Како одабрати БМКС бицикл

БМХ је један од најједноставнијих мотоцикла у дизајну, првобитно створен да припреми децу за тренинг мотокроса. Међутим, они су у стању да издрже таква оптерећења која други брдски бицикли не могу да овладају, што их чини идеалном опцијом за каскадерску вожњу. Нажалост, могуће је наћи пристојан сплит само за добар новац, тако да професионалци чешће сами скупљају своје шкољке. Али почетници ће моћи да нађу пристојан БМКС у продавници. Главно је да се узму у обзир препоруке наших стручњака како би се купио довољно поуздан модел за ваш ниво јахања.

Најбољи произвођачи БМКС бицикала - које компаније одабрати

Искусни тркачи често “завршавају” свој БМКС до те мјере да на крају остаје само њихов изворни оквир. Међутим, они који су се тек почели бавити овим спектакуларним спортом, лакше је узети добар моторни склоп од поузданог произвођача.

Одлични модели Бицицле МотоЦросс нуде:

• Харо;
• Норцо;
• БСД;
• Дуо;
• Цоде;
• Украдено.

Издање БМКС-а се бави неким произвођачима планинских бицикала, као што су:

• ГТ;
• Аутхор;
• Гиант.

У нашој понуди наћи ћете најбоље мотоцикле ових брендова. Али пре него што коначно одлучите о моделу, требало би да проучите карактеристике мотоцросс бицикала, као и карактеристике које утичу на њихов квалитет и поузданост.

Принцип рада и уређај БМКС-бике

За разлику од других екстремних бицикала, БМКС модели немају овјес. Крути крути оквир је заварен од бешавних цијеви за ударање максималне чврстоће и релативно мале тежине. Ово је једини начин да се побољша поузданост пројектила, доживљавајући претјерана ударна оптерећења.

Такође се разликује по својој геометрији: оквир за мотокрос је веома низак, често издужен, иако његова дужина у великој мери зависи од стила за који је бицикл намењен. Да би се повећала поузданост читаве конструкције, марамица је заварена на предњем трокуту десно код кормила (ради као додатно ребро за учвршћивање), а задња пера су причвршћена на горњу, а не само на цијев сједишта оквира.

Прилагођени дизајн и на челу. Овде се слободно ротира кроз 360 °, што вам омогућава да проширите сет трикова који се изводе на бициклу. Наравно, не може се говорити о кабловима који се пружају из ручица, тако да БМКС нема систем за промену степена преноса.

Што се тиче кочница, на многим моделима оне једноставно не постоје. А ако постоји, онда је то најчешћа У или В-кочионица са преносом силе кабла, увучена у шупљину утикача. Пролази кроз жироротор у стубу управљача, пошто многи од перформанси на таквим бициклима укључују ротацију волана - без "адаптера" кочиони кабл ће се једноставно окренути и скинути.

Друга карактеристична карактеристика каскадних бицикала је мали промјер котача до 20 ″. Прво, омогућава да се смањи маса пројектила, а друго, обезбеђује добру управљивост и не омета спортисте да изводи основне трикове.

Клинови су додатно причвршћени на осовине точкова - кратке цеви дужине 10-11 цм, дизајниране да подупиру ноге и клизаче (меље) на различитим површинама.

Врсте бицикала за БМКС

Стреет

Прави бицикл има лаган и изузетно једноставан дизајн - често без седишта или кочионог система. Пегги рацер се учвршћује, бирајући најпогоднију страну за уградњу.

Главна сврха таквих бицикала је вожња у каскадама у градским условима, уз рубове, ограде, степенице и сл.

Прос:

• Умерено лаган и компактан;
• Уски волан и кратка пера за лако повлачење;
• Гоод грип;
• Манеуверабилити

Цонс:

• Не препоручује се скакање са скакаоница на њих - скоро вертикална вилица компликује слијетање;
• Често имају буџетски комплет, чак и ако је оквир добар.

Сличне приче се користе за вијак (Верт). Ово је један од најспектакуларнијих БМКС стилова - јахање на рампи са ваздушним окретима и сомерсаултима. Због тога, за опремање "летећих" бицикала морају бити другачије.

Ножице су монтиране и на предње и на задње точкове, а гуме су само гладак, са слабо израженим дезеном газећег слоја. Остатак прича за вијак је исти правац.

Трке

Заправо, ово је класични БМКС, са којим је све једном почело. Такви бицикли су дизајнирани за вожњу великом брзином са оштрим завојем руте, ниским падовима и другим мањим препрекама. Имају лагани оквир од издржљиве алуминијске легуре 6005А и отпорне наплатке са израженим газиштем. Кочнице се инсталирају само са задње стране.

