Geçitler sedanlara göre daha yüksek bir haç gösterirken, tam teşekküllü SUV'ler kadar hantal değildirler ve şehir içinde manevra yapmak ve park etmek kolaydır. Tatilde, piknik yapmak, balık tutmak, avlanmak veya mantar toplamak için pratik bir araba seçmenize yardımcı olacak tüm sınıflardaki en iyi geçitler.
En iyi kompakt geçitler
Kompakt geçitler, hatchbacklerden biraz daha büyüktür, ancak yerden yükseklik, gövde genişliği ve kabin yüksekliği bakımından farklılık gösterir. Bu onları daha rahat ve konforlu hale getirir. Şehirde park etmek en kolay olanıdır.
Renault Sandero Stepway - ekonomik yakıt tüketimi ile
Bu, aynı zamanda düşük yakıt tüketimine sahip olan Fransız şirketinin en iyi kompakt geçitidir. 1.6 litrelik motor ve otomatik şanzımanla, birleşik çevrimde 100 km'de 4.5 litre tüketiyor.
Görünümünde küçük bir tavan korkuluğu, krom eşikler, kapı kolları ve aynalardaki kapı süsleri bulunur. Tekerlek kemerleri korozyon direncini uzatan plastikle kaplanmıştır.
Artıları:
- 103 hp hızlı hızlanma için;
- ek kaynakla geliştirilmiş montaj rafları;
- önceden yüklenmiş sert süspansiyon;
- ayarlanabilir hidrolik direksiyon açısına sahip direksiyon;
- 2 hava yastığı;
- ısıtmalı ön koltuklar;
- kanepenin arkası, basamaksız 2/3 katlanır;
- merkezi kilitleme;
- veritabanı tekerleklerinde R15;
- çelik karter koruması ile birlikte verilir;
- 171 km / s azami hız;
- hafif geçit 1090 kg;
- 4024x1746x1550 mm boyutlarında kompakt boyutlar.
eksileri:
- rustik tasarım;
- küçük ekran;
- 500.000 ruble'den maliyet;
- minimalist iç tasarım (birkaç tuşlu dikey torpido, düz koltuklar);
- Çoklu çarkta 4 düğme bulunur.
Kia Soul - özel tasarımlı
Bu, genel akıştan sıyrılmak isteyenler için en iyi kompakt geçit. Araba modern tasarım ve retro notaları birleştiriyor. Kaput ve tavanın düzgün hatları, büyük bir hava girişi ve üç boyutlu farlar, arka ucun dikey bir çıkıntısı ile ayırt edilir.
Otomobilde yuvarlak sis farları, normal beş kollu jantlar bulunuyor ve çekiciliğini artıran gövdesiyle renkli bir çatısı olmayabilir.
Artıları:
- sıradışı unutulmaz tasarım;
- sürücü koltuğundan iyi görüş;
- önünde, 1,5 litrelik bir kabı barındıran iki bardak tutucu;
- 14 tuş üzerinde çok işlevli;
- park için kompakt boyutlar 4140x1800x1616 mm;
- 124 - 204 hp arası güçte 1,6 litre motor;
- 177-205 km / s'lik azami hız;
- 11 s'de 100 km / s'ye ulaşır;
- dört seçenek arasından şanzıman seçimi (6. ve 7. transferlerde otomatik makinenin iki tipi manuel modla, "kuru" otomatik makine ve çift kaplin, 6. yüzyılda mekanik)
- ağırlık 1200 kg;
- alaşımlı jantlar 16 inç, ancak kemerler takmanıza izin verir ve R18;
- kombine çevrimde 7-8 litre yakıt tüketimi;
- halihazırda çamurluklarla tedarik edilmiştir;
- elektronik stabilite kontrolü;
- aktif yönetim (asistan);
- yokuş yukarı hareket ederken yardım;
- 6 hoparlör ve klima;
- farlar sürücüye eşlik eder ve gecikmeli olarak söner.
eksileri:
- bazı sedanlardan 153 mm daha az klirens;
- geçici rezerv (dokatka);
- 320 litre bagajında;
- dört tekerlekten çekiş yok (yalnızca ön);
- özellikle siyah renkli yumuşak boya;
- Şasi yüksek sesle çalışır (deliklerden geçerken sesli alkışlar).
Nissan Qashqai - 2018’de geniş bir güç seçeneği
Bu, güç için birçok seçeneğe sahip en iyi geçittir. Tasarruf sevenler için 115 hp başına 1,2 litre bir motor sunulmaktadır. Japon kaygısı, sevenler için 1.6 beygirlik 1,6 litre tahrik sağlıyor. Dizellerin arasında 110 ve 130 hp üreten 1.5 ve 1.6 litre var.
Modeller manuel şanzıman veya otomatik şanzıman ile donatılabilir.1,6 litre dizel modeli dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır. Beş kapılı geçit dar farlara, karmaşık bir şekle sahip bir tampon ve aerodinamiği artıran eğimli bir çatıya sahiptir.
Artıları:
- üretici 12 yıl boyunca korozyon garantisi sağlar;
- 430 l'deki ikinci koltuk sırasının arkasında;
- 17 inç jantlar;
- 1385 kg ağırlık;
- 600 kg'a kadar taşıyabilecek (kargo ve yolcu);
- küçük dönüş dairesi 10.7 m;
- 185 mm yerden yükseklik bordürlerin ve diğer engellerin aşılmasını kolaylaştırır;
- 4394 mm'nin uzunluğu, yol kenarındaki park sırasına pek bakmıyor;
- 122 g / km'den fazla olmayan CO2 emisyonları;
- şehir dışı tüketim 4,4 litredir;
- 11 s'de 100 km / s hıza çıkma;
- geçit 183 km / s hıza ulaşabilir;
- modern gövde tasarımı;
- iyi iş otomatik şanzıman;
- yüksek yapı kalitesi;
- kabul edilebilir yalıtım;
- Düşük yelken
eksileri:
- resmi serviste pahalı servis;
- plastik ucuzdur;
- ön kirişin sessiz blokları kötü yollarda küçük bir kaynağa sahiptir;
- rafların sesini duydum.
Üst Orta Ölçekli Çaprazlar
Bu otomobil kategorisi daha geniş otomobillerle temsil edilmekte ve bu da hareket rahatlığını arttırmaktadır. R17'den R 19'a kadar olan tekerlekler nedeniyle, geçirgenliği de daha iyidir.
Dinamikleri etkileyen güçlü motorlarda farklılık gösterirler. Ancak pozitifler ile kentte çalışma kolaylığını etkileyen boyutlar da artıyor.
Mazda CX-5 - ninja gibi
Bu, iki nesilde salıverilen ve bir restyling'den kurtulan bir Japon firmasından en iyi orta büyüklükteki geçit.
En son sürüm, çok dar farlar ve dikey bir ızgara ile donatılmıştır; Bu görüntü, tampondaki ince yuvalar ve eğimli bir çatı ile tamamlanmaktadır. Bagaj bölmesi, gövde camı ve başka bir raf yerleştirilerek hafifçe uzatılmıştır.
Artıları:
- ön veya dört tekerlekten çekiş ile olabilir;
- 150 ila 194 hp gücünde 2.0 motor;
- 6th st. farklı sürücü tercihleri için otomatikler veya mekanikler;
- en düşük güçlü motorun maksimum hızı 199 km / s'dir;
- kombine çevrimde 7 litre yakıt tüketimi;
- 10 saniyede yüze çıkar;
- 2115 mm genişliğe sahip konforlu geçit;
- başlangıçta bagaj 442 litredir, ancak ikinci koltuk sırasının arkasını katlaması nedeniyle artabilir;
- koltuklar 3 parçadan ayrı ayrı katlanır;
- ikinci sırada kol dayama ve altlıkları var;
- hızlı sollama için tepme;
- Eşikleri aşınma ve kirlenmeye karşı koruyan kapılardaki plastik etekler;
- iklim kontrolü;
- 185 mm boşluk;
- tank 56 l;
- mükemmel dinamizm ve kontrol;
- Hassas frenler.
eksileri:
- 1.700.000 ruble'den maliyet;
- Aynı genişlikte ön ve arka tekerlekler; bu, köşelerdeki dengeyi hafifçe azaltır;
- Dönüş yarıçapı 11 m;
- pahalı servis;
- anterler ve diğer lastik bantlar garantiye dahil değildir;
- 2018 gr modellerde farlar diyotlar üzerinde çalışıyor ancak loş ışık zayıf ve yakın.
