Ako si vybrať horský bicykel + hodnotenie najlepších výrobcov

Ak ste unavení len jazdou po dobre upravených uličkách a chcete skutočný extrém, musíte si najprv kúpiť horský bicykel. Túto techniku môžu robiť akékoľvek terénne, hrbole, jamy a odrazové můstky - nebude dosť adrenalínu. Rodina horských bicyklov je však taká rozsiahla a pestrá, že je ťažké si vybrať bez toho, aby ste pred tým vyhodili pár neúspešných. Pre zjednodušenie Vašej úlohy sme pripravili príručku, ktorá vám pomôže okamžite kúpiť "pravé" MTV, a nie to, čo predávajúci predáva.

Ako si vybrať horský bicykel

obsah:

Najlepší výrobcovia horských bicyklov - ktorú spoločnosť si vybrať
Princíp činnosti a zariadenie horského bicykla
Typy horských bicyklov
Možnosti výberu horských bicyklov
Ktorý horský bicykel si vybrať
Koľko je horský bicykel

Najlepší výrobcovia horských bicyklov - ktorú spoločnosť si vybrať

Čím slávnejší je názov na ráme, tým je jednotka drahšia. Túto cenu zaplatíte za garantovanú kvalitu a spoľahlivosť vášho horského bicykla.

Veľa spoločností sa zaoberá výstavbou horských bicyklov, ale najlepšie z nich sú:

scott;
autor;
trek;
giant;
špecializovaná;
Merida.

Prehľad najzaujímavejších modelov z týchto spoločností nájdete v našej. hodnotenie horských bicyklov, Ale voľba MTV vyžaduje individuálny prístup, takže pred nákupom by ste mali študovať všetky vlastnosti bicykla, ktorý sa vám páči.

odporúčania:

7 najlepších bicyklov s motorom

Ako vybrať runbike pre dieťa

Ako si vybrať detský bicykel

Princíp činnosti a zariadenie horského bicykla

Jazda na horskom bicykli sa nelíši od bežných bicyklov: rovnaký rám, volant, dve kolesá a pedále ako iné modely.

Rozdiel je len vo vlastnostiach ich dizajnu a vlastností:

1. Rám - nevyhnutne zosilnený, s vysoko zdvihnutým vozíkom. Môže mať zavesenie na zadnom kolese.

2. Zástrčka - takmer vždy odpružená, s dobrým zdvihom 80-100 mm.

3. Volant je často s dlhým dosahom, ktorý poskytuje trupu športovca pri jazde.

4. Kolesá - vždy idú veľký priemer (najmenej 26 ″). To vám umožní prekonať akékoľvek prekážky na trati.

5. Brzdy - v žiadnom prípade noha. Môžu existovať podložky, ale častejšie sa používajú spoľahlivejšie diskové uzly, "požičiavané" z motocyklov.

6. Pedále - široké a nekĺzavé, prednostne s nožnými zámkami.

Z obvyklých horských bicyklov tiež rozlišuje prítomnosť prevodovky - súbor pestrých hviezd, na ktoré prepínač hodí reťaz.

Zmenou prevodového pomeru môžete zvýšiť rýchlosť pohybu zariadenia alebo uľahčiť výstup na horu bez vynaloženia ďalšieho úsilia. Na to stačí, aby cyklista posunul prevodový stupeň pomocou špeciálneho mechanizmu na volante (pätka alebo otočná rukoväť).

Typy horských bicyklov

Všetky horské (všetky terénne vozidlá)

Bicykle tohto typu sa používajú na aktívne, ale nie extrémne lyžovanie pozdĺž akejkoľvek nepriechodnej cesty až po skalnaté svahy. Vo väčšine modelov sú rámy vyrobené z ocele alebo zliatiny hliníka, menej často - uhlíka.

Okrem odpruženej zástrčky je k dispozícii aj zadné odpruženie pre tlmenie otrasov a vibrácií na nerovnom teréne. Priemer kolies je štandardom pre horské bicykle (26-28 ″), brzdy sú inštalované najspoľahlivejšou - diskovou hydraulikou.

Terénne vozidlá sú vybavené prevodovkou, ktorá má minimálne 15 rýchlostí, má zakrivený volant a váži približne 13 - 15 kg.

klady:

Dostatočný počet rýchlostí;
Vysoká priepustnosť;
Odolný, ale zároveň ľahký rám;
Ultra-spoľahlivé brzdy;
Hladký zdvih v dôsledku dvoch suspenzií.

nevýhody:

Vysoké náklady;
Nie je vhodný na pretekanie a agresívnu jazdu.

