Japońska korporacja Yamaha słynie z doskonałych silników do łodzi o różnych rozmiarach. Firma produkuje jednostki z zasadą dwusuwową i czterosuwową działające na benzynie. Są zawieszone na pawęży i obracają śmigło, ustawiając łódź w ruchu. Kierunek jest ustawiany przez obracanie klamki lub systemu elektronicznego, który zmienia cały zespół napędowy we właściwym kierunku. Ocena najlepszych silników łodzi Yamaha przedstawia sprawdzone modele małych pontonów używanych do wędkowania i spacerów, a także większych łodzi, które pływają na otwartym morzu lub prowadzą długie wycieczki z turystami.
Zawartość:
Najlepsze dwusuwowe silniki zaburtowe Yamaha
Takie wyposażenie ma pojemność od 2 do 200 KM, co pozwala na ich stosowanie zarówno na dużych, jak i małych łodziach.
Jednostki, wykonujące jeden obrót wału korbowego, wykonują pełny skok tłoka w cylindrze, co zapewnia lepszą wydajność. Te modele są tańsze niż inne wersje. Ale są mniej stabilne pod względem obrotów i bardziej „żarłoczne”.
Yamaha 2 DMHS - na małej łodzi rybackiej
Jest to najmniejszy i najlepszy silnik Yamaha z długim stojakiem na śrubę i mocowaniem do pawęży małej łodzi rybackiej. Sterowanie statkiem odbywa się ręcznie za pomocą pochodnej rękojeści z gumowanym uchwytem.
Góra jest wygodnie umiejscowiona szyjka do napełniania mieszanki paliwowej. Mocowanie do kadłuba łodzi odbywa się za pomocą dwóch śrub typu niewoli, które zapewniają mocne trzymanie i zapobiegają wpadnięciu jednostki do wody. Nad śrubami znajduje się mała osłona chroniąca przed rozpryskiwaniem podczas wychodzenