Hur man väljer en cykel för tillväxt för män, kvinnor och barn - råd från professionella

Nyligen har många flyttat till en miljövänlig och hälsosam transport - en cykel. Nu kör inte bara barn och unga på två hjul. Vuxna farbror och tanter köper också egna cyklar: för promenader, sport och till och med pendling till jobbet (det är bättre än att spendera timmar som hänger i trafikstockningar). Det är sant att dessa kategorier av medborgare vanligtvis behöver olika modeller. Det är ingen mening att köpa en mountainbike för att erövra asfalt, och vägbyggaren kan helt enkelt inte utveckla en fenomenal fart på en landsprimer. Därför kommer vi idag att lära oss att välja en cykel för dina behov och körstil.

De bästa cykelstillverkarna - vilket företag att välja

När du väljer ett cykelmärke väljer du dess kvalitet, så du måste starta sökningen från namnet på ramen. Men mycket här beror på användningen av tvåhjulstransporter. Stels har till exempel bra stads- och rekreationsmodeller, men mountainbikeälskare behandlar detta företag med förakt.

Utmärkt cyklar i olika riktningar produceras av följande företag:

• Författare
• Gt cyklar
• Giant
• Merida
• framåt

Vi har redan övervägt modeller av dessa tillverkare i en nyligen ranking av de bästa cyklarna, och om du är ovillig att hantera tekniska nyanser, kommer du säkert hitta din cykel där. Resten kommer att vara användbar för att läsa om alla svårigheter att välja en bra cykel.

Principen för drift och enhet cykel

Varje cykel består av flera huvuddelar: ram, styrning, hjul, pedaler och kedjedrivning. Tänk på deras egenskaper och principen om interaktion.

Rammen är en stiv krog, svetsad från rören. Alla andra delar av cykeln är knutna till den, men dess utformning kan ha vissa skillnader.

Om hon är väldigt hög och går i en liten vinkel mot jordens yta, så har vi en manlig modell framför oss. Hos kvinnor är det fastsatt inte under sadeln, men närmare vagnen, så att den vid landning inte kastar benet över toppen.

Ramarna kan också skilja sig från antalet installerade stötdämpare:

1. Rigid - den enklaste och billigaste cykeln med en stel ram, det vill säga utan suspensioner.

2. Hardtail är en utbredd version med en dämpad framgaffel, vilket minskar chock- och vibrationsbelastningen på händerna.

3. Dvukhpodvesh - den mjukaste och mest bekväma typen av cykelram, där spjällen är och bak och fram. Den enda nackdelen - dessa modeller har strikta begränsningar på ryttarens vikt.

I ramens botten finns en vagn där pedalstavarna sätts in. Genom att alternerande trycka på dem vrider du växeln på vilken kedjan är sliten. Den överför kraften till bakhjulet och gör det att rotera.

Hjulet på cykeln nedan gafflar, bildar en gaffel. Till dess ändar är fästet på framhjulets axel, vilket sätter rörelseriktningen. Allt han gör är sväng vänster och höger. Också här är flikarna för styrning av bromsarna (de låser bakre eller båda hjulen på en gång) och växlar om möjligt.

I flersidiga sportcyklar, liksom några kryssare, installeras en extra växellåda: ett system av stjärnor med olika utväxlingsförhållanden, vilket gör det möjligt att öka eller minska den överförda kraften till hjulen genom att kasta kedjan.

Cykeltyper

Berg (MTV)

Först och främst skiljer de sig från en ganska kort ram och en stor hjuldiameter - den ska inte vara mindre än 26 ", men inte för höga idrottare och tonåringar kommer att vara mer bekväma på 24-tums fälgar.

Även här höjs vagnen ganska hög, på grund av vilken markklarationen är ökad. Allt detta gör det lätt att övervinna allvarliga hinder på bergsrutter utan att komma upp från mountainbike.

fördelar:

• Maximal hållfasthet och hållbarhet hos ramen
• Ett stort antal hastigheter (minst 21);
• Utmärkt gränsöverskridande förmåga i terräng och landsvillkor
• Högkvalitativa arbetsmekanismer;
• Hållfastheten hos hjulen på lera och sandiga delar av vägen;
• Fjädring med långslaggaffel.

nackdelar:

• En bra mountainbike kan inte vara billig;
• "Sport" passar, kräver muskelgruppering;
• Obehaglig smal sadel.

