Ako si vybrať bicykel BMX

BMH je jedno z najjednoduchších bicyklov v dizajne, pôvodne vytvorené na prípravu detí na motokrosový tréning. Sú však schopní odolať takýmto nákladom, ktoré iné horské bicykle nedokážu zvládnuť, a preto sú ideálnou voľbou pre jazdu na kaskadériách. Bohužiaľ, je možné nájsť slušné rozdelenie len za dobré peniaze, takže profesionáli častejšie zbierajú svoje škrupiny sami. Ale začínajúci športovci budú môcť nájsť slušné BMX v obchode. Hlavnou vecou je vziať do úvahy odporúčania našich odborníkov, aby ste si mohli kúpiť dostatočne spoľahlivý model pre vašu úroveň jazdy.

Najlepšie BMX výrobcovia bicyklov - ktorá spoločnosť si vybrať

Skúsení pretekári často „dokončujú“ svoje BMX do takej miery, že v konečnom dôsledku z nich zostane iba natívny rám. Avšak tí, ktorí sa sotva začali angažovať v tomto veľkolepom športe, je ľahšie si zobrať dobrý bicykel od spoľahlivého výrobcu.

Vynikajúce modely Bicykel MotoCross ponúkajú firmám:

• Haro;
• Norco;
• BSD;
• Duo;
• kód;
• Odcudzenie.

Uvoľnenie BMX sa zaoberá niektorými výrobcami horských bicyklov, ako napríklad:

• GT;
• autor;
• Giant.

V našom rebríčku nájdete najlepšie bicykle týchto značiek. Ale skôr ako sa konečne rozhodnete pre model, mali by ste študovať vlastnosti motokrosových bicyklov, ako aj vlastnosti, ktoré ovplyvňujú ich kvalitu a spoľahlivosť.

Princíp činnosti a zariadenie BMX-bike

Na rozdiel od iných extrémnych bicyklov, modely BMX nemajú pozastavenie. Pevný pevný rám je zváraný z bezšvíkových rúrok s maximálnou pevnosťou a relatívne nízkou hmotnosťou. To je jediný spôsob, ako zlepšiť spoľahlivosť projektilu, zažíva extrémne šokové zaťaženie.

Tiež sa líši v jeho geometrii: motokrosový rám je veľmi nízky, často predĺžený, hoci jeho dĺžka do značnej miery závisí od štýlu, pre ktorý je bicykel určený. Na zvýšenie spoľahlivosti celej konštrukcie je na prednom trojuholníku privarený šev na prednom trojuholníku priamo pri kormidle (funguje ako prídavné vystužujúce rebro) a zadné perá sú pripevnené k hornej časti, a nie iba k rúrke sedadla.

Vlastný dizajn a kormidlo. Tu sa voľne otáča o 360 °, čo umožňuje rozšíriť množinu trikov na bicykli. Prirodzene, nie je možné hovoriť o žiadnych kábloch vychádzajúcich z držadiel, preto BMX nemá systém radenia prevodov.

Čo sa týka bŕzd, na mnohých modeloch jednoducho neexistujú. A ak existuje, potom je to najbežnejšie brzdové doštičky U alebo V s prevodom silového kábla, zatiahnuté do dutiny zátky. Prechádza cez gyrorotor v stĺpiku riadenia, pretože mnohé z výkonov na takýchto bicykloch zahŕňajú rotáciu volantu - bez „adaptéra“ sa lanko brzdy jednoducho otočí a odtrhne.

Ďalšou charakteristickou črtou bicyklov kaskadéra je malý priemer kolesa až 20 ″. Po prvé, umožňuje znížiť hmotnosť projektilu a po druhé, poskytuje dobrú manévrovateľnosť a nezasahuje do toho, aby športovec vykonával základné triky.

Kolíky sú navyše upevnené k osiam kolies - krátke rúry 10-11 cm dlhé, určené na podoprenie nôh a šmýkadiel (brúsenie) na rôznych povrchoch.

Typy bicyklov pre BMX

pouličné

Rovný bicykel má ľahký a extrémne jednoduchý dizajn - často bez sedadla alebo brzdového systému. Peggy pretekár sa upevní a vyberie si najvhodnejšiu stranu pre inštaláciu.

