BMH este una dintre cele mai simple biciclete în design, creată inițial pentru a pregăti copiii pentru antrenamentul motocrossului. Cu toate acestea, ei sunt capabili să reziste unor astfel de încărcături pe care alte biciclete de munte nu le pot stăpâni, ceea ce le face o opțiune ideală pentru călăriile cu cascadorii. Din păcate, este posibil să se găsească o despărțire decentă doar pentru bani buni, astfel încât profesioniștii își adună mai des cochilia lor înșiși. Dar sportivii novice vor putea găsi un BMX decent în magazin. Principalul lucru este să țineți cont de recomandările experților noștri pentru a achiziționa un model suficient de fiabil pentru nivelul dvs. de echitatie.
Cuprins:
Cei mai buni producatori de biciclete BMX - ce companie sa aleaga
Câștigătorii experimentați își "termină" adesea BMX-ul într-o asemenea măsură încât, în final, numai rama nativă rămâne de la ei. Cu toate acestea, cei care abia au început să se angajeze în acest sport spectaculos, este mai ușor să preiați un ansamblu bun de biciclete de la un producător fiabil.
Modele excelente ale companiilor de motociclism Bicycle offer:
- Haro;
- Norco;
- BSD;
- Duo;
- Cod;
- Furat.
Eliberarea BMX este angajată în unele fabrici de biciclete de munte, cum ar fi:
- GT;
- autor;
- Gigant.
Veți găsi cele mai bune biciclete ale acestor mărci în clasamentul nostru. Dar, înainte de a decide în cele din urmă cu privire la un model, ar trebui să studiezi caracteristicile bicicletelor motocross, precum și caracteristicile care le afectează calitatea și fiabilitatea.
Principiul de funcționare și dispozitivul BMX-bike
Spre deosebire de alte motociclete extreme, modelele BMX nu au suspensie. Rama rigidă rigidă este sudată din tuburi fără sudură cu rezistență maximă și greutate relativ mică. Aceasta este singura modalitate de îmbunătățire a fiabilității proiectilului, care are sarcini de șoc exorbitante.
De asemenea, aceasta diferă în geometria sa: cadrul motocross este foarte scăzut, adesea alungit, deși lungimea acestuia depinde în mare măsură de stilul pe care este destinat bicicleta. Pentru a crește fiabilitatea întregii structuri, o batistă este sudată pe triunghiul frontal chiar la cârma (funcționează ca o nervură suplimentară de rigidizare), iar penele din spate sunt fixate pe partea superioară și nu doar pe tubul scaunului cadru.
Design personalizat și la cârma. Aici se rotește liber prin 360 °, ceea ce vă permite să extindeți setul de trucuri efectuate pe bicicletă. Firește, nu se poate vorbi de cabluri care se extind de la mânere, deci BMX nu are un sistem de schimbare a treptelor de viteză.
În ceea ce privește frânele, pe multe modele pur și simplu nu există. Și dacă există, atunci sunt cele mai comune plăcuțe de frână U sau V cu transferul de cablu de forță, retrase în cavitatea ștecherului. Este trecut prin giroscopul din coloana de direcție, deoarece multe dintre performanțele de pe astfel de biciclete implică rotirea volanului - fără "adaptor", cablul de frână se va răsuci și se va stinge.
O altă caracteristică caracteristică a bicicletelor cascadorii este un mic diametru al roților până la 20 ". În primul rând, permite reducerea masei proiectilului și, în al doilea rând, oferă o bună manevrabilitate și nu interferează cu atletul pentru a efectua trucuri de bază.
În plus, știfturile sunt fixate pe axele roților - tuburi scurte cu lungimea de 10-11 cm, destinate sprijinirii picioarelor și alunecărilor (șlefuite) pe diverse suprafețe.
Tipuri de biciclete pentru BMX
stradă
O bicicletă dreaptă are un design ușor și extrem de simplu - adesea fără scaun sau sistem de frânare. Peggy se întărește, alegerea celei mai convenabile părți pentru instalare.
Scopul principal al acestor biciclete este de a călări în condiții de oraș, de-a lungul bordurilor, balustradelor, treptelor etc. Acestea au un cadru scurt, un rula agresivă pe roata din față și o pată tradițională pe cea din spate.