• Se även: Bästa mountainbikes

Universal (turist, allround MTB)

De representerar en förenklad version av mountainbike, lika väl anpassad för körning på plana spår och terräng. Landning är ofta direkt, men om hastigheten är viktigare för dig kan du välja en modell med en stor rattborttagning. Tja, om vinkeln och höjden blir justerbar.

fördelar:

• Tillräcklig permeabilitet;
• Bra säkerhetsmarginal på ramen
• Avskrivning av framgaffeln - ca 80-100 mm;
• Växelväxling (vanligtvis mellan 21-24);
• Möjligheten att installera stammen;
• Rimligt pris.

nackdelar:

• Inte helt mountainbikes.

Road Race

En annan typ av sportcykel med en stel ram och ett krökt nedåtriktat ratt. På sådana skal sätta alltid stora hjul med en diameter på 28-29 "med smala däck utan en uttalad slitbana. Dessa modeller är skapade exklusivt för snabb körning på en platt väg.

fördelar:

• Låg vikt;
• Frånvaron av stötdämpare gör det möjligt att inte slösa krafter på uppbyggnaden.
• God vinst och håll hastighet;
• Förekomsten av överföring;
• Maximal utväxlingsförhållande på asterisker.

nackdelar:

• Ej lämplig för terräng - snabbt rast;
• Minsta komfort för ryttaren.

Stad (stadscyklar)

Bekväm cykel med vertikal landning. Det finns inga allvarliga mekanismer här - även överföringen kan vara frånvarande (eller totalt endast 3-7 hastigheter). Men sådana cyklar kräver bara en bekväm och ojämn tur inom stadens gränser, så att gångjärnsmimismen är berättigad i vårt fall.

De flesta stadsmodeller har extra foder och skydd, och alla kablar här tas bort i ramens hålrum. Å ena sidan skyddar arbetsenheten mot smuts, fukt och skador, å andra sidan komplicerar det reparation och underhåll vid allvarliga problem.

fördelar:

• Enkelhet av en design och undemanding i lämnar;
• Medelvikt
• Förekomst av bagage och / eller korg
• Bred och bekväm sadel;
• Stora hjul.

nackdelar:

• Primitiva bromsar;
• Brist på stötdämpare.

barn

En separat transportkategori är emellertid strukturellt mycket lik stads- och ibland turistmodeller. Sådana cyklar utöver storlek utmärks av en kort ram och ett krökt hjul som säkerställer en bekväm passform för barnet med en rak rygg. De har alltid små hjul från 12 till 20 "(för tonåringar upp till 24") och den enklaste fotbromsen.

fördelar:

• Prisvärd pris;
• Breda möjligheter att justera rattets och sätets höjd.
• Enkel design;
• På bakaxeln finns fästanordningar för ytterligare ett par hjul.

nackdelar:

• Ramens låga styrka, även om barnets vikt står i lugn,
• Brist på suspension.

• Se även: Bästa trehjulingar för barn

Cykelval alternativ

I det här avsnittet betraktar vi bara de viktigaste elementen i cykelkonstruktionen, utesluter ett antal små delar. Typ av säte, tjocklek och profil på däck, typ av pedaler - allt detta är viktigt, men om det är nödvändigt, är de lätta att byta. Fokusera på de parametrar som cykeln borde ha i början.

Ramhöjd

Detta är det första du måste uppmärksamma när du väljer en viss transport - om ramen inte överensstämmer med din höjd, kan du inte uppnå en bekväm passform.Vanligtvis är storleken på en cykel förstås som avståndet från vagnens mittaxel (där pedalens anslutningsstänger är fastsatta) till korset under sadeln.

Ramstorleken är sålunda knuten till ryttarens benlängd. Men i tillverkarnas tabeller indikerar den genomsnittliga personens totala tillväxt, så du måste alltid göra ett ändringsförslag med hänsyn till dess konstitution och det är bättre att prova på en cykel för sig själva.

Tillverkningsmaterial

Denna parameter är viktig för idrottare och extrema älskare, eftersom de mest aktivt utnyttjar sina cyklar och ger maximal belastning på ramen. För tätort eller park är ridmaterial inte avgörande.

