Como escolher uma bicicleta de BMX

O BMH é uma das motos mais simples do design, originalmente criada para preparar as crianças para o treinamento de motocross. No entanto, eles são capazes de suportar tais cargas que outras mountainbikes não podem dominar, e isso os torna uma opção ideal para acrobacias. Infelizmente, é possível encontrar uma divisão decente apenas por um bom dinheiro, de modo que os profissionais geralmente colecionam seus próprios escudos. Mas os atletas iniciantes poderão encontrar um BMX decente na loja. O principal é levar em conta as recomendações de nossos especialistas, a fim de comprar um modelo suficientemente confiável para o seu nível de pilotagem.

Os melhores fabricantes de bicicletas BMX - qual empresa escolher

Pilotos experientes frequentemente “terminam” sua BMX de tal forma que no final apenas o quadro nativo permanece deles. No entanto, aqueles que mal começaram a se engajar neste esporte espetacular, é mais fácil levar uma boa montagem de bicicleta de um fabricante confiável.

Excelentes modelos de bicicletas MotoCross oferecem às empresas:

• Haro;
• Norco;
• BSD;
• Duo;
• Código;
• Roubado

O lançamento do BMX está envolvido em alguns fabricantes de mountain bike, tais como:

• GT;
• Autor;
• Gigante

Você encontrará as melhores motos dessas marcas em nosso ranking. Mas antes de finalmente decidir sobre um modelo, você deve estudar as características das motos de motocross, bem como as características que afetam sua qualidade e confiabilidade.

O princípio de funcionamento e o dispositivo BMX-bicicleta

Ao contrário de outras bicicletas extremas, os modelos BMX não têm suspensão. A estrutura rígida rígida é soldada a partir de tubos de batedura sem costura com força máxima e peso relativamente baixo. Esta é a única maneira de melhorar a confiabilidade do projétil, experimentando cargas de choque exorbitantes.

Também difere em sua geometria: o quadro de motocross é muito baixo, muitas vezes alongado, embora seu comprimento dependa em grande parte do estilo para o qual a moto é destinada. Para aumentar a confiabilidade de toda a estrutura, um lenço é soldado no triângulo dianteiro à direita no leme (funciona como uma nervura de reforço adicional), e as penas traseiras são fixadas na parte superior, e não apenas no tubo do assento da estrutura.

Design personalizado e ao leme. Aqui ele gira livremente por 360 °, o que permite expandir o conjunto de truques realizados em uma bicicleta. Naturalmente, não se pode falar de nenhum cabo que se estenda das alças, portanto, o BMX não possui um sistema de troca de marchas.

Quanto aos freios, em muitos modelos eles simplesmente não existem. E se houver, então são as pastilhas de freio U ou V mais comuns com a transferência do cabo de força, retraídas para dentro da cavidade do plugue. Ele é passado através do giro-motor na coluna de direção, já que muitos dos desempenhos em tais bicicletas envolvem a rotação do volante - sem o “adaptador”, o cabo do freio simplesmente se torcerá e sairá.

Outro recurso característico de bicicletas dublê é um diâmetro de roda pequena até 20 ″. Em primeiro lugar, permite reduzir a massa do projétil e, em segundo lugar, proporciona boa manobrabilidade e não interfere com o atleta para realizar truques básicos.

Pegs são adicionalmente presos aos eixos das rodas - tubos curtos de 10 a 11 cm de comprimento, projetados para suportar as pernas e as lâminas (moagem) em várias superfícies.

Tipos de bicicletas para BMX

Street

Uma bicicleta reta tem um design leve e extremamente simples - muitas vezes sem um assento ou sistema de freio. O Peggy racer aperta-se, escolhendo o lado mais conveniente para a instalação.

O principal objetivo de tais bicicletas é o acrobacias em condições de cidade ao longo das bermas, corrimões, degraus, etc. Eles têm uma estrutura encurtada, um piso agressivo na roda da frente e uma mancha tradicional na traseira.

Prós:

• Moderadamente leve e compacto;
• Volante estreito e penas curtas para fácil puxar;
• Boa aderência;
• Manobrabilidade

Contras:

• Saltar de trampolins neles não é recomendado - o garfo quase vertical dificulta o pouso;
• Muitas vezes, temos um kit de orçamento, mesmo que o quadro seja bom.

Contos semelhantes são usados ​​para parafuso (Vert). Este é um dos mais espetaculares estilos de BMX - andando em uma rampa com air flips e cambalhotas. Portanto, para equipar as bicicletas "voadoras" tem que de outra forma.

Os pinos são montados nas rodas dianteiras e traseiras e os pneus são apenas lisos, com um padrão de piso pouco pronunciado. O resto dos contos para o parafuso são as mesmas retas.

Corridas

Na verdade, este é o clássico BMX, com o qual tudo começou. Tais bicicletas são projetadas para alta velocidade de condução com curvas fechadas da rota, baixas quedas e outros obstáculos menores. Eles têm uma estrutura leve feita de liga de alumínio durável 6005A e rodas resistentes com um piso pronunciado. Freios são instalados apenas nas costas.

