En aquesta revisió trobareu els millors refrigerants per a cotxes domèstics i importats, cotxes i camions de diferents generacions. Al mateix temps, consideri tots els avantatges i desavantatges del anticongelat popular i la possibilitat de barrejar-los amb altres refrigerants.
Lobride (G12 ++ i G13)
Refrigerant TCL Power -50 ° C (verd): el refrigerant més resistent al fred per als cotxes japonesos
Una de les millors composicions del fabricant japonès, tal com es diu al títol, manté el rendiment fins i tot a temperatures extremadament baixes fins a -50 ºC. Per obtenir aquesta xifra, diluïu el concentrat en una proporció de 3: 2.
A la classificació "europea" generalment acceptada, l’estàndard de l’ordinador que s’indica al títol correspon al rar G12 ++ i té tots els seus avantatges.
Pros:
- Apte per a tots els cotxes japonesos amb l'excepció de Daihatsu i Toyota (per a ells, TCL produeix un refrigerant similar en vermell);
- El període de substitució recomanat és de 4 anys (o després de 80 mil km);
- La capacitat de diluir encara més l'anticongelant si el cotxe s'utilitza en condicions climàtiques més suaus;
- S'empaqueta en bidons amb una boca convenient que impedeix esquitxades de líquid.
Contres:
- "No m'agrada", barrejant-se fins i tot amb altres solucions de la seva gamma, sent l'excepció el mateix PC, però amb una marca de -40 ° C;
- Un preu bastant gran és d'uns 300 rubles per litre.
COOLSTREAM HDR (Heavy Duty) - per a motors dièsel de camions pesats
La solució preparada de violeta saturada no cristal·litza a la gelada fins a -40 ºC. La composició conté diversos tipus d'inhibidors de corrosió, protegeix perfectament les parts d'alumini i de coure de l'oxidació a altes temperatures. HDR compleix els requisits dels fabricants seriosos de motors per a camions i equips especials (Cummins, John Deer, CAT, etc.) i té totes les proves necessàries.
Pros:
- Dissipació de calor efectiva;
- Protecció del sistema contra la cavitació i els seus efectes;
- No danya l'estructura de les juntes de plàstic i cautxú;
- Amplia la vida útil de la bomba d'aigua;
- Conté estabilitzadors, per la qual cosa els silicats continguts en la composició no precipiten;
- És universal: es pot utilitzar tant en cotxes domèstics com en vehicles importats, així com en equipament estacionari.
Contres:
- Es requereix el reemplaçament en un any i mig.
Carboxilat (G12 i G12 +)
SINTEC Premium (G12 +) - anticongelant universal per a condicions extremes
Un anticongelant d'alta qualitat amb un punt de congelació declarat de -40 ° C és fabricat per un fabricant nacional, però amb additius importats. La base del líquid vermell-violeta és l'etilè glicol sintetitzat d'alta qualitat. Aquest anticongelant té toleràncies obtingudes de Volkswagen, FUSO KAMAZ i MAN.
Pros:
- Universalitat: el refrigerant es pot abocar a cotxes nacionals i importats, així com al sistema de camions i autobusos;
- No conté impureses que puguin danyar els motors d'alumini o de fosa;
- Protecció activa del metall contra la corrosió, mentre que la composició es concentra en llocs ja afectats per l'òxid, aturant la seva propagació;
- Una certa "reserva" de temperatures crítiques: de fet, l’antigel conserva encara la seva fluïdesa a -42ºC, i es bull a +115ºC;
- Llarga vida útil de 250 a 650 mil km - depenent de la mida del cotxe i de la càrrega del motor /
Contres:
- Activament falsificat.
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus: la més "llarga"
L'antigel vermell amb un nom difícil de pronunciar, o simplement KFS, és adequat per a aquells que no els agrada jugar amb productes químics. El líquid es ven tant en forma concentrada com a punt per utilitzar.
La llista de marques que van aprovar inclou deu noms importants (Audi, Chrysler, Porsche, BMW, etc.). L’ús d’aquest refrigerant serà especialment útil per a motors amb peces d’alumini.