Försäljning oftare finns det cyklar med sådana ramar:

1. Stål - billigt, tungt och kräver underhåll, annars kan utseendet på rost inte undvikas.

2. Aluminium - hållbart och lätt, inte rädd för vatten, men kräver en upphängning. Dessutom är deras livslängd mindre än för stål.

3. Kromomolybden - den gyllene medelvärdet. Relativt överkomliga, de utmärks av låg vikt och måttlig korrosionsbeständighet.

4. Titan, kol och magnesium ramar. Detta material används endast vid tillverkning av dyra professionella cyklar.

vikt

Hur mycket din cykel kommer att väga beror på materialet på hjulets ramar, tillbehör, storlek och prestanda. Här måste vi ta hänsyn till villkoren för användning av tvåhjulstransporter och behovet av att bära den på dig själv (till exempel att lyfta den till golvet).

Naturligtvis försöker tillverkare i alla modeller att minska vikt till ett rimligt minimum, men du bör fokusera på dessa siffror:

• För stadscyklar är normen 15 kg;
• Tourist hardtails bör väga lite mindre - minst 13,5 kg;
• Om du behöver en maximal hastighet på ett platt spår eller en cykel, måste du ofta bära i händerna, leta efter en modell som inte är tyngre än 10 kg.
• Downhill dvuhpodvesy för hastighetsavkörning kommer att väga från 15 till 20 kg.

Stötdämpare på kontakten

Beroende på cykelens klass och syfte kan stötdämparna vara:

1. Våren - den enklaste, installerad på stads- och barnmodeller. De tjänar under relativt kort tid, eftersom fjädrarna med tiden förlorar några av sina egenskaper. Men om du inte planerar att köra på stötar och terräng, är sådana stötdämpare mer än nog.

2. Elastomera - förutom våren inuti har en elastisk gummistång, som absorberar stötar. Upretensiös och tillförlitlig nog, men effekten av avskrivningar är liten (för kort dragning).

3. Olja - är hydrauliska glasögon fyllda med en viskös vätska. Kan ha en stötdämpande fjäder inuti, om ryttarens vikt passar i intervallet från 70 till 100 kg. Vid andra laster är det bättre att välja luftoljeglas, så att du kan justera gaffelns styvhet.

4. Luft - dyra, men alltför lustiga stötdämpare. Lämplig endast för cyklar som kör på vägar utan stora hinder. Men med dem kan gaffelns gång justeras till vilken vikt som helst.

Vid valet bör du också uppmärksamma möjligheten att helt blockera stötdämparens funktion och ställa in förspänningen - justera styvheten hos den förbelastade gaffeln, med hänsyn tagen till ryttarens vikt.

bromsar

Tillverkare, individuellt eller i olika kombinationer, erbjuder oss ett urval av 4 alternativ:

1. Pedal (fot) - bromsen i vagnen aktiveras när pedalerna är omvända. Det här är bekvämt eftersom du inte behöver använda dina händer ytterligare. Dessutom kan du använda den för att styra bromskraften eller sakta ner lite. Okej, sådana bromsar i en nödsituation är sent, och ibland rullar de bara, men de fungerar lika under alla väderförhållanden.

2. V-broms - Vid utlösning klämmer de på hjulfälgen, men endast om den är torr och har rätt form. I de kalla dynorna härdar och värre hämmar. Liknande problem uppstår när du kör genom pöl eller smuts - gummi glider bara. Men i underhåll och inställning är de enkla och billiga - även regelbunden ersättning av "ätta" skor är billigt.

3. Skivmekanik - när den utlöses låser hjulnavet, inte fälgen. På grund av detta är det ändå effektivt även om vi fångar G8. Ett sådant system skadar inte hjulet och kräver inte frekvent underhåll.

4. Disk hydraulik - den bästa och dyraste typen av cykel (och motorcykel) bromsar, som arbetar under alla förhållanden. Den enda nackdelen är komplexiteten hos inställningarna och oförmågan att reparera "i det öppna fältet".

Om du väljer skivbromsar, var uppmärksam på rotorns diameter enligt specifikationerna. Normen är 160 mm, men ju större dess storlek desto effektivare är systemet.

överföring

Denna artikel är relevant för dem som väljer MTV eller stadscykel med flera hastigheter. I det första fallet bör antalet stjärnor ge åtminstone 21 hastigheter, men professionella idrottare föredrar cyklar där minst 24 växlar. På samma modell är 7 nog - resten kommer du inte att använda ändå.

