12 en iyi motosiklet

Yola motorlu iki tekerlekli bir araçla fethetmek çok hızlı ve ilginç. Ancak oradaki motosiklet tipleri o kadar çok ki gözler birbirinden ayrılıyor. Farklı tipte taşıtlar için ve hatta arazi dışında kullanım için tasarlanmışlardır; motorsikletin azami hızı, yolcu sayısı, ağırlığı, yakıt tüketimi ve stabilitesi önemli rol oynar. Tüm bu özellikler, motosikletleri, her biri kendi amacı ve fiyat alanına sahip olan dört ana kategoriye ayırır. Makale, dört ana tip ve bunun ne tür bir sürüş için uygun olduklarının hesaplanmasına yardımcı olan bilgilerin net tanımlarını vermektedir. Bu, belirli yol koşullarını tam olarak karşılayacak ve hedeflerinize ulaşmanıza yardımcı olacak modelinizi seçmenize yardımcı olacaktır.

Hangi şirketi seçmelisiniz?

Geleneksel olarak, Asya ve Avrupalı ​​şirketler motosiklet endüstrisindeki liderlik için rekabet etmektedir. Aşağıdaki kaygılar bu konuda başarılı:

1. Kawasaki

2. engerek

3. Suzuki

4. Yamaha

5. Honda

İlk şirket 1896'da ortaya çıktı ve Japonya ve Kobe'nin başkentinde iki ana ofisi vardı. Bugün ATV, spor ve yarış motosikletlerinin üretimi için dünyadaki en büyük endişe kaynağı. Teknolojiye ek olarak, şirket, açık taşımacılıkta kullanmak üzere kıyafet ve ekipmanların piyasaya sürülmesiyle ilgileniyor.

Viper markası, ülkesinde motosiklet ve bisiklet ürünleri üretimi için pek çok fabrika inşa edilmiş olan komşu bir ülkeden - Çin'den doğrudan bir rakip anlamına gelir. İtalyan stüdyosu Italdesign, onlara iki tekerlekli araçların tasarımını oluşturmalarında yardımcı oluyor.

Suzuki, 100 yılı aşkın bir süredir otomobil ve motosiklet pazarını fethetmekte ve yalnızca Japonya'da değil, tüm dünyada güvenilir bir üretici olarak ün kazanmıştır. Personeli, araçların tasarım, inşaat ve testlerinde uzmanlaşmış 50.000'den fazla çalışanı içermektedir.

Yamaha, hafif ve yüksek hızlı motosiklet ürünlerine odaklanıyor. Japon mühendisler, birimlerinin kalitesini izler ve tasarımı sürekli olarak dener.

En iyi spor bisikletleri

Gençler arasında, en popüler pistte yüksek hız olan çok popüler spor motosikletler var. Bu, hava direncini azaltmak için büyük güce ve dayanıklı plastikten yapılmış tamamen düzenlenmiş bir gövdeye sahip 2 veya 4 silindirli bir motorla sağlanır.

Yakalanan cilt, diğerlerinin dikkatini çeken parlak bir tasarıma sahiptir. Tekniğin yüksek hızda iyi kullanımı vardır ancak güç ünitesinin çalışmasından yüksek ses çıkarır. İşte sahiplerinin yorumlarına göre bu türün en iyi modelleri.

Yamaha YZF1000 Thunderace - yumuşak "uçak"

Japon kaygısının bu modeli bir litrelik motora ve maksimum 260 km / s hıza sahip. Tasarım, sürücüye çok rahat bir şekilde oturan ayrıntılı bir çerçeveyle donatılmıştır. Yan düzeltme, motor alanında dallanır ve hava soğutması için cepler oluşturur. Kontrol dişlisiz ön tekerlek dönüşü ile yapılır.

Motosiklet diskli frenler ve sağda bir susturucu ile donatılmıştır. Yolcu için sınırlayıcı olmadan küçük bir koltuk var. 100 km yolun üstesinden gelmek için 6.5 litre benzin gerekecektir. Beş hızda sürücünün cephaneliğinde. Birimin toplam kütlesi 200 kg'dır. Karayolu üzerinde sürerken bir tank tam 300 km için yeterli. Güç 145 hp sınırına sahiptir Model profesyonel kategorisine ait ve yeni başlayanlar için uygun değil.

