Kamakailan, marami ang lumipat sa isang friendly na kapaligiran at malusog na transportasyon - isang bisikleta. Ngayon hindi lamang ang mga bata at mga kabataan ang nagdaan sa dalawang gulong. Ang mga pang-adultong tiyuhin at tiya ay bumili din ng kanilang sariling mga bisikleta: para sa paglalakad, paglalaro ng sports at kahit na maglakbay sa trabaho (ito ay mas mahusay kaysa sa mga oras ng paggastos na nakabitin sa paligid ng trapiko jams). Totoo, ang mga kategoryang ito ng mga mamamayan ay karaniwang nangangailangan ng iba't ibang mga modelo. Hindi makatutulong na bumili ng isang mountain bike upang mapagtagumpayan ang aspalto, at ang tagabuo ng daan ay hindi maaaring magkaroon ng isang kahanga-hanga na bilis sa isang primer ng bansa. Samakatuwid, ngayon ay matututuhan naming pumili ng bike para sa iyong mga pangangailangan at estilo ng pagsakay.
Mga Nilalaman:
Ang pinakamahusay na tagagawa ng bisikleta - kung aling kumpanya ang pipiliin
Kapag pumipili ng tatak ng bike, pinili mo ang kalidad nito, kaya kailangan mong simulan ang paghahanap mula sa pangalan sa frame. Gayunpaman, marami dito ay nakasalalay sa paggamit ng dalawang gulong na transportasyon. Halimbawa, ang Stels ay may mga mahusay na urban at recreational na mga modelo, ngunit itinuturing ng mga mahilig sa biking ng bundok ang kumpanyang ito sa paghamak.
Ang mga mahusay na bisikleta ng iba't ibang direksyon ay ginawa ng mga sumusunod na kumpanya:
- May-akda
- Gt bisikleta
- Giant
- Merida
- Ipasa
Naisip na namin ang mga modelo ng mga tagagawa na ito sa isang kamakailan lamang pagraranggo ng mga pinakamahusay na bisikleta, at kung nag-uurong-sulong ka sa mga teknikal na nuances, tiyak na makikita mo ang iyong bisikleta doon. Ang pahinga ay magiging kapaki-pakinabang na basahin ang tungkol sa lahat ng mga intricacies ng pagpili ng isang mahusay na bike.
Ang prinsipyo ng operasyon at bike ng aparato
Anumang bisikleta ay binubuo ng ilang mga pangunahing bahagi: ang frame, pagpipiloto, gulong, pedal at chain drive. Isaalang-alang ang kanilang mga tampok at prinsipyo ng pakikipag-ugnayan.
Ang frame ay isang matibay na supot, na hinango mula sa mga tubo. Ang lahat ng iba pang mga elemento ng bisikleta ay naka-attach sa ito, ngunit ang disenyo mismo ay maaaring magkaroon ng ilang mga pagkakaiba.
Kung siya ay napakataas at napupunta sa isang bahagyang anggulo sa ibabaw ng lupa, pagkatapos ay mayroon kaming lalaki na modelo sa harapan natin. Sa mga kababaihan, naka-attach ito hindi sa ilalim ng siyahan, ngunit mas malapit sa karwahe, upang kapag landing ito ay hindi itapon ang binti sa itaas.
Gayundin, ang mga frame ay maaaring naiiba sa bilang ng mga naka-install na shock absorbers:
1. Matibay - ang pinakamadali at pinakamurang bangka na may matibay na frame, ibig sabihin, nang walang mga suspensyon.
2. Ang Hardtail ay isang malawak na bersyon na may isang naka-damped front tinidor, na binabawasan ang shock at vibration load sa mga kamay.
3. Dvukhpodvesh - ang pinaka-malambot at pinaka-komportableng uri ng frame ng bisikleta, kung saan ang mga damper ay at ang likod at harap. Ang tanging sagabal - ang mga modelong ito ay may mga mahigpit na limitasyon sa bigat ng sakay.
Sa ilalim ng frame ay isang karwahe kung saan ang mga pedal rod ay ipinasok. Sa pamamagitan ng halili na pagpindot sa kanila, binubuksan mo ang lansungan kung saan isinusuot ang kadena. Ipinapadala nito ang puwersa sa likod ng gulong na gulong at ginagawang paikutin.