Volkswagen Tiguan - yüksek yerden yükseklik
Bu, ülkedeki orta ölçekli modeller arasında en iyi geçiş. Yerden yüksekliği 200 mm'dir, zira tam teşekküllü cipler her zaman övünemez.
Alman geçiti, büyük farlar, yatay ızgara lamelleri ve etkileyici yansıtıcılar ile katı tasarımıyla ayırt edilir.
Model iş adamları ve aileleri için idealdir. 140 litre güç veren 2.0 litre dizel motorlu ve otomatik şanzımanlı bir SUV seçmek en iyisidir ve kombine çevrimde 6.3 litre yakıt tüketimi.
Artıları:
- maksimum hız 186 km / s;
- 2041 mm genişliğe sahip geniş salon;
- arka tekerlek izi, önden daha büyüktür ve bu daha iyi bir denge sağlar;
- yakıt deposu, yaklaşık 1000 km için yeterli olan 64 litre;
- 200 mm açıklık;
- Yumuşak robot değiştirme için iki kavrama;
- elektrikli hidrolik direksiyon sistemde izleme sıvısı gerektirmez;
- park freni otomatik olarak devreye girer;
- gösterge tablosunda lastik basıncı göstergesi görüntülenir;
- seyir kontrolü;
- araba dış hava sıcaklığını gösterir;
- Vites kolu, direksiyon simidi ve koltuklar deri ile kesilebilir;
- ön koltukların arkasında masalar var;
- iki bölgede çalışma ile iklim kontrolü;
- ısıtmalı ön koltuklar;
- elektrikli ısıtmalı dikiz aynaları;
- yağmur sensörü;
- farlara ve ön cama verilen su ısıtılır;
- elektrikli camlar;
- dokunmatik ekran ve 8 hoparlör;
- bi-xenon farlar.
eksileri:
- 12 m çapında dönme;
- boş ağırlığı 1684 kg;
- pahalı servis;
- küçük taşlardan noktalarla kaplı yumuşak ön cam;
- ABS'nin çalışmasına rağmen buzda uzun fren mesafesi.
En iyi tam boyutlu geçitler
Bu seviyedeki otomobillerin 4700 ila 5000 mm arasında bir uzunluğu vardır, bu da geniş bir iç kısım ve devasa bir gövde sağlar.
Bazı modellerde üçüncü koltuk sırasını barındırabilir ve her biri 7 kişi taşıyabilir. Büyük SUV'lardan sadece daha az güçlü motorlarla ayrılırlar.
BMW X3 - lüks kalite
Bu, müşterilerine yüksek kalitede bir araba sağlayan bir Alman firmasının en iyi geçididir. SUV, 2.0'dan 3.0'a kadar olan ve 252 hp gücünde motorlarla donatılabilir. 360 hp'ye kadar 252 hp ile bile Araç, 240 km / saat hıza çıkabilir.
Dışarıdan, bu linzovannyh iki bölümlü yuvarlak farlar, iki ızgara ızgara ve çıkıntılı tekerlek kemerler ile çok tanınan bir tasarım.
Artıları:
- turboşarj ekonomik yakıt tüketimi ile yüksek güç sağlar;
- 6 saniyede yüze hızlanma;
- yakıt tüketimi 7.4 litre;
- 4708h2138h1892 mm geçit boyutlarına sahip ferah iç kısım;
- 900 kilometre için yeterli olan tanka 68 litre su konulabilir;
- beş yolcuyla, şeyler için 550 litre faydalı hacim kalır;
- rahat ve pürüzsüz iletim Steptronic-8;
- dört tekerlekten çekiş;
- gündüz yanan farlar;
- otopilot becerilerine sahip seyir kontrolü (diğer makinelerin konumlarını dikkate alarak yol işaretlerinin ve işaretlerinin tanınması);
- havalandırma, ısıtma ve masaj koltukları;
- üç bölgede iklim kontrolü;
- çeşitli tonlarda iç aydınlatma;
- 10 inçlik ekran;
- projeksiyon ekranı;
- depoda kalan yakıtı gösteren ve ısıtıcının uzaktan açılmasını sağlayan ekranlı bir anahtar kart.
eksileri:
- 2,4 milyon ruble'den maliyet;
- türbin bakım ve işletim sırasında daha fazla dikkat gerektirir (kısa bir yolculuktan sonra motoru hemen durdurmayın) ve ayrıca kısa bir kaynak;
- ağırlık 1825 kg;
- 12 m çapında dönme;
- çok pahalı servis ve aksesuarlar.