Bicykle HS pre bežky

Najbežnejšie modely horského bicykla, vhodné pre agresívnu jazdu na nerovnom teréne a pre vysokorýchlostný pohyb na rovnej trati.

V dizajne bicyklov pre bežecké lyže sa používajú ľahké odľahčené rámy s tlmením otrasov len na prednej vidlici.

Kolesá na takýchto bicykloch sú veľké a široké, s výrazným vzorom behúňa, ktorý im umožňuje dobre sa držať na voľnej pôde a špine. Brzdy môžu byť inštalované ľubovoľne, ale prevodovka musí mať najmenej 21 prevodových stupňov.

klady:

Veľké a "húževnaté" kolesá;
Sú univerzálne - dobre sa ukazujú ako na bežkárskej ceste, tak v podmienkach mesta;
Veľa rýchlostí;
Relatívne nízka hmotnosť;
Predné zavesenie zmäkne dobre, keď narazí na prekážky a skoky;
Lacnejšie ako iné typy horských bicyklov.

nevýhody:

Veľa falzifikátov pod HS, ktorých prenos nespĺňa požiadavky skutočného cross-country.

DH - zjazdové modely

Rovnako ako všetky horské, sú zjazdové bicykle plné odpruženie. Len tie sú výrazne ťažšie, pretože sú určené pre vysokorýchlostné zjazdy na nerovnej trati. Hmotnosť DH-bicyklov je 15-22 kg.

Tieto MTV majú najväčší zdvih vidlice (od 180-200 mm), ale počet prevodov nepresahuje 10. Priemer kolies je 26 palcov.

klady:

Najjemnejší ťah;
Kolesá sú dostatočne veľké, aby prekonali prekážky horskej cesty, ale sú ovládateľné;
Najspoľahlivejšie a "citlivé" brzdy;
Na zostup vyvíjať obrovskú rýchlosť.

nevýhody:

Veľmi drahé;
ťažký;
Nie sú určené na jazdu na plochej dráhe - pri šliapaní majú veľa energie.

MTV na skúšku

Čistejšie triky na bicykli s ľahkým, ale robustným hliníkovým rámom na odpaľovanie a odnímateľným sedadlom (alebo nikto vôbec). Navrhnuté pre jednu disciplínu: skúšku, to znamená prekonať sériu náročných prekážok priamo na bicykli - bez toho, aby ste sa dotkli zeme nohami.

V týchto bicykloch nie sú žiadne rýchlosti a odpisy. Kolesá sú zvyčajne malé a ovládateľné (priemer 20 palcov) - bubnové brzdy sú inštalované priamo na oboch.

klady:

Ideálne pre veľkolepé kúsky;
Veľmi ľahké (od 7 kg), ale odolné vďaka zosilnenému rámovému dizajnu;
Kompaktný a ovládateľný;
Pomerne lacný.

nevýhody:

Iba pre kaskadérske jazdy;
Absolútne žiadne odpisy.

rounders

Tieto bicykle sa nazývajú "horské bicykle pre mesto". Majú všetko, na čom sa MTV spolieha, ale prenos je zvyčajne jednoduchší a tvar rámu je trochu odlišný, čo poskytuje pohodlnejšie nosenie.

Univerzálne bicykle na vážnych tratiach nie sú navrhnuté, ale v podmienkach domácich off-roadov nie sú lepšie. Spravidla ide o hardtaily, podobné tým, ktoré sa používajú v rámci krajiny, len s rozpočtom.

klady:

Odolný a nie veľmi ťažký rám;
Pohodlné odpisy;
Slušná súprava ozubených kolies, vďaka ktorej je dobré zdvihnúť;
Relatívne nízka cena ako pre MTV.

nevýhody:

Nie je vhodný pre profesionálne športy;
Často sú vybavené lacným turistom a dokonca aj potešením;
Väčšina modelov sa dodáva s ráfkovými brzdami.

Možnosti výberu horských bicyklov

Rostovka

Prvá vec, ktorú musíte určiť pri výbere akéhokoľvek motocykla je veľkosť rámu, ktorý vyhovuje vašej výške.

Nižšie uvedené čísla vám pomôžu navigovať:

1. XS (do 14 palcov alebo 35 cm) - rámy tejto veľkosti sú vhodné pre deti a mládež od 135 do 155 cm.

2. S (16 ″ alebo 40,6 cm) - pre športovcov s výškou 150-165 cm.

3. M (18 ″ alebo 45,7 cm) je najlepšia voľba pre priemernú osobu 165-178 cm.

4. L (20 ″ alebo 50,8 cm) - pre vysokých cyklistov od 170 do 185 cm.

5. XL (22 ″ alebo 55,8 cm) - veľmi veľké rámy pre osoby do výšky 195 cm.

6. XXL (24 ″, 61 cm) - možnosť pre osoby nad 190-200 cm.

Rámový materiál

Jeden z najdôležitejších parametrov, na ktorom závisí hmotnosť, trvanlivosť a cena horského bicykla.