Ang gulong ng bisikleta sa ibaba sa ibaba, na bumubuo ng isang tinidor. Ang mga dulo nito ay naka-attach sa axis ng front wheel, na nagtatakda ng direksyon ng paggalaw. Ang lahat ng ginagawa niya ay lumiko pakaliwa at pakanan. Din dito ang mga tab para sa pagkontrol ng mga preno (i-lock nila ang hulihan o parehong mga gulong nang sabay-sabay) at gearshifts, kung mayroon man.
Sa multi-speed sports bikes, pati na rin ang ilang mga cruisers, isang karagdagang transmisyon ay na-install: isang sistema ng mga bituin na may iba't ibang mga ratio ng gear, na nagpapahintulot sa pagtaas o pagbaba ng transmitted na puwersa sa mga gulong sa pamamagitan ng pagkahagis ng kadena.
Mga uri ng bisikleta
Mountain (MTV)
Una sa lahat, ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang halip na maikling frame at isang malaking diameter ng wheel - hindi ito dapat mas mababa sa 26 ", bagaman hindi masyadong matangkad atleta at mga tinedyer ay magiging mas kumportable sa 24-inch rims.
Din dito ang karwahe ay itataas mataas, dahil sa kung saan ang lupa clearance ay nadagdagan. Ang lahat ng ito ay ginagawang madali upang pagtagumpayan ang mga seryosong mga obstacle sa mga ruta ng bundok nang walang pagkuha up mula sa biking bundok.
Mga Pros:
- Pinakamataas na lakas at tibay ng frame;
- Ang isang malaking bilang ng mga bilis (minimum na 21);
- Mahusay na kakayahang mag-cross-country sa mga kondisyon ng off-road at cross-country;
- Mataas na kalidad na mekanismong nagtatrabaho;
- Ang tenasidad ng mga gulong sa putik at mabuhangin na seksyon ng kalsada;
- Suspensyon na may mahabang stroke tinidor.
Kahinaan:
- Ang isang magandang mountain bike ay hindi maaaring mura;
- "Sports" ay angkop, na nangangailangan ng pagpapangkat ng kalamnan;
- Hindi maayos na makitid na upuan.
- Tingnan din ang: Pinakamahusay na mga mountain bike
Universal (tourist, all-round MTB)
Kinakatawan nila ang isang pinasimple na bersyon ng pagbibisikleta ng bundok, pantay na angkop para sa pagmamaneho sa mga flat track at off-road. Ang landas ay madalas na direktang, ngunit kung ang bilis ay mas mahalaga para sa iyo, maaari kang pumili ng isang modelo na may malaking pag-aalis ng pagpipiloto. Well, kung ang anggulo at taas nito ay magiging adjustable.
Mga Pros:
- Sapat na pagkamatagusin;
- Magandang kaligtasan margin ng frame;
- Pag-depreciation ng front fork - tungkol sa 80-100 mm;
- Paglipat ng gear (kadalasan sa pagitan ng 21-24);
- Ang kakayahang i-install ang puno ng kahoy;
- Makatwirang presyo.
Kahinaan:
- Hindi ganap na mountain bikes.
Lahi ng kalye
Ang isa pang uri ng sports bike na may matibay na frame at isang kurbatang pababa ng manibela. Sa tulad shell ay laging maglagay ng malaking gulong na may lapad ng 28-29 "na may makitid na gulong na walang isang malinaw na tread. Ang mga modelo ay nilikha eksklusibo para sa mabilis na pagmamaneho sa isang patag na kalsada.
Mga Pros:
- Mababang timbang;
- Ang kawalan ng shock absorbers ay nagbibigay-daan sa iyo upang hindi mag-aaksaya ng mga pwersa sa buildup;
- Magandang pakinabang at magpatuloy sa bilis;
- Ang pagkakaroon ng paghahatid;
- Ang pinakamataas na hanay ng mga rati ng gear sa mga asterisk.
Kahinaan:
- Hindi angkop para sa off-road - mabilis na break;
- Minimum na ginhawa para sa mga mangangabayo.
