Kā izvēlēties kalnu velosipēdu

Ja esat noguris, braucot pa labi koptajām alejām un vēlaties īstu galēju, vispirms ir jāiegādājas kalnu velosipēds. Jebkurš bezceļš, izciļņi, bedrītes un atsperu dēļi var darīt šo tehniku ​​- adrenalīna nebūs pietiekami. Tomēr kalnu velosipēdu ģimene ir tik plaša un daudzveidīga, ka ir grūti izdarīt izvēli, pirms tam neizvilkt pāris neveiksmīgus. Lai vienkāršotu savu uzdevumu, mēs esam sagatavojuši rokasgrāmatu, kas palīdzēs jums nekavējoties iegādāties "pareizo" MTV, nevis to, ko pārdevējs pārdod.

Labākie kalnu velosipēdu ražotāji, kurus izvēlēties

Vairāk slavens nosaukums uz rāmja, jo dārgāka vienība. Jūs maksājat šo cenu par garantēto kalnu velosipēdu kvalitāti un uzticamību.

Daudzi uzņēmumi nodarbojas ar kalnu velosipēdu būvniecību, bet labākie no tiem ir:

• Scott;
• Autors;
• Trek;
• Gigants;
• Specializēts;
• Merida.

Mūsu interesantāko modeļu pārskats atrodams mūsu vidū. kalnu velosipēdu klasifikācija. Taču MTV izvēlei ir nepieciešama individuāla pieeja, tāpēc pirms pirkuma jums ir jāizpēta visi velosipēda raksturlielumi.

Kalnu velosipēdu darbības princips un ierīce

Kalnu riteņbraukšana nav daudz atšķirīga no parastajiem velosipēdiem: tas pats rāmis, stūres rats, divi riteņi un pedāļi kā citi modeļi.

Atšķirība ir tikai to konstrukcijas un īpašību iezīmēs:

1. Rāmis - noteikti ir nostiprināts, ar ļoti paceltu pārvadājumu. Var būt aizmugurējā riteņa piekare.

2. Strāvas kontaktdakša - gandrīz vienmēr spilvena, ar labu 80-100 mm gājienu.

3. Stūres ritenis bieži vien ir garš, kas nodrošina sportista rumpu braucot.

4. Riteņi - vienmēr ir liels diametrs (vismaz 26 ″). Tas ļauj jums pārvarēt šķēršļus trasē.

5. Bremzes - nekādā gadījumā kājas. Var būt spilventiņi, bet biežāk tiek izmantoti uzticamāki disku mezgli, "aizņemti" no motocikliem.

6. Pedāļi - plati un neslīdīgi, vēlams ar kāju slēdzenēm.

No parastajiem kalnu velosipēdu velosipēdiem ir arī atšķirība pārraides klātbūtnē - daudzveidīgu zvaigžņu komplekts, uz kura slēdzis slēdz ķēdi.

Mainot pārnesumu skaitu, jūs varat palielināt aparāta kustības ātrumu vai atvieglot kalna pacelšanos, neveicot papildu pūles. Lai to izdarītu, velosipēdistam pietiek ar pārnesumu pārslēgšanu, izmantojot speciālu mehānismu uz stūres rata (spiedpēda vai pagriežamā roktura pārslēgšana).

Kalnu velosipēdu veidi

Visi kalnu (visurgājēji)

Šāda veida velosipēdi tiek izmantoti aktīvai, bet ne ekstrēmai slēpošanai pa jebkuru nepārvaramu ceļu līdz klinšu nogāzēm. Vairumā modeļu rāmji ir izgatavoti no tērauda vai alumīnija sakausējuma, retāk - oglekļa.

Papildus spilvenam ir arī aizmugurējā balstiekārta triecienu un vibrāciju slāpēšanai. Riteņu diametrs ir standarta kalnu velosipēdiem (26-28 ″), bremzes tiek uzstādītas visdrošāk - diska hidraulika.