Прос:

• Веома лаган, али довољно јак;
• Добар степен преноса, за разлику од већине БМКС;
• Сигурно ходају на клизавом и слободном терену;
• Већа отпорност због издужене базе;
• Опремљен је добрим контактним педалама.

Цонс:

• Крути алуминијумски оквир не пригушује вибрације.

Прљавштина

За прљавштину (скокове са скакаоница и екстремно јахање на земљаним насипима) потребан вам је чучањ и тежи бицикли. За разлику од свих других типова БМКС-а, такви бицикли могу бити опремљени не само са предњом, већ и са задњом кочницом.

Прос:

• Опремљен најтрајнијим оквирима;
• Отпоран због ниског центра гравитације;
• Дуга база осигурава стабилност у лету;
• Велики кут отклона вилице - гаранција успјешног слијетања;
• Издржљива гума са снажним газиштем.

Цонс:

• Тежи од других БМКС;
• Није погодан за тешко тло.

Флатланд

Стан - веома атипичан бицикл, у принципу, није намењен за вожњу. На њему се изводе акробације и они „плешу“ на једном точку, не додирујући тло ногама.

Ови бицикли имају врло кратку базу и скоро вертикалне вилице. Обешене су са четири снажна клина - пар на сваком точку - тако да би требало да имају поуздане грмове и напред и позади.

Прос:

• Кратки оквир, а целокупна структура је направљена што је могуће удобније за трикове;
• Ојачан обруч са великим бројем игала;
• Потпуна слобода дјеловања са воланом;
• Одговарајуће и упорне кочнице.

Цонс:

• Врло низак омјер пријеноса, али ови бицикли за вожњу и нису намијењени.

Опције за одабир бицикла БМКС

Мануфацтуринг материал

Овај параметар одређује све: тежину бицикла, трајање његовог "живота" (прилагођен вашем стилу вожње) и цену самог пројектила. Говоримо не само о материјалу оквира, већ ио другим елементима који се могу напунити: виљушку, волан и грмље.

У производњи БМКС-бицикала примјењују се двије главне врсте метала:

1. Хи-Тен је уобичајен конструкциони челик, јефтин и далеко од најиздржљивијег. Уз агресивно клизање и скакање, сви дијелови бицикла направљени од њега брзо ће захтијевати замјену - или савијати, или пући. Иако под спорташима мале тежине, хигх-тен траје дуго.

2. Цр-Мо - легирани хром-молибден челик. Сматра се идеалним за израду свих металних дијелова БМКС-а, јер је двоструко јачи као и обично. Али то није јефтино.

У просјечном распону цијена постоје бицикли, гдје су неки дијелови конструкције израђени од Хи-Тен, док су други израђени од кром-молибден челика. Ако има довољно новца само за такав модел, побрините се да је барем оквир легиран (замјена ће коштати превише, за разлику од других чворова).

БМКС на алуминијумским и титанијумским оквирима је посебна категорија бицикала. Први су погодни само за трке без озбиљних скокова и штрајкова, али их могу користити и тинејџери и дјеца. Потоњи су прескупи и, у поређењу са Цр-Мо, разлика у цени не одговара разлици у њиховој снази.

Управљач и колона

БМКС коло управљача мора бити довољно снажно и имати пречник од најмање 1.1 / 8 ″. Пожељно је дати интегрисано стакло, при чему се подразумијевају индустријски лежајеви затвореног типа, који немају негативан утјецај на цијев. Штавише, таква колона је лакша и јефтинија за промену.

Царриаге цуп

Ово седиште за педале клипњача и погонски ланчаник.

Данас, БМКС произвођачи нуде 2 основна типа шалтера:

1. Са притиснутим лежајевима и рукавом, боље је да је средњи или лакши шпански;

2. Навојни, са спољним лежајевима (Еуро) - нису најизводљивији. Тешка, не баш поуздана и такође захтева избор специјалних клипњача.

Понекад постоје и бицикли са стаклом као што је Американац, где се лежајеви (често лабави) додатно фиксирају чашама. Од куповине уређаја са носачем за кочију боље је одбити.

Бусхингс

Посебну пажњу треба посветити одабиру БМКС бицикала, јер они често заузимају читав терет.

Поред тога, имају неколико опција за извршење:

1. Фривил је релативно јефтин рукав са ракетом и прилично великом, тешком звездом.

2. Са возачем - идеално за каскадне моделе, јер је касетна трака за чегртање издржљивија од хватаљке и омогућава вам да смањите тежину пројектила смањењем зупчаника зупчаника.

3. Фрицостер је шик и сулудо скуп рукава само за трик бицикле. Али они се практично не појављују на стандардизованим клитима, ако то није нека врста водећег модела.

