Hur man väljer en mountainbike + betyg av de bästa tillverkarna

Om du är trött på att bara köra runt de välskötta gränderna och du vill ha en verklig extremitet, måste du först köpa en mountainbike. Någon terräng, stötar, gropar och springbrädor kan göra denna teknik - det kommer inte att finnas tillräckligt med adrenalin. Men mountainbike-familjen är så omfattande och varierad att det är svårt att göra ett val utan att slänga ut några misslyckade. För att förenkla din uppgift har vi utarbetat en guide som hjälper dig omedelbart att köpa "rätt" MTV, och inte vad säljaren säljer.

Hur man väljer en mountainbike

innehåll:

De bästa tillverkarna av mountainbikes - vilket företag att välja
Principen om drift och en mountainbike
Typer av mountainbikes
Alternativ för mountainbike
Vilken mountainbike att välja
Hur mycket är en mountainbike

De bästa tillverkarna av mountainbikes - vilket företag att välja

Ju mer kända namnet på ramen, desto dyrare enheten. Du betalar detta pris för garanterad kvalitet och pålitlighet på din mountainbike.

Många företag är engagerade i byggandet av mountainbikes, men de bästa av dem är:

scott;
författaren;
färden;
jätte;
specialiserad;
Merida.

En översikt över de mest intressanta modellerna från dessa företag finns i vår. mountainbike ranking. Men valet av MTV kräver ett individuellt tillvägagångssätt, så innan du köper bör du studera alla egenskaper hos den cykel du gillar.

rekommendationer:

7 bästa cyklar med motor

Hur man väljer en körbike för barnet

Hur man väljer en barncykel

Principen om drift och en mountainbike

Mountainbike är inte mycket annorlunda än vanliga cyklar: samma ram, ratt, två hjul och pedaler som andra modeller.

Skillnaden är bara i egenskaperna hos deras design och egenskaper:

1. Rammen - nödvändigtvis förstärkt, med höglyftad vagn. Kan ha upphängning på bakhjulet.

2. Nätsladd - nästan alltid vadderad, med en bra stroke på 80-100 mm.

3. Rattet är ofta långt, vilket ger idrottsmanens torso när man rider.

4. Hjul - alltid gå stor diameter (minst 26 "). Detta gör att du kan övervinna eventuella hinder på banan.

5. Bromsar - i inga fall fot. Det kan finnas pads, men används oftare mer tillförlitliga skivnoder, "lånas" från motorcyklar.

6. Pedaler - bred och halkfri, helst med fotlås.

Från de vanliga mountainbikes cyklarna skiljer sig också över transmissionens närvaro - en uppsättning av varierade stjärnor, på vilka brytaren kastar kedjan.

Genom att byta utväxling kan du öka rörelsens hastighet eller underlätta uppstigningen av berget utan att utöva ytterligare ansträngningar. För att göra detta räcker det för cyklisten att flytta växeln med hjälp av en speciell mekanism på ratten (pressarfot eller svängbart greppförskjutning).

Typer av mountainbikes

Allt berg (all terrängfordon)

Cyklar av denna typ används för aktiv, men inte extrem skidåkning längs en oändlig väg upp till steniga backar. I de flesta modeller är ramarna gjorda av stål eller aluminiumlegering, mindre ofta - kol.

Förutom den stoppade pluggen finns också en bakre upphängning för dämpning av stötar och vibrationer på grov terräng. Hjuldiametern är standard för mountainbikes (26-28 "), bromsarna är installerade den mest tillförlitliga skivhydrauliken.

ATV är utrustade med en växellåda som inte är mindre än 15 varv, har ett krökt ratt och väger ca 13-15 kg.

fördelar:

Ett tillräckligt antal hastigheter;
Hög permeabilitet;
Slitstark, men samtidigt lätt ram;
Ultra-pålitliga bromsar;
Slät stroke på grund av två suspensioner.

nackdelar:

Hög kostnad;
Ej lämplig för racing och aggressiv körning.