Lungsod (lungsod bisikleta)
Ang kumportableng paglalakad na bisikleta na may vertical landing. Walang mga malubhang mekanismo dito - kahit na ang paghahatid ay maaaring absent (o kabuuang lamang 3-7 bilis). Ngunit ang mga bisikleta ay nangangailangan lamang ng isang komportable at hindi nagagalaw na biyahe sa loob ng mga limitasyon ng lungsod, kaya ang bisagra minimalism ay makatwiran sa aming kaso.
Karamihan sa mga urban na mga modelo ay may karagdagang panig at proteksyon, at ang lahat ng mga cable dito ay aalisin sa lukab ng frame. Sa isang banda, pinoprotektahan nito ang mga yunit ng trabaho mula sa dumi, kahalumigmigan at pinsala, sa kabilang banda, kumplikado ng pagkumpuni at pagpapanatili kung may mga malubhang problema.
Mga Pros:
- Ang pagiging simple ng isang disenyo at hindi mapag-aalinlangan sa pag-alis;
- Average na timbang;
- Ang pagkakaroon ng trunk at / o basket ng harap;
- Malapad at komportableng upuan;
- Big gulong.
Kahinaan:
- Primitive preno;
- Kakulangan ng shock absorbers.
Baby
Ang isang hiwalay na kategorya ng transportasyon, gayunpaman, ay structurally na halos katulad sa mga lunsod o bayan at, paminsan-minsan, mga modelo ng turista. Ang gayong mga bisikleta, bilang karagdagan sa laki, ay nakikilala sa pamamagitan ng isang maikling frame at isang hubog na gulong, na nagsisiguro ng komportableng akma para sa bata na may tuwid na likod. Palagi silang may maliliit na gulong mula 12 hanggang 20 "(para sa mga tinedyer hanggang sa 24") at ang pinakasimpleng preno ng paa.
Mga Pros:
- Abot-kayang presyo;
- Malawak na posibilidad ng pagsasaayos ng taas ng manibela at upuan;
- Ang pagiging simple ng disenyo;
- Sa likod ng ehe ay may mga attachment para sa isang karagdagang pares ng mga gulong.
Kahinaan:
- Ang mababang lakas ng frame, bagaman ang bigat ng bata, madali itong tumayo;
- Kakulangan ng suspensyon.
- Tingnan din ang: Pinakamahusay na tricycles para sa mga bata
Mga pagpipilian sa pagpili ng bike
Sa seksyon na ito, itinuturing lamang namin ang pinakamahalagang elemento ng konstruksiyon ng bisikleta, na nawala ang isang maliit na bahagi. Ang uri ng upuan, kapal at profile ng mga gulong, ang uri ng pedals - lahat ng ito ay mahalaga, ngunit kung kinakailangan, sila ay madaling baguhin. Tumutok sa mga parameter na dapat munang magamit ng bisikleta.
Taas ng frame
Ito ang unang bagay na kailangan mong bigyang-pansin kapag pumipili ng isang partikular na transportasyon - kung ang frame ay hindi tumutugma sa iyong taas, hindi ka maaaring makamit ang isang komportableng akma.Karaniwan, ang laki ng isang bisikleta ay nauunawaan bilang ang distansya mula sa gitnang axis ng karwahe (kung saan ang mga nakakabit na rod ng pedal ay nakatali) sa krus sa ilalim ng saddle.
Kaya, ang laki ng frame ay nakatali sa haba ng binti ng mangangabayo. Ngunit sa mga talahanayan ng mga tagagawa ay nagpapahiwatig ng pangkalahatang paglago ng "average" na tao, kaya palaging kailangan mong gumawa ng isang susog, isinasaalang-alang ang konstitusyon nito, at mas mahusay na subukan ang isang bisikleta para sa kanilang sarili.
Paggawa ng materyal
Ang parameter na ito ay mahalaga para sa mga atleta at matinding mga mahilig, dahil sila ay pinaka-aktibong pagsamantalahan ang kanilang mga bisikleta at nagbibigay ng pinakamataas na naglo-load sa frame. Para sa urban o park riding material ay hindi mapag-aalinlanganan.