Visurgājēji ir aprīkoti ar transmisiju, kas nav mazāka par 15 ātrumiem, ar izliektu stūres ratu un sver aptuveni 13-15 kg.

Pros:

• Pietiekams ātrums;
• Augsta caurlaidība;
• Izturīgs, bet vienlaikus viegls rāmis;
• Ļoti uzticamas bremzes;
• Gluda gājiens divu balstiekārtu dēļ.

Mīnusi:

• Augstas izmaksas;
• Nav piemērots sacīkstēm un agresīvai braukšanai.

HS velosipēdi distantiem

Visbiežāk izmantotie kalnu velosipēdu modeļi, kas piemēroti agresīvai braukšanai neapstrādātā apvidū un ātrgaitas kustībai uz vienotas sliežu ceļa.

Distanču velosipēdu konstrukcijā tiek izmantoti viegla rāmja rāmji ar triecienu absorbciju tikai priekšējā dakšā.

Riteņi uz šādiem velosipēdiem ir lieli un plati, ar izteiktu protektora rakstu, kas ļauj labi turēt uz vaļēju augsni un netīrumiem. Bremzes var uzstādīt jebkuras, bet pārnesumkārbā jābūt vismaz 21 pārnesumam.

Pros:

• Lieli un "izturīgi" riteņi;
• Tās ir universālas - tās labi pierāda gan distanču ceļu, gan pilsētas apstākļos;
• Daudzi ātrumi;
• Relatīvi neliels svars;
• Priekšējā balstiekārta labi mīkstina, kad skar šķēršļus un lēcienus;
• Lētāk nekā citi kalnu velosipēdu veidi.

Mīnusi:

• Daudz HS viltojumu, kuru pārraide neatbilst reālās valsts prasībām.

DH - kalnu modeļi

Tāpat kā Visi kalni, kalnu velosipēdi ir pilnīga piekare. Tikai tie ir ievērojami smagāki, jo tie ir paredzēti ātrgaitas nolaišanai uz nelīdzena ceļa. DH velosipēdu svars ir 15-22 kg.

Šiem MTV ir lielākais dakšu gājiens (no 180-200 mm), bet pārnesumu skaits nepārsniedz 10. Riteņu diametrs ir 26 collas.

Pros:

• Mīkstākais solis;
• Riteņi ir pietiekami lieli, lai pārvarētu kalnu ceļa šķēršļus, bet tie ir manevrējami;
• Visdrošākās un „atsaucīgākās” bremzes;
• Par nolaišanos attīstīt milzīgu ātrumu.

Mīnusi:

• Ļoti dārga;
• Smags;
• Nav paredzēts braukšanai ar plakanu sliežu ceļu - pedāļu laikā viņi uzņem daudz enerģijas.

MTV izmēģinājumam

Tīri kalnu velosipēdu triki ar vieglu, bet izturīgu alumīnija vates rāmi un noņemamu sēdekli (vai nevienu). Paredzēta vienai disciplīnai: izmēģinājumam, tas ir, lai pārvarētu virkni sarežģītu šķēršļu tieši uz velosipēda - nepieskaroties zemei ​​ar kājām.

Šajos velosipēdos nav ātruma un amortizācijas. Riteņi parasti ir mazi un manevrējami (20 collu diametrā) - bungu bremzes tiek uzstādītas tieši uz abiem.

Pros:

• Ideāli piemērots iespaidīgiem trikus;
• Ļoti viegls (no 7 kg), bet izturīgs pastiprināta rāmja konstrukcijas dēļ;
• Kompakta un manevrējama;
• Salīdzinoši lēti.

Mīnusi:

• Tikai triks;
• Absolūti nav nolietojuma.

Universāli

Šos velosipēdus var saukt par "kalnu velosipēdiem pilsētā". Viņiem ir viss, ko MTV paļaujas, bet pārsūtīšana parasti ir vienkāršāka, un rāmja forma ir nedaudz atšķirīga, nodrošinot ērtāku fit.

