Kullanılmış araba nasıl seçilir

Kullanılmış bir araba satın almak, daha pahalı bir pakete veya üst sınıfa sahip bir aracı daha düşük maliyetle elde etmenizi sağlar. Ancak burada da bir risk var - kullanılmış bir otomobilin saklı kalmaları ve sahibinin bahsetmeyeceği kusurları olabilir. Seçiminizde yanılmamak için, kullanılmış bir arabanın hangi özelliklerine önce dikkat etmeniz gerektiğini anlamanız gerekir. Böyle bir satın alma planlayan herkes için bir dizi pratik öneri hazırladık.

En iyi otomobil üreticileri - hangi şirketi seçmelisiniz

Yayın yılı ne olursa olsun, aşağıdaki endişeler en güvenilir ve prestijli olduklarını kanıtlamıştır:

• Lexus;
• BMW;
• porshe;
• Mercedes-Benz;
• Land Rover.

Yeni bir araba seçerken nelere dikkat etmeli ve derecelendirmelerinde açıklanan belirli modellerin değeri nedir. Burada, üreticisinden bağımsız olarak kullanılmış araba seçiminin özelliklerine odaklanacağız.

Kullanılmış araba özellikleri

Kullanılmış arabalar yeni araçlardan farklıdır, zaten sahiplerine sahiplerdi ve muhtemelen bir tanesine sahip değillerdi ve ayrıca kaynaklarının bir kısmını ezmişlerdi.

Burada her zaman bir belirsizlik faktörü vardır: Böyle bir aracı satın alarak ciddi bir yatırım yapmadan çok uzun bir süre boyunca sürebilir ve kısa bir süre sonra satın alımın maliyetine yakın olacak bir bakım için ödeme yapabilirsiniz.

Hangi faktörler kilometreli araba satın almaktan hoşlanır? İşte temel nedenler:

1. Aile bütçesinde önemli tasarruf.

2. Yeni fiyatın çok pahalı olacağı daha pahalı bir sınıf arasından seçim yapabilirsiniz.

3. Daha pahalı ekipman mevcut.

4. Belli bir kilometrede, önceki mal sahibi motor bakımını çoktan tamamlamış, dolayısıyla müteakip masraflar minimum seviyede olacaktır.

5. Gizli evlilik fabrikası zaten kendini ispatlamayı başardı, bu yüzden bu eksiklikleri aramaya karar verebilirsin.

6. Kullanılmış taşımacılıkta halihazırda ayrıca satın alınmış çok sayıda cihaz ve belge var: radyo teyp, alarm sistemi, sigorta, ayarlama.

Kullanılmış bir otomobilin çalışma prensibi yenisiyle aynıdır, bu nedenle alıcının ana bileşenlerin ve montajların çalışmasını, görünüşlerini ve performanslarını kontrol etmesi gerekir.

Bunlar şunları içerir:

1. motor;

2. iletim;

3. Egzoz sistemi;

4. Boya;

5. salon;

6. Vücut bütünlüğü;

7. Servis kolaylığı elektrikçiler;

8. süspansiyon;

9. Yakıt ekipmanları.

Herkese uyan evrensel araba mevcut değil. İkinci el arabalarda herkesin kusurlu olduğu kabul edilmelidir. Sadece koymak istediğiniz veya kolayca onarabileceğiniz kişileri seçmek gerekir.

Kullanılmış araba türleri

Bir sınıf

Çok kompakt bir gövdeye sahipler ve küçük güç üniteleriyle donatılmışlar. Ekonomik yakıt tüketiminde farklılıklar ve dar yerlerde park kolaylığı.

Tekerlekler her zaman küçük çaplı R12-13'tür. Gövde bir istasyon vagonu şeklinde yapılır, fakat çok kısa bir kaideye sahiptir. Bu ulaşım sadece şehir içi kullanım içindir. Genellikle kızlar tarafından satın alınır.

Avantajları:

• küçük boyutlu hemen hemen her yere park etmenizi sağlar;
• küçük dönüş yarıçapı yüksek manevra kabiliyeti sağlar;
• motor, şehir devrinde bile yakıt tasarrufu sağlayan hafif bir görevdir;
• küçük bir araba vergisi;
• 4 kapılı birçok model (gövdenin küçük boyutuna rağmen).

dezavantajları:

• Kolayca rüzgârla oluşan karlardan sıkışan az boşluk;
• 130 km / saate kadar düşük azami hız;
• küçük tekerlekler düşük geçirgenlik sağlar;
• içlerinde büyük insanlar çok yakından;
• az miktarda bagaj.

