Cum sa alegi o bicicleta de munte

Dacă te-ai săturat să conduci doar pe aleile bine îngrijite și vrei o adevărată extremă, mai întâi trebuie să cumperi o bicicletă montană. Orice off-road, bumps, gropi, și snowboard-uri pot face această tehnică - nu va fi suficient de adrenalină. Cu toate acestea, familia de biciclete de munte este atât de vastă și variată încât este dificil de a face o alegere fără a arunca câteva dintre cele nereușite înainte de asta. Pentru a vă simplifica sarcina, am pregătit un ghid care vă va ajuta să cumpărați imediat MTV "dreapta", și nu ceea ce vânzătorul vinde.

Cei mai buni producători de biciclete de munte - ce companie să aleagă

Cu cât este mai cunoscut numele pe cadru, cu atât este mai scump unitatea. Plătiți acest preț pentru o calitate garantată și fiabilitate a bicicletei dvs. de munte.

Multe companii sunt implicate în construcția de biciclete de munte, dar cele mai bune dintre acestea sunt:

• scott;
• autor;
• trek;
• gigant;
• de specialitate;
• Merida.

O privire de ansamblu asupra celor mai interesante modele din aceste companii poate fi găsită în a noastră. mountain bike ranking. Dar alegerea MTV necesită o abordare individuală, așa că înainte de a cumpăra ar trebui să studiați toate caracteristicile bicicletei care vă place.

Principiul de funcționare și dispozitivul unei biciclete montane

Ciclismul montan nu este foarte diferit de bicicletele obișnuite: același cadru, volan, două roți și pedale, ca și alte modele.

Diferența este numai în caracteristicile designului și caracteristicilor acestora:

1. Cadrul - este în mod necesar consolidat, cu cărucior ridicat. Poate avea suspensie pe roata din spate.

2. Fișă de alimentare - aproape întotdeauna amortizată, cu o curgere bună de 80-100 mm.

3. Volanul este adesea cu o lungă distanță, care asigură trunchiul sportivului atunci când călătoresc.

4. Roțile - mergeți întotdeauna cu un diametru mare (cel puțin 26 "). Acest lucru vă permite să depășiți orice obstacole pe pistă.

5. Frânele - în nici un caz picior. Pot exista tampoane, dar mai des folosite noduri de disc mai fiabile, "împrumutate" de la motociclete.

6. Pedale - largi și non-alunecoase, de preferință cu încuietori pentru picior.

De la bicicletele obișnuite de biciclete de munte distingă, de asemenea, prezența transmisiei - un set de stele pestrițe, pe care comutatorul aruncă lanțul.

Schimbând raportul de transmisie, puteți mări viteza de mișcare a aparatului sau puteți facilita urcarea pe munte, fără a face efort suplimentar. Pentru a face acest lucru, este suficient ca biciclistul să transfere uneltele folosind un mecanism special pe volan (piciorușul presor sau glisorul de rotire).

Tipuri de biciclete de munte

Toate vehiculele de teren (toate vehiculele de teren)

Bicicletele de acest tip sunt folosite pentru schiurile active, dar nu extreme, de-a lungul oricărui drum nepericulos până la pantele stâncoase. În majoritatea modelelor, cadrele sunt realizate din oțel sau aliaj de aluminiu, mai puține ori - carbon.

În plus față de dopul amortizat, există și o suspensie spate pentru amortizarea șocurilor și a vibrațiilor pe teren accidentat. Diametrul roții este standard pentru bicicletele de munte (26-28 "), frânele sunt instalate cele mai fiabile - discuri hidraulice.

ATV-urile sunt echipate cu o transmisie de cel puțin 15 trepte, au un volan curbat și cântăresc aproximativ 13-15 kg.

Pro:

• Un număr suficient de viteze;
• Permeabilitate ridicată;
• Cadru durabil, dar în același timp ușor;
• Frâne ultra-fiabile;
• Cursa netedă datorată a două suspensii.

contra:

• Cost ridicat;
• Nu este potrivit pentru curse și conducere agresivă.

Biciclete HS pentru cross-country

Cele mai comune modele de biciclete montane, potrivite pentru condusul agresiv pe teren accidentat și pentru mișcarea de mare viteză pe o pistă plată.

În proiectarea bicicletelor de cross-country, ramele usoare de tip hardtail sunt folosite cu absorbția șocurilor numai pe furca frontală.

Roțile pe astfel de biciclete sunt mari și largi, cu un model pronunțat al benzii de rulare, ceea ce le permite să se mențină bine pe sol și murdărie. Frânele pot fi instalate oricare, dar transmisia trebuie să aibă cel puțin 21 trepte de viteză.