Pro:
- Moderat ușor și compact;
- Vârful volan și pene scurte pentru tragerea ușoară;
- Aderență bună;
- Manevrabilitatea.
contra:
- Nu se recomandă sări de pe ramele de pe acestea - furca aproape verticală complică aterizarea;
- Deseori aveți un kit de buget, chiar dacă cadrul este bun.
Povești similare sunt folosite pentru șurub (Vert). Acesta este unul dintre cele mai spectaculoase stiluri BMX - de echitatie intr-o rampa cu flips si somersaults. Prin urmare, echiparea bicicletelor "zburatoare" trebuie să fie altfel.
Știfturile sunt montate atât pe roțile din față, cât și pe cele din spate, iar anvelopele sunt doar șlefuite, cu un model de rulare slab pronunțat. Restul poveștilor pentru șurub sunt aceleași.
Curse
De fapt, acesta este BMX-ul clasic, cu care totul a început odată. Astfel de biciclete sunt proiectate pentru conducere de mare viteză cu rotiri ascuțite ale traseului, picături mici și alte obstacole minore. Acestea au un cadru ușor din aliaj de aluminiu durabil 6005A și roți rezistente cu o suprafață de rulare pronunțată. Frânele sunt instalate numai în spate.
Pro:
- Foarte ușoară, dar suficient de puternică;
- Un raport bun de transmisie, spre deosebire de cele mai multe BMX;
- Ei merg cu încredere pe terenul alunecos și slăbit;
- Mai rezistent datorită bazei alungite;
- Echipat cu pedale de contact bune.
contra:
- Rama de aluminiu rigidă nu atenuează vibrațiile.
murdărie
Pentru murdăria (salturi de la platformele de lansare și de echitatie extremă pe diguri de pământ), aveți nevoie de biciclete ghemuite și mai grele. Spre deosebire de toate celelalte tipuri de BMX, astfel de biciclete pot fi echipate nu doar cu partea din față, ci și cu frâna spate.
Pro:
- Echipat cu cele mai durabile cadre;
- Rezistent datorită centrului de greutate redus;
- Baza lungă oferă stabilitate în zbor;
- Unghiul de înclinare mare al furcii - o garanție a unei aterizări cu succes;
- Tencuială tenace cu o suprafață de rulare puternică.
contra:
- Mai greu decât alte BMX-uri;
- Nu este potrivit pentru cascade dificile la sol.
Flatland
Plată - o bicicletă foarte atipică, în principiu, fără intenție de a conduce. Acrobatiile se desfasoara pe aceasta si "danseaza" pe o roata fara sa atinga pamantul cu picioarele.
Aceste biciclete au o bază foarte scurtă și o furcă aproape verticală. Ele sunt atârnate cu patru suporturi puternice - o pereche pe fiecare roată - astfel încât acestea ar trebui să aibă tufărișuri fiabile atât în față, cât și în spate.
Pro:
- Cadrul scurt și întreaga structură sunt realizate cât mai confortabil posibil pentru trucuri;
- Jantă armată cu un număr mare de ace;
- Libertatea deplină de acțiune cu roata;
- Frângeri receptive și tenace.
contra:
- Raport foarte redus de transmisie, dar aceste biciclete pentru călătorie și nu sunt destinate.
BMX opțiuni de selecție biciclete
Material de fabricație
Acest parametru determină totul: greutatea bicicletei, durata "vieții" (adaptată stilului dvs. de călătorie) și costul proiectilului în sine. Și vorbim nu numai despre materialul din cadru, dar și despre alte elemente încărcabile: furca, volanul și tufișurile.
În producția bicicletelor BMX se aplică două tipuri principale de metale:
1. Hi-Ten este un oțel structural obișnuit, ieftin și departe de cele mai durabile. Cu patinajul agresiv și săritura, toate părțile motocicletei făcute din acesta vor necesita repede înlocuirea - fie îndoite, fie sparte. Deși sub atleții cu greutate redusă, înaltul are nevoie de mult timp.
