Kaip pasirinkti dviratį augimui

Net maždaug prieš 20 metų aukščio dviračio pasirinkimo klausimas net nebuvo verta. Paaugliai buvo nupirkti standartiniais gandrais ir moksleiviais, moterys buvo patenkintos „Salutes“, o vyrai išdidžiai važinėjo sunkius modelius, tokius kaip „Minskas“ arba „Ukraina“. Tai reiškia, kad buvo tik trys dydžiai per se: maži, vidutiniai ir dideli. Šiandienos dviračiai tapo daug įvairesni ir patogesni - dabar mes galime pasirinkti mums idealų modelį, atsižvelgiant į mūsų aukštį ir fizines savybes.

Geriausi dviračių gamintojai - kurią įmonę pasirinkti

Įžymūs dviračių gamintojai yra ne tik brangiausi, bet ir patikimiausi. Rimtos įmonės dirba dėl savo reputacijos, nes būtent jos tiekia savo produktus prieigai prie sporto arenos - tai jau yra puiki reklama, kuri žada didelį pardavimų pelną.

Be to, dviračių ženklai patys aktyviai dalyvauja kuriant ir tobulinant dviračius, kiekvienais metais siūlant naujas medžiagas ir nestandartinius techninius sprendimus, kurie savo dviračius priartina prie idealo.

Geriausius modelius gamina įmonės:

• Specializuota;
• Milžinas;
• Trekas;
• Merida;
• Scott.

Yra ir kitų gerų prekių ženklų, tačiau šie penki yra plačiau atstovaujami mūsų rinkoje, kad jie galėtų lengvai surasti dviratį.

Mes jau laikėme geriausius dviračių modelius skirtingoms dviračių kryptims mūsų reitingavimasir dabar sutelkiame dėmesį į modelio pasirinkimą, pagrindines charakteristikas ir matmenis.

Veikimo principas ir prietaisų dviratis

Per pastaruosius penkiolika metų dviračio konstrukcija nebuvo keičiama ypatingai - pažanga turėjo įtakos tik naudojamoms medžiagoms ir atskirų darbo vienetų išdėstymui.

Buvo suslėgtos priekinės šakės, sugeriančios sukrėtimus ir vibracijas ant grubaus kelio, įvairių tipų stabdžių sistemų, o kai kuriuose modeliuose pradėjo diegti transmisiją, kuri leidžia naudoti dešimtys didelės spartos transliacijų.

Pagrindiniai dviračio elementai išliko tokie patys:

1. Rėmo atraminė konstrukcija, prie kurios pritvirtintos visos kitos dalys.

2. Du ratai: priekinis ir galinis vairas; tai su jo pagalba galite valdyti dviratį.

3. Vairas prijungtas prie priekinės šakės.

4. Vežimėlis su pedalų strypais ir pirmaujančia žvaigždė (viena ar daugiau).

5. Galinė grandinė arba visa sistema, sujungta grandine su priekinėmis pavaromis.

6. Stabdžiai ir balnelis.

Dviračių tipai

Kalnas

Kalnų dviračiai yra skirti važiavimui visureigiu, tačiau jie taip pat gali būti naudojami mieste, ypač jei asfalto paviršius palieka daug pageidavimų.

Išoriškai jie skiriasi nuo likusių dviračių su dideliais ratais, kurių skersmuo yra 26 coliai, ir labai pakeltų vežimėlių. Tai leidžia MTV lengviau įveikti kliūtis kelyje, o plačios padangos su agresyviu protektoriu puikiai priglunda net ant slidžios ir laisvos žemės.

Kalnų dviračiai turi gana lengvą, bet labai tvirtą rėmą, dažnai pagamintus naudojant vamzdelių technologiją su sutirštintomis galomis. Retai sunku: paprastai ant tokių dviračių yra įrengta ilgai trenkanti šokas, o kai kuriuose modeliuose - ir galinė pakaba.

Be to, MTV konstrukcija užtikrina transmisiją (pavarų dėžę) ir itin patikimus disko stabdžius.