Výrobcovia dnes ponúkajú na výber z týchto možností:

1. Oceľ je najlacnejším materiálom, ale tieto rámy bicyklov majú svoje výhody. Sú odolné, ľahko opraviteľné a dobre absorbujú vibrácie. Nevýhodami sú vysoká hmotnosť a citlivosť na koróziu.

2. Zliatina chromomolybdénu - postupne vytesňuje bežnú oceľ, pretože s rovnakou pevnosťou má o niečo nižšiu hmotnosť a lepšiu odolnosť voči korózii.

3. Hliník - takéto rámy sú drahšie ako oceľ, ale sú vysoko cenené pre svoju nízku hmotnosť a odolnosť.

4. Titán je drahé potešenie, ale titánové rámy jednoducho nemajú žiadne iné nevýhody. Sú ľahké, silné, nepoškriabajú a nehrdzavejú.

5. Uhlík - to všetko závisí od vášho rozpočtu. Ak si môžete dovoliť drahý horský bicykel s vysoko kvalitným rámom, jeho vlastnosti (ako aj jeho cena) nebudú v žiadnom prípade horšie ako titán. Lacnejší uhlík je skôr priemerom medzi hliníkom a oceľou, čo tiež nie je zlé.

kolesá

Veľkosť kolies sa volí viac pre rast ako pre niektoré iné kritériá, pretože všetky MTV sú štandardne vybavené 26-palcovými ráfikmi. Zvýšenie priemeru sa dosahuje jednoduchým zahusťovaním pneumatík, takže si môžete sami zvýšiť priepustnosť a výšku horského bicykla.

1. Ak ste vysoký, mali by ste dostať model pre 28 ″ alebo Niner s kolieskami 29 ″;

2. Pre tínedžerov vyrábajú horské bicykle s ráfikom 20-24 ″;

3. Najmenší 20-palcový sa používa v skúškach na bicykli.

Pre kolesá bicyklov je rovnako dôležité, z čoho sú vyrobené a ako. V prípade MTV je lepšie okamžite sa vzdať. Tu by sa mali uprednostniť dvojité hliníkové ráfiky a pneumatiky s hlbokým alebo stredným behúňom.

amortizácia

Podľa typu odpisovania rámu sú horské bicykle rozdelené do niekoľkých hlavných typov:

1. Tuhá je najmenej vhodná možnosť pre horskú cyklistiku. Neexistuje žiadne pozastavenie, takže tieto rámy môžu byť použité iba v skúške.

2. Hardtail je najbežnejší typ horského bicykla s tvrdým „chvostom“ a vidličkou absorbovanou otrasmi, ktorá znižuje vibračné zaťaženie rúk.

3. Dvuhpodvesh - bicykel s tlmičmi na predných a zadných kolesách. K dispozícii je aj tzv. Soft-hela - dvuhvodvesy s minimálnym priebehom tlmiča sedlovky.

Pri výbere modelu s tlmenou prednou vidlicou dávajte pozor na veľkosť jej zdvihu - výška prekážok, ktoré môže bezpečne „prehltnúť“, bude závisieť od toho. Čím ťažšie je trať a tým agresívnejší štýl, tým väčšie číslo by malo byť.

1. Pre bežkárov, zvyčajne dosť 80-120 mm;

2. Pre ťažšie disciplíny 140-180 mm;

3. Najviac vidlice s dlhým zdvihom sú postavené na zjazdových modeloch (200 mm a viac).

Tí, ktorí jazdia na rôznych tratiach, by sa mali pozrieť na modely tlmičov s pevnou fixáciou LockOut. To neumožní plytvať silami na nahromadenie vidlice na plochých plochách. Funkcia predpätia nebude zbytočná, to znamená schopnosť nastaviť „nulový“ bod jazdy, berúc do úvahy hmotnosť jazdca.

Nezabudnite sa opýtať, aký typ tlmičov je na zvolenom bicykli. To ovplyvní ich prácu a náklady na celý prístroj.

Obľúbené možnosti:

1. Pružiny-elastomérové tlmiče - nemôžu sa pochváliť obzvlášť veľkým zdvihom, ale sú lacné.

2. Olej-jar - drahé, spoľahlivé a non-problematické. Pre horskú cyklistiku je lepšie nájsť.

3. Vzduch - funguje dobre na malých hrboľoch, ale so silnými otrasmi môže krvácať vzduch. Vyžadujú špeciálne čerpadlo pre nastavenie, ale samotné sú relatívne lacné.