Sınıfta

4000 mm'ye kadar biraz daha büyük bir araba. Bir sedan, hatchback veya vagon şeklinde olabilir. Mütevazı bir güç birimleri ve küçük bir dingil mesafesi ile donatılmıştır.

Her gün gidip gelmek, alışveriş yapmak veya ülkeye uygundur. Harika bir aile arabası.

Avantajları:

• park yeri bulmak daha kolay;
• yoğun bir şehirde daha fazla manevra kabiliyeti;
• elektronik cihazlarda ve konforda iyi bir sete sahip modeller var;
• düşük yakıt maliyeti gerektiren 1.1 ila 1.6 litre motor büyüklüğü;
• 400 litre bagaja yeterince şey koymanıza olanak sağlar.

dezavantajları:

• arka koltukta yakından üçlü;
• Düşük yerden yükseklik.

C sınıfı

İşte sedanlar, istasyon vagonları ve hatchbackler toplanır. Daha geniş bir iç ve 4500 mm'ye kadar uzun bir gövdeyle birleştirilirler. Güçlü güç ünitesi otomobili 150-180 km / s hıza çıkarır. Böyle bir taşıma, sürüşün işe gitmesi ve iz sürmesi için idealdir. Taksi için iyidir.

Avantajları:

• büyük gövde;
• geniş iç;
• vücut şeklindeki çeşitlilik;
• motor kapasitesi 1.6-2.0 litre;
• 150 hp'ye kadar yüksek güç;
• sürüş dinamikleri;
• yüksek ağırlık nedeniyle viraj alma dengesi;
• birçok elektronik cihazla donatılmıştır.

dezavantajları:

• kentsel döngüde artan yakıt tüketimi;
• park yeri bulmak daha zor;
• artan dönüş yarıçapı.

D sınıfı

Bunlar 4700 mm'ye kadar vücut uzunluğu ve 1800 mm'ye kadar geniş iç mekanlarda farklılık gösterir. Bu, büyük bir aile veya resmi araç olarak uygun olan harika bir otomobildir.

Formdaki en popüler sedans ve istasyon vagonları. Üreticiler güvenlik ve ekipmana büyük önem veriyorlar. Güç üniteleri 2,5 litrelik bir hacme ulaşabilir.

Avantajları:

• temel konfigürasyonda bile rahatlık için birçok küçük şey;
• yüksek güvenlik;
• vücut kalın metalden yapılmıştır;
• korozyona dayanıklı yüksek kaliteli boya kaplama;
• daha küçük sınıflardan oldukça farklı tasarım.

dezavantajları:

• 100 km'de 10-12 litreye kadar tüketim;
• daha pahalı parçalar ve servis.

E sınıfı

Bu tür arabalar temsilci kategorisine aittir. Uzunluğu 5 metreye ve 1.8 m genişliğe ulaşabilir .. Güç ünitesinin gücü 150 hp'den başlar Resmi araçlar için büyük şirketler tarafından veya durumu vurgulamak için kişisel bir araç olarak satın alınırlar.

Avantajları:

• içeride geniş;
• büyük gövde 700 l;
• 6 hava yastığına kadar;
• 260 km / s azami hız;
• zarif tasarım;
• bu tür arabalar diğer yol kullanıcılarını “düzeltmekten” korkuyor.

dezavantajları:

• yakıt tüketimi 13 litreye ulaşabilir;
• yüksek vergi;
• dar bir sokakta geri dönmek zor;
• b / y maliyeti 600 000 ruble'den başlar.

Kullanılmış araba seçim seçenekleri

Kilometre göstergeleri

Kullanılmış araç hız göstergesinde harcanan kilometre sayısı değişebilir. Bu, önceki sahiplerin sayısına ve aracın çalışma yöntemine bağlıdır. Sınırlı motor ömrü nedeniyle kilometreye dikkat etmek önemlidir; bunun ardından pahalı tamirler gerekecektir.