Avantajları:

• güçlü çerçeve;
• yumuşak hızlanma dinamikleri;
• yumuşak kavrama;
• yönetimi kolay;
• çok kükreyen değil;
• şık tasarım;
• rahat direksiyon

dezavantajları:

• ağır;
• arka tekerlek;
• lastikler oldukça çabuk aşınır;
• bazı modeller yakıt tüketimini arttırır;
• hızlanırken ön tekerleği kaldırır.

Kawasaki Ninja ZX-10R - Hızlı Samuray

Japon modeli etkileyici özelliklere ve çok keskin bir ön görünüme sahiptir. Adı "Ninja" tamamen motosikletin hızı ve tasarımıyla tutarlı. Ünite, dört silindirli bir motor ve toplam hacmi 998 metrekaredir. Bu motor 200 hp üretme kapasitesine sahip. Motosiklet, yağ banyosundaki çok diskli kavrama nedeniyle değiştirilen altı hıza sahiptir.

Çerçeve tasarımı, dayanıklı alüminyum alaşımının köşegen bir tasarımında yapılır. Bu, şimdi 198 kg olan kütleyi azaltmayı mümkün kıldı. Ancak motosiklet 17 litrelik bir azaltılmış yakıt deposuna sahip. Teleskopik süspansiyon 120 mm hareket edebilir ve engebeli yollarda sıçramaları azaltabilir. Tankın kesilmiş şekline rağmen, ikinci koltuk çok kısa ancak yolcuyu taşımanıza izin veriyor. Hızölçer ulaşıldığında 300 km olacak şekilde tasarlanmıştır, elektronik aksam motorun şanzıman bağlantısını keser.

Avantajları:

• hızlı;
• hassas frenler;
• özgün tasarım;
• aerodinamik;
• hızda sürüş kolay;
• bileşenlerin uzun servis ömrü;
• yüksek kaliteli plastik kaplama.

dezavantajları:

• azaltılmış gaz tankı;
• yüksek yakıt tüketimi;
• diğer modellerin altında;
• ön cam 230 km / s sonra etkin değil.

Aprilia RS 125 - İtalyan Minimalizmi

Asya modelleri için rekabet İtalyan spor sınıfı motosiklettir. Kasanın plastik kılıfı neredeyse hiç delik içermiyor ve sağlam. Sürücü ve yolcu koltuğu arasında net bir adım bölücü vardır. Bu, bisiklet meraklıları için ekonomik bir seçenektir. 7 km'de 100 km'ye kadar hız yapmak mümkündür. 124.8 "küp" olan güç ünitesinin hacmi. Bütün bunlar 175 km / s hızda sürüş yapmanızı sağlar.

Motorda iki döngü halinde çalışan sadece bir silindir gizlenir. Birimde 25 hp Genel enjektörlerin aksine, bu bisiklet bir karbüratöre sahiptir. Sürücü için altı hız ve disk freni var. Ancak cihazın ağırlığı sadece 130 kg'dır. 40 mm çapında bir ön çatal, yolda mükemmel kontrol sağlar. Arka monoshock iz pürüzlülüğünü yumuşatır ve yüke bağlı olarak ayarlanır.

Avantajları:

• yeni başlayanlar için iyi;
• hızlı ivme;
• kolay aktarım kayması;
• aslında olduğundan daha pahalı görünüyor;
• etkili frenler;
• hafif

dezavantajları:

• motor sesi bir scooter çalışmasına benzer;
• dar tekerlekler;
• pahalı parçalar;
• güç ünitesinin hacmine rağmen yüksek akış.