Pro:

• Jante mari și "tenace";
• Ele sunt universale - se arată bine atât pe un drum străin, cât și în condițiile unui oraș;
• Multe viteze;
• Greutate relativ ușoară;
• Suspensia din față se înmoaie bine atunci când este lovită pe obstacole și salturi;
• Mai ieftin decât alte tipuri de biciclete de munte.

contra:

• O mulțime de falsuri în HS, a căror transmitere nu corespunde cerințelor unei țări reale.

DH - modele de coborâre

La fel ca orice munte, bicicletele cu coborâre sunt suspendate complet. Numai ele sunt mult mai grele, deoarece sunt proiectate pentru coborâri de mare viteză pe șine neregulate. Greutatea bicicletelor DH este de 15-22 kg.

Aceste MTV au cea mai mare călătorie furcii (de la 180-200 mm), dar numărul de trepte de viteze nu depășește 10. Diametrul roților este de 26 inci.

Pro:

• Cea mai mica mutare;
• Roțile sunt suficient de mari pentru a depăși obstacolele din drumul montan, dar sunt manevrabile;
• Frânele cele mai fiabile și mai receptive;
• Pe coborâre se dezvoltă o viteză extraordinară.

contra:

• Foarte scump;
• grele;
• Nu sunt destinate pentru a conduce pe o pistă plată - ei iau o mulțime de putere atunci când pedalarea.

MTV pentru proces

Motociclete cu bicicleta pură, cu un cadru de batere de aluminiu și un scaun detașabil (sau nimeni deloc). Proiectat pentru o singură disciplină: proces, adică pentru a depăși o serie de obstacole dificile direct pe bicicletă - fără a atinge pământul cu picioarele.

În aceste biciclete nu există viteze și deprecieri. Roțile sunt de obicei mici și manevrabile (diametrul de 20 inci) - frânele cu tambur sunt instalate direct pe ambele.

Pro:

• Ideal pentru cascadorii spectaculoase;
• Foarte ușoară (de la 7 kg), dar durabilă datorită designului ramei ranforsate;
• Compact și manevrabil;
• Relativ ieftin.

contra:

• Numai pentru călărire;
• Absolut nici o depreciere.

Rounders

Aceste biciclete pot fi numite "biciclete de munte pentru oraș". Ei au tot ceea ce MTV se bazează, dar transmisia este de obicei mai simplă, iar forma cadrului este ușor diferită, oferind o potrivire mai confortabilă.

Biciclete universale pe piste grave nu sunt proiectate, dar în condițiile de teren off-road interne mai bine acestea nu sunt găsite. De regulă, acestea sunt dificile, asemănătoare cu cele utilizate în străinătate, doar cele bugetare.

Pro:

• Cadru durabil și nu foarte greu;
• Furci comfortabile de depreciere;
• Un set decent de unelte, datorită cărora este bine să vă ridicați;
• Cost relativ scăzut ca și pentru MTV.

contra:

• Nu este potrivit pentru sporturile profesionale;
• Adesea echipat cu turism ieftin, și chiar de plăcere;
• Cele mai multe modele vin cu frâne cu jante.

Exemple de selecție pentru biciclete de munte

Rostovka

Primul lucru pe care trebuie să-l stabiliți atunci când alegeți orice bicicletă este dimensiunea cadrului care se potrivește înălțimii dvs.

Numerele de mai jos vă vor ajuta să navigați:

1. XS (până la 14 cm sau 35 cm) - cadre de această dimensiune sunt potrivite pentru copii și adolescenți de la 135 la 155 cm.

2. S (16 "sau 40,6 cm) - pentru sportivii cu o înălțime de 150-165 cm.

3. M (18 "sau 45,7 cm) este cea mai bună opțiune pentru o persoană medie de 165-178 cm.

4. L (20 "sau 50,8 cm) - pentru bicicliști înalți de la 170 la 185 cm.

5. XL (22 "sau 55,8 cm) - cadre foarte mari pentru persoane de până la 195 cm înălțime.

6. XXL (24 ", 61 cm) - o opțiune pentru cei care sunt peste 190-200 cm.

Materiale cadru

Unul dintre cei mai importanți parametri pe care depinde greutatea, durabilitatea și costul unei biciclete montane.

Astăzi, producătorii oferă o gamă de opțiuni:

1. Oțelul este cel mai ieftin material, dar aceste cadre pentru biciclete au avantajele lor. Sunt durabile, reparate cu ușurință și absorb vibrațiile bine. Dezavantajele sunt sensibilitatea ridicată la greutate și la coroziune.