2. Cr-Mo - oțel aliat crom-molibden. Este considerat ideal pentru fabricarea tuturor pieselor metalice BMX, deoarece este de două ori mai puternică ca de obicei. Dar nu este ieftin.
În gama medie de prețuri există biciclete, unde unele părți ale structurii sunt fabricate din Hi-Ten, în timp ce altele sunt fabricate din oțel crom-molibden. Dacă există suficienți bani numai pentru un astfel de model, asigurați-vă că cel puțin cadrul este aliat (înlocuirea acestuia va costa prea mult, spre deosebire de alte noduri).
BMX pe cadrele de aluminiu și titan este o categorie separată de biciclete. Primele sunt potrivite doar pentru curse fără sărituri și greve grave, dar pot fi folosite de adolescenți și copii. Acestea din urmă sunt prea scumpe și, în comparație cu Cr-Mo, diferența de preț nu corespunde diferenței dintre puterea lor.
Volanul și coloana
Coloana de direcție BMX trebuie să fie suficient de puternică și să aibă un diametru de cel puțin 1,1 / 8 ". Este preferabil să dați sticla integrată, în cazul în care implicit sunt rulmenții industriali de tip închis, care nu au niciun impact negativ asupra țevii. Mai mult, o astfel de coloană este mai ușor și mai ieftină să se schimbe.
Cutie de transport
Acest locaș pentru pedalele de legătură și pinionul de acționare.
Astăzi, producătorii de BMX oferă două tipuri de bază pentru cărucioare:
1. Cu rulmenți presați și cu manșon, este mai bine dacă este mijlocul sau spaniolul mai ușor;
2. Filetat, cu rulmenți externi (Euro) - nu mai funcționează. Grele, nu foarte fiabile și necesită, de asemenea, selectarea tijelor speciale de legătură.
Uneori există și biciclete cu un pahar, cum ar fi un american, unde rulmenții (adesea pierduți) sunt fixați suplimentar de cupe. De la achiziționarea dispozitivului cu o carriage fit este mai bine să refuze.
izolatori
Acordați o atenție deosebită atunci când alegeți biciclete BMX, deoarece adesea ocupă întreaga încărcătură.
În plus, au mai multe opțiuni de execuție:
1. Frivile sunt mâneci relativ ieftine, cu un clichet și o stea destul de mare și grea.
2. Cu șoferul - ideal pentru modelele de cascadorii, deoarece caseta cu clichet este mai durabilă decât clichetul și vă permite să reduceți greutatea proiectilului reducând pinionul.
3. Fricosterul este un fel de mâneci chic și insanely scump doar pentru motociclete. Însă, practic, nu se întâmplă pe clase standardizate, dacă acest model nu este un model de pilot.
Nu uitați să specificați tipul de rulmenți instalați: industriale (industriale) sunt necesare pe roata din spate și foarte de dorit - pe partea din față.
În ceea ce privește mărimea, partea din spate a manșonului ar trebui să aibă în orice caz un diametru de 14 mm - nu sunt potrivite aici duzina obișnuită, deoarece după instalarea cuierului sub greutatea călărețului se va expulza. Pe roata din față este permisă utilizarea unei osii mai ușoare de 9,5 mm - din nou, dacă acesta nu este un model plat și nu intenționați să puneți cârligele frontale.
roți
Luați imediat o bicicletă cu jante dublă - sunt mai puternice și mai rezistente la deformare. Unul poate fi luat pentru un adolescent, dar după câteva salturi nereușite, el va face cu ușurință opt roată.
Numărul de spițe depinde de dimensiunea hub-ului, dar cu cât mai multe dintre ele, cu atât mai grav va fi posibilă încărcarea roților - aceasta se aplică atât greutății călărețului, cât și nivelului extrem în timpul călătoriei.
Anvelopele sunt de obicei utilizate pe scară largă (1,8-2,25 "), cu un profil șlefuit sau jumătate. Dar, dacă trebuie să vă răzgândiți, este bine să faceți o treaptă mai agresivă.
Material pentru pedale
Nu este vorba despre barele de legătură - alegerea este evidentă: fie cumpărați imediat o bicicletă de la Cr-Mo, fie luați Hi-Ten și schimbați aliajul aliat de la primii bani.
În motocrossul cu bicicleta, o sarcină semnificativă intră pe platformele pedalei.
Iată următoarele opțiuni:
1. Pedale din aluminiu - fiabile și durabile, destul de accesibile.
2. Magneziu - cel mai bun, deoarece la aceiași indicatori de rezistență cântăresc mai puțin decât aluminiu, dar sunt mult mai scumpi.
3. Plastic - ieftin, ușor de schimbat, dar în mod evident nu este suficient de puternic. Da, și ambreiajul cu tălpile lor este neimportant.
Rostovka
Ciudat cum pare, dimensiunea tradițională a cadrului nu contează în BMX. Pe astfel de biciclete se plimba mai mult în picioare pe pedale, ceea ce înseamnă că problema de confort depinde doar de constituirea atletului. Cu toate acestea, lungimea țevii superioare merită atenție.
Alegeți o metodă mai bună de montare, dar pentru criteriul de referință puteți utiliza aceste numere:
1. Pentru copii și adolescenți cu o înălțime de 140 cm, o dimensiune a cadrului de 18-20 "este considerată optimă;
2. Cu o înălțime de 150-170 cm, este posibil să se ia modelele de 20.25-20.75 ";
3. Atleții înalți de la 180 cm se potrivesc cu cadrul 21-21,2 ", dar acesta este plafonul. Făcând trucuri cu această lungime a conductei nu pare convenabil pentru toată lumea.
Ce BMX să alegi
1. Dacă doriți să introduceți un copil în sport, luați modelul BMX al copilului pe roți de la 12 la 18 inci.Aluminiu sau Hi-Ten rame cu o lungime de cel mult 20 "va fi de ajuns pentru el, mâneci mici cu diametrul de până la 10 mm - de asemenea. Sunt necesare frâne.
2. Pentru începătorii care stăpânează acest sport spectaculos, este mai bine să luați o bicicletă de categorie medie de preț, dar cu siguranță pe un cadru crom-molibden cu un volan la fel de sigur. Restul pieselor metalice ale bicicletei pot fi fabricate din oțel obișnuit, dacă greutatea călărețului este mică.
Pe măsură ce se acumulează experiența, o parte din bugetul bugetar ar trebui înlocuită. Dar, hubul spate ar trebui să fie inițial "adult", adică să aibă un diametru de 14 mm. În față nu există cerințe deosebit de stricte. Frânele, la fel ca în cazul bicicletelor pentru copii, vor veni la îndemână la început.
3. Cei care au suficienți bani pentru un BMX bun și au o experiență de schi extremă vor avea nevoie de bicicleta cea mai durabilă, pentru că o veți ucide cu sârguință și cu competență. În consecință, în proiectare, totul - de la ramă la tijele pedalei - trebuie să fie făcut din Cr-Mo.
Și greutățile ar trebui să aleagă cele mai fiabile: cupe de mijloc pe carucior, bucșe cu casetă cu rulmenți industriali, o stea puternică din aluminiu și lanțul corespunzător. Pedalele sunt mai bine alese din aliaj de magneziu. Dacă ceva din această listă nu apare în listă, este recomandabil să achiziționați și să schimbați imediat.
Cât de mult este o bicicletă BMX
1. Pentru motocicleta pentru copii în magazine, ei cer între 5 și 20 de mii de ruble.
2. Modelul bugetului stradal pe un cadru de oțel poate fi achiziționat pentru 10-22 mii de ruble.
3. Aluminiu BMX pentru curse merge la prețuri variind de la 18 la 28 mii.
4. Aproximativ în aceeași gamă (15-30 mii) puteți cumpăra biciclete combinate asamblate din componente aliate și Hi-Ten.
5. Bicicletele bune cu crom-molibden pot fi găsite cu un buget de 19 până la 40 de mii de ruble, deși este posibil ca unele dintre kituri să trebuiască să fie schimbate.
6. Motocicleta cu adevarat rece pentru motocross, calculata la nivelul profesionistilor, va costa intre 30 si 100 de mii de ruble. Sau chiar mai mare, dacă alegeți o noutate de la un brand renumit.
Va fi interesant și pentru prieteni