Universālie velosipēdi uz nopietniem sliežu ceļiem nav projektēti, bet vietējā apvidū labākos apstākļos tie nav atrasti. Parasti tie ir cieti, kas līdzīgi tiem, kurus izmanto distancijās, tikai budžeta.

Pros:

• Izturīgs un ne pārāk smags rāmis;
• Ērta nolietojuma dakšas;
• Pareiza rīku kopa, pateicoties kurai ir labi pacelt;
• Salīdzinoši zemas izmaksas kā MTV.

Mīnusi:

• Nav piemērots profesionālam sportam;
• Bieži ir aprīkoti ar lētu tūristu un pat prieka pārraidi;
• Lielākā daļa modeļu ir aprīkoti ar riteņu bremzēm.

Kalnu velosipēdu izvēles iespējas

Izmērs

Pirmā lieta, kas jāizvēlas, izvēloties jebkuru velosipēdu, ir jūsu augstumam atbilstošā rāmja izmērs.

Tālāk norādītie numuri palīdzēs jums pārvietoties:

1. XS (līdz 14 cm vai 35 cm) - šāda izmēra rāmji ir piemēroti bērniem un pusaudžiem no 135 līdz 155 cm.

2. S (16 ″ vai 40,6 cm) - zemiem sportistiem ar augstumu 150-165 cm.

3. M (18 ″ vai 45,7 cm) ir labākais risinājums vidusmēra cilvēkam 165-178 cm.

4. L (20 ″ vai 50,8 cm) - gariem riteņbraucējiem no 170 līdz 185 cm.

5. XL (22 ″ vai 55,8 cm) - ļoti lieli rāmji cilvēkiem līdz 195 cm.

6. XXL (24 ″, 61 cm) - iespēja tiem, kas ir virs 190-200 cm.

Rāmja materiāls

Viens no svarīgākajiem parametriem, no kura atkarīgs kalnu velosipēdu svars, izturība un izmaksas.

Šodien ražotāji piedāvā izvēlēties šādas iespējas:

1. Tērauds ir lētākais materiāls, taču šādām velosipēdu rāmēm ir savas priekšrocības. Tie ir izturīgi, viegli salabojami un labi absorbē vibrācijas. Trūkumi ir augsta svara un korozijas jutība.

2. Hromomolibdēna sakausējums - pakāpeniski pārvieto parasto tēraudu, jo ar tādu pašu izturību ir nedaudz zemāks svars un labāka izturība pret koroziju.

3. Alumīnijs - šādi rāmji ir dārgāki nekā tērauds, bet augsti novērtēti par to mazo svaru un izturību.

4. Titāns ir dārgs prieks, bet titāna rāmjiem nav vienkārši citu trūkumu. Tie ir viegli, stipri, nesaskrāpē un nerūsē.

5. Ogleklis - tas viss ir atkarīgs no jūsu budžeta. Ja jūs varat atļauties dārgu kalnu velosipēdu ar augstas kvalitātes rāmi, tā īpašības (kā arī tās cena) nekādā gadījumā nebūs zemākas par titānu. Lēts ogleklis, visticamāk, būs vidējs starp alumīniju un tēraudu, kas arī nav slikts.

Riteņi

Riteņu izmērs tiek izvēlēts vairāk izaugsmei nekā dažiem citiem kritērijiem, jo ​​visi MTV pēc noklusējuma ir aprīkoti ar 26 collu diskiem. Diametra pieaugumu nodrošina vienkārša riepu sabiezēšana, lai jūs pats varētu palielināt kalnu velosipēdu caurlaidību un augstumu.

1. Ja esat augsts, jums ir jāiegūst 28 collu vai Niner ar riteņiem 29 modelis.

2. Pusaudžiem viņi ražo velosipēdus ar riteņiem 20-24 ″;

3. Velosipēdu izmēģinājumā tiek izmantots mazākais 20 collu.

Velosipēdu riteņiem ir tikpat svarīgi, kā tie ir izgatavoti un kā tie ir. MTV gadījumā labāk ir nekavējoties atteikties. Šeit priekšroka jādod dubultiem alumīnija diskiem un riepām ar dziļu vai vidēju protektoru.