2. Alumina cromomolibdenă - deplasează treptat oțelul obișnuit, deoarece cu aceeași rezistență are o greutate ușor mai mică și o rezistență mai bună la coroziune.

3. Aluminiu - aceste cadre sunt mai scumpe decât oțelul, dar sunt foarte apreciate datorită greutății și durabilității reduse.

4. Titanul este o plăcere scumpă, dar pur și simplu nu există alte dezavantaje pentru cadrele de titan. Ele sunt ușoare, puternice, nu zgâriați și nu ruginiți.

5. Carbon - totul depinde de bugetul dvs. Dacă vă puteți permite o bicicletă montană scumpă cu un cadru de înaltă calitate, caracteristicile sale (precum și prețul) nu vor fi în niciun caz inferioare titanului. Carbonul ieftin este mult mai probabil să fie ceva mediu între aluminiu și oțel, ceea ce nu este, de asemenea, rău.

roți

Dimensiunea roților este aleasă mai mult pentru creștere decât pentru alte criterii, deoarece toate modelele MTV sunt echipate cu jante de 26 inch în mod implicit. Creșterea diametrului este obținută prin simpla îngroșare a anvelopei, astfel încât să puteți crește singur permeabilitatea și înălțimea bicicletei montane.

1. Dacă sunteți înalt ar trebui să obțineți un model pentru 28 "sau un Niner cu roți 29"

2. Pentru adolescenți produc biciclete de munte cu jante de 20-24 ";

3. Cel mai mic 20-inch este folosit în studiul bicicletei.

Pentru roțile de biciclete este la fel de importantă ce sunt făcute și cum. În cazul MTV, este mai bine să renunți imediat la asta. Aici trebuie preferate jantele dublu de aluminiu și anvelopele cu bandă adâncă sau medie.

amortizare

În funcție de tipul deprecierii cadrelor, bicicletele de munte sunt împărțite în mai multe tipuri principale:

1. Rigid este opțiunea cea mai puțin potrivită pentru ciclism montan. Nu există nicio suspendare, astfel încât aceste cadre pot fi folosite numai în proces.

2. Hardtail este cel mai frecvent tip de bicicletă montană cu o "coadă" tare și o furcă absorbită de șoc, care reduce încărcăturile vibrațiilor pe mâini.

3. Dvuhpodvesh - bicicleta cu amortizoare pe roțile din față și din spate. Există, de asemenea, așa-numitele soft-hela-dvuhvodvesy cu un curs minim al amortizorului.

Atunci când alegeți un model cu o furcă frontală amortizată, acordați atenție amploarei accidentului - înălțimea obstacolelor pe care le poate înghiți în siguranță va depinde de aceasta. Cu cât este mai greu piesa și cu atât este mai agresiv stilul, cu atât este mai mare numărul.

1. Pentru ture, de obicei de 80-120 mm;

2. Pentru discipline mai severe, 140-180 mm;

3. Curelele cele mai lungi ale accidentului au pus pe modelele de coborâre (200 mm și mai sus).

Cei care călătoresc pe piste diferite ar trebui să se uite la modelele de amortizoare cu fixare rigidă LockOut. Acest lucru va permite să nu pierdeți forțele asupra acumulării furcii pe zonele plate. Funcția preîncărcării nu va fi superfluă, adică abilitatea de a stabili un punct de deplasare "zero", ținând cont de greutatea călărețului.

Asigurați-vă că vă întrebați ce tip de amortizoare se află pe bicicleta selectată. Acest lucru va afecta munca lor și costul întregului aparat.

Opțiuni populare:

1. Amortizoarele de șoc elastomer de primăvară - nu se pot lăuda cu un accident vascular cerebral deosebit de mare, dar sunt ieftine.

2. Izvorul de petrol - scump, fiabil și fără probleme. Pentru ciclism montan este mai bine să nu găsiți.

3. Aer - lucrați bine la umflături mici, dar cu șocuri puternice poate sângera aerul. Acestea necesită o pompă specială pentru ajustare, dar ele însele sunt relativ ieftine.

4. Oil-air - o opțiune de compromis cu toate avantajele amortizoarelor de ulei și dezavantajele aerului.

frâne

Bicicletele de munte folosesc 2 tipuri de frâne:

1. Jante (cu tampoane);

2. Disc.

Rimurile fixează roata pe ambele părți, încetinind rotația. Astfel de frâne sunt una dintre cele mai ieftine și mai ușor de instalat, dar necesită înlocuirea frecventă a tampoanelor și nu sunt foarte fiabile, mai ales dacă roata este umedă, murdară sau înghețată. Atunci când bordul este deformat, munca tampoanelor devine complet ineficientă.

