis un visa konstrukcija trikiem ir pēc iespējas ērtāka;
• Pastiprināts loks ar lielu skaitu adatu;
• Pilnīga rīcības brīvība ar riteni;
• Reaģējošas un izturīgas bremzes.

Mīnusi:

• Ļoti zems pārnesumskaitlis, bet šie velosipēdi nav paredzēti.

BMX velosipēdu izvēles iespējas

Ražošanas materiāls

Šis parametrs nosaka visu: velosipēda svaru, tā „dzīves” ilgumu (pielāgots jūsu braukšanas stilam) un paša lādiņa izmaksas. Un mēs runājam ne tikai par rāmja materiālu, bet arī par citiem noslogojamiem elementiem: dakšiņu, stūres ratu un krūmiem.

BMX ražošanā izmanto divus galvenos metālu veidus:

1. Hi-Ten ir kopīgs strukturāls tērauds, lēts un tālu no visizturīgākajiem. Ar agresīvu slidošanu un lēkšanu visas velosipēda daļas, kas izgatavotas no tā, ātri aizvietos - vai nu saliekt, vai pārsprāgt. Lai gan zemu svaru sportistu vidū, augstais desmit laiks aizņem ilgu laiku.

2. Cr-Mo - sakausētais hroma-molibdēna tērauds. Tas ir ideāli piemērots visu BMX metāla daļu ražošanai, jo tas ir divreiz spēcīgāks nekā parasti. Bet tas nav lēts.

Vidējā cenu diapazonā ir velosipēdi, kur dažas konstrukcijas daļas ir izgatavotas no Hi-Ten, bet citas - no hroma-molibdēna tērauda. Ja ir pietiekami daudz naudas tikai šādam modelim, pārliecinieties, ka vismaz rāmis ir sakausēts (tā aizvietošana izmaksās pārāk daudz, atšķirībā no citiem mezgliem).

BMX uz alumīnija un titāna rāmjiem ir atsevišķa velosipēdu kategorija. Pirmais ir piemērots tikai sacīkstēm bez nopietniem lēcieniem un streikiem, bet to var izmantot pusaudži un bērni. Pēdējie ir pārāk dārgi, un, salīdzinot ar Cr-Mo, cenu atšķirība neatbilst to spēka atšķirībai.

Stūres rats un kolonna

BMX stūres statnei jābūt pietiekami spēcīgai un vismaz 1,1 / 8 ″ diametram. Priekšroka dodama integrētam stiklam, kur noklusējuma ir slēgta tipa rūpnieciskie gultņi, kuriem nav negatīvas ietekmes uz cauruli. Turklāt šāda kolonna ir vieglāk un lētāk mainīt.

Pārvadāšanas kauss

Šis sēdeklis savieno stieņu pedāļus un piedziņas zobratu.

Šodien BMX ražotāji piedāvā divus pamatnes tipus:

1. Ar presētajiem gultņiem un uzmavu ir labāk, ja tā ir vidēja vai vieglāka spāņu valoda;

2. Vītņoti, ar ārējiem gultņiem (eiro) - nav visbiežāk darbojošie. Smags, nav ļoti uzticams un arī nepieciešams izvēlēties īpašus savienotājstieņus.

Dažreiz ir arī velosipēdi ar stiklu, piemēram, amerikāņu, kur gultņi (bieži vien vaļīgi) tiek piestiprināti ar krūzēm. No ierīces iegādes ar pārvadāšanas saderību ir labāk atteikties.

Bukses

Izvēloties BMX velosipēdus, jāpievērš īpaša uzmanība, jo viņi bieži aizņem visu slodzi.

Turklāt tām ir vairākas izpildes iespējas:

1. Frivil ir salīdzinoši lētas piedurknes ar ratchet un diezgan lielu, smagu zvaigzni.

2. Ar vadītāju tas ir ideāli piemērots triku modeļiem, jo ​​sprūdrata kasete ir izturīgāka par sprūdratu un samazina šāviņa svaru, samazinot zobratu pārnesumu.

3. Fricoster ir elegants un neparasti dārgs piedurknes tikai trikiem. Bet tie praktiski nenotiek, izmantojot standartizētus klitus, ja tas nav sava veida pamatmodelis.

Neaizmirstiet norādīt uzstādīto gultņu veidu: uz aizmugurējā riteņa ir nepieciešams rūpniecisks (rūpniecisks) un ļoti vēlams - priekšpusē.

Attiecībā uz izmēru uzmavas aizmugurē jebkurā gadījumā jābūt 14 mm diametram - parastais ducis šeit nav piemērots, jo pēc ķegļa uzstādīšanas zem braucēja svara tas vienkārši izraidīs. Uz priekšējā riteņa ir atļauts izmantot 9,5 mm vieglāku asi - atkal, ja tas nav plakans modelis, un jūs neplānojat novietot priekšējās tapas.

Riteņi

Nekavējoties velciet velosipēdu ar dubultu disku - tie ir spēcīgāki un izturīgāki pret deformāciju. Vienu var ņemt par pusaudžu, bet pēc vairākiem neveiksmīgiem lēcieniem viņš no astoņiem no riteņiem viegli izdosies.