Hlavným účelom týchto bicyklov je kaskadérske jazdenie v mestských podmienkach pozdĺž obrubníkov, zábradlí, schodov atď. Majú skrátený rám, agresívny behúň na prednom kolese a tradičný úhľadný zadný.

klady:

• Mierne ľahké a kompaktné;
• Úzky volant a krátke perie pre jednoduché ťahanie;
• Dobrá priľnavosť;
• Manévrovateľnosť.

nevýhody:

• Skok z odrazových mostíkov na nich sa neodporúča - takmer vertikálna vidlica komplikuje pristátie;
• Často majú rozpočtovú súpravu, aj keď je rám dobrý.

Podobné príbehy sa používajú pre skrutky (Vert). Toto je jeden z najpozoruhodnejších štýlov BMX - jazda v rampe so vzdušnými prevráteniami a kotrmelcami. Preto, aby vybavenie "lietajúce" kolesá musia inak.

Kolíky sú namontované ako na predných, tak aj na zadných kolesách a pneumatiky sú len hladké, so slabým výrazným vzorom behúňa. Zvyšok príbehov pre skrutku sú rovnaké rovinky.

pretekanie

V skutočnosti je to klasický BMX, s ktorým všetko začalo. Tieto bicykle sú určené pre vysokorýchlostnú jazdu s ostrými zákrutami trasy, nízkymi kvapkami a ďalšími menšími prekážkami. Majú ľahký rám vyrobený z odolnej hliníkovej zliatiny 6005A a odolné kolesá s výrazným behúňom. Brzdy sú inštalované len vzadu.

klady:

• Veľmi ľahké, ale dostatočne silné;
• Dobrý prevodový pomer, na rozdiel od väčšiny BMX;
• S dôverou chodia na klzkom a voľnom teréne;
• Odolnejší vďaka predĺženej základni;
• Vybavený dobrými kontaktnými pedálmi.

nevýhody:

• Pevný hliníkový rám nenarušuje vibrácie.

špina

Pre nečistoty (skoky z odrazových mostíkov a extrémne jazda na hlinených hrádzach), budete potrebovať squat a ťažšie bicykle. Na rozdiel od všetkých ostatných typov BMX môžu byť tieto kolesá vybavené nielen prednou, ale aj zadnou brzdou.

klady:

• Vybavený najodolnejšími rámami;
• Odolný v dôsledku nízkeho ťažiska;
• Dlhá základňa poskytuje stabilitu počas letu;
• Veľký uhol vychýlenia vidlice - záruka úspešného pristátia;
• Húževnatá guma so silným behúňom.

nevýhody:

• Ťažšie ako iné BMX;
• Nie je vhodný pre náročné pozemné kúsky.

Flatland

Byt - veľmi atypický bicykel, v zásade nie je určený na jazdu. Na ňom sa vykonávajú akrobacie a „tancujú“ na jednom kolese bez toho, aby sa dotýkali zeme nohami.

Tieto bicykle majú veľmi krátku základňu a takmer zvislú vidlicu. Sú zavesené so štyrmi výkonnými kolíkmi - pár na každom kolese - takže by mali mať spoľahlivé puzdrá vpredu aj vzadu.

klady:

• Krátky rám a celá konštrukcia sú pre triky čo najpohodlnejšie;
• Zosilnený okraj s veľkým množstvom ihiel;
• Plná sloboda konania s kolesom;
• Reagujúce a húževnaté brzdy.

nevýhody:

• Veľmi nízky prevodový pomer, ale tieto bicykle pre jazdu a nie sú určené.

BMX možnosti výberu bicyklov

Výrobný materiál

Tento parameter určuje všetko: hmotnosť bicykla, trvanie jeho „života“ (prispôsobené vášmu štýlu jazdy) a cenu samotného projektilu. Hovoríme nielen o materiáli rámu, ale aj o iných nosných prvkoch: vidlice, volantu a puzdrá.

Pri výrobe BMX-bicyklov aplikujte dva hlavné typy kovov:

1. Hi-Ten je bežná konštrukčná oceľ, lacná a ďaleko od najodolnejšej. S agresívnym korčuľovaním a skákaním si všetky časti bicykla vyrobené z neho rýchlo vyžadujú výmenu - buď ohyb, alebo prasknutie. Aj keď pod športovcami s nízkou hmotnosťou, high-desať trvá dlhú dobu.