Çoğu otomobil 350-400 bin km civarında bir limite sahiptir, bundan sonra piston segmanları artık gerekli sıkıştırmayı oluşturmaz ve değiştirilmesi gerekir. Krank milindeki astarlar aşınır. Bazen silindir deliği bile gerekir.

1. Kilometre yaklaşık 50-80 bin km ise, araç işte veya taksideki aktif kullanım için uygundur.

2. Rakam 100-150 bin km'ye ulaştığında, araç aile ihtiyaçları için güvenle satın alınabiliyor - güç ünitesi uzun süre dayanacak ve günlük gidip gelmek veya seyahat etmek için kullanılabiliyor.

3. Kilometre 200 bin km'yi geçtiğinde, markete araba sürecek (toptan aile satın alımları için haftada bir kez) ve aileyi akrabalarına (yılda birkaç kez) götürecek bir kişi için uygundur. Böyle bir sömürü ile 15-20 yıl yeterli olacaktır.

4. 280 bin sonrakm yakınlık revizyon tahmin etmek zordur ve satın alma sadece çok düşük bir maliyetle yapmaya değer çünkü sonraki harcamalar yüksek olacaktır.

Alman ve Japon otomobilleri 500 bin km'ye ve hatta 1 milyona varan kilometre mesafesine göre tasarlandı, bu nedenle bu rakamlara yakınlık göz önünde bulundurulur.

Üretim yılı

Kilometreli araçlar, ekipmanı, piyasadaki yedek parçaların mevcudiyetini ve kaynak tüketimini etkileyen üretim yılı ile tahmin edilmektedir. Ancak son faktör görecelidir, çünkü önemli olan sürüş tarzı ve zamanla ilgisidir. Bu 2001 yılında otomobil 2007 yılında otomobillerden daha iyi çalışıyor olur

Üretim yılı kilometre ile kombine edilmelidir. Yılda 10.000 ila 30.000 km arasında değişmektedir. Bu, aracın ne kadar çalıştığı ile tutarlı olmalıdır. 160 bin kilometrede 2009 araba rakamı gerçekçi olacak, ancak 2002'de arabadaki 120 bin kilometrelik rakam, hız göstergesini gevşetme hakkında bir fikir vermelidir.

1. Aracı taksilerde veya teslimat servislerinde aktif olarak kullanmayı planlıyorsanız, 5-7 yıldan daha eski araçlar almamalısınız.

2. Çalışmak için aileler ve seyahatler için 8-15 yaş arası modeller uygundur.

3. Eski otomobiller, pazardaki küçük yedek parça bulunabilirliği nedeniyle risklidir.

Vücut durumu

Kilometreli bir araba seçerken, pas ve boya odaklarının varlığını içeren vücudun durumunu değerlendirmek önemlidir. İlki, kapıların köşelerinde ön camın ve arka camın elastik altında bulunan eşiklerde, kanatlarda bulunur.

Korozyon metali sürekli olarak tahrip eder. Uzun süre bir araba alırsanız, pas izi kalmamalı. Ancak bir araca yalnızca birkaç yıl ihtiyaç duyulduğunda, projenin uygulanması ve ardından satışın planlanması durumunda, bu seçeneği tercih edebilirsiniz. Fakat çiftlikte veya köyde uzun süreli kullanım, görünümden ziyade güç ve kapasitenin korozyon izleri olan bir cismin edinilmesine izin vermesi önemlidir.

Boyanın düzgünlüğü ve homojenliği, otomobil tarihinde bir kaza bulunmadığını gösterir. Bu, düz bir raf ve doğru vücut geometrisi anlamına gelir. Kanatların, kaputun ve kapıların ve ayrıca tamponların renginin farklı renkleri - bu, maliyeti azaltmak veya satın alımın önerilebilirliğini düşünmek için bir nedendir.

İç durum

Kullanılmış bir otomobilin seferi önceki sahibinin alışkanlıklarını ve kullanım şekillerini “anlatır”.

Ağlayan koltuklara, iç kapı kollarındaki çiziklere, ön paneldeki eski püskü boya lekelerine, sigara yanıklarına olan ihtiyaca dikkat edin. Bundan daha fazla, araç daha sık kullanılır (örneğin bir takside), bu daha küçük bir kaynağı gösterir.