En Turistik Motosikletler

Bu tip motosiklet, mesafeyi rahatlıkla örtecek şekilde kır yollarına göre tasarlanmıştır. Turist modelleri büyük bagaj bölmeleriyle donatılmıştır ve koltuklar yolcuda geniş şekillere, sırtlara ve hatta kolçaklara sahiptir. İşlevsellik açısından, bu tür bisikletler otomobillerle karşılaştırılabilir ve büyük bir kütleye sahiptir. Maliyetleri yüksek ve çok sayıda seçenek var. İşte kullanıcı geri bildirimleri için en iyi temsilcileri.

Harley-Davidson FLSTC Heritage Softail - Amerikan pahalı turizm

Turistlerin motosiklet bölümlerinin temsilcileri arasında bu Amerikan motosikleti güçlü bir şekilde öne çıkıyor. Uzun yolculuklar için gerekli olan aynı tip marka bir klasik taşımacılığın özelliklerini birleştirdi. Sürücü oturma pozisyonu düşük, bagaj bölmeleri çok geniş ve şaside çok fazla krom ve perçin var. Koltuk ve çantalar gerçek deriden yapılmıştır. Şehirde dolaşmayı kolaylaştırmak için ön cam sökülür.

Motorun 1,5 metrekarelik bir hacmi var ve otoyoldaki tüketimi 4,5 litre. Şehirde bu rakam 6.7 l / 100 km olacaktır. Motosiklet altı hıza ve hava soğutmaya sahiptir. Kütle montajı 345 kg'dir. Depo 19 litre için tasarlanmıştır. Frenlerin arka tekerleğin kilitlenmesini önlemek için ABS sistemi vardır.

Avantajları:

• uluslararası kabul görmüş stil;
• konforlu sürücü ve yolcu koltukları;
• korozyon önleyici malzeme;
• güçlü motor;
• ABS'li frenler;
• gizli arka süspansiyon;
• yüksek direksiyon simidi kolay kullanım sayesinde.

dezavantajları:

• çok ağır;
• yüksek maliyet;
• BDT ülkelerinde yedek parça eksikliği.

Honda GL 1500 Gold Wing - iki tekerlek üzerinde "araba"

Bu Japon model turist araçları bölümünde en prestijli biri olarak kabul edilir. 2600 mm uzunluğunda ve 372 kg kütleye sahiptir. Motosiklet uzun mesafeli konforlu yolculuklar için tasarlanmıştır ve sürücü ve yolcu için ayrı koltuklara sahiptir. İkincisi, rahat bir sırt yanı sıra, katlanır kol dayama sağlar. Yanlarda iki adet bagaj kapalı bölme var. El bagajını sabitlemek için bir başka büyük gövde ve çerçeve arkaya takılıdır.

Motosiklet 100 km'de 8 litre tüketiyor. Bu, 100 hp'lik altı silindirli güç ünitesinden kaynaklanmaktadır. Ancak sadece 4.5 saniyede yüze kadar hızaşırtma yapabilirsiniz. Model 5 yol hızına ve bir arkaya sahip. Yakıt deposu 23 litre benzine sahiptir.

Avantajları:

• yüksek konfor düzeyi;
• bölünmüş koltuklar;
• yüksek ön cam;
• sıvı soğutma sistemi;
• ferah gövde;
• arka hızın varlığı;
• ayaklık seviyesinde ilave aydınlatma;
• karayolu üzerinde yüksek hız (180 km'ye kadar);
• kapasitif tank;
• güçlü motor

dezavantajları:

• çok ağır;
• kentte zayıf manevra kabiliyeti;
• çok düşük oturma pozisyonu;
• yüksek maliyet

BMW K1600 GT - en pahalı turist

Alman kaygısı bu sınıfın en pahalı motosikletlerinden birini üretiyor. Model, turist motosikletlerinin ve spor bisikletinin özelliklerini başarıyla birleştiriyor. Arka gövdeyi arka ve yan tanklarla çıkarırsanız, şehir içi sürüş için uygun hafif bir versiyon alırsınız. Setin tamamında ünite 348 kg ağırlığında ve 160 hp gücünde.