2. Cr-Mo - legovaná chróm-molybdénová oceľ. Je považovaný za ideálny pre výrobu všetkých kovových častí BMX, pretože je dvakrát tak silný ako obvykle. Nie je to však lacné.

V priemernom cenovom rozpätí sú bicykle, kde niektoré časti konštrukcie sú vyrobené z Hi-Ten, zatiaľ čo iné sú vyrobené z chróm-molybdénovej ocele. Ak je na takýto model dostatok peňazí, uistite sa, že aspoň rám je legovaný (nahradí ho príliš veľa, na rozdiel od iných uzlov).

BMX na hliníkových a titánových rámoch je samostatná kategória bicyklov. Prvý z nich je vhodný len na pretekanie bez vážnych skokov a štrajkov, ale môže ho používať aj mládež a deti. Tieto sú príliš drahé a v porovnaní s Cr-Mo rozdiel v cene nezodpovedá rozdielu v ich sile.

Volant a stĺpik

Stĺpik riadenia BMX musí byť dostatočne silný a musí mať priemer aspoň 1,1 / 8 ″. Výhodnejšie je dať integrovanému sklu, kde sú štandardné priemyselné ložiská uzavretého typu, ktoré nemajú negatívny vplyv na rúru. Okrem toho je takáto kolóna jednoduchšia a lacnejšia.

Pohár na pohár

Toto sedadlo pre pedále ojnice a hnacie ozubené koleso.

Dnes výrobcovia BMX ponúkajú 2 základné typy prepravných šálok:

1. S lisovanými ložiskami a objímkou ​​je lepšie, ak je stredná alebo ľahšia španielčina;

2. Závit, s vonkajšími ložiskami (Euro) - nie je najbežnejší. Ťažké, nie veľmi spoľahlivé a tiež vyžadujú výber špeciálnych ojníc.

Niekedy sú k dispozícii aj bicykle so sklom, ako je Američan, kde ložiská (často voľné) sú navyše upevnené pohármi. Z nákupu zariadenia s vozíkom je lepšie odmietnuť.

púzdra

Venujte osobitnú pozornosť pri výbere bicyklov BMX, pretože často zaberajú celú záťaž.

Okrem toho majú niekoľko možností na vykonanie:

1. Frivil sú relatívne lacné rukávy s račňou a dosť veľkou ťažkou hviezdou.

2. S vodičom - ideálnym pre kaskadérske modely, pretože kazeta s račňou je odolnejšia ako račňa a umožňuje znížiť hmotnosť projektilu znížením ozubeného kolesa.

3. Fricoster je elegantný a šialene drahý druh rukávov len pre triky. Ale prakticky sa nevyskytujú na štandardizovaných klitoch, ak to nie je nejaký druh vlajkového modelu.

Nezabudnite uviesť typ nainštalovaných ložísk: priemyselné (priemyselné) sú potrebné na zadnom kolese a vysoko žiaduce - na prednej strane.

Pokiaľ ide o veľkosť, zadná časť rukávu by mala byť v každom prípade 14 mm v priemere - tu obvyklé tucet nie je vhodné, pretože po inštalácii kolíka pod hmotnosťou jazdca to jednoducho vyhodí. Na prednom kolese je povolené používať 9,5 mm ľahšiu nápravu - opäť, ak to nie je plochý model, a neplánujete umiestniť predné kolíky.

kolesá

Okamžite si vezmite bicykel s dvojitými ráfikmi - sú silnejšie a odolnejšie voči deformácii. Jeden môže byť prijatý pre tínedžerov, ale po niekoľkých neúspešných skokoch bude ľahko robiť osem z kolesa.

Počet lúčov závisí od veľkosti náboja, ale čím viac z nich je, tým závažnejšie bude možné naložiť kolesá - to platí tak pre hmotnosť jazdca, ako aj pre úroveň extrémnosti počas jazdy.

Pneumatiky sa zvyčajne používajú široké (1,8-2,25 ″) s hladkým alebo poloskokým profilom. Ale ak sa musíte vrátiť na zlé pokrytie, má zmysel, aby ste si vybrali agresívnejší behúň.

Materiál pedálu

Nie je to o samotných ojniciach - tu je voľba zrejmá: buď si kúpte bicykel z Cr-Mo hneď, alebo si vezmite Hi-Ten a zmeňte legovanú zliatinu z prvých peňazí.