HS-cyklar för längdåkning

De vanligaste modellerna av mountainbike, lämpliga för aggressiv körning på grov terräng, och för höghastighetsrörelse på ett platt spår.

Vid utformning av längdcyklar används lätta hårda ramar med stötdämpning endast på framgaffeln.

Hjul på sådana cyklar är stora och breda, med ett utpräglat slitmönster vilket gör det möjligt för dem att hålla bra på lös mark och smuts. Bromsar kan installeras, men överföringen måste ha minst 21 växlar.

fördelar:

Stora och "fasta" hjul;
De är universella - de visar sig bra både på en landsväg och i stadens förutsättningar.
Många hastigheter;
Relativt lätt vikt;
Den främre upphängningen mjuknar väl när den slår på hinder och hoppar;
Billigare än andra typer av mountainbike.

nackdelar:

Många förfalskningar under HS, vars överföring inte uppfyller kraven på ett riktigt längdland.

DH - backhill modeller

Som alla berg är nedförsbackar helt upphängda. Endast de är betydligt tyngre, eftersom de är konstruerade för snabba nedgångar på ojämnt spår. Viktiga DH-cyklar är 15-22 kg.

Dessa MTV har den största gaffelresan (från 180-200 mm), men antalet växlar överstiger inte 10. Diametern på hjulen är 26 tum.

fördelar:

Den mjukaste rörelsen;
Hjulen är stora nog att övervinna hindren på bergsvägen, men de är manövrerbara;
De mest tillförlitliga och "responsiva" bromsarna;
På nedstigningen utvecklas enorm hastighet.

nackdelar:

Mycket dyrt;
tung;
Inte avsedd att köra på ett platt spår - de tar mycket ström när de pedalerar.

MTV för försök

Rena mountainbike tricks med en lätt men robust aluminium batting ram och ett flyttbart säte (eller ingen alls). Konstruerad för en enda disciplin: rättegång, det vill säga att övervinna en rad svåra hinder direkt på cykeln - utan att röra marken med fötterna.

I dessa cyklar finns inga hastigheter och avskrivningar. Hjulen är vanligtvis små och manövrerbara (20 tum i diameter) - trumbromsar installeras direkt på båda.

fördelar:

Perfekt för spektakulära stunts;
Mycket lätt (från 7 kg), men hållbar på grund av förstärkt ramkonstruktion;
Kompakt och manövrerbar;
Relativt billigt.

nackdelar:

Endast för stuntridning;
Absolut ingen avskrivning.

brännboll

Dessa cyklar kan kallas "mountainbikes för staden." De har allt som MTV bygger på, men överföringen är vanligtvis enklare, och ramformen är något annorlunda, vilket ger en bekvämare passform.

Universella cyklar på allvarliga spår är inte konstruerade, men under förhållandena för inhemska terräng bättre är de inte hittas. Som regel är dessa hårda, liknande dem som används i gränsöverskridande land, endast budgetmedel.

fördelar:

Durable och inte mycket tung ram;
Bekväma avskrivningsgafflar;
En anständig uppsättning kugghjul, tack vare vilken det är bra att lyfta;
Relativ låg kostnad som för MTV.

nackdelar:

Ej lämplig för professionell sport;
Ofta utrustad med billig turist, och till och med glädjeöverföring;
De flesta modellerna levereras med fälgbromsar.

Alternativ för mountainbike

Rostovka

Det första du ska bestämma när du väljer någon cykel är storleken på ramen som passar din höjd.

Numren nedan hjälper dig att navigera:

1. XS (upp till 14 tum eller 35 cm) - ramar av denna storlek passar barn och tonåringar från 135 till 155 cm.

2. S (16 "eller 40,6 cm) - för låga idrottare med en höjd av 150-165 cm.

3. M (18 "eller 45,7 cm) är det bästa alternativet för en genomsnittlig person 165-178 cm.

4. L (20 "eller 50,8 cm) - för långa cyklister från 170 till 185 cm.

5. XL (22 "eller 55,8 cm) - mycket stora ramar för personer upp till 195 cm långa.

6. XXL (24 ", 61 cm) - ett alternativ för dem som är över 190-200 cm.

Rammaterial

En av de viktigaste parametrarna som beror på vikten, hållbarheten och kostnaden för en mountainbike.