Pros:
- De fet, té un rang de temperatura lleugerament més ampli, tot i que els indicadors indicats són acceptables (-40 .. + 109 ° С);
- Permet barrejar amb qualsevol líquid G11 i G12 que no conté silicats;
- Protegeix perfectament contra la temperatura elevada i la corrosió electroquímica de l'alumini;
- Es requereix el reemplaçament del refrigerant dues vegades menys que similar, aproximadament una vegada cada 5 anys;
- Ideal per abocar cotxes nous.
Contres:
- El preu per litre és de més de 400 rubles.
FELIX Energy G12: per a motors forçats i camions
El refrigerant groc està dissenyat per al seu ús en motors amb una major càrrega de temperatura. Es diferencia de l’augment del contingut dels additius que garanteixen la seva eficiència en condicions extremes.
La composició es recomana per als fabricants dels camions més populars MAN, Iveco, Mercedes, així com Audi, GM, Opel i altres marques, tot això, dues dotzenes d'aprovacions oficials.
Pros:
- Baix llindar de cristal·lització -42 ..- 45 ° C;
- Proporciona un escalfament més ràpid del motor, que molts anàlegs;
- Funciona amb eficàcia fins i tot a temperatures elevades que arriben a +120 .. + 124 ° С;
- Es pot utilitzar per a equipament especial, en motors dièsel, gas i gasolina, així com en instal·lacions estacionàries i sistemes de calefacció;
- Un efecte beneficiós sobre l'estat de les pastilles de goma i plàstic, tot mantenint la seva elasticitat;
- L’additiu fluorescent introduït us permet detectar ràpidament una fuga mitjançant un llum ultraviolat;
- Permet barrejar-se amb altres anticongelants de la classe G12;
- Un recurs enorme, que arriba als 650 mil quilòmetres.
Contres:
- No disponible en forma concentrada - només la solució acabada.
BASF Glysantin G48 - anticongelant bàsic, que és utilitzat per tots
Aquest líquid turquesa al mercat es presenta de forma concentrada i diluïda. A més, fins i tot la solució preparada té un llindar de temperatures bastant baixes (-38 ° C) i podeu experimentar amb molt de gel.
La composició va rebre aprovacions de gairebé tots els fabricants d'automòbils líders, com BMW, General Motors, VW, Saab, etc. Per cert, la majoria dels fabricants d'automòbils utilitzen el superconcentrat BASF com a base.
Pros:
- Conté inhibidors efectius que impedeixen el desenvolupament de la corrosió ja existent;
- Fins i tot després d’un ús prolongat, no núvol i no forma un precipitat;
- Ben tolerat pels motors amb nusos d'alumini;
- L’aigua de l'aixeta pot utilitzar-se per diluir l'anticongelant, si no és massa dur, no hi haurà sediment;
- Període de substitució: una vegada en 3 anys.
Contres:
- No permet barrejar amb un altre refrigerant.
HIGHWAY G11 - refrigerant assequible per a cotxes antics
Aquest anticongelant s'aboca als cotxes, la vida operativa dels quals supera els 30 anys. Les seves propietats anticongelants són excel·lents: el líquid només comença a cristal·litzar-se a temperatures inferiors a -40 ° C, però l'ebullició es produeix abans que quan s'utilitzen refrigerants inorgànics. L'estructura té aprovacions oficials de les preocupacions de GM, Volkswagen, BMW i Porsche.
Pros:
- Es pot utilitzar per omplir el sistema sense neteja prèvia (sempre que s'hagin utilitzat G11 o G12 abans);
- Funciona eficaçment a una temperatura superior a +50 ° C;
- No conté impureses nocives;
- La solució acabada s'envasa en llaunes, la qual cosa redueix el risc de falsificació;
- De baix cost.
Contres:
- Requereix un reemplaçament freqüent, com la majoria de refrigerant "verd" (almenys cada 2 anys).
També serà interessant per als amics