Özel ihtiyaçlar için, seçim maddi yeteneklere ve kötü bir kabine katlanmak için kişisel hazırlığa bağlı olacaktır;

Süspansiyon durumu

Süspansiyon, yumuşak hareketlerden sorumludur. Hidrolik veya pnömatik olabilir. Kilometreli bir araba seçerek, vücudun konumunun düzgünlüğüne bakar, arabanın önü olur ve çatısının seviyesine bakarlar. Zemin boşluğunun düzgünlüğünü kontrol edin.

“Hızlı çarpma” boyunca geçen çukurlar ve çarpmalar bir engele çarptığında vuruşları dinler.

1. Yumuşak bir düzensizliğin üstesinden gelmek, köyün günlük gezileri, balık tutma veya uzun mesafeler seyahat için uygun olan sitenin sağlığını gösterir.

2. Süspansiyonun ve hafif şokların sert davranışı, düğümün aşınmasına işaret eder, ancak çalışmaya ve çocukları okuldan almaya devam edebilirsiniz.

3. Güçlü bir gövde dönüşü ve kaldırımın çıkışındaki açık vuruş, son aşınma ve sütunların, yayların veya hava yastıklarının değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

Dişli kutusu

Vites değiştirme işlemi, vites kutusu sayesinde gerçekleştirilir. Mekanik veya otomatik tipte olabilir. Anahtarlama prensibi sürücünün rahatlığına göre seçilir, ancak ünitenin durumunu kontrol etmek önemlidir.

Test sürüşünde, kolun minimum boşluğuna dikkat edin.Yapışmadan hızlar kolayca açılmalıdır. Makine çalışırken, bir sonraki vitese geçiş gecikmeden veya sarsıntı olmadan gerçekleştirilir.

Kilometreli bir araç ve kutunun bu gibi göstergeleri aile, iş, seyahat için uygundur. Yukarıdaki kusurların varlığı, aşınma parçaları ve yaklaşmakta olan onarım anlamına gelir.

Güç ünitesinin çalışması

Motorun gücü ve gücü aracın teknik pasaportunda belirtilmiştir, ancak belirtilen özelliklere uygunluk bir test sürüşü sırasında kullanılmış makinelerde kontrol edilmelidir.

1. 1.2-1.6 litrelik motora sahip modeller, şehir içinde sessiz bir hareket için yeterli olan, yumuşak bir şekilde hızlanmalıdır.

2. Göstergeler 1.8-2.5 litre keskin ivmelenmeyi ve tekme başlangıç ​​fonksiyonunu desteklemektedir. Bu, toprak yollar, dağlık arazi ve karayolu trafiği için önemlidir. Motor bunu hızlı bir şekilde gerçekleştiremiyorsa, kaynağı çoktan tükenmiştir.

Güç ünitesini test ederken, fazladan bir gürültü olmamalıdır, sarılması kolaydır ve egzoz şeffaf gri renktedir.

Beyaz duman veya siyah, yanlış takılmış bir ateşleme, yanlış hizalanmış yakıt ekipmanı veya ek yatırım gerektiren enjeksiyon bileşenlerinin yıprandığını gösterir. Ancak bu onarım çok pahalı değildir, bu nedenle diğer iyi sonuçlarla aile ihtiyaçları veya iş için bir araba seçebilirsiniz.

elektrik

İkinci el araba iyi elektrikçiler için test edilmiştir. Burada en büyük tehlike, suda boğulmuş arabalar olan "boğulan" dır. Bundan sonra, oksitlenmiş temaslar başarısız olabilir ve tüm iletişimlerin tekrar kurulmasını gerektiren kısa devre riski artar.

Elektrikçiler kontrol etmek için paneldeki tüm ışıkları, sinyalleri, ışıkları, kapıları, iç kısımları, lambaları çevirin. Radyonun, elektrikli camların ve klimanın olduğundan emin olun. Açık devre aramaları uzun zaman alabilir, bu nedenle sorunlu bir elektrik teknisyenine sahip bir araba seçmek ancak nasıl onaracağınız konusunda zamanınız ve bilginiz varsa mümkündür.

şasi

Kullanılmış bir aracın tekerleklerinin durumu, bir sonraki lastik alımının yakınlığını gösterecektir. Yeni lastiklerin diş yüksekliği 3 mm'ye kadar olabilir. Kurallar, 1,6 mm'den daha yüksek bir desene sahip lastiklerin çalışmasına izin verir.