Idag erbjuder tillverkarna ett urval av sådana alternativ:

1. Stål är det billigaste materialet, men sådana cykelramar har sina fördelar. De är slitstarka, lätt reparerade och absorberar vibrationer väl. Nackdelarna är hög vikt och korrosionsmottaglighet.

2. Chromomolybdenlegering - förskjuter gradvis vanligt stål, eftersom det med samma styrka har en något lägre vikt och bättre korrosionsbeständighet.

3. Aluminium - sådana ramar är dyrare än stål, men värderas högt för sin låga vikt och hållbarhet.

4. Titan är ett dyrt nöje, men det finns helt enkelt inga andra nackdelar med titanramar. De är lätta, starka, inte repa och rostar inte.

5. Kol - det beror allt på din budget. Om du har råd med en dyr mountainbike med högkvalitativ ram, kommer dess egenskaper (såväl som priset) inte att vara sämre än titan. Billigt kol är mer sannolikt att vara något medelvärde mellan aluminium och stål, vilket inte heller är dåligt.

hjul

Hjulens storlek är valda mer för tillväxt än för några andra kriterier, eftersom alla MTV är utrustade med 26-tums fälgar som standard. Ökningen i diameter uppnås genom en enkel förtjockning av däck, så att du kan öka permeabiliteten och höjden på mountainbiken själv.

1. Om du är lång bör du få en modell för 28 "eller en Niner med hjul 29";

2. För tonåringar producerar de mountainbikes med fälgar 20-24 ";

3. Den minsta 20-tums används i cykeltestet.

För cykelhjul är det lika viktigt vad de är gjorda av och hur. När det gäller MTV är det bättre att omedelbart ge upp. Här bör man föredra dubbla aluminiumfälgar och däck med djup eller mellannivå.

amortering

Beroende på typ av ramavskrivning är mountainbikes uppdelade i flera huvudtyper:

1. Stig är det minst lämpliga alternativet för mountainbike. Det finns ingen suspension alls, så dessa ramar kan bara användas i försök.

2. Hardtail är den vanligaste typen av mountainbike med en hård "svans" och en stötdämpad gaffel som minskar vibrationsbelastningen på händerna.

3. Dvuhpodvesh - cykel med stötdämpare på fram- och bakhjul. Det finns också så kallade soft-zela-dvuhvodvesy med en minsta kurs på sätesspjällen.

När du väljer en modell med en dämpad framgaffel, var uppmärksam på dess slaglängd - höjden på de hinder som den säkert kan "svälja" beror på den. Ju hårdare spåret och ju mer aggressiv stilen är desto större ska numret vara.

1. För längdåkning, vanligtvis nog 80-120 mm;

2. För mer omfattande discipliner 140-180 mm;

3. De mest långslagiga gafflarna sätter på nedförsbackar (200 mm och högre).

De som kör på olika spår bör titta på modellerna av stötdämpare med en fast fixering LockOut. Detta gör det möjligt att inte slita krafter på gaffelens uppbyggnad på plana områden. Förlängningens funktion kommer inte att vara överflödig, det vill säga möjligheten att ställa in en "nollpunkt", med hänsyn tagen till ryttarens vikt.

Var noga med att fråga vilken typ av stötdämpare som finns på den valda cykeln. Detta kommer att påverka deras arbete och kostnaden för hela apparaten.

Populära alternativ:

1. Fjäder-elastomer stötdämpare - kan inte skryta med en särskilt stor stroke, men är billiga.

2. Oljevår - dyr, pålitlig och icke-problematisk. För mountainbike är det bättre att inte hitta.

3. Luft - fungera bra på små stötar, men med starka stötar kan blöda luften. De behöver en speciell pump för justering, men de själva är relativt billiga.

