Kā izvēlēties velosipēdu izaugsmei

Pat pirms 20 gadiem jautājums par velosipēdu izvēli augstumam nebija pat vērts. Pusaudžus iegādājās standarta stārķi un skolēni, sievietes bija apmierinātas ar Salutes, un vīrieši lepni pedāļoja smagus modeļus, piemēram, “Minsk” vai “Ukraine”. Tas nozīmē, ka bija tikai trīs izmēri per se: mazi, vidēji un lieli. Šodienas velosipēdi ir kļuvuši daudzveidīgāki un ērtāki - tagad mēs varam izvēlēties sev piemērotāko modeli, ņemot vērā mūsu augstumu un fiziskās īpašības.

Labākie velosipēdu ražotāji - kurš uzņēmums izvēlas

Slaveni velosipēdu ražotāji ir ne tikai visdārgākie, bet arī visdrošākie. Nopietnas kompānijas strādā par savu reputāciju, jo tieši tās nodrošina savus produktus ar sporta laukumiem - un tā jau ir lieliska reklāma, kas sola ievērojamu peļņu no pārdošanas.

Turklāt velosipēdu zīmoli paši aktīvi iesaistās velosipēdu izstrādē un uzlabošanā, katru gadu piedāvājot jaunus materiālus un nestandarta tehniskos risinājumus, kas savos velosipēdus tuvina ideālam.

Labākos modeļus ražo uzņēmumi:

• Specializēts;
• Gigants;
• Trek;
• Merida;
• Scott.

Ir arī citi labie zīmoli, bet šis pieci ir plašāk pārstāvēti mūsu tirgū, lai viņi varētu viegli atrast velosipēdu jūsu augstumam.

Mēs jau esam uzskatījuši labākos velosipēdu modeļus dažādiem riteņbraukšanas virzieniem mūsu klasifikācijuun tagad pievērsīsimies modeļa izvēlei, galvenajām īpašībām un izmēriem.

Darbības princips un ierīces velosipēds

Pēdējo piecpadsmit gadu laikā velosipēdu dizains nav mainījies - progress ir ietekmējis tikai izmantotos materiālus un atsevišķu darba vienību izkārtojumu.

Bija slīpi priekšējie dakšas, absorbējot triecienus un vibrācijas uz neapstrādāta ceļa, dažāda veida bremžu sistēmām, un dažos modeļos sāka uzstādīt pārraidi, kas ļauj izmantot desmitiem ātrgaitas raidījumu.

Velosipēda galvenie elementi palika nemainīgi:

1. Rāmja atbalsta konstrukcija, kurai pievienotas visas pārējās daļas.

2. Divi riteņi: priekšējais virziens un aizmugure; tas ir ar viņa palīdzību jūs varat kontrolēt velosipēdu.

3. Stūre, kas savienota ar priekšējo dakšu.

4. Ratiņi ar pedāļu stieņiem un vadošo zvaigzni (viens vai vairāki).

5. Aizmugures ķēde vai visa sistēma, ko savieno ķēde ar priekšējiem pārnesumiem.

6. Bremzes un segli.

Velosipēdu veidi

Kalns

Kalnu velosipēdi ir paredzēti braukšanai bezceļa apstākļos, bet tos var izmantot arī pilsētā, jo īpaši, ja asfalta virsma ir daudz vēlama.

Ārēji tie atšķiras no pārējiem velosipēdiem ar lieliem riteņiem, kuru diametrs ir 26 collas, un ar augstu pacēlumu. Tas ļauj MTV vieglāk pārvarēt šķēršļus uz ceļa, un plašas riepas ar agresīvu protektoru lieliski saskaras pat slidenā un brīvā zemē.

Kalnu velosipēdiem ir samērā viegls, bet ļoti spēcīgs rāmis, kas bieži tiek izgatavots, izmantojot cauruļu tehnoloģiju ar biezākiem galiem. Reti ir grūts: parasti uz šādiem velosipēdiem tiek uzstādīts garš strāvas trieciens, un dažos modeļos ir uzstādīta arī aizmugurējā piekare.

Turklāt MTV dizains nodrošina transmisijas (pārnesumkārbas veida) un īpaši uzticamu disku bremžu klātbūtni.