1. Bu nedenle, eğer satın alınan araç 2,5 mm'lik bir göstergeye sahipse, kişisel ihtiyaçlar için bu uzun süre yeterli olacaktır. Güvenli bir şekilde seyahate çıkabilirler.

2. Değerler 2 mm'den küçük olduğunda, gidip gelmek veya alışveriş yapmak için uygundur. Bu sömürü sırasında yakın zamanda silinecekler.

3. 1,8 mm değerinde, pazarlık için kullanılabilecek bir acil durum lastik değişimi yaklaşmaktadır, ancak satın alındıktan sonra uzaklara gitmeniz önerilmez.

Kauçuk yapıda yanal kesikler, "çarpmalar" veya çatlaklara dikkat edin. Çürümüş olabilir (nemli koşullarda uzun süre boşta).

Disklerin düzlüğüne, oyukların ve yongaların yokluğuna (özellikle titanyum olanlar) bakarlar, aksi halde bunun değiştirilmesi ve yatırım yapılması gerekir. Dengeleme ağırlığının varlığı, şasi kütlesinin eşdeğer olmadığını ve gelecekte bu hizmet için para harcamak zorunda kalacağını göstermektedir.

susturucu

Kullanılmış araçlarda egzoz sistemini kontrol etmek önemlidir. Hasar görebilir ve ek yatırım gerektirebilir.

Susturucu kıvılcım önleyicideki ve nozüldeki yan delikler için incelenir. Varlıklarıyla birlikte, egzoz gürültülü olacak, bu şehir için kabul edilemez. Ancak köyün içinden geçmek ve toprak yollarda çalışmak.

Başka bir kontrol monteli susturucu. Çatlaklaştığında boru beklenmedik bir şekilde kaybolabilir ve bu da yolculukta öngörülemeyen bir arızaya neden olur. Böyle bir makinede uzağa gitmemek daha iyidir. Ancak bir kaynak makinesi ve ince sac varsa, parça ucuz ve bağımsız bir şekilde tamir edilebilir.

Yakıt tüketimi

Bu, yakıt ekipmanının durumuna ve otomobilin modeline bağlıdır.

1. A ve B sınıfı tüketimdeki tüm otomobiller için 5-7 litredir, bu nedenle sahibinden 100 km'de 8-10 litre harcadığını belirten bir mesaj ayarlama ihtiyacını doğuracaktır. Karbüratör enjeksiyonunda bunu yapmak ucuz, ancak enjektör daha pahalıya mal olacak.

2. D ve E sınıfı sadece enjektörlerle donatılmıştır, bu nedenle de büyük hacimli silindirlere rağmen akış yaklaşık 8-11 litredir. Sürücüye göre, sitenin doğru çalışmasını değerlendirebilirsiniz.

Sürücü tipi

Kilometreli bir araç seçimi ve sürüş türünü düşünün:

1. Dört tekerlekten çekişli modeller, dört tekerleğin bağımsız döndürülmesi sayesinde hareket eder. Yüzeye yapışmış, düzensiz, engebeli bir yolda bile ileri doğru hareket edecektir. Avcılar, balıkçılar veya aşırı seyahat severler için uygundur.

2. Geçişler genellikle önden çekişli ve otomobil kir veya kum çarptığında devreye giren bir arka aks diferansiyeliyle donatılmıştır. Pistte aktif değil. Servis kolaylığı, yakındaki bir kum varsa, siltli küçük bir su birikintisine sürülerek kontrol edilebilir. Bu sürüş, şehir içinde ve daha sonra köyde dönüşümlü sürüş yapmak için kullanışlıdır.

3. Ön sadece ön tekerlekleri tutar. Bu manevra kabiliyeti ve daha kolay kullanım için önemlidir. Direksiyonu döndürerek bir elinizle zor değil. Yoğun trafiğe sahip bir şehirde pratiktir.

4. Arkadan çekişli sürüş aracı iter ve ön tekerlekler sadece yönlendirir. Ancak, buza veya ıslak asfalta binerse, tarafına taşınır. Bu tip bir sürüşe sahip bir kullanılmış araba seçmek, iyi lastiklere sahip olmalı ve çoğunlukla kuru yollarda sürmelidir.