Sa pagbebenta ng mas madalas may mga bisikleta na may tulad na mga frame:
1. Steel - mura, mabigat at nangangailangan ng pagpapanatili, kung hindi man ang hitsura ng kalawang ay hindi maaaring iwasan.
2. Aluminum - matibay at liwanag, hindi takot sa tubig, ngunit nangangailangan ng suspensyon. Bilang karagdagan, ang buhay ng kanilang serbisyo ay mas mababa kaysa sa bakal.
3. Chromomolybdenum - ang ginintuang ibig sabihin. Medyo abot-kayang, ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mababang timbang at katamtamang paglaban ng kaagnasan.
4. Titan, carbon at magnesium frames. Ang materyal na ito ay ginagamit lamang sa produksyon ng mga mamahaling propesyonal na bisikleta.
Timbang
Magkano ang timbang ng iyong bike ay depende sa materyal ng frame, mga attachment, sukat at pagganap ng mga gulong. Narito dapat nating isaalang-alang ang mga kondisyon para sa paggamit ng dalawang gulong na transportasyon, at ang pangangailangan na dalhin ito sa iyong sarili (halimbawa, upang iangat ito sa sahig).
Siyempre, sinusubukan ng mga tagagawa sa lahat ng mga modelo upang mabawasan ang timbang sa isang makatwirang minimum, ngunit dapat kang tumuon sa mga numerong ito:
- Para sa mga bisikleta ng lungsod, ang pamantayan ay 15 kg;
- Ang mga hardtail ng turista ay dapat timbangin nang kaunti - hindi bababa sa 13.5 kg;
- Kung kailangan mo ng pinakamataas na bilis sa isang patag na track o isang bike ay madalas mong dalhin sa iyong mga kamay, maghanap ng isang modelo na walang mas mabigat kaysa sa 10 kg.
- Ang downhill dvuhpodvesy para sa mga descending speed ay magkakaroon ng timbang sa 15 hanggang 20 kg.
Shock absorbers sa plug
Depende sa klase at layunin ng bisikleta, ang shock absorbers ay maaaring:
1. Spring - ang pinaka-simple, naka-install sa mga lunsod o bayan at mga bata mga modelo. Nagsisilbi sila para sa isang medyo maikling panahon, dahil sa paglipas ng panahon ang mga springs nawalan ng ilan sa kanilang mga ari-arian. Ngunit kung hindi mo plano na sumakay sa mga bumps at off-road, ang mga naturang shock absorbers ay higit pa sa sapat.
2. Elastomeric - bilang karagdagan sa tagsibol sa loob ay may isang nababanat na pamalo ng goma, sumisipsip ng mga shocks. Hindi sapat na mapagpanggap at mapagkakatiwalaan, ngunit ang epekto ng pamumura ay maliit (masyadong maikli ang paglipat).
3. Oil - ay haydroliko baso na puno ng isang malagkit na likido. Maaaring magkaroon ng isang shock-absorbing spring sa loob, kung ang timbang ng rider ay umaangkop sa saklaw mula 70 hanggang 100 kg. Sa iba pang mga naglo-load, mas mahusay na pumili ng baso ng langis ng hangin, na nagpapahintulot sa iyo na ayusin ang katigasan ng tinidor.
4. Air - mahal, ngunit masyadong pabagu-bago shock absorbers. Angkop para sa mga bisikleta na nakasakay sa mga kalsada na walang mga pangunahing hadlang. Ngunit sa kanila ang kurso ng tinidor ay maaaring iakma sa anumang timbang.
Gayundin, kapag pumipili, dapat mong bigyang-pansin ang kakayahang ganap na i-block ang operasyon ng shock absorber at itakda ang preload - ayusin ang katigasan ng preloaded fork, na isinasaalang-alang ang bigat ng sakay.
Mga preno
Ang mga tagagawa, isa-isa o sa iba't ibang mga kumbinasyon, nag-aalok sa amin ng isang pagpipilian ng 4 na mga pagpipilian:
1. Pedal (paa) - ang preno sa karwahe ay aktibo kapag ang mga pedal ay binabaligtad. Maginhawa ito dahil hindi mo kailangang dagdagan ang iyong mga kamay. Bilang karagdagan, maaari mo itong gamitin upang kontrolin ang puwersa ng pagpepreno o makapagpabagal ng kaunti. Sa katunayan, ang mga preno sa isang sitwasyong pang-emergency ay huli na, at kung minsan ay mag-scroll lamang sila, ngunit gumagana silang pantay sa lahat ng mga kondisyon ng panahon.