4. Olje-luft - ett kompromissalternativ med alla fördelar med oljestockabsorbenter och nackdelarna med luft.

bromsar

Mountainbikes använder 2 typer av bromsar:

1. Fälgar (med dynor);

2. Disc.

Fälg klämma hjulet på båda sidor, sakta ner rotationen. Sådana bromsar är en av de billigaste och enklaste att installera, men de kräver ofta byte av dynorna och är inte särskilt tillförlitliga, särskilt om hjulet är vått, smutsigt eller isigt. När fälgen deformeras blir padsens arbete helt ineffektivt.

Fälgbromsarna omfattar följande typer av bromsar:

1. utliggare;

2. klämma;

3. V-broms och Mini V-Broms;

4. U-Brake.

Mountainbike skivor är att föredra, eftersom de bara kan ge effektiv bromsning under alla väderförhållanden.I sådana aggregat pressas dynorna mot skivan (rotorn) fäst vid hjulaxeln och är inte i kontakt med fälgen.

Skivbromsar kan vara:

1. Mekanisk - överför kraften till dynorna med en kabel som är fäst vid handtaget på ratten. De är ganska enkla att behålla, men från tid till annan behöver de justeras.

2. Hydraulisk - allt arbete utförs av ett flytande medium, vars tryck skapas av speciella kolvar. Detta är det mest effektiva systemet som inte vägrar, även vid extrema körförhållanden. Men för att justera eller återställa sådana bromsar "i fältet" är det nästan omöjligt.

överföring

Ju fler kugghjul på en mountainbike, desto lättare blir det för en idrottsman att anpassa sig till förändringar i rutten: uppförsbacke, sluttning och snabb körning på jämnt mark.

1. I en bra MTV bör deras antal inte vara mindre än 21;

2. För vissa discipliner (som nedförsbacke) är antalet växlar inte kritiska;

3. I försöksmodeller kan överföringen vara helt frånvarande.

När du väljer en mountainbike, är det viktigt att välja rätt klass av växlar - i enlighet med din körstil och funktioner i spåren. Shimano Alivio, Deore eller deras analoger - SRAM X4-X5 räcker för stadsvagnar och terrängcyklar. Men ju mer allvarlig belastningen på enheten, ju högre överföringsklassen borde vara.

Också bestämma med vilka plockare du kommer att vara bekvämare att byta växlar: med spak eller svängning. Det första alternativet är mer praktiskt, även om sändningarna ibland kan omorganiseras spontant.

Vilken mountainbike att välja

1. För nedfarter på samma berg och kullar i full fart behöver du en speciell nedförsbacksmodell - en dubbelfjädring med en tung stål- eller krom-molybdenram och en lång slaggaffel. Bromsar - endast skivhydraulik.

2. För extrema korslöpningar, ta en hardtail XC på 26 hjul. Gaffelns slag är 100-150 mm - det är bättre att det är fjäderolja eller oljeluft med justerbar förspänning. Välj bromsskivan, och bara mekanisk eller hydraulisk - bestäm själv. Var särskilt uppmärksam på överföringen: Om du inte är super-pro, är medelklassen tillräcklig. Men leta efter en cykel med maximalt antal hastigheter - åtminstone 21-24.

3. MTV för försöket hjälper dig att visa dina cykelkontroll färdigheter och behärska de coola trickarna. Köp en lättviktsmodell med kol eller aluminiumram på 20-tums hjul. Spendera på dyra bromsar är inte meningsfullt - tillräckligt med fälg V-bromsbelägg.

4. Om du behöver en cykel som kommer att visa sig lika bra både i staden och på en landsväg kan du köpa en billig hardtail-stationsvagn med en låsbar fjäder-elastomergaffel. Sändning turist klass - ditt tak, ta något brantare ger ingen mening. Bromsar är också bättre att ta på fälgar.

5. För resor och springande "vilda" spår ideal MTV-SUV. Detta ska vara en tvåfjädring med en lång slag (ca 180-200 mm) justerbar gaffel och skivbromsar.