Kaip pasirinkti BMX dviratį

BMH yra vienas iš paprasčiausių dizaino dviračių, iš pradžių sukurtas vaikams pasiruošti motokroso mokymui. Tačiau jie sugeba atlaikyti tokias apkrovas, kurias kiti kalnų dviračiai negali įveikti, ir tai daro juos idealiu pasirinkimu pėsčiomis. Deja, galima rasti tinkamą padalijimą tik už gerus pinigus, taigi profesionalai dažniau paima savo lukštus. Tačiau pradedantiesiems sportininkams parduotuvėje bus galima rasti tinkamą BMX. Svarbiausia yra atsižvelgti į mūsų ekspertų rekomendacijas, kad galėtume įsigyti pakankamai patikimą modelį jūsų važiavimo lygiui.

Geriausi BMX dviratininkų gamintojai - kurią įmonę pasirinkti

Patyrę lenktynininkai dažnai „baigia“ savo BMX tokiu mastu, kad galų gale iš jų išliks tik gimtoji rėmas. Tačiau tiems, kurie vos pradėjo užsiimti šiuo įspūdingu sportu, lengviau surinkti gerą dviratį iš patikimo gamintojo.

Puikus modelių dviračių MotoCross pasiūlymas:

• Haro;
• Norco;
• BSD;
• Duo;
• Kodas;
• Pavogtas.

BMX išleidimas yra susijęs su kai kuriais kalnų dviračių gamintojais, pavyzdžiui:

• GT;
• Autorius;
• Milžinas.

Geriausius šių markių dviračius rasite mūsų reitinge. Tačiau, kol galiausiai nuspręsite dėl modelio, turėtumėte ištirti motocross dviračių savybes, taip pat savybes, kurios turi įtakos jų kokybei ir patikimumui.

Veikimo principas ir įrenginio BMX dviratis

Skirtingai nuo kitų ekstremalių dviračių, BMX modeliai neturi pakabos. Kietas standus rėmas yra suvirintas iš besiūlių vamzdžių su maksimaliu stiprumu ir santykinai mažu svoriu. Tai yra vienintelis būdas pagerinti šūvio patikimumą, patiriant pernelyg didelių smūgių apkrovų.

Jis taip pat skiriasi savo geometrijoje: motokroso rėmas yra labai žemas, dažnai pailgas, nors jo ilgis daugiausia priklauso nuo dviračio stiliaus. Siekiant padidinti visos konstrukcijos patikimumą, priekinis trikampis tiesiai prie vairo yra suvirintas kepurėliu (jis veikia kaip papildomas standinimo šonkaulis), o galinės plunksnos tvirtinamos prie viršutinės dalies, o ne tik prie rėmo vamzdžio.

Individualus dizainas ir vairas. Čia jis laisvai sukasi per 360 °, o tai leidžia išplėsti dviračiu atliktų gudrybių rinkinį. Natūralu, kad negali būti kalbama apie kabelius nuo rankenų, todėl BMX neturi pavarų perjungimo sistemos.

Kalbant apie stabdžius, daugeliu modelių jie tiesiog neegzistuoja. Ir jei yra, tada jis yra dažniausiai naudojamas U arba V stabdžių trinkelės su jėgos kabelio perkėlimu, įtrauktas į kištuko ertmę. Jis perleidžiamas per girorotorių vairo kolonėlėje, nes daugelis tokių dviračių veikimo yra susiję su vairaračio sukimu - be „adapterio“ stabdžių trosas paprasčiausiai pasisuks ir išsijungs.

Kitas būdingas kaskadininkų dviračių bruožas yra mažas ratų skersmuo iki 20 ″. Pirma, tai leidžia sumažinti šaudmenų masę, ir, antra, tai suteikia gerą manevringumą ir netrukdo sportininkui atlikti pagrindinius triukus.

Priedai papildomai pritvirtinami prie ratų ašių - trumpi 10-11 cm ilgio vamzdžiai, skirti kojoms ir skaidrėms (šlifuoti) ant įvairių paviršių.

BMX dviračių tipai

Gatvė

Tiesus dviratis yra lengvas ir labai paprastas - dažnai be sėdynės ar stabdžių sistemos. Peggy lenktynininkas pritvirtina save, pasirenkant patogiausią montavimo pusę.

Pagrindinis tokių dviračių tikslas - važinėti miesto sąlygomis prie pakraščių, turėklų, laiptų ir pan. Jie turi sutrumpintą rėmą, agresyvų protektorių ant priekinio rato ir tradicinį plyšį ant galo.

