Il reste encore du temps avant l’hiver, ce qui signifie que vous pouvez commencer en toute sécurité à acheter une chaussure spéciale pour votre voiture. Nous proposons de commencer la recherche par l’étude des meilleurs pneus hiver à crampons présentée dans notre revue.
Pour les voitures
BRIDGESTONE Firestone Ice Cruiser 7 - les pneus les plus durables
Une version mise à jour du bien éprouvé sur les routes de la 7000e série, conçue pour les hivers rigoureux. Cette année, les pneus ont reçu de nouvelles pointes avec des noyaux en aluminium - plus légers, mais en même temps plus tenaces, ce qui a permis de réduire considérablement la distance de freinage sur la glace. Ice Cruiser 7 sont disponibles en 19 tailles avec des rayons R13-R17.
Avantages:
- Crampons à multiples facettes - tout aussi efficaces dans toutes les directions de mouvement;
- Rainures divergentes qui éliminent l'humidité et la neige dans la zone de contact de la roue avec la route;
- Des flancs rigides qui aident à entrer clairement dans les virages;
- Inserts renforcés au centre et sur les bords de la bande de roulement, offrant une meilleure résistance à l'usure des pneus et une protection contre les dommages mécaniques;
- Maintenir la stabilité directionnelle et la ténacité, même sur des routes inégales;
- La durée de vie d'au moins 3-4 saisons sans perdre les caractéristiques principales, mais à en juger par les performances de ses prédécesseurs, ces pneus en résisteront facilement davantage;
- Contrôle électronique au travail, de sorte que le pourcentage de défauts d’usine sur le marché soit minime;
- Les pointes ne s'envolent pas - dans le pire des cas, elles peuvent rompre «en vie», mais cela se produit rarement.
Inconvénients:
- Bien qu’un petit choix de tailles - pour la saison à venir, le fabricant s’engage à remédier à la situation;
- Le profil de la bande de roulement presque classique fléchit un peu en termes de performances tout-terrain, mais les pneus eux-mêmes sont destinés aux voitures particulières.
CONTINENTAL ContiIce Contact 2 - bon pour une ville et un climat changeant
La nouvelle série de pneus allemands à crampons asymétriques se distingue par une haute ténacité sur la glace et, en raison de la sculpture particulière, elle est moins susceptible de faire des éclaboussures sur des surfaces mouillées. La nouveauté s'inscrit dans la continuité de la célèbre gamme de pneus hiver, connue sous le nom de "Kontik", mais elle offre encore de nombreux avantages.
Avantages:
- Augmenté une fois et demi le nombre d'épines, tout en étant plus petit par rapport au traditionnel;
- Amélioration du freinage, même sur la surface lisse de la glace et, par conséquent, réduction de la distance d’arrêt;
- Ça accélère vite;
- Se comporte docilement sur toutes les surfaces - qu’il s’agisse de neige ou d’asphalte, les taux d’accélération et de décélération ne changent pas non plus de manière significative;
- Fournit une conduite en douceur sur une route sèche;
- Perte minimale de pointes par saison.
Inconvénients:
- Le prix pour un pneu de 10-12 mille roubles un grand.
CORDIANT Snow Cross 2 - des pneus tendres pour un hiver rigoureux
Ces pneus sont très différents des analogues dans la composition du mélange de caoutchouc. En ajoutant de la silice et de l'huile de colza, le fabricant a réussi à maintenir la douceur et l'élasticité du caoutchouc, même en présence de gelées violentes, tout en augmentant sa densité. Par rapport à la série précédente, les pneus ont vraiment élargi la plage de températures (de +5 à -53 ° C), ce que les habitants des régions du nord apprécieront.
Avantages:
- Fixation des pointes dans la couche de caoutchouc intérieure plus dure avec un ajustement d'ancrage;
- Bonne accélération sur route verglacée et enneigée sans glisser;
- Comportement automatique prévisible et stabilité directionnelle;
- De larges rainures directionnelles entre les lamelles drainent la bouillie de neige mouillée et l’eau sous les roues;
- La présence de pattes latérales pour simplifier le départ d'une ornière profonde ou des bordures surmontant;
- Une large zone de contact avec la route pour réduire les distances d’arrêt;
- Indicateur d'usure de la bande de roulement;
- Haute résistance à la perforation, aux coupures et à la protection contre les coups du cordon
- Prix raisonnable (à partir de 2000 roubles - en fonction de la taille).