Pros:

• Ļoti izturīgs un uzticams;
• Ļauj taupīt enerģijas patēriņu pārnesumu izmaiņu dēļ;
• Pārliecināti stāvēt uz ceļiem un mierīgi pārvarēt galvenos šķēršļus;
• Ir laba trieciena absorbcija un reaģējošas bremzes;
• Var izmantot jebkurā gadalaikā.

Mīnusi:

• Daži no dārgākajiem velosipēdiem.

Kalnu velosipēdu ritenim gandrīz vienmēr ir liels neregulējams pagarinājums, un priekšējā rāmja trīsstūris šeit ir nedaudz garāks nekā pilsētas modeļiem. Tādēļ ir nepieciešams izvēlēties ne tikai jūsu augstuma rāmja kopējo augstumu, bet arī, lai pārbaudītu, cik ērta ir “sporta” nosēšanās ar ķermeni, kas pagriezts uz priekšu.

Ceļš (ceļš)

Atšķirībā no kalnu riteņbraukšanas šie velosipēdi labāk izjustas uz līdzenas ceļa. Tie ir augsti, viegli un ļoti ātri.

Ceļu velosipēdos novietojiet lielus riteņus ar diametru 28-29 collas, bet ar šaurām un gandrīz gludām riepām (slicks). Autoceļu mašīnistu rāmji vienmēr ir stingri, bez amortizatoriem, var būt izgatavoti no titāna sakausējuma, oglekļa vai alumīnija, lai gan ir tērauda modeļi.

Ceļu velosipēdu galvenā atšķirība ir zems, saliekts "cilindra" stūres rats un garš sēdekļa caurule. Šī konstrukcija nodrošina nolaišanos ar virsbūves horizontālo stāvokli, kas samazina pretestību pret tuvojošo gaisa plūsmu.

Pros:

• Plakanā sliežu ceļā attīstiet lielu ātrumu;
• Ļoti viegls - ceļu velosipēda svars nepārsniedz 8,5-10 kg;
• Aprīkots ar drošām bremzēm;
• Dažiem modeļiem var būt pārnesums ar lielu pārnesumu skaitu (apmēram 30).

Mīnusi:

• Nestabils uz sliktiem ceļiem;
• Piemērots sacīkšu braucieniem, nevis ērtai braukšanai.

Triks (BMX)

Mazie velosipēdi uz 20 collu riteņiem ar ļoti īsu, gandrīz bērnišķīgu rāmi. Ārēji tie izskatās kā pusaudžu modeļi, tiem ir zems sēdeklis vai bez tā. Bet, neskatoties uz “rotaļlietu” izskatu, BMX velosipēdu drošības rezerve ir nereāli augsta.

Visi pateicoties vienkāršākajam un uzticamākajam dizainam - bez nevajadzīgiem komponentiem un nevajadzīgām detaļām. Šajā gadījumā principā nav nolietojuma, un bremžu sistēma nav obligāta.

Pros:

• Ļoti spēcīgi un viegli pārnēsājami lēcieni no augstuma;
• Manevrējams un viegls;
• Īsā bāze ļauj veikt iespaidīgus trikus;
• Tie ir salīdzinoši lēti.

Mīnusi:

• Nav paredzēts ātrgaitas un gariem braucieniem.

Pilsētas

Pievilcīgas pastaigas par patīkamu, ne-agresīvu braukšanu. Tie atšķiras no sporta velosipēdiem ar īso rāmja pamatni un izliekto stūres ratu. Pateicoties šim dizainam, jūs varat sēdēt uz tiem ar iztaisnotu muguru un atvieglinātas rokas.

Zemais smaguma centrs pilsētas velosipēdiem nodrošina labu ceļu turēšanu, un dažādie aizsargapvalki novērš nepieciešamību pārāk bieži tīrīt velosipēda darba vienības. Kopumā nepārtraukta komforts un bez īpašām problēmām īpašniekam.

Pilsētas velosipēdi reti ir aprīkoti ar pārraidi, bet jūs varat atrast modeļus ar slēdžiem 3-7 ātrumiem. Šeit zem vāka biežāk nozīmē nelielu, bet patīkamu papildinājumu klātbūtni: grozi, stumbrs, plaši spārni, soļi.