Varaktighet och klarhet i överföringen beror på en serie bilagor. Här är det bäst att välja modeller av tillverkare Shimano eller SRAM, uppmärksamma klassen av främre och bakre omkopplare (den senare är viktigare).

• Ett enkelt Shimano Tourney-system är tillräckligt för en stad eller tonårscykel.
• För fritids shimanovskie Altus, Acera (Alivio på mer seriösa modeller) eller deras analoger SRAM X3 och X4.
• På turistcyklar sätter de omkopplare av minst Shimano Deore och SRAM X5-klassen.
• För extremiteter passar Shimans Saint.
• Professionella idrottare och racers behöver japanska omkopplare av den mest avancerade SLX- eller XTR-serien - deras amerikanska motsvarigheter är SRAM X7, X9 och X0.

Dessutom uppmärksamma utformningen av manövrarna, genom vilka bara måste byta hastigheter. Om det här är en greppförskjutning (roterande knopp), kommer du inte ha problem med att släcka växeln, men på budgetmodeller är det svårt att rulla över det utan handskar. Hävaraxlar i detta avseende är mycket bekvämare, men ibland börjar de undvika. Men det slutliga valet handlar om smak och vana.

Vilken cykel att välja

1. För extrema älskare och älskare av tekniska hastighetsavkörningar behöver en dyr tvåfjädring med en förlängd ramgeometri. Bromsar - endast hydraulisk skiva, framgaffelslag inte mindre än 150 mm. Stora hjul behövs också här: från 26 "till Niners (29") med en bred och kraftig slitbana för bättre dragkraft. Bilagor måste vara professionella - inte en klass av SRAM X7 eller åtminstone Shimano Saint.

2. För cross-country (off-road resor) och aggressiv urban pokatushek med passage av stegen och hoppa från kanten, välj en hardtail på en kromolybden ram. Den optimala gaffelresan för dig är 100-130 mm, 26 hjul kommer att räcka - det garanterar både god genomströmning och cykelns normala manövrerbarhet i stadsmiljöer. Överföringsklassen ska inte vara lägre än Deore och X5, men om du planerar att köra på "svarta" spår, höja stången till en professionell kroppssats.

3. För långa resor längs landsvägar, motorvägar och stadsgator bör du välja en universell terrängcykel - en rigg eller hardtail med en låsbar plugg för att inte slösa din energi på att svänga upphängningen. Även här behöver du snabba och knurlande hjul med stor diameter med poluslik- eller slick-däck - de har en bra resurs, och byte kommer snart att behövas.

4. Om cykeln för dig bara är ett transportmedel runt staden till arbetsplatsen eller studien, ta en kompakt stadscykel med en låg kvinnlig eller unisex ram. Det är bättre att välja materialet lättare (krom-mol eller aluminiumlegering), hjulen letar också efter en liten diameter på ca 20 ". Sändning är valfri, men om det finns många nedfarter och stigningar på din dagliga sträckning, bör du leta efter minst det enklaste kit med minsta hastighet.

Hur mycket kostar en cykel?

1. Mountain hardtail för en tonåring kan köpas för 7-45 tusen rubel, liknande modeller för vuxna till samma pris tröskeln faller till en halv miljon.Den maximala kostnaden för två-suspension är ännu högre - upp till 660 tusen rubel. Universaler säljs från 15 till 200 tusen.

2. Turistcyklar med stålram kan köpas för 7-25 tusen rubel, med aluminium - i intervallet 15-110 tusen. Medium för prisalternativet - krom-molybdenlegering (från 17 till 50 tusen)

3. En stadscykel för en vuxen kommer att kosta minst 4-5000, avancerade modeller från topptillverkare kan kosta upp till 160 tusen. Teenage-uppställningar ligger i ungefär samma prisklass, förutom att "taket" för dem är mycket lägre - vid 50 000 rubel.

4. Den billigaste vägen cykeln med en stålram kommer att kosta ca 14 tusen rubel, för aluminium riggen måste du betala från 20 till 140. Carbon road-goers börjar från 70-80 tusen rubel. och nå 800 tusen.

5. En vanlig cykel för ett barn över 3 år kan köpas för 2000-4000 rubel. Barnens kopior av "vuxna" modeller från välkända företag kan nå upp till 28 tusen.