Argumentai "už":

• Labai patvarus ir patikimas;
• Leidžia taupyti energiją, susijusią su krumpliaračiais;
• Pasitikėkite savimi keliuose ir ramiai įveikite pagrindines kliūtis;
• Turi gerą smūgio sugėrimą ir reaguojančius stabdžius;
• Galima naudoti bet kuriuo metų laiku.

Suvart:

• Kai kurie brangiausi dviračiai.

Kalnų dviračio ratas beveik visada turi didelį nereguliuojamą išplėtimą, o priekinio rėmo trikampis yra šiek tiek ilgesnis nei miesto modeliuose. Dėl šios priežasties būtina pasirinkti ne tik jūsų aukščio rėmo aukštį, bet ir patikrinti, kaip patogus „sportinis“ nusileidimas su kūnu, pasvirusiu į priekį.

Kelias (kelias)

Skirtingai nuo kalnų dviračių, šie dviračiai jaučiasi geriau lygiame kelyje. Jie yra aukšti, lengvi ir labai greitai.

Ant kelių dviračių įdėti dideli ratai, kurių skersmuo yra 28–29 coliai, tačiau su siauromis ir beveik lygiomis padangomis. Kelių vairuotojų rėmai visada yra standūs, be amortizatorių, gali būti pagaminti iš titano lydinio, anglies ar aliuminio, nors yra ir plieniniai modeliai.

Pagrindinis kelių dviračių skirtumas yra mažas, sulenktas „ram“ vairas ir ilgas sėdynės vamzdis. Ši konstrukcija suteikia nusileidimą su horizontalia kėbulo padėtimi, o tai sumažina artėjančio oro srauto atsparumą.

Argumentai "už":

• Plokščiuose takeliuose sukurkite didelį greitį;
• Labai lengvas - kelių dviračio svoris neviršija 8,5-10 kg;
• Įrengtas patikimais stabdžiais;
• Kai kurie modeliai gali turėti transmisiją su daugybe pavarų (apie 30).

Suvart:

• Netinkamas ant blogų kelių;
• Tinkamiau lenktynėms nei patogiam važiavimui.

Stunt (BMX)

Maži dviračiai ant 20 colių ratų su labai trumpu, beveik vaikišku rėmeliu. Iš išorės jie atrodo kaip paauglių modeliai, turi mažai sumontuotą balną ar be jo. Bet nepaisant „žaislo“ išvaizdos, BMX dviračių saugos riba yra nerealiai didelė.

Visi dėka paprasčiausias ir patikimiausias dizainas - be nereikalingų komponentų ir nereikalingų detalių. Iš esmės čia nėra nusidėvėjimo, o stabdžių sistema nėra privaloma.

Argumentai "už":

• Labai stiprus ir lengvai gabenamas šuolis iš aukščio;
• Manevravimo ir šviesos;
• Trumpas pagrindas leidžia atlikti įspūdingus triukus;
• Jie yra palyginti nebrangūs.

Suvart:

• Nėra skirta didelės spartos ir ilgam važiavimui.

Miesto

Mieli vaikščiojimo modeliai maloniam, ne agresyviam važiavimui. Jie skiriasi nuo sportinių dviračių, nes yra trumpas rėmo pagrindas ir išlenktas vairas. Šio dizaino dėka galite sėdėti ant jų ištiesintos nugaros ir atsipalaidavusios rankos.

Mažas svorio centras suteikia miesto dviračiams gerą kelių laikymą, o įvairūs apsauginiai dangteliai neleidžia pernelyg dažnai valyti dviračio darbo įrenginius. Apskritai, nepertraukiamas komfortas ir be rūpesčių savininkui.

Miesto dviračiai retai įrengiami su transmisija, tačiau galite rasti modelius su jungikliais 3-7 greičiams. Čia, po viršeliu, dažniau reiškia nedidelių, bet malonių papildymų buvimą: krepšiai, kamieniniai, plati sparnai, žingsniai.