Argumentai "už":

• Vidutiniškai lengvas ir kompaktiškas;
• Siauras vairas ir trumpos plunksnos, kad būtų lengva traukti;
• Geras sukibimas;
• Manevringumas

Suvart:

• Nerekomenduojama šokinėti iš pakabinamų lentų - beveik vertikali šakutė apsunkina nusileidimą;
• Dažnai yra biudžeto rinkinys, net jei rėmas yra geras.

Panašūs pasakojimai naudojami varžtui (Vert). Tai yra vienas iš įspūdingiausių BMX stilių - važinėjimas rampomis su oru. Todėl, norint įrengti „plaukiojančius“ dviračius, reikia kitaip.

Smeigtukai montuojami tiek priekiniuose, tiek užpakaliniuose ratuose, o padangos yra tik slidžios, su silpnai išreikštu protektoriaus raštu. Likusios varžtų pasakos yra tos pačios linijos.

Lenktynės

Tiesą sakant, tai yra klasikinis BMX, su kuriuo viskas prasidėjo. Tokie dviračiai yra skirti greitam važiavimui su staigiais maršruto posūkiais, mažais lašais ir kitomis mažomis kliūtimis. Juose yra lengvas rėmas, pagamintas iš patvarių aliuminio lydinių 6005A, ir atsparūs ratai su ryškiu protektoriu. Stabdžiai įrengiami tik gale.

Argumentai "už":

• Labai lengvas, bet pakankamai stiprus;
• Geras pavaros santykis, skirtingai nei dauguma BMX;
• Jie užtikrintai vaikščioja slidžiu ir laisvu pagrindu;
• Labiau atsparus dėl pailgos pagrindo;
• Įrengtas geras kontaktinis pedalas.

Suvart:

• Kietas aliuminio rėmas nesumažina vibracijų.

Nešvarumai

Dėl nešvarumų (šuolių iš sparnų ir ekstremalių važiavimų ant molinių krantinių) jums reikia pritūpimų ir sunkesnių dviračių. Skirtingai nuo visų kitų BMX tipų, tokie dviračiai gali būti įrengti ne tik priekyje, bet ir su galiniais stabdžiais.

Argumentai "už":

• Įrengtas patvariausias rėmas;
• Atsparus dėl mažo svorio centro;
• Ilgas pagrindas užtikrina stabilumą skrydžio metu;
• Didelis šakės nukreipimo kampas - sėkmingo nusileidimo garantija;
• Tvirta guma su galingu protektoriu.

Suvart:

• Sunkesnis už kitus BMX;
• Netinka sudėtingiems žemės triukšmams.

Flatland

Butas - labai netipiškas dviratis, iš esmės, nėra skirtas vairuoti. Akrobatika atliekama ant jo ir jie „šoka“ ant vieno rato, nepaliesdami žemės kojomis.

Šie dviračiai turi labai trumpą pagrindą ir beveik vertikalią šakutę. Jie pakabinami su keturiais galingais kaiščiais - pora ant kiekvieno rato, todėl jie turi turėti patikimus krūmus priešais ir gale.

Argumentai "už":

• Trumpas rėmas ir visa konstrukcija yra taip pat patogu, kaip ir gudrybės;
• Sustiprintas ratlankis su daugybe adatų;
• Visą veikimo laisvę su ratuku;
• Atsparūs ir atsparūs stabdžiai.

Suvart:

• Labai mažas pavaros santykis, tačiau šie dviračiai važiuoja ir nėra skirti.

BMX dviračių pasirinkimo parinktys

Gamybos medžiaga

Šis parametras lemia viską: dviračio svorį, jo „gyvenimo“ trukmę (pritaikytą jūsų jojimo stiliui) ir paties šūvio kainą. Ir mes kalbame ne tik apie rėmo medžiagą, bet ir apie kitus įkraunamus elementus: šakutę, vairą ir krūmus.

Gaminant BMX dviračius taikyti du pagrindinius metalų tipus:

1. „Hi-Ten“ yra bendras konstrukcinis plienas, nebrangus ir toli gražu ne patvariausias. Naudojant agresyvų čiuožimą ir šokinėjimą, visos iš jo pagamintos dviračio dalys greitai reikės pakeisti - sulenkti arba sprogti. Nors pagal mažo svorio sportininkus, aukštasis dešimtukas trunka ilgai.