Nolietojums

Pēc rāmja amortizācijas veida kalnu velosipēdi ir sadalīti vairākos galvenajos veidos:

1. Ciets ir vismazāk piemērots variants kalnu riteņbraukšanai. Nav apturēšanas, tāpēc šos rāmjus var izmantot tikai izmēģinājumos.

2. Hardtail ir visbiežāk sastopamais kalnu velosipēdu veids ar cieto „asti” un triecienu absorbējošu dakšu, kas samazina vibrāciju slodzi uz rokām.

3. Dvuhpodvesh - velosipēds ar amortizatoriem uz priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem. Ir arī tā dēvētie mīkstie-theyla-dvuhvodvesy ar minimālu sēdekļa stabu slāpētāju.

Izvēloties modeli ar slāpētu priekšējo dakšu, pievērsiet uzmanību tās gājiena lielumam - no tā būs atkarīgs to šķēršļu augstums, ko tā var droši norīt. Jo grūtāk trase un jo agresīvāks stils, jo lielāks skaitlis.

1. Krosa, parasti pietiek 80-120 mm;

2. Smagākām disciplīnām 140-180 mm;

3. Vislielākās dakšas uz leju uz leju (200 mm un vairāk).

Tiem, kas brauc ar dažādām trasēm, vajadzētu apskatīt amortizatoru modeļus ar stingru fiksāciju LockOut. Tas ļaus neizmest spēkus uz dakšas uzkrāšanās līdzenās vietās. Iepriekšējās slodzes funkcija nebūs lieka, ti, spēja iestatīt “nulles” ceļa punktu, ņemot vērā braucēja svaru.

Noteikti jautājiet, kāda veida amortizatori ir izvēlētajā velosipēdā. Tas ietekmēs viņu darbu un visas ierīces izmaksas.

Populārākās iespējas:

1. Atsperes-elastomēra amortizatori - nevar lepoties ar īpaši lielu gājienu, bet ir lēti.

2. Eļļas atsperes - dārgi, uzticami un problemātiski. Kalnu riteņbraukšanai ir labāk ne atrast.

3. Gaisa - labi strādā pie maziem izciļņiem, bet ar spēcīgiem triecieniem var izplūst gaiss. Tie prasa īpašu sūkni regulēšanai, bet tie paši ir salīdzinoši lēti.

4. Eļļas gaiss - kompromisa iespēja ar visām eļļas amortizatoru priekšrocībām un gaisa trūkumiem.

Bremzes

Kalnu velosipēdi izmanto divu veidu bremzes:

1. Diski (ar spilventiņiem);

2. Disk.

Riteņa stiprinājums abos sānos, palēninot tā rotāciju. Šādas bremzes ir viena no lētākajām un visvieglāk instalējamajām, taču tām ir nepieciešama bieza spilvenu nomaiņa, un tās nav ļoti uzticamas, īpaši, ja ritenis ir mitrs, netīrs vai ledus. Kad loks ir deformēts, spilventiņu darbs kļūst pilnīgi neefektīvs.

Loka bremzes ietver šādus bremžu veidus:

1. Stiprinājumi;

2. Braukšanas maksa;

3. V-bremzes un Mini V-bremzes;

4. U-bremze.

Ieteicams kalnu riteņbraukšanas diski, jo tikai tie var nodrošināt efektīvu bremzēšanu visos laika apstākļos.Šādos mezglos spilventiņi tiek piespiesti pie diska (rotora), kas piestiprināts pie riteņa ass, un nav saskarē ar disku.

Disku bremzes var būt:

1. Mehāniski - pārnes spēku uz spilventiņiem ar kabeli, kas piestiprināts pie stūres rata roktura. Tie ir diezgan vienkārši uzturami, bet laiku pa laikam tie ir jākoriģē.