Motor büyük ve altı silindirin tamamı 1.649 santimetreküp hacme sahip. Karbüratör, elektronik enjeksiyon ile donatılmıştır. Ateşleme sistemi dijital bir sinyal panosu tarafından kontrol edilir. Şanzıman, helisel dişli şeklindeki altı dişliye sahiptir. Depoda hemen 26,5 litre doldurabilirsiniz. Turist modeli orta derecede kompakt ve 2490 mm uzunluğundadır.

Avantajları:

• üs şehirdeki manevra kabiliyetini artıran analoglardan daha kısa;
• yüksek plastik bağlı şık görüntü;
• gövdenin sökülmesi modeli bir spor bisikletine dönüştürür;
• büyük yakıt deposu;
• alüminyum alaşımlı jantlar;
• güçlü motor

dezavantajları:

• ağırlığı;
• düşük ön cam;
• koltuklar arasında düşük bölücü;
• çok pahalı.

En iyi klasik motosikletler

Bu tür bir ulaşım, şehri dolaşmak ve otoyol boyunca komşu yerleşim yerlerine yakın seyahatleri kapatmak için tasarlanmıştır. Günlük kullanım için tasarlanmıştır ve basit bir tasarım ve uygun bakımla karakterize edilir (tamir edilen parçalara ulaşmak için çok sayıda trim ve çerçevenin çıkarılması gerekmez). Sürücünün üzerine inmesi, direksiyon simidine vurgu yapmaz ve dikey bir pozisyona işaret eder. İşte bu modellerin en iyileri kullanıcılar.

Suzuki Bulvarı C50 - Japon güçlü klasikleri

Tasarımcılar bu cihaza ön camı çıkarma özelliğine sahip, basit ama düzenli formlar verdi. Bu model dört silindirde güçlü bir motora sahip ve krom egzoz boruları gövdenin bir tarafında yer alıyor. Motorun hacmi 805 santimetre küptür.

Arka süspansiyon bir yağ damperi üzerinde oluşturulur ve bir yay ile güçlendirilir. Ön fren disktir ve arka tekerlekte tamburun içinde pedler bulunur. Koltuk, uzun oturmak için çok uygun olan zeminden 700 mm'dir. Yapının ağırlığı 277 kg'dır. Depo 15,5 litre için tasarlanmıştır. Sürücü beş hıza ve 53 hp güce sahip. 130 km hızla beş litre yakıt harcanacak.

Avantajları:

• düşük yakıt tüketimi;
• iyi stabilite;
• ergonomi nedeniyle oldukça kompakt;
• motordan dönüşlerin hızlı alımı;
• yüksek geçirgenlik;
• tahrik milinin bakımı kolaydır;
• Fardan iyi ışık.

dezavantajları:

• Şehir içinde hızlı sürüş sırasında artan yağ tüketimi;
• yol yukarı doğru dik olduğunda cirolar düşer ve geçiş yapmanız gerekir;
• trafik sıkışıklığı içinde durmaya zorlayan büyük boyutlar;
• yağmur sırasında arka tekerleği getirir.

Yamaha XJR 1200 SP - sportif dokunuşlu bir klasik

Bu bisiklet klasik çizgiye ait, ancak hafif yükseltilmiş arka koltuğundan dolayı, biraz spor bisikleti gibi görünüyor. Ünite, gövdenin karşısındaki iki borudan çıkan egzoz emisyonlu dört silindirli bir motorla donatılmıştır. Japon mühendisler bunu 1,188 metreküp motor hacmi ile sağladılar. Üzerindeki tüm frenler disk tipindedir.

Aracın kütlesi 230 kg. Ve sürücü koltuğu 790 mm yüksekliğinde, yüksek insanlar için uygun. Yakıt deposunun kapasitesi 21 litredir. Motosiklet, birimin tam gücünü 98 hp'de kullanan beş hıza sahip. Bu model, kullanım kolaylığı ve kolay bakım nedeniyle yeni başlayanlar için çok uygundur. Optikler parlak bir yansıtıcıya sahiptir ve karanlıkta net görmenizi sağlar.