Inconvénients:
- Mal adapté à la conduite sur asphalte nu.
Pour véhicules multisegments, VUS et camions légers
NOKIAN Nordman 7 SUV - nouvelles technologies pour les véhicules tout-terrain
Les pneus finlandais de la filiale Bridgestone ont une structure asymétrique qui leur permet de bien garder la route en hiver. On utilise ici des pointes amorties amorties, dans lesquelles l'angle d'attaque de la surface de la route est toujours de 90 °. En plus d'améliorer l'adhérence, cela garantit une usure uniforme des crampons et de la bande de roulement, et par conséquent une durée de vie prolongée du pneu sans perdre ses propriétés de base.
Avantages:
- Les mini-amortisseurs pneumatiques sur le protecteur réduisent la charge de choc exercée sur les crampons tout en réduisant le bruit provenant des roues;
- Bonne perméabilité dans la neige
- Excellent se montrer lors du freinage sur des zones glacées;
- Ils bénéficient d'une garantie prolongée d'un an, qui s'étend même aux dommages subis pendant le fonctionnement.
Inconvénients:
- Une petite "promenade" sur l'asphalte humide;
- Les pneus de l’assemblée russe enregistrent un fort pourcentage de pics perdus au cours de la saison - l’original n’a pas de tels problèmes.
VIATTI Vettore Inverno - pour les véhicules utilitaires légers
Des pneus hiver fiables et durables pour les voitures "lourdes" engagées dans le trafic commercial, conçus pour les conditions difficiles de l’hiver russe et le climat changeant. La conception de la bande de roulement directionnelle avec de larges rainures offre non seulement une meilleure adhérence sur la route verglacée, mais réduit également le risque d'aquaplaning. Ces pneus sont idéaux pour ceux qui voyagent beaucoup en hiver, traversant des zones avec des conditions climatiques différentes.
Avantages:
- La composition spéciale du caoutchouc, en raison de laquelle il devient plus dur lorsqu'il est chauffé et plus doux au froid;
- Bonne résistance à l'usure et répartition plus uniforme des charges sur la bande de roulement;
- Excellente partie des virages à la vitesse;
- La rigidité variable des flancs offre un confort suffisant lors de la conduite sur une route accidentée.
- La facilité de transport améliorée dans une neige profonde et friable, ainsi que la capacité enviable des pneus de sortir de la piste roulée;
- Grande capacité de stockage.
Inconvénients:
- Bruyant, malgré le fait que le fabricant a tout mis en œuvre pour réduire la résonance;
- Gamme de taille étroite - seulement 11 tailles de R14 à R16.
KUMHO WinterCraft SUV Ice WS31 - les pneus hiver les plus confortables
L'expansion de la gamme "passagers" de Wium de Kumho et l'élargissement de la gamme de tailles ont conduit à l'apparition sur le marché d'une série d'excellents pneus à crampons pour VUS. Dans leur production, les mêmes technologies sont utilisées avec des améliorations mineures: 20 rangées de pointes asymétriques, un protecteur directionnel, de larges rainures divergentes entre les lamelles 3D et un bloc central renforcé.
Avantages:
- Haute résistance aux chocs et à l'usure;
- Ils marchent aussi bien le long de la bouillie de neige que de la route d’hiver roulée et de l’asphalte sec et humide;
- Des flancs renforcés offrant de bonnes caractéristiques d'amortissement - ce dont vous avez besoin pour les mauvaises routes;
- La bande de roulement douce sur une surface sèche "avale" les pointes, ce qui réduit le bourdonnement et les empêche de sortir des nids;
- La forme spéciale des pointes non seulement ralentit efficacement, mais élimine aussi rapidement les fines particules de glace de la zone de contact;
- Les fibres d'aramide dans le mélange de caoutchouc forment une surface rugueuse à la surface des pneus, ce qui améliore également la traction.
Inconvénients:
- Le caoutchouc n’est conçu que pour les hivers européens doux.
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