2. Hidrauliski - visu darbu veic ar šķidrumu, kura spiedienu rada speciāli virzuļi. Šī ir visefektīvākā sistēma, kas neaizliedz pat ārkārtējos braukšanas apstākļos. Bet, lai pielāgotu vai atjaunotu šādas bremzes "laukā", tas ir gandrīz neiespējami.

Nosūtīšana

Jo vairāk rīku izmanto kalnu velosipēdā, jo vieglāk sportistam būs jāpielāgojas maršruta izmaiņām: augšup, lejup un ātrs brauciens uz līdzenas zemes.

1. Labā MTV to skaitam nevajadzētu būt mazākam par 21;

2. Dažām disciplīnām (piemēram, lejup) zvejas rīku skaits nav kritisks;

3. Izmēģinājuma modeļos pārraide var nebūt pilnībā pieejama.

Izvēloties kalnu velosipēdu, ir svarīgi izvēlēties pareizo slēdžu klasi - atbilstoši jūsu braukšanas stilam un dziesmu funkcijām. Shimano Alivio, Deore vai to analogi - SRAM X4-X5 ir pietiekams pilsētu vagoniem un distanču velosipēdiem. Bet jo nopietnāka ir ierīces slodze, jo augstāka ir pārraides klase.

Tāpat izlemiet, ar kādiem pickers jums būs ērtāk pārslēgt pārnesumus: ar sviru vai pagriežot. Pirmā iespēja ir ērtāka, lai gan reizēm pārraides var spontāni pārkārtot.

Kurš kalnu velosipēds izvēlēties

1. Lai noņemtu tos pašus kalnus un kalnus ar pilnu ātrumu, jums ir nepieciešams īpašs lejupvērsts modelis - dubultā suspensija ar smago tērauda vai hroma-molibdēna rāmi un garu taktu dakšiņu. Bremzes - tikai disku hidraulika.

2. Ārkārtas sacīkstēm izmantojiet cieto XC uz 26 riteņiem. Dakšas gājiens ir 100-150 mm - tas ir labāk, ja tas ir atsperes eļļa vai eļļas gaiss ar regulējamu ielādi. Izvēlieties bremžu disku un tikai mehānisko vai hidraulisko sistēmu. Pievērsiet īpašu uzmanību pārraidei: ja neesat super-pro, pietiek ar vidusšķiru. Bet meklējiet velosipēdu ar maksimālo ātrumu - vismaz 21-24.

3. MTV izmēģinājumam palīdzēs jums demonstrēt savas velosipēdu vadības prasmes un apgūt atdzistos trikus. Iegādājieties vieglu modeli ar oglekļa vai alumīnija rāmi 20 collu riteņos. Iztērējot dārgas bremzes, nav jēgas - pietiekami daudz V-bremžu kluču.

4. Ja jums ir vajadzīgs velosipēds, kas būs vienlīdz labi redzams gan pilsētā, gan uz valsts ceļa, jūs varat iegādāties lētu vagonu ar slēdzamu atsperu elastomēru. Transmisijas tūristu klase - jūsu griesti, kaut kas stāvāks, nav jēgas. Bremzes ir arī labāk, lai ņemtu diski.

5. Ceļošanai un braukšanai "savvaļas" dziesmas ir ideālas MTV-SUV. Tam jābūt divu balstiekārtai ar garu (aptuveni 180-200 mm) dakšas un disku bremzēm.

Cik daudz ir kalnu velosipēds

1. Visus kalnu SUV var atrast par cenām, kas svārstās no 30 līdz 600 tūkstošiem rubļu. Tomēr mēs neiesakām veikt dvuhpodvor lētāk nekā 60 tūkstoši.

2. Labi lejupvērsti modeļi maksā aptuveni vienu un to pašu - no 100 līdz 560 tūkstošiem rubļu.

3. MTV izmēģinājumam ir lētākais (8000-25000 rubļu). Aptuveni vienādas izmaksas universālisti.

4. Distanču modeļi ir pieejami no 25-30 līdz 670 tūkstošiem.