Avantajları:

• tüketimde ekonomik;
• sorunsuz devam ediyor;
• sportif görünüm;
• yumuşak koltuklar;
• gaz-yağ şok emicileri;
• 100 km / saate hızlı ivmelenme;
• Düşük maliyetli;
• parçaları bulmak kolay;
• Uzun boylu insanlar için uygun.

dezavantajları:

• koltuk ve arka tekerlek arasında çok fazla kapalı alan;

Racer Magnum RC200-C5B - uygun fiyatlı bir alternatif

Bu bisiklet, form ve özelliklere çok benzeyen "Java" nın modern bir yansımasıdır. Yuvarlak bir far, hız göstergesi ve direksiyon simidindeki takometre, çataldaki ince hidrolik amortisörler ve sağlam, düz bir koltuk klasik özellikleri olarak işlev görür. Model, disk frenler ve alüminyum jantlarla ayırt edilir.

Güç kapasitesi 13.6 hp'dir ve 110 km / saate kadar hızlanma için yeterlidir. 197 "küp" olan küçük motor kapasitesi, 2.2 litrelik ekonomik bir yakıt tüketimi sağlar. Basit montajlara rağmen, motorda kick-starter, elektronik fırlatma sistemi ve Japon karbüratör tanıtıldı. Modelin ağırlığı 126 kg'dır ve toplam ağırlığı 150 kg olan iki kişi taşıyabilir. Tankın büyüklüğü bu tür için klasik - 18 litre.

Avantajları:

• uygun maliyet;
• rahat uyum sürücü;
• ön amortisörlerde uzun strok;
• ekonomik tüketim;
• tasarım;
• büyük tank;
• hardy;
• Beş hız.

dezavantajları:

• yolcunun arkasında rahatsız edici tutamaçlar;
• toprak yol üzerinde sürüş için uygun değildir;
• kablolamada kopmalar meydana gelebilir;
• plastik etekler hızla sıçradı.

En iyi off-road motosikletler

Bu taşıma, yüksek trafik için derin basamaklar ve büyük çaplı tekerlekler ile karakterizedir. Karada, kumda ve molozlarda sürüş için tasarlanmıştır. Çerçeve uzatılmış bir şekle sahiptir ve yerden yükseklik yüksekliği oldukça büyüktür. İşte bu tip sürücülere göre en iyi modeller.

KTM 690 Enduro R - her yere seyahat edecek

Avusturyalı mühendislerin bisikleti, düzensizlikleri ve atlamaları aşmak için iyi bir amortisöre sahiptir. Arka tekerlek geleneksel olarak önden daha geniştir. Tasarım, 12 litrelik küçük bir tank, dar kanatlar, uzamsal bir çelik çerçeve ve tekerlekleri olan tekerlekler sayesinde mümkün olduğunca kolaydır. Toplam ağırlık 140 kg'dır.

Sürücü koltuğu 935 mm yükseklikte bulunur. Motor 690 santimetreküp tutar ve bu gösterge için başlıkta bir numara olduğunu gösterir. Güç ünitesinin gücü 66 hp Ancak, bu verilere rağmen, motorun sadece bir silindiri var. Ancak sistem sıvı soğutma ile donatılmıştır ve aşırı yüklerle iyi başa çıkar. Şanzıman altı vites için tasarlanmıştır.

Avantajları:

• bu sınıf için çok güçlü;
• iyi kullanım;
• kolay;
• yüksek verim;
• programlar asla çıkmaz;
• nötr hıza kolay geçiş;
• zincir germez.

dezavantajları:

• çelik çerçeve;
• yeterince netlik devri yok;
• pahalı parçalar

Lifan LF200 gy-5 - bütçe SUV

Bu model ithal motosikletlere göre ucuz maliyeti nedeniyle geniş bir talep var. Lifan'da bu sınıf için en az gerekli olanı yerleştiriniz. Güç ünitesi 197 santimetreküp hacminde bir silindir ile donatılmıştı. Maksimum güç 16,3 hp'ye ulaşır Ancak motor sadece hava akımı ile soğutulur, böylece uzun süreli yüklerde aşırı ısınabilir.