Ātrās braukšanas vai nopietnu pilsētas velosipēdu slodzes nav paredzētas, tāpēc tām var būt salokāms rāmis un visvienkāršākā stingra dakša bez amortizatoriem.

Pros:

• Viegls un manevrēts;
• Stabils uz ceļa;
• Labs galveno darba mehānismu aizsardzības līmenis no netīrumiem;
• Liels locīšanas modeļu klāsts;
• Saprātīga cena.

Mīnusi:

• Ne pārāk ātri;
• Vāja piemērotība braukšanai pa apvidiem.

Izvēlieties velosipēdu izmēru

Izmērs (rāmja izmērs)

Nebija veltīgi, ka mēs tik detalizēti dzīvojām pie velosipēdu šķirnēm, jo ​​katrā uzskatāmajā ģimenē viena cilvēka optimālais rāmja izmērs būs atšķirīgs.

Ražotāji tradicionāli šo parametru apzīmē ar burtiem S, M, L, XL utt. Bet šāds marķējums nedod precīzu priekšstatu par velosipēdu augstumu - tie ir tikai orientieri (un ļoti aptuveni).

Velosipēdistiem ir piemēroti 150-160 cm garš mazi rāmji:

1. Kalnu velosipēdu gadījumā šis XS ir 15 collu modelis (37,9 cm);

2. Braucēji ir īsāki un garāki, tāpēc rāmja izmērs ir 49-51 cm;

3. BMX trikam ir jābūt 20 collu lielam.

Ar augstumu 160-170 cm:

1. MTV ir nepieciešams rāmis S vai M - šie simboli atbilst 16-17 "vai 40,6-43,0 cm;

2. Ceļu velosipēdi iekrīt tikai mazajā kategorijā un ir 51-54 cm izmēri;

3. BMX gadījumā ņemiet to pašu 20 collu.

Augsti cilvēki no 170 līdz 185 cm ietilpīgiem velosipēdiem ar šādiem izmēriem:

1. L - kalnu modeļiem ar 18 vai 19 collu rāmjiem (45,7-48,0 cm);

2. M - velosipēdiem (55-57 cm);

3. 20,5 collas - par triku.

Ar augšanu līdz 190 cm ir jāizvēlas lieli rāmji:

1. XL, ja meklējat kalnu velosipēdu - skaitļos tas ir 20-21 ″ vai 50,8-53,1 cm;

2. L, ja jums ir nepieciešams velosipēds - tā izmēriem jāatbilst 58-60 cm;

3. 21 collas BMX (virs šīs vērtības nedrīkst pieaugt, pat ja jūsu augstums ir mazāks par diviem metriem).

Divu metru sportistiem būs nepieciešami lielākie velosipēdi:

1. XXL kalnu izmērs - šis marķējums atbilst 22-23 ″ vai 55,8-58,1 cm;

2. Ceļa modeļi ar diviem "X" nav pieejami - šeit maksimālais izmērs atbilst 61-63 cm un ir rakstīts kā XL.

Pilsētu velosipēdiem šāda rūpīga rāmja izmēru izvēle nav nepieciešama, tāpēc ražotāji piedāvā tikai trīs iespējas:

1. Mazs - cilvēkiem, kas nav garāki par 165 cm;

2. Tuvie - tiem, kas atrodas 165-180 cm robežās;

3. Liels - gariem velosipēdistiem no 180 cm un vairāk.

Jūs varat noteikt savu lielumu, izmantojot aprēķinu metodi. Lai to izdarītu, jums ir jāmēra kājas iekšpuses garums no cirkšņa līdz papēžam. Reiziniet iegūto vērtību ar koeficientu 0,66, ja iegādājaties autoceļu, vai par 0,57 (kalnu riteņbraukšanai). Rezultāts ir optimālais rāmja izmērs jums. Gatavo skaitli centimetros var pārvērst par collām, dalot to ar 2,54.

Šī metode palīdzēs izvēlēties pareizo velosipēdu, pērkot no interneta veikala. Bet ir labāk atrast iespēju “izmēģināt” sev vēlamo modeli un pārliecināties, ka esat tuvu viens otram.