V motokrose na bicykli značná záťaž dopadá na pedálové plošiny.

Tu sú nasledujúce možnosti:

1. Hliníkové pedále - spoľahlivé a odolné, pomerne cenovo dostupné.

2. Horčík - najlepšie, pretože na rovnakých ukazovateľoch pevnosti váži menej ako hliník, ale sú oveľa drahšie.

3. Plastový - lacný, ľahko vymeniteľný, ale zjavne nie je dosť silný. Áno, a spojka s podrážkami z nich nedôležité.

Rostovka

Podivné, ako sa môže zdať, tradičná veľkosť rámu nezáleží na BMX. Na takýchto bicykloch jazdí väčšinou na pedáloch, čo znamená, že otázka pohodlia závisí len od zloženia športovca. Dĺžka horného potrubia však stojí za to venovať pozornosť.

Vyberte si lepší spôsob montáže, ale pre benchmark môžete použiť tieto čísla:

1. Pre deti a dospievajúcich s výškou 140 cm je veľkosť rámu 18-20 ″ považovaná za optimálnu;

2. S výškou 150-170 cm je už možné zhotoviť modely 20,25-20,75 ″;

3. Vysokí športovci zo 180 cm sa zmestia do rámu 21-21,2 ″, ale toto je strop. Robiť triky s touto dĺžkou rúry sa nezdá byť vhodné pre každého.

Ktorý BMX si vybrať

1. Ak chcete športu predstaviť dieťa, vezmite model BMX dieťaťa na kolieskach od 12 do 18 palcov.Hliníkové alebo Hi-Ten rámy s dĺžkou nepresahujúcou 20 ″ budú stačiť pre neho, aj malé rukávy do priemeru 10 mm. Brzdy sú potrebné.

2. Pre začiatočníkov, ktorí zvládajú tento veľkolepý šport, je lepšie ísť na bicykli priemernej cenovej kategórie, ale určite na chróm-molybdénovom ráme s rovnako spoľahlivým volantom. Zvyšok kovových častí bicykla môže byť vyrobený z obyčajnej ocele, ak je hmotnosť jazdca malá.

Ako sa skúsenosti zhromažďujú, časť rozpočtového rozpočtu by sa mala ešte nahradiť. Zadný náboj by však mal byť pôvodne „dospelý“, to znamená, že má priemer 14 mm. Vpredu neexistujú žiadne mimoriadne prísne požiadavky. Brzdy, ako je tomu v prípade detských bicyklov, sa na prvý pohľad hodia.

3. Tí, ktorí majú dosť peňazí na dobrý BMX a majú extrémny zážitok z lyžovania, budú potrebovať najodolnejší bicykel, pretože ho budete usilovne a kompetentne „zabíjať“. V súlade s tým musí byť vo svojom dizajne všetko - od rámu po pedálové tyče - vyrobené z Cr-Mo.

Aj závažia by si mali vybrať najspoľahlivejšie: Mid-cups na vozíku, kazetové puzdrá s priemyselnými ložiskami, silnú hliníkovú hviezdu a zodpovedajúcu reťaz. Pedále sú lepšie vybrať z horčíkovej zliatiny. Ak sa niečo z tohto zoznamu neobjaví v zozname, odporúča sa okamžite zakúpiť a zmeniť.

Koľko je bicykel BMX

1. Pre detský kúsok bicyklov v obchodoch žiadajú od 5 do 20 tisíc rubľov.

2. Rozpočet ulice model na oceľový rám možno zakúpiť za 10-22 tisíc rubľov.

3. Hliníkové BMX pre pretekanie idú za ceny od 18 do 28 tisíc.

4. Približne v rovnakom rozsahu (15-30 tisíc) si môžete kúpiť kombinované bicykle zložené z legovaných a Hi-Ten častí.

5. Dobrý chróm-molybdén bicykle možno nájsť s rozpočtom 19 až 40 tisíc rubľov, aj keď niektoré z tela kit môže byť potrebné zmeniť.

6. Naozaj chladné kolo pre motokros, vypočítané na úrovni profesionálov, bude stáť od 30 do 100 tisíc rubľov. Alebo ešte vyššie, ak si vyberiete novinku od známej značky.