4. Olej-vzduch - kompromisná možnosť so všetkými výhodami tlmičov oleja a nevýhodami vzduchu.

brzdy

Horské bicykle používajú 2 typy bŕzd:

1. Ráfiky (s podložkami);

2. Disc.

Ráfik zviera koleso na oboch stranách, čím spomaľuje jeho otáčanie. Tieto brzdy sú jedným z najlacnejších a najjednoduchšie sa inštalujú, ale vyžadujú častú výmenu podložiek a nie sú veľmi spoľahlivé, najmä ak je koleso mokré, špinavé alebo ľadové. Keď je ráfik zdeformovaný, práca vankúšikov je úplne neúčinná.

Brzdy ráfika zahŕňajú tieto typy bŕzd: \ t

1. konzoly;

2. svorka;

3. V-Brake a Mini V-Brake;

4. U-brzda.

Horské bicykle disky sú vhodnejšie, pretože len oni môžu poskytnúť účinné brzdenie vo všetkých poveternostných podmienkach.V takýchto zostavách sú podložky stlačené proti disku (rotoru) pripojenému k osi kolesa a nie sú v kontakte s vencom.

Kotúčové brzdy môžu byť:

1. Mechanické - prenášajte silu na podložky pomocou kábla pripevneného k rukoväti na volante. Sú pomerne jednoduché na údržbu, ale čas od času vyžadujú úpravu.

2. Hydraulické - všetku prácu vykonáva kvapalné médium, ktorého tlak tvoria špeciálne piesty. Je to najefektívnejší systém, ktorý neodmieta ani v extrémnych jazdných podmienkach. Ale prispôsobiť alebo obnoviť takéto brzdy "v teréne" je takmer nemožné.

prevodovka

Čím viac prevodov je na horskom bicykli, tým ľahšie bude pre športovca prispôsobiť sa zmenám na trase: do kopca, z kopca a rýchle jazdy na rovnej vozovke.

1. V dobrom MTV by ich počet nemal byť menší ako 21;

2. Pre niektoré disciplíny (napr. Z kopca) nie je počet prevodov rozhodujúci;

3. V pokusných modeloch môže byť prenos úplne neprítomný.

Pri výbere horského bicykla je dôležité zvoliť správnu triedu spínačov - podľa štýlu jazdy a vlastností tratí. Shimano Alivio, Deore alebo ich analógy - SRAM X4-X5 postačuje pre mestské vozne a bicykle pre bežky. Čím je však zaťaženie zariadenia závažnejšie, tým vyššia by mala byť trieda prenosu.

Tiež sa rozhodnite, s ktorými zberačmi budete pohodlnejšie spínať ozubené kolesá: s pákou alebo otočením. Prvá možnosť je pohodlnejšia, aj keď niekedy môžu byť prenosy spontánne preusporiadané.

Ktorý horský bicykel si vybrať

1. Pre zjazdovky na rovnakých horách a kopcoch pri plnej rýchlosti potrebujete špeciálny zjazdový model - dvojité odpruženie s ťažkým oceľovým alebo chróm-molybdénovým rámom a vidlicou s dlhým zdvihom. Brzdy - iba disková hydraulika.

2. Pre extrémne preteky si vezmite hardtail XC na 26 kolesách. Zdvih vidlice je 100-150 mm - je lepšie, aby bol pružinový olej alebo olej s nastaviteľným predpätím. Vyberte si brzdový kotúč a len mechanickú alebo hydrauliku - rozhodnite sami. Venujte zvláštnu pozornosť prenosu: ak nie ste super-pro, stredná trieda bude stačiť. Ale pozrite sa na bicykel s maximálnym počtom otáčok - aspoň 21-24.

3. MTV na skúšku vám pomôže ukázať svoje zručnosti na ovládanie bicyklov a zvládnuť skvelé triky. Kúpte si ľahký model s karbónovým alebo hliníkovým rámom na 20-palcových kolesách. Výdavky na drahé brzdy nedávajú zmysel - dostatok V-brzdových doštičiek.

4. Ak potrebujete bicykel, ktorý sa ukáže rovnako dobre v meste aj na vidieckej ceste, môžete si kúpiť lacný kombi s pevnou stanicou s uzamykateľnou vidlicou pružina-elastomér. Prenos turistické triedy - váš strop, vziať niečo strmší nemá zmysel. Brzdy sú tiež lepšie vziať ráfiky.

5. Pre cestovanie a beh "divoké" stopy ideálne MTV-SUV. To by malo byť dvojité odpruženie s nastaviteľnou vidlicou a kotúčovými brzdami s dlhým zdvihom (približne 180 - 200 mm).