Riteņa izmērs

Šis parametrs ir atkarīgs arī no riteņbraucēja augstuma, lai gan tam nav tik liela nozīme kā rāmja lielumam. Turklāt riteņu diametru nosaka izvēlētais velosipēds.

Piemēram, MTV gadījumā par normu tiek uzskatīts 26 ″ apmales lietojums, lai gan cilvēkiem, kas ir garāki par 180 cm, būs ērtāk braukt tā dēvētajos ar 29 collu riteņiem. Gandrīz visi triku modeļi ir aprīkoti ar 20 collu riteņiem un 28-29 collu riteņus uz ceļa putniem.

Pērkot bērnu velosipēdu, ir svarīgi pareizi izvēlēties šo indikatoru - riteņa diametram skaidri jāatbilst bērna augstumam:

1. Trīs gadus veciem bērniem, kas nav lielāki par metru, ir nepieciešami riteņi līdz 12 collām;

2. 14 vai 16 collu modeļi būs piemēroti pirmsskolas vecuma bērniem ar augstumu 100-120 cm;

3. Līdz 10 gadu vecumam, ja jūsu bērns ir 115-135 cm garš, jūs varat izmantot velosipēdu ar 18 collu riteņiem;

4. Pusaudžiem līdz 145-150 cm, kas atbilst 20 collu malai vai 24 ″ MTV gadījumā.

"Montāžas" noteikumi

Ja velosipēdu iegādājaties veikalā vai tirgū, jums ir iespēja izmēģināt kādu konkrētu modeli. Lai to izdarītu, ielieciet velosipēdu starp kājām. Šajā pozīcijā rāmja augšējai caurulei jābūt vismaz 10-15 cm no cirkšņa.

Nu, ja pārdevējs ļaus jums braukt pa izvēlēto velosipēdu. Tas palīdzēs jums saprast, cik ērti to izmantot savā būvniecībā.

Atcerieties, ka braukšanas laikā pēdas, kas atrodas ceļgalā, būtu pilnībā jāsaskaņo, kad pedālis pārvietojas zemākajā pozīcijā. Dažu centimetru atšķirība nav kritiska - tas ir pilnīgi iespējams izlīdzināt, regulējot sēdekli.

Bērnu velosipēdi savāc citādi. Nepieciešams, lai bērns viegli nokļūtu kājām uz zemes, neatrodoties no seglu - tikai tas ļaus mazulim izvairīties no neveiksmīgiem kritieniem.

Kāda izmēra velosipēdu izvēlēties

1. Ja Jūs esat agresīvas vai vienkārši ātras braukšanas ventilators, velciet velosipēdu mazliet mazākā izmērā, nekā iesaka ražotājs - tos būs vieglāk kontrolēt.

2. Ja Jums ir liekais svars vai ir problēmas ar locītavu kustību, jums vajadzētu arī atkāpties no piedāvātā lieluma un ņemt mazāk par modeli. Pievērsiet uzmanību rāmja augšējās caurules atrašanās vietai: lai būtu vieglāk sēdēt un pacelties no velosipēda, tam jābūt lielā leņķī pret horizontālo.

3. Lai veiktu trikus un feints, atkal meklēt īsāku rāmi - ideāli 2 collas.

4. Garie un plānie riteņbraucēji labāk pērk nedaudz lielāku velosipēdu, nekā to nosaka viņu augstums. Tas ir saistīts ar konstitūcijas īpatnībām: parasti šiem sportistiem ir ļoti garas rokas, kas ļauj ērti braukt ar lieliem velosipēdiem.

Cik daudz ir velosipēds

1. Lētākais kalnu velosipēds jums izmaksās 9-12 tūkstošus rubļu. Labas kvalitātes modeļu izmaksas sākas no 40-50 tūkstošiem, un tas ir pusmiljons.

2. Vienkāršu šoseju var iegādāties par 14-20 tūkstošiem rubļu, bet, ja vēlaties īstu labo ceļu velosipēdu, gatavojieties piedalīties ar summu no 70 līdz 200 tūkstošiem.

3. Stunt BMX modeļi ir diapazonā no 10-40 tūkstošiem rubļu.

4. Labu pilsētas velosipēdu var iegādāties par 4000-12000 rubļiem, un uzlabotas pazīstama zīmola modelis būs ne vairāk kā 50-60 tūkstoši.