Не заборавите да наведете тип инсталираних лежајева: индустријски (индустријски) су потребни на задњем точку и веома пожељни - на предњој страни.

Што се тиче величине, задња страна рукава би у сваком случају требала имати промјер од 14 мм - овдје уобичајени десетак није прикладан, јер ће се након постављања клинова под тежину возача једноставно избацити. На предњем точку је дозвољена употреба лакше осовине од 9,5 мм - опет, ако то није раван модел, а не намјеравате ставити предње клинове.

Вхеелс

Одмах узмите бицикл с двоструким наплатцима - они су јачи и отпорнији на деформације. Појединац се може узети за тинејџера, али након неколико неуспјешних скокова лако ће направити осам из волана.

Број жбица зависи од величине чворишта, али што их је више, то је озбиљније могуће оптеретити точкове - то се односи и на тежину возача и на ниво екстремности током вожње.

Гуме се обично користе широко (1.8-2.25 ″) са глатким или полу-глатким профилом. Али ако морате да се окрећете по лошем покривању, има смисла заузети агресивнију газу.

Материјал за педале

Овде се не ради о самим клипњачама - овде је избор очигледан: или купите бицикл од Цр-Мо одмах, или узмите Хи-Тен и замените легирану легуру из првог новца.

У мотоциклу за бицикле, значајно оптерећење пада на платформе педала.

Ево следећих опција:

1. Алуминијумске педале - поуздане и издржљиве, прилично приступачне.

2. Магнезијум - најбољи, јер при истим показатељима снаге теже мање од алуминијума, али су много скупљи.

3. Пластика - јефтина, лако се мења, али очигледно није довољна снага. Да, и квачило са потплатима није важно.

Величина

Чудно како се чини, традиционална величина оквира у БМКС-у није важна. На таквим бициклима возите углавном стојећи на педалама, што значи да питање практичности зависи само од конституције спортисте. Ипак, дужина горње цеви је вредна обраћања пажње.

Изаберите бољи начин постављања, али за бенцхмарк можете користити ове бројеве:

1. За дјецу и адолесценте висине 140 цм, величина оквира од 18-20 оптимал сматра се оптималном;

2. Са висином од 150-170 цм, већ је могуће узимати моделе 20.25-20.75;

3. Високи спортисти од 180 цм одговарају оквиру 21-21,2 ″, али ово је плафон. Извођење трикова са овом дужином цијеви не изгледа свима прикладно.

Који БМКС одабрати

1. Ако желите да упознате дете са спортом, узмите дечији БМКС модел на точковима од 12 до 18 инча.Алуминијумски или Хи-Тен рамови дужине од највише 20 фор ће бити довољни за њега, мали рукави и до 10 мм у пречнику. Кочнице су потребне.

2. За почетнике који само овладају овим спектакуларним спортом, боље је узети бицикл просјечне цјеновне категорије, али свакако на кром-молибденском оквиру с једнако поузданим управљачем. Остали метални делови бицикла могу бити од обичног челика, ако је тежина јахача мала.

Како се искуство акумулира, дио буџетског буџета и даље треба замијенити. Но, стражња главчина би у почетку требала бити "одрасла", односно, имати промјер од 14 мм. На фронту нема посебно строгих захтева. Кочнице, као што је случај са дечијим бициклима, у почетку ће вам добро доћи.

3. Онима који имају довољно новца за добар БМКС и имају екстремно скијашко искуство биће потребан најиздржљивији бицикл, јер ћете га марљиво и компетентно “убити”. Према томе, у свом дизајну све - од оквира до штапова педала - мора бити направљено од Цр-Мо.

Исто тако треба изабрати и најпоузданије утеге: средња чаша на кочији, касетне чахуре са индустријским лежајевима, снажна алуминијумска звезда и одговарајући ланац. Педале су боље изабрати од легуре магнезијума. Ако се нешто са ове листе не појави на листи, препоручује се да одмах купите и промените.

Колико је БМКС бицикл

1. За дјечји штос бицикл у трговинама траже од 5 до 20 тисућа рубаља.

2. Улични модел буџета на челичном оквиру може се купити за 10-22 хиљаде рубаља.

3. Алуминијумски БМКС за трке иде по ценама од 18 до 28 хиљада.

4. Приближно у истом опсегу (15-30 хиљада) можете купити комбиноване бицикле састављене од легираних и Хи-Тен делова.

5. Добри кром-молибденски бицикли могу се наћи са буџетом од 19 до 40 хиљада рубаља, мада ће можда бити потребно да се промени део комплетне опреме.

6. Стварно цоол бицикл за мотокрос, израчунат на разини професионалаца, коштат ће од 30 до 100 тисућа рубаља. Или чак и више, ако изаберете новину од познатог бренда.