Prós:

• Muito leve, mas forte o suficiente;
• Uma boa relação de transmissão, diferente da maioria dos BMX;
• Eles caminham confiantemente em terreno escorregadio e solto;
• Mais resistente devido à base alongada;
• Equipado com bons pedais de contato.

Contras:

• A estrutura rígida de alumínio não amortece as vibrações.

Sujeira

Para sujeira (saltos de trampolins e equitação extrema em aterros de terra), você precisa de bicicletas agachamento e mais pesadas. Ao contrário de todos os outros tipos de BMX, essas bicicletas podem ser equipadas não apenas com freio dianteiro, mas também traseiro.

Prós:

• Equipado com os quadros mais duráveis;
• Resistente devido ao baixo centro de gravidade;
• A base longa fornece estabilidade em vôo;
• Ângulo de deflexão do garfo grande - garantia de um pouso bem-sucedido;
• Borracha tenaz com um piso poderoso.

Contras:

• Mais pesado que outros BMX;
• Não é adequado para acrobacias difíceis no solo.

Flatland

Flat - uma bicicleta muito atípica, em princípio, não se destina a dirigir. Acrobacias são executadas e elas “dançam” em uma roda sem tocar o chão com seus pés.

Estas bicicletas têm uma base muito curta e um garfo quase vertical. Eles são pendurados com quatro pinos poderosos - um par em cada roda - para que eles tenham arbustos confiáveis ​​na frente e atrás.

Prós:

• O quadro curto e toda a estrutura são feitos o mais confortável possível para os truques;
• Borda reforçada com um grande número de agulhas;
• Total liberdade de ação com a roda;
• Freios responsivos e tenazes.

Contras:

• Muito baixa relação de transmissão, mas essas motos para o passeio e não são destinados.

Opções de seleção de bicicleta BMX

Material de fabricação

Este parâmetro determina tudo: o peso da bicicleta, a duração da sua “vida” (ajustada ao seu estilo de pilotagem) e o custo do próprio projéctil. E estamos falando não apenas do material da estrutura, mas também de outros elementos carregáveis: o garfo, o volante e os arbustos.

Na produção de bicicletas de BMX aplicam dois tipos principais de metais:

1. Hi-Ten é um aço estrutural comum, barato e longe dos mais duráveis. Com patinação e saltos agressivos, todas as peças da moto feitas a partir dele exigirão a substituição rápida - ou dobrar ou estourar. Embora sob os atletas de baixo peso, high-ten leva muito tempo.

2. Cr-Mo - aço cromo-molibdênio ligado. É considerado ideal para a fabricação de todas as peças de metal BMX, porque é duas vezes mais forte que o normal. Mas não é barato.

Na faixa de preço médio, há bicicletas, onde algumas partes da estrutura são feitas de Hi-Ten, enquanto outras são feitas de aço de cromo-molibdênio. Se houver dinheiro suficiente apenas para esse modelo, certifique-se de que pelo menos o quadro esteja ligado (substituí-lo custará muito, ao contrário de outros nós).

O BMX em estruturas de alumínio e titânio é uma categoria separada de bicicletas. Os primeiros são adequados apenas para corridas sem saltos e greves graves, mas podem ser usados ​​por adolescentes e crianças. Os últimos são muito caros e, comparados ao Cr-Mo, a diferença de preço não corresponde à diferença em sua força.

Volante e coluna

A coluna de direção do BMX deve ter potência suficiente e ter um diâmetro de pelo menos 1,1 / 8 ”. Preferência é melhor para dar o vidro integrado, onde o padrão são rolamentos industriais do tipo fechado, que não têm qualquer impacto negativo no tubo. Além disso, tal coluna é mais fácil e mais barata de mudar.

Copo de transporte

Esta sede para os pedais das bielas e roda dentada de acionamento.

Hoje, os fabricantes de BMX oferecem dois tipos básicos de carrinhos:

1. Com mancais prensados ​​e uma manga, é melhor que seja Mid ou o espanhol mais leve;

2. Roscado, com rolamentos externos (Euro) - não o mais em funcionamento. Pesado, pouco confiável e também requer a seleção de bielas especiais.

Às vezes, há também bicicletas com um vidro, como um americano, onde os rolamentos (muitas vezes soltos) são fixados adicionalmente por copos. A partir da compra do dispositivo com um ajuste de transporte é melhor recusar.

Buchas

Merecem atenção especial ao escolher as bicicletas BMX, pois elas geralmente ocupam toda a carga.

Além disso, eles têm várias opções para execução:

1. Frivil são mangas relativamente baratas com uma catraca e uma estrela bastante grande e pesada.

2. Com o motorista - ideal para modelos de dublês, desde que a cassete de catraca é mais durável que a catraca e lhe permite reduzir o peso do projétil reduzindo a engrenagem de pinhão.

3. O froster é um tipo chique e insanamente caro de mangas apenas para truque de bicicletas. Mas eles praticamente não ocorrem em klits padronizados, se isso não for algum tipo de modelo principal.

Não se esqueça de especificar o tipo de rolamentos instalados: industrial (industrial) são necessários na roda traseira e altamente desejável - na frente.