Marka itibar

Kullanılmış arabaların seçimi markasını etkiler. Güvenilir Alman, İngilizce ve Japonca modeller. İşletmeler için, iş araçları için ya da aile için yaşam için bir araç olarak pratiktirler. Ancak servis istasyonundaki hizmetleri, yedek parça ve iş türlerinin fiyatları nedeniyle daha pahalıdır.

Korece, Çin ve Rus arabaları daha az olumlu eleştirilere sahip, ancak onarım ve bakım işleri çok ucuz, bu da mütevazı araçların veya küçük şirketlerin aileleri için uygun.

Ek kriterler

Doğru kilometreli bir araba seçmek için, üst geçide sürmeniz ve aşağıdaki düğümlere bakmanız önerilir. Çalışma akışkanlarının damlamaları, palet üzerindeki çentikler, çatlaklar, paslı tutturucular aramanız gerekir. Bu, en yakın arıza yerlerine yol açar, fiyatın düşürülmesine yardımcı olur veya bu belirli örneği satın almanın uygunluğunu caydırır.

İkinci faktör belgesel bileşenidir. Makine kaçırma, arama olmamalıdır. Satan kişi, hakkına sahip olmalıdır (satış yasağı yoktur). Yabancı aracın, gümrük tarafından ithal edilmesinin yasallığı hakkında hiçbir şikayeti yoktur. Bütün bunlar aracın VIN koduyla kontrol edilebilir.

Üçüncü faktör, bu nesil otomobillerin yedek parçalarının mevcudiyetidir. Örneğin, BMW "Shark" uygun bir fiyata sahip olmasının yanı sıra sağlam bir endişeyi temsil edebilir, ancak sayıları o kadar düşüktür ki daha sonra karbüratör veya göbeğe sahip olmak zor olacaktır. Daha da kötüsü, Amerika'da yayınlanan gerçek "Chevrolet" ve "Ford" ile.

Bunun ışığında, ikincil pazarda bu tür makinelerin ne kadar mevcut olduğunu görmeye veya bu modelin belirli bir bölümünü İnternet araştırmasına girmeye ve sonucun zenginliğini değerlendirmeye değer.

Ne tür bir araba seçilmeli

1. İşe ve mağazaya seyahatler için 2003-2006 A sınıfı bir B sınıfı otomobil, 230-250 bin km uzunluğa sahip bir hidrolik süspansiyon, hafif yıpranmış bir iç mekan, paslanmayan merkezler, 6-7 litre yakıt tüketimi, önden çekişli, desen derinliği ile uygundur 1,9 mm'nin üzerinde diş.

2. Taksiler için, en geç 2011 yılında piyasaya sürülmeleri durumunda, C sınıfı ikinci el arabaları seçtiler, 100 bin km'lik bir kilometreye, iyi bir iç mekana, tamamen pasyonsuz, iyi bir süspansiyona (muhtemelen sessiz blokların yerini aldı), 6 litrelik yakıt tüketimine, tamamen çalışan bir elektrikçiye, cepheye sahipler tahrik, tercihen Japon veya Avrupa yapımı yakıt enjeksiyonu, diş yüksekliği 2,5 mm, manuel şanzıman.

3. Özgürce seyahat etmek için 2012-2014'te yayınlanan ve 100 bine varan kilometreli sedan sınıfı D, Japonca veya Korece'ye ihtiyacınız var.km, klima ile, hava süspansiyonu, geçmeli diferansiyel, yakıt enjeksiyonu, otomatik şanzıman, paslanma veya renklendirme belirtileri yok.

4. Köyde kullanım için B sınıfı bir araba 1998-2003 yıllarında, 250 bin kilometrelik bir kilometrede, kanatlarda ve pervazlarda küçük pas izleri, hidrolik süspansiyon, karbüratör enjeksiyonu, 1.7 mm sırt ile uygun olacaktır.

İkinci el araba maliyeti ne kadar

1. Bir aile arabası 170.000 ruble'den satın alınabilir.

2. Bir taksi arabada çalışmak için 360 000 ruble almak.

3. Seyahat için, Japon kökenli kullanılmış araçlar 400.000 ruble maliyeti.