Ninguém gosta de surpresas na estrada, mas nosso clima magistral os joga o tempo todo: ou primer gelado ou mesmo barrenta depois das chuvas. Esses problemas são fáceis de manusear se você sempre mantém as garras no porta-malas. Você não tem tal coisa? Então é hora de se familiarizar com as excelentes correntes de neve que ganharam um lugar no TOP.
Conteúdos:
PEWAG Servo SUV - corrente de passagem com catraca auto-travante
Os terminais mais avançados do mercado moderno praticamente fazem tudo sem a participação do proprietário: eles tensionam automaticamente os elos ao longo do perímetro enquanto se movem e se soltam facilmente quando as correntes precisam ser removidas. Servo SUVs são feitos de 3,55 mm e estão disponíveis em 16 tamanhos. A altura dos ganchos atinge 12,6 mm.
Prós:
- Ajuste claro e apertar com um clique;
- O mecanismo de auto-tensão não tem medo de choques e é resistente a arranhões;
- Uso seguro em rodas com rodas de liga leve;
- Compatível com ABS e ESP;
- Tapete, luvas e peças incluídas.
Contras:
- O alto custo de um conjunto de 9-11 mil rublos.
Weissenfels Clack & Go Quattro F10 - Corrente combinada de baixo perfil
Uma ótima opção para carros com um pequeno espaço acima da pinça - uma corrente com uma altura de alívio de apenas 15 mm, que é usada lateralmente. O layout dessas garras é bastante incomum: além do link padrão, placas de metal figuradas, raspadores transversais e pontas são usados aqui, que literalmente morde a crosta de gelo. Todo o sistema é mantido pela "aranha" central, que é fixada nos parafusos da roda.
Prós:
- A possibilidade de ajustar o tamanho da corrente para diferentes rodas;
- Tensão automática na direção da viagem;
- Nenhum contato com o lado do pneu - nem dentro nem fora;
- Ao usar lugs, os discos não estão danificados;
- As correntes não se emaranham durante o armazenamento e o transporte;
- Incluído é um saco original, dividido em dois coffer separado com um zíper circular.
Contras:
- O preço dos originais atinge 20-25 mil rublos por set;
- A instalação de terminais com desacostumados leva mais tempo e requer o uso de uma chave para fixar a peça central.
THULE Easy-fit CU-9 - o mais fácil de instalar
Outro sistema anti-derrapante não padronizado, que repousa não tanto no próprio pneu, como na cruz externa, suportando tensão constante. Ele é instalado de maneira rápida e fácil - com a ajuda de uma alavanca de pé no suporte externo, um cabo de travamento automático fornece um ajuste fino na direção do percurso. A altura do perfil de aderência é de apenas 9 mm.
Prós:
- A capacidade de ajustar a tensão manualmente ou de a confiar à mecânica;
- Sistema de travamento confiável de unidades móveis do terminal;
- Desconexão automática - basta soltar os dois clipes para remover a corrente;
- Capacidade de instalar forros de nylon para proteger as rodas de liga leve contra arranhões;
- Bolsa macia para guardar correntes com uma aba que pode ser usada como um tapete sob os joelhos;
- Garantia de cinco anos.
Contras:
- Preço mais de 20 mil rublos.
KONIG Zip Ultra - para carros de passageiros baixos
Um sistema anti-derrapante conveniente com tensionamento automático da corrente é adequado para instalação em carros de passageiros com arcos baixos sobre as rodas. Os elos de corrente são feitos de liga de aço com uma espessura de 3,55 mm e têm uma altura relativamente pequena de 9 mm. Figura lugs - "favo de mel".
Prós:
- Instalação rápida;
- Não há necessidade de verificar e apertar a corrente a cada poucos quilômetros - o tensionador automático manterá a grade no lugar;
- Combina bem com a estrada gelada das curvas;
- As calças não criam vibrações graves nem danificam as rodas de liga leve;
- Para o aumento no termo da operação de uma cadeia é possível modificar lugares;
- Em um jogo não há só um caso plástico, mas também um tapete com luvas.
Contras:
- • O preço do kit é de cerca de 7 mil rublos.
TAURUS Diament 4x4 - para SUVs e caminhões leves
A corrente reforçada feita de barra de aço temperado com um diâmetro de 4,5 mm, tem uma altura de perfil de 16 mm. Tais talões podem ser colocados em SUVs e pequenos caminhões. Eles são produzidos em 12 tamanhos e formam um padrão diagonal de “célula” na roda. Os links em si são quadrados, o que os torna mais tenazes.
Prós:
- Instalação fácil usando um cabo flexível;
- Jantes de liga leve protegidas contra danos;
- A capacidade de reorganizar periodicamente a cadeia da esquerda para a direita e vice-versa;
- Eles se dão bem não apenas no gelo, mas também na neve profunda, bem como em terrenos de lama;
- Eles são entregues em uma caixa de plástico brilhante, completa com uma esteira sob os joelhos e luvas;
- Garantia do fabricante de dois anos.
Contras:
- A necessidade de apertar a corrente manualmente.
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