2. V-preno - kapag na-trigger, sila salansan ang rim ng gulong, ngunit lamang kung ito ay tuyo at may tamang hugis. Sa malamig na pads patigasin at mas masahol na inhibit. Ang mga katulad na problema ay lumitaw kapag nagmamaneho ka sa pamamagitan ng mga puddles o dumi - gum slips lang. Ngunit sa pagpapanatili at pag-tune ang mga ito ay simple at mababang gastos - kahit na ang regular na kapalit ng "kinakain" sapatos ay hindi mahal.
3. Ang mekanika ng disk - kapag nag-trigger, nag-lock ng wheel hub, hindi ang rim. Dahil dito, ito ay nananatiling epektibo, kahit na mahuli namin ang G8. Ang ganitong sistema ay hindi makakasira sa gulong at hindi nangangailangan ng madalas na pagpapanatili.
4. Disk hydraulics - ang pinakamahusay at pinakamahal na uri ng bisikleta (at motorsiklo) na preno, na nagtatrabaho sa lahat ng mga kondisyon. Ang tanging sagabal ay ang pagiging kumplikado ng mga setting at ang kawalan ng kakayahan upang ayusin "sa open field".
Kung pipiliin mo ang mga preno ng disc, bigyang pansin ang lapad ng rotor na tinukoy sa mga pagtutukoy. Ang pamantayan ay 160 mm, ngunit ang mas malaki ang sukat nito, mas mahusay ang sistema.
Pagpapadala
Ang item na ito ay may kaugnayan para sa mga taong pipiliin ang MTV o bisikleta ng lungsod na may maraming bilis. Sa unang kaso, ang bilang ng mga bituin ay dapat magbigay ng hindi bababa sa 21 bilis, ngunit ang mga propesyonal na atleta ay mas gusto ang mga bisikleta kung saan hindi bababa sa 24 mga gears. Sa parehong modelo, 7 ay sapat - ang natitirang hindi mo gagamitin pa rin.
Ang katatagan at kalinawan ng paghahatid ay depende sa isang serye ng mga attachment. Narito ang pinakamahusay na pumili ng mga modelo ng mga tagagawa ng Shimano o SRAM, na binibigyang pansin ang klase ng mga front at hulihan switch (ang huli ay mas mahalaga).
- Ang isang simpleng sistema ng Shimano Tourney ay sapat para sa isang lungsod o teenage bike.
- Para sa libangan shimanovskie Altus, Acera (Alivio sa mas malubhang mga modelo) o ang kanilang analogues SRAM X3 at X4.
- Sa mga bisikleta ng turista inilagay nila ang mga switch ng hindi bababa sa klase ng Shimano Deore at SRAM X5.
- Para sa mga extremes magkasya ang Shiman's Saint.
- Kailangan ng mga propesyonal na atleta at racer ang mga switch ng Hapon ng pinaka-advanced na SLX o XTR series - ang kanilang mga American counterparts ay SRAM X7, X9 at X0.
Bilang karagdagan, magbayad ng pansin sa disenyo ng maneuvers, kung saan kailangan lang lumipat ng mga bilis. Kung ito ay isang gripshift (umiinog hawakan ng pinto), hindi ka magkakaroon ng mga problema sa aksidenteng pag-on sa gear, ngunit sa mga modelo ng badyet ito ay mahirap i-roll ito nang walang guwantes. Ang mga shaft ng pingga sa pagsasaalang-alang na ito ay mas kumportable, kahit minsan ay nagsisimula silang umiwas. Ngunit ang huling pagpipilian ay isang bagay ng lasa at ugali.