Greitai važiuojant ar rimtomis miesto dviračių apkrovomis nėra sukurta, todėl jie gali turėti sulankstomą rėmą ir paprasčiausias standžią šakę be amortizatorių.

Argumentai "už":

• Lengvas ir manevringas;
• Stabili kelyje;
• Geras pagrindinių darbo mechanizmų apsaugos nuo purvo lygis;
• Didelis lankstymo modelių pasirinkimas;
• Pagrįsta kaina.

Suvart:

• Ne per greitai;
• Netinkamas važiavimas netinkamu reljefu.

Pasirinkite dviračio dydį

Dydis (rėmo dydis)

Nebuvo veltui, kad mes gyvenome ant dviračių veislių taip išsamiai, nes kiekvienoje laikomoje šeimoje optimalus to paties asmens rėmo dydis bus kitoks.

Gamintojai tradiciškai nurodo šį parametrą raidėmis S, M, L, XL ir tt Tačiau toks žymėjimas nesuteikia tikslios dviračio aukščio idėjos - tai tik orientyrai (ir labai apytiksliai).

Dviratininkams 150-160 cm aukščio, maži rėmai yra tinkami:

1. Kalnų dviračių atveju šis XS yra 15 colių modelis (37,9 cm);

2. Rideriai yra trumpesni ir aukštesni, todėl rėmo dydis yra 49-51 cm;

3. BMX kaskadininkas turėtų būti 20 colių dydžio.

160-170 cm aukščio:

1. MTV reikia rėmo S arba M - šie simboliai atitinka 16-17 "arba 40,6-43,0 cm;

2. Kelių dviračiai patenka tik į mažąją kategoriją ir būna 51–54 cm dydžio;

3. BMX atveju paimkite 20 colių.

Aukšti žmonės nuo 170 iki 185 cm tinka dviračiams su tokiais matmenimis:

1. L - kalnų modeliams su 18 arba 19 colių rėmais (45,7-48,0 cm);

2. M - kelių dviračiams (55-57 cm);

3. 20,5 colių.

Su augimu iki 190 cm reikia pasirinkti didelius rėmelius:

1. XL, jei ieškote kalnų dviračių - skaičiais jis yra 20-21 ″ arba 50,8-53,1 cm;

2. L, jei jums reikia kelių dviračio, jo matmenys turi atitikti 58-60 cm;

3. 21 cm BMX (virš šios vertės neturėtų kilti, net jei jūsų aukštis yra mažesnis nei du metrai).

Dvejų metrų sportininkams reikės didžiausių dviračių:

1. XXL kalno dydis - šis ženklas atitinka 22–23 ″ arba 55,8–58,1 cm;

2. Kelių modeliai su dviem "X" nėra - čia maksimalus dydis atitinka 61-63 cm ir yra parašytas kaip XL.

Miesto dviračiams toks kruopštus rėmo dydžių pasirinkimas nebūtinas, todėl gamintojai siūlo tik tris parinktis:

1. Mažas - žmonėms, kurių aukštis ne didesnis kaip 165 cm;

2. Vidurys - tiems, kurie patenka į 165-180 cm intervalą;

3. Didelis - aukštiems dviratininkams nuo 180 cm ir daugiau.

Savo „dydį“ galite nustatyti skaičiavimo metodu. Norėdami tai padaryti, jums reikia išmatuoti kojos vidų ilgį nuo kniedės iki kulno. Padauginkite gautą vertę 0,66 koeficientu, jei perkate greitkelį, arba 0,57 (kalnų dviračiams). Rezultatas - optimalus rėmo dydis. Galutinis skaičius centimetrais gali būti konvertuojamas į colius, padalijus jį iš 2,54.

Šis metodas padės jums pasirinkti tinkamą dviratį perkant iš internetinės parduotuvės. Tačiau geriau rasti galimybę „išbandyti“ norimą modelį ir įsitikinti, kad esate arti vienas kito.