Em relação ao tamanho, a parte de trás da manga em qualquer caso deve ter 14 mm de diâmetro - as dezenas habituais não são adequadas aqui, porque depois de instalar a cavilha sob o peso do piloto, ela simplesmente irá expelir. Na roda dianteira, é permitido usar um eixo mais leve de 9,5 mm - novamente, se este não for um modelo plano, e você não planeja colocar os pinos dianteiros.

Rodas

Imediatamente pegue uma bicicleta com aros duplos - eles são mais fortes e resistentes à deformação. Single pode ser feito para um adolescente, mas depois de vários saltos mal sucedidos ele irá facilmente fazer um oito fora do volante.

O número de raios depende do tamanho do cubo, mas quanto mais deles, mais seriamente será possível carregar as rodas - isso se aplica tanto ao peso do ciclista quanto ao nível de extremos durante o percurso.

Pneus são geralmente usados ​​largamente (1.8-2.25 ″) com um perfil liso ou meio liso. Mas se você tiver que aproveitar uma cobertura ruim, faz sentido adotar uma abordagem mais agressiva.

Material de pedal

Isso não é sobre as bielas - aqui a escolha é óbvia: ou compre uma bicicleta da Cr-Mo imediatamente, ou pegue a Hi-Ten e troque a liga do primeiro dinheiro.

No motocross de bicicleta, uma carga significativa cai nas plataformas dos pedais.

Aqui estão as seguintes opções:

1. Pedais de alumínio - confiáveis ​​e duráveis, bastante acessíveis.

2. Magnésio - o melhor, porque nos mesmos indicadores de força pesam menos que o alumínio, mas eles são muito mais caros.

3. Plástico - barato, fácil de mudar, mas eles claramente não são força suficiente. Sim, e a embreagem com a sola deles sem importância.

Tamanho

Por mais estranho que pareça, o tamanho do quadro tradicional não importa no BMX. Em tais bicicletas, a maioria das pessoas monta em pé sobre os pedais, o que significa que a questão da conveniência depende apenas da constituição do atleta. No entanto, vale a pena prestar atenção ao comprimento do tubo superior.

Escolha o melhor método de ajuste, mas para o benchmark você pode usar estes números:

1. Para crianças e adolescentes 140 cm de altura, um tamanho de quadro de 18-20 ″ é considerado ideal;

2. Com uma altura de 150-170 cm, já é possível ter modelos 20.25-20.75 ″;

3. Atletas altos de 180 cm se encaixam no quadro 21-21,2 ″, mas este é o teto. Fazendo truques com este comprimento do tubo não parece conveniente para todos.

Qual BMX escolher

1. Se você quiser introduzir uma criança ao esporte, leve o modelo de BMX da criança com rodas de 12 a 18 polegadas.Alumínio ou Hi-Ten quadros com um comprimento não superior a 20 ″ será o suficiente para ele, pequenas mangas de até 10 mm de diâmetro - também. Freios são necessários.

2. Para os iniciantes que dominam apenas esse esporte espetacular, é melhor pegar uma bicicleta da categoria de preço médio, mas certamente em uma estrutura de cromo-molibdênio com um volante igualmente confiável. O resto das partes metálicas da moto pode ser feito de aço comum, se o peso do piloto for pequeno.

À medida que a experiência se acumula, uma parte do orçamento orçamentário ainda deve ser substituída. Mas o cubo traseiro deve inicialmente ser "adulto", ou seja, ter 14 mm de diâmetro. Para a frente não há requisitos particularmente rigorosos. Freios, como é o caso das bicicletas para crianças, serão úteis a princípio.

3. Aqueles que têm dinheiro suficiente para uma boa BMX e experiência de esqui extrema precisarão da bicicleta mais durável, porque você vai “matá-la” com diligência e competência. Assim, no seu design tudo - desde o quadro até as hastes dos pedais - deve ser feito de Cr-Mo.

Os pesos, também, devem escolher o mais confiável: Meados-copos no carro, buchas tipo cassete com rolamentos industriais, uma poderosa estrela de alumínio e a corrente correspondente. Pedais são melhores para escolher entre liga de magnésio. Se algo dessa lista não aparecer na lista, é aconselhável comprar e alterar imediatamente.

Quanto custa uma bicicleta de BMX

1. Para a bicicleta de conluio de crianças em lojas pedem de 5 para 20 mil rublos.

2. O modelo de rua de orçamento em uma armação de aço pode comprar-se para 10-22 mil rublos.

3. O BMX de alumínio para corrida vai a preços que variam de 18 a 28 mil.

4. Aproximadamente na mesma faixa (15-30 mil) você pode comprar bicicletas combinadas montadas a partir de peças de liga e Hi-Ten.

5. Bons bicicletas de cromo-molibdênio podem ser encontrados com um orçamento de 19 a 40 mil rublos, embora alguns dos kits do corpo possam precisar ser trocados.

6. A bicicleta realmente legal para o motocross, calculada no nível dos profissionais, custará de 30 a 100 mil rublos. Ou ainda maior, se você escolher uma novidade de uma marca famosa.