Aling bike ang pipiliin
1. Para sa matinding mga mahilig at mahilig sa teknikal na mga descending speed, kailangan ang isang mahal na dalawang suspensyon sa isang pinalawak na geometry ng frame. Mga preno - lamang haydrolika disk, front tinidor stroke hindi mas mababa sa 150 mm. Kailangan din ang mga malalaking gulong dito: mula 26 "hanggang Niners (29") na may malawak at makapangyarihang tread para sa mas mahusay na traksyon. Ang mga attachment ay dapat na propesyonal - hindi isang uri ng SRAM X7 o hindi bababa sa Shimano Saint.
2. Para sa mga cross-country (off-road trip) at agresibo na urban pokatushek sa pagpasa ng mga hakbang at paglukso mula sa gilid ng palaso, pumili ng isang hardtail sa isang chromolybdenum frame. Ang pinakamainam na biyahe para sa iyo ay 100-130 mm, sapat na 26 gulong - ito ay masiguro ang parehong magandang throughput at normal na maneuverability ng bisikleta sa mga lunsod o bayan na kapaligiran. Ang transmisyon klase ay dapat na hindi mas mababa kaysa sa Deore at X5, ngunit kung plano mong sumakay sa "itim" track, itaas ang bar sa isang propesyonal na katawan kit.
3. Para sa mahabang paglalakbay sa mga kalsada ng bansa, mga haywey at lansangan ng lungsod, dapat kang pumili ng isang unibersal na mountain bike - isang kalesa o hardtail na may lockable plug, upang hindi mag-aaksaya ng iyong lakas sa pagtatayon ng suspensyon. Din dito kailangan mo ng mabilis at knurling gulong ng malaking diameter na may poluslik- o makinis-gulong - mayroon silang isang mahusay na mapagkukunan, at kapalit ay kinakailangan sa lalong madaling panahon.
4. Kung ang bisikleta para sa iyo ay isang paraan ng transportasyon sa paligid ng lungsod sa lugar ng trabaho o pag-aaral, kumuha ng isang compact bike ng lungsod na may isang mababang babaeng o unisex frame. Mas mainam na piliin ang materyal na mas madali (chrome-taling o aluminyo haluang metal), hinahanap din ng mga gulong para sa isang maliit na diameter ng tungkol sa 20 ". Ang paghahatid ay opsyonal, ngunit kung mayroong maraming mga descents at ascents sa iyong pang araw-araw na ruta, dapat kang tumingin para sa hindi bababa sa ang pinaka-simpleng kit na may isang minimum na bilis.
Magkano ang isang bisikleta
1. Ang bundok na hardtail para sa isang tinedyer ay maaaring mabili para sa 7-45,000 rubles, katulad na mga modelo para sa mga matatanda sa parehong pagkahulog ng presyo sa kalahati ng isang milyon.Ang pinakamataas na halaga ng dalawang suspensyon ay mas mataas pa - hanggang sa 660 libong rubles. Ang mga unibersidad ay ibinebenta mula 15 hanggang 200,000.
2. Ang mga bisikleta ng turista na may frame na bakal ay maaaring mabili para sa 7-25 libong rubles, na may aluminyo - sa hanay na 15-110 libong. Katamtamang para sa pagpipiliang presyo - chrome-molibdenum alloy (mula 17 hanggang 50,000)
3. Ang isang bisikleta ng lungsod para sa isang may sapat na gulang ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 4-5,000, ang mga advanced na mga modelo mula sa mga nangungunang tagagawa ay maaaring magkakahalaga ng hanggang sa 160,000. Ang malabata na sit-up ay tungkol sa parehong kategorya ng presyo, maliban na ang "kisame" para sa kanila ay mas mababa - sa 50,000 rubles.
4. Ang pinakamababang road bike na may steel frame ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang na 14 na rubles, para sa aluminum rig kailangan mong magbayad ng 20 hanggang 140. Ang mga road-goers ng karbon ay nagsisimula sa 70-80 libong rubles. at umabot sa 800,000.
5. Ang isang ordinaryong bisikleta para sa isang bata na higit sa 3 taong gulang ay maaaring mabili para sa 2000-4000 rubles. Ang mga kopya ng mga bata na "adult" na mga modelo mula sa mga kilalang kumpanya ay maaaring umabot ng hanggang 28,000.
Ito ay magiging kawili-wili sa mga kaibigan din