Hyundai Santa Fe - 7 koltuk
Bu, oda açısından en iyi geçit törenidir, çünkü üçüncü bir koltuk sırasını yerleştirmek ve yolcu sayısını 7 kişiye kadar artırmak mümkündür.
En yeni nesil 2018, petek, dar farlar ve büyük farlar şeklindeki büyük ızgarayla tamamen yeni bir görünüm kazandı. Vücudun arkası uzatıldı, bu yüzden öndeki yolcular kadar geniş.
Model 172'den 235 hp'ye kadar güç sağlayan 2.4 motorla donatılabilir. Ön ve dört tekerlekten çekişli versiyonları vardır.
Artıları:
- 6th st. Otomatik şanzıman veya manuel şanzıman;
- dar farlarla agresif görünüm;
- 7 inç ekran;
- Otomatik seçici sürücüye yaklaştı, bu da rahatlığı artırıyor;
- İkinci sırada USB portları ve 220 V soket;
- ikinci sırayı üçüncü düğme üzerindeki katlayarak yolcular rahatça oturabilir ve dışarı çıkabilir;
- üç bölgede iklim kontrolü;
- 625 litrelik dev bagaj;
- kuplaj bağlantısı elektronikler tarafından kontrol edilir (tekerleklerden biri kaydığında tetiklenir);
- ön cam projeksiyon perdesi;
- kablosuz telefon şarjı;
- kameralarla çok yönlü görüş;
- 19 inç jantlar;
- iyi süspansiyon performansı;
- sıra değiştirirken çarpışma koruma sistemi;
- başka bir araba yaklaştığında park edilmiş bir arabanın otomatik kapı kilitlenmesi;
- şeritte kalmanın kontrolü;
- rahat bir yatak için koltukları kat ile aynı hizada katlayın.
eksileri:
- 3.500.000 ruble'den maliyet;
- geçitler kötü tolere motoru chipov (razdatku yırtılma);
- yetersiz ses yalıtımı;
- Kullanıcıların önünde yeterli park sensörü bulunmuyor, çünkü kapak çok büyük ve görünümü kapatıyor.
Toyota Highlander - geçitler arasında bir dev
Bu Japon otomobili, gövde büyüklüğü nedeniyle 4890x1925x1730 mm büyüklüğünden dolayı geçitler arasında en iyisi. Bu, sürekli yedi koltuk olmasını sağlar ve 195 litrelik bir bagaja hala yer vardır.
“Dağcı” nın dış kısmı krom lamelli trapez ızgara ve sis lambalı dikey saptırıcılarla ayırt edilir. Araba 2,7 ila 3,5 litre olan motorlarla donatılabilir.
Artıları:
- 2x2 veya 4x4 olabilir;
- 6 otomatik şanzıman veya e-CVT ile birlikte gelir;
- 3,5 litrelik motora sahip güç 250 beygir gücüne ulaşıyor;
- devasa geçişin maksimum hızı 180 km / s'dir;
- 8 s'de 100 km / s hıza çıkma;
- 9,5 l'ye kadar yakıt tüketimi;
- depoda 72 litre benzin bulunur;
- yerden yükseklik 200 mm;
- hidrolik direksiyon elektrikli;
- çamurluklar, spoiler ve korkuluklarla donatılmıştır;
- Panel içi ve kapı kartlarında ahşap dekorasyon vardır;
- kabinde metal ekler var;
- koltuklar delikli deri ile kaplanmıştır;
- anahtarsız erişim ve motor çalıştırma;
- direksiyon simidi eğim ve erişim için ayarlanabilir;
- tam boy yedek lastik;
- ısıtmalı koltuklar ve direksiyon;
- ayna konumu hafızası;
- dikiz kamera ve park sensörleri;
- ısıtma bölgeli fırçalar;
- elektrikli sürücü ile bagaj açılır.
eksileri:
- 4000000 ruble'den maliyet;
- ağırlık 2155 kg;
- dönme dairesi 12.6 m;
- yoğun yüklerde kardan arızalanır;
- elektrikli hidrolik direksiyon, girişi 100 km / s hızında dönüşlere zorlaştırır (otoyolda);
- pahalı MOT.
Arkadaşlara da ilginç olacak