Spieķu skaits ir atkarīgs no rumbas izmēra, bet jo vairāk no tiem, jo ​​nopietnāk būs iespējams ielādēt riteņus - tas attiecas gan uz braucēja svaru, gan uz ekstrēmo līmeni brauciena laikā.

Riepas parasti izmanto platās (1,8-2,25 ″) ar slidru vai pusi slīdošu profilu. Bet, ja jums ir jāturpina vājš pārklājums, ir jēga agresīvāk.

Pedāļa materiāls

Runa nav par savienojošiem stieņiem - šeit izvēle ir acīmredzama: vai nu nopērciet velosipēdu no Cr-Mo uzreiz, vai paņemiet Hi-Ten un nomainiet sakausējumu no pirmā naudas.

Velosipēdu motokrosā uz pedāļa platformām ir ievērojama slodze.

Šeit ir šādas iespējas:

1. Alumīnija pedāļi - uzticami un izturīgi, diezgan pieņemami.

2. Magnija - labākais, jo pie tiem pašiem stipruma rādītājiem sver mazāk par alumīniju, bet tie ir daudz dārgāki.

3. Plastmasa - lēta, viegli nomaināma, bet tie nepārprotami nav pietiekami izturīgi. Jā, un sajūgs ar to zolēm nav svarīgi.

Izmērs

Dīvaini, kā šķiet, tradicionālais rāmja izmērs nav svarīgs BMX. Šādos velosipēdos braukt galvenokārt uz pedāļiem, kas nozīmē, ka ērtības jautājums ir atkarīgs tikai no sportista konstitūcijas. Tomēr ir vērts pievērst uzmanību augšējās caurules garumam.

Izvēlieties to labāku uzstādīšanas metodi, bet salīdzinošajam rādītājam jūs varat izmantot šos numurus:

1. Bērniem un pusaudžiem, kuru augstums ir 140 cm, rāmja izmērs 18-20 ″ tiek uzskatīts par optimālu;

2. Ar augstumu 150-170 cm, jau ir iespējams veikt modeļus 20.25-20.75 ″;

3. Augsti sportisti no 180 cm atbilst rāmim 21-21,2 ″, bet tas ir griesti. Trikiem ar šo caurules garumu nešķiet ērti ikvienam.

Kuru BMX izvēlēties

1. Ja vēlaties sportam iepazīstināt bērnu, ņemiet bērna BMX modeli uz riteņiem no 12 līdz 18 collām.Tam būs pietiekami alumīnija vai Hi-Ten rāmji, kuru garums nepārsniedz 20 ″, arī mazas piedurknes līdz 10 mm diametram. Nepieciešamas bremzes.

2. Iesācējiem, kuri tikai apgūst šo iespaidīgo sportu, labāk ņemt vidējo cenu kategoriju, bet noteikti uz hroma-molibdēna rāmja ar tikpat uzticamu stūres ratu. Pārējās velosipēda metāla daļas var izgatavot no parastā tērauda, ​​ja braucēja svars ir mazs.

Tā kā uzkrājas pieredze, daļa budžeta budžeta vēl jāaizstāj. Bet aizmugures rumbai sākotnēji jābūt "pieaugušajam", tas ir, 14 mm diametram. Uz priekšu nav īpaši stingru prasību. Sākotnēji noderēs bremzes, kā tas ir bērnu velosipēdu gadījumā.

3. Tiem, kuriem ir pietiekami daudz naudas, lai iegūtu labu BMX un kam ir ārkārtēja slēpošanas pieredze, būs vajadzīgs visizturīgākais velosipēds, jo jūs rūpīgi un kompetenti „nogalināsiet”. Attiecīgi, projektējot viss - no rāmja līdz pedāļa stieņiem - ir jābūt izgatavotam no Cr-Mo.

Arī svariem ir jāizvēlas visdrošākie: vidējie krūzītes uz ratiņa, kasešu ieliktņi ar rūpnieciskiem gultņiem, spēcīga alumīnija zvaigzne un atbilstošā ķēde. Pedāļi ir labāk izvēlēties no magnija sakausējuma. Ja kaut kas no šī saraksta nav redzams sarakstā, ieteicams nekavējoties iegādāties un mainīt.

Cik daudz ir BMX velosipēds

1. Par bērnu triku velosipēdu veikalos viņi jautā no 5 līdz 20 tūkstošiem rubļu.

2. Budžeta ielas modeli tērauda rāmī var iegādāties par 10-22 tūkstošiem rubļu.

3. Alumīnija BMX sacīkšu braucieniem ir no 18 līdz 28 tūkstošiem.

4. Aptuveni tajā pašā diapazonā (15-30 tūkstoši) jūs varat iegādāties kombinētus velosipēdus, kas samontēti no sakausētajām un Hi-Ten daļām.

5. Labus hroma-molibdēna velosipēdus var atrast ar budžetu no 19 līdz 40 tūkstošiem rubļu, lai gan var būt nepieciešams mainīt daļu no ķermeņa komplekta.

6. Patiešām atdzist velosipēds motociklam, kas aprēķināts profesionāļu līmenī, maksās no 30 līdz 100 tūkstošiem rubļu. Vai vēl lielāks, ja izvēlaties jaunumu no slavenā zīmola.