2. Cr-Mo - legiruotas chromo-molibdeno plienas. Manoma, kad jis idealiai tinka visų BMX metalinių dalių gamybai, nes jis yra dvigubai stipresnis nei įprasta. Bet tai nėra pigu.

Vidutiniame kainų diapazone yra dviračiai, kuriuose kai kurios konstrukcijos dalys yra pagamintos iš Hi-Ten, o kitos yra pagamintos iš chromo-molibdeno plieno. Jei yra pakankamai pinigų tik tokiam modeliui, įsitikinkite, kad bent jau rėmas yra legiruotas (pakeičiant jį kainuos per daug, skirtingai nuo kitų mazgų).

BMX ant aliuminio ir titano rėmų yra atskira dviračių kategorija. Pirmieji tinka tik lenktynėms be rimtų šuolių ir streikų, bet gali būti naudojami paaugliams ir vaikams. Pastarieji yra per brangūs ir, palyginti su „Cr-Mo“, kainų skirtumas neatitinka jų stiprybės skirtumo.

Vairas ir kolona

BMX vairo kolonėlė turi būti pakankamai galinga ir ne mažesnė kaip 1,1 / 8 ″. Geriau yra pateikti integruotą stiklą, kai numatytasis yra uždarojo tipo pramoniniai guoliai, neturintys neigiamo poveikio vamzdžiui. Be to, toks stulpelis yra lengviau ir pigiau keisti.

Vežimo taurė

Ši sėdynė skirta strypų pedalams ir pavaros grandinei.

Šiandien „BMX“ gamintojai siūlo 2 pagrindinius vežimo puodelių tipus:

1. Su prispaudžiamais guoliais ir rankovėmis geriau, jei jis yra vidurinis arba lengvesnis ispanas;

2. Srieginiai, su išoriniais guoliais (eurais) - ne labiausiai veikia. Sunkūs, ne itin patikimi ir reikalingi specialūs strypai.

Kartais taip pat yra dviračiai su stiklu, pavyzdžiui, amerikietis, kur guoliai (dažnai laisvi) papildomai tvirtinami puodeliais. Nuo prietaiso įsigijimo su vežimėliu geriau atsisakyti.

Įvorės

Ypatingas dėmesys skiriamas pasirinkus BMX dviračius, nes jie dažnai užima visą apkrovą.

Be to, jie turi keletą variantų:

1. „Frivil“ yra gana nebrangios rankovės, turinčios reketą ir gana didelę, sunkią žvaigždę.

2. Su vairuotoju - idealiai tinka kaskadininkų modeliams, nes reketo kasetė yra patvaresnė už reketą ir leidžia sumažinti sviedinio svorį mažinant krumpliaratį.

3. Fricoster yra prašmatnus ir beprotiškai brangus rankovės, skirtas tik dviratininkams. Tačiau jie beveik neįvyksta standartizuotuose klituose, jei tai nėra pavyzdinis pavyzdys.

Nepamirškite nurodyti įdiegtų guolių tipo: pramoniniai (pramoniniai) reikalingi ant galinio rato ir labai pageidautina - priekyje.

Atsižvelgiant į dydį, rankovės galas bet kokiu atveju turėtų būti 14 mm skersmens - įprastas dešimtis čia netinka, nes po statramsčio sumontavimo pagal vairuotojo svorį jis paprasčiausiai išsijungs. Ant priekinio rato leidžiama naudoti 9,5 mm lengvesnę ašį - dar kartą, jei tai nėra plokščias modelis, ir jūs neketinate įdėti priekinių kaiščių.

Ratai

Nedelsiant paimkite dviratį su dvigubais ratlankiais - jie yra stipresni ir atsparesni deformacijai. Vieną galima paimti paauglystei, bet po kelių nesėkmingų šuolių jis lengvai išsisuks iš aštuonių ratų.

Stiebų skaičius priklauso nuo stebulės dydžio, tačiau kuo daugiau jų, tuo rimčiau bus galima įkelti ratus - tai taikoma ir vairuotojo svoriui, ir ekstremaliam vairavimo lygiui.

Padangos paprastai naudojamos plačiuose (1,8-2,25 ″) su švelniu arba pusiau slankiu profiliu. Bet jei turite prastą aprėptį, tikslinga imtis agresyvesnio protektoriaus.

Pedalo medžiaga

Kalbame ne apie pačius strypus - čia pasirinkimas yra akivaizdus: iš karto nusipirkite dviratį iš „Cr-Mo“ arba pasiimkite „Hi-Ten“ ir pakeiskite legiruotą lydinį nuo pirmojo pinigų.