Rato dydis

Šis parametras taip pat priklauso nuo dviratininko aukščio, nors jis nėra toks svarbus kaip rėmo dydis. Be to, ratų skersmuo nustatomas pagal pasirinkto dviračio paskyrimą.

Pavyzdžiui, MTV atveju 26 mm dydžio ratlankio naudojimas laikomas normu, nors žmonėms, kurie yra aukštesni nei 180 cm, bus lengviau važinėti vadinamaisiais 29 colių ratais. Beveik visi triukų modeliai yra su 20 ″ ratlankiais ir 28-29 ″ ratukais.

Labai svarbu tinkamai pasirinkti šį indikatorių perkant vaikų dviratį - rato skersmuo turi aiškiai atitikti vaiko aukštį:

1. Trijų metų amžiaus vaikams, ne didesniems kaip metrų, ratams reikia iki 12 ″

2. 14 arba 16 colių modeliai bus tinkami ikimokyklinio amžiaus vaikams, kurių aukštis yra 100-120 cm;

3. Iki 10 metų, jei jūsų vaikas yra 115-135 cm aukščio, galite naudotis dviračiu su 18 colių ratais;

4. Paaugliai iki 145-150 cm tinka 20 colių ratlankiui arba 24 ″ MTV atveju.

„Montavimo“ taisyklės

Jei perkate dviratį parduotuvėje ar rinkoje, turite galimybę išbandyti tam tikrą modelį. Norėdami tai padaryti, įdėkite dviratį tarp kojų. Šioje padėtyje viršutinis rėmo vamzdis turi būti ne mažesnis kaip 10-15 cm nuo šlaunikaulio.

Na, jei pardavėjas leis jums važiuoti pasirinktu dviračiu. Tai padės jums suprasti, kaip patogu jį naudoti savo pastate.

Atminkite, kad važiuojant pėdos keliu turėtų būti visiškai išlygintos, kai pedalas juda į žemiausią padėtį. Kelių centimetrų skirtumas nėra labai svarbus - tai visiškai įmanoma suderinti sėdynę.

Vaikų dviračiai paima kitaip. Būtina, kad vaikas lengvai nustumtų koją į žemę, neišlipdamas nuo balno - tik tai palengvins kūdikį nuo nesėkmingų kritimų.

Kokio dydžio dviratis pasirinkti

1. Jei esate agresyvaus ar tiesiog greito važiavimo ventiliatorius, pasiimkite šiek tiek mažesnį dviratį nei gamintojas, - lengviau juos valdyti.

2. Jei turite antsvorio arba turite problemų dėl sąnarių judėjimo, taip pat turėtumėte nukrypti nuo siūlomo dydžio ir sumažinti modelį coliu ar mažiau. Atkreipkite dėmesį į viršutinio rėmo vamzdelio vietą: kad būtų lengviau sėdėti ir pakilti nuo dviračio, jis turėtų nukristi dideliu kampu horizontaliai.

3. Norėdami dar kartą atlikti triukus ir pojūčius, ieškokite trumpesnio kadro - idealiai 2 colių.

4. Aukšti ir ploni dviratininkai geriau nusipirkti šiek tiek didesnį dviratį nei nustatyta jų aukščio žmonėms. Taip yra dėl konstitucijos ypatumų: paprastai šie sportininkai turi labai ilgas rankas, leidžiančias jiems patogiai važiuoti dideliais dviračiais.

Kiek yra dviratis

1. Pigiausias kalnų dviratis jums kainuos 9-12 tūkst. Rublių. Geros kokybės modelių kaina prasideda nuo 40 iki 50 tūkst.

2. Paprastas greitkelis gali būti perkamas už 14-20 tūkst. Rublių, bet jei norite tikrai gerą kelių dviratį, pasiruoškite 70 - 200 tūkst.

3. Stunt BMX modeliai yra nuo 10 iki 40 tūkstančių rublių.

4. Geras miesto dviratis gali būti perkamas už 4000-12000 rublių, o pažangus gerai žinomo prekės ženklo modelis bus ne daugiau kaip 50-60 tūkst.