Tüm birimin ağırlığı sadece 122 kg'dir ve bu bir arazi aracı için çok iyidir. Küçük bir dar tank 10 litre yakıt tutar. Sarkaç arka süspansiyonu, sıçrama tahtasında yumuşak sıçramalar sağlar. Bisikletin maksimum hızı 100 km / s'den fazla değildir. Kombine çevrimde benzinli motor tüketimi 2,3 litredir.

Avantajları:

• sınıfında çok hafif;
• ekonomik tüketim;
• iyi vücut montajı;
• yüksek geçirgenlik;
• bakımı kolay;
• iyi takip ediyor.

dezavantajları:

• küçük tank;
• yeterli güç yok;
• yüksek egzoz;
• sakar görüş;
• bir kişinin taşınması için daha uygun.

Kayo CRF801-7L Basic 17/14 - Bir kelebek gibi çırpınan

Bu ünite bir silindir için dört zamanlı bir motora sahiptir. Çalışmaları, tavadaki hava akımı ve yağlama ile soğutulur. Hızlar cephaneliğinden dört vites, hepsi ön. Frenler için, tekerlek balataları üzerindeki tekerlekleri sıkıştıran hidrolik sisteme uygundur. Çerçeve, boru şekilli elemanlardan çelik uygulamada sunulur. Motosikletin toplam ağırlığı 69 kg.

Geçirgenlik, 370 mm'lik yüksek bir yerden yükseklik ve yerden eyer - 885 mm'ye kadar yükseklik sağlar. Tekerlekler arasındaki mesafe 1225 mm'dir, bu da birlikte uzun, ince sürücüler için rahat olmasını sağlar. Arka lambalar koltuğun altına yerleştirilmiş. Yönetim neredeyse doğrudan tekerlek yapılır.

Avantajları:

• 4 bar;
• çok hafif ve manevra kabiliyeti;
• onarımı kolay;
• tekme marş;
• süspansiyon;
• düz susturucu aracılığıyla;
• güç 11 hp

dezavantajları:

• düşük far ışığı;
• tekerlek düşerken kıvrılır;
• zincir gerilir;
• elektrikli marş yok.

Hangi bisiklet satın almak

Bu kadar çeşitli iki tekerlekli araçlardan birini seçerek uygun seçenek olarak, nasıl ve ne kadar kullanılacağına karar vermelisiniz. Gibi kalan parametreler: güç, maksimum hız ve şasi ölçüsü, kişisel tercihlere bağlıdır.

Bu nedenle, aşağıdaki yaklaşımı uygulamak gerekir:

1. Şehir içinde yapılacak günlük geziler için, ister çalışma ister akraba ziyareti olsun, klasik motosiklet modeli, kompakt, boşta trafik sıkışıklığından kaçınmaya uygun olacak ve park hırsızları için çok çekici olmayan, ala "görünmez mod" olacaktır. Bu tür bisikletlerin arasında bir Yamaha XJR 1200 SP veya Racer Magnum RC200-C5B satın almalısınız.

2. Motosikletler bir yaşam tarzıysa ve hız ve güvenilirliğe ihtiyaçları varsa, spor modellerinden daha iyi bir şey olamaz. Şehirde hızlı yolculuk için mükemmeldirler ve otoyolda eşitleri yoktur. Yamaha YZF1000 Thunderace veya Kawasaki Ninja ZX-10R'ye dikkat edin.

3. Off-road üniteleri KTM 690 Enduro R veya Kayo CRF801-7L Basic 17/14, yerdeki yarışmalar, tepelerde zıplama ve diğer engellerin üstesinden gelmek için çok uygundur. Bu sürücüler için harika bir hobi.

4. İki tekerlekli bir araçta yüzlerce kilometreyi fethetmek ve rahatça tek başına oturmak istiyorsanız, geniş tabanı, bagaj bölmeleri ve geniş koltukları ile motosikletin turist versiyonuna ihtiyacınız olacak. Bir Honda GL 1500 Altın Kanat veya BMW K1600 GT almaya değer.