Dviračių motocikluose didelė apkrova patenka į pedalo platformas.

Pateikiamos šios parinktys:

1. Aliuminio pedalai - patikimi ir patvarūs, gana prieinami.

2. Magnis - geriausias, nes tuo pačiu stiprumo rodikliais sveria mažiau nei aliuminis, tačiau jie yra daug brangesni.

3. Plastikiniai - nebrangūs, lengvai keičiami, tačiau jie nėra pakankamai stiprūs. Taip, o sankaba su jų padais nesvarbi.

Dydis

Keista, kaip atrodo, tradicinis rėmo dydis BMX neturi reikšmės. Tokiuose dviračiuose važinėkite daugiausia ant pedalų, o tai reiškia, kad patogumo klausimas priklauso tik nuo sportininko konstitucijos. Vis dėlto verta atkreipti dėmesį į viršutinio vamzdžio ilgį.

Pasirinkite geresnį montavimo būdą, tačiau etalonui galite naudoti šiuos numerius:

1. Vaikams ir paaugliams, kurių aukštis 140 cm, rėmo dydis 18-20 ″ yra optimalus;

2. 150-170 cm aukštyje jau galima naudoti modelius 20.25-20.75 ″;

3. Aukšti sportininkai nuo 180 cm tinka rėmui 21-21,2 ″, tačiau tai yra lubos. Tai, kad gudrybės su šiuo vamzdžio ilgiu, nėra patogu visiems.

Kuris BMX pasirinkti

1. Jei norite sportuoti vaiką, pasiimkite vaiko BMX modelį ant ratų nuo 12 iki 18 colių.Aliuminio arba „Hi-Ten“ rėmai, kurių ilgis ne didesnis kaip 20 colių, jam bus pakankami, taip pat mažos rankovės iki 10 mm skersmens. Reikalingi stabdžiai.

2. Pradedantiesiems, kurie tik įsisavina šį įspūdingą sportą, geriau važiuoti vidutinės kainos kategorija, tačiau tikrai naudokite chromo-molibdeno rėmą su vienodai patikimu vairu. Likusios dviračio metalinės dalys gali būti iš paprasto plieno, jei vairuotojo svoris yra mažas.

Kaip sukaupta patirtis, dalis biudžeto biudžeto turėtų būti pakeista. Tačiau galinis stebulė iš pradžių turėtų būti „suaugusiųjų“, ty 14 mm skersmens. Į priekį nėra ypač griežtų reikalavimų. Stabdžiai, kaip ir vaikų dviračių atveju, iš pradžių bus naudingi.

3. Tiems, kurie turi pakankamai pinigų geram BMX ir turi ypatingą slidinėjimo patirtį, reikės patvariausio dviračio, nes jūs kruopščiai ir kompetentingai „nužudysite“. Atitinkamai, savo konstrukcijoje viskas - nuo rėmo iki pedalo strypų - turi būti pagaminta iš Cr-Mo.

Svoriai taip pat turėtų pasirinkti patikimiausius: vidutinės puodeliai ant vežimėlio, kasetinės įvorės su pramoniniais guoliais, galinga aliuminio žvaigždė ir atitinkama grandinė. Pedalai geriau pasirinkti iš magnio lydinio. Jei kas nors iš šio sąrašo nėra sąraše, patartina nedelsiant pirkti ir keisti.

Kiek yra BMX dviratis

1. Vaikų kaskadininkų parduotuvėse jie prašo nuo 5 iki 20 tūkstančių rublių.

2. Biudžeto gatvės modelį ant plieno rėmo galima įsigyti už 10-22 tūkst. Rublių.

3. Aliuminio BMX lenktynėms kainomis svyruoja nuo 18 iki 28 tūkst.

4. Apie tą patį diapazoną (15-30 tūkst.) Galite įsigyti kombinuotus dviračius, sumontuotus iš lydinių ir Hi-Ten dalių.

5. Gerus chromo-molibdeno dviračius galima rasti 19–40 tūkst. Rublių biudžete, nors gali tekti pakeisti kai kuriuos kūno rinkinius.

6. Tikrai cool motociklas motociklams, apskaičiuotas profesionalų lygiu, kainuos nuo 30 iki 100 tūkstančių rublių. Arba dar didesnis, jei pasirinksite naujovę iš žinomo prekės ženklo.