Frânele cu jante includ următoarele tipuri de frâne:

1. cantilevers;

2. Clamp;

3. V-Frână și Mini V-frână;

4. U-Brake.

Discurile de ciclism montan sunt preferabile, deoarece ele pot asigura o frânare eficientă în toate condițiile meteorologice.În astfel de ansambluri, tampoanele sunt presate pe discul (rotorul) atașat de axa roții și nu sunt în contact cu jantă.

Frânele cu discuri pot fi:

1. Mecanic - transmiteți forța la tampoane cu un cablu atașat la mânerul de pe volan. Ele sunt destul de simple de întreținut, dar din când în când necesită ajustare.

2. Hidraulică - toate lucrările sunt realizate de un mediu lichid, presiunea căruia este creată de pistoane speciale. Acesta este cel mai eficient sistem care nu refuză, chiar și în condiții extreme de conducere. Dar pentru a regla sau a restabili aceste frâne "pe teren" este aproape imposibil.

transmisie

Cele mai multe unelte pe bicicleta de munte, cu atât mai ușor va fi pentru un sportiv să se adapteze la schimbările de pe traseu: urcare, coborâre și conducere rapidă pe teren.

1. Într-un MTV bun, numărul lor nu trebuie să fie mai mic de 21;

2. Pentru anumite discipline (cum ar fi coborârea) numărul de unelte nu este esențial;

3. În modelele de încercare transmisia poate fi complet absentă.

Atunci când alegeți o bicicletă montană, este important să alegeți clasa potrivită de comutatoare - în conformitate cu stilul de conducere și caracteristicile pieselor. Shimano Alivio, Deore sau analogii acestora - SRAM X4-X5 este suficient pentru vagoanele urbane și bicicletele de cross-country. Dar, cu cât este mai gravă încărcarea dispozitivului, cu atât este mai mare clasa de transmisie.

De asemenea, decideți cu ce pickers veți fi mai confortabil să comutați unelte: cu pârghie sau pivotare. Prima opțiune este mai convenabilă, deși uneori transmisiile pot fi rearanjate spontan.

Ce bicicleta de munte sa alegi

1. Pentru coborâri pe aceleași munți și dealuri la viteză maximă, aveți nevoie de un model special de coborâre - o suspensie dublă cu un cadru de oțel sau crom-molibden greu și o furculiță de lungă durată. Discuri hidraulice pentru discuri de frână.

2. Pentru curse extreme, trageți un XC dur pe 26 de roți. Cursa furcii este de 100-150 mm - este mai bine să fie ulei de primăvară sau ulei-aer cu preîncărcare reglabilă. Alegeți discul de frână, și numai mecanică sau hidraulică - decideți-vă singur. Acordați o atenție deosebită transmisiei: dacă nu sunteți super-pro, clasa de mijloc va fi suficientă. Dar căutați o bicicletă cu numărul maxim de viteze - cel puțin 21-24.

3. MTV pentru proces vă va ajuta să vă demonstrați abilitățile de control al bicicletei și să stăpâniți trucurile reci. Cumpărați un model ușor, cu un cadru din carbon sau aluminiu, pe roți de 20 de inci. Cheltuielile pentru frânele scumpe nu au sens - destule plăcuțe de frână V-bord.

4. Dacă aveți nevoie de o bicicletă care se va arăta la fel de bine atât în ​​oraș, cât și pe un drum de țară, puteți cumpăra un imobil ieftin, cu o furculiță de primăvară și elastomer. Clasa de turism de transport - plafonul dvs., luați ceva mai abrupt nu are sens. Frânele sunt, de asemenea, mai bine să ia jante.

5. Pentru călătorii și alergări "sălbatice" piese ideale MTV-SUV. Aceasta ar trebui să fie o suspensie cu două suspensii cu frâne reglabile și cu discuri de frână lungi (circa 180-200 mm).

Cât de mult este o bicicletă montană

1. Toate SUV-urile de munte pot fi găsite la prețuri cuprinse între 30 și 600 de mii de ruble. Cu toate acestea, nu vă recomandăm să luați un dvuhpodvor mai ieftin decât 60 de mii.

2. Modele de coborâre bun cost cu o schimbare la fel - de la 100 la 560 de mii de ruble.

3. MTV pentru proces este cel mai ieftin (8000-25000 ruble). Aproximativ aceiași costuri universaliste.

4. Modelele pentru țările terțe sunt evaluate de la 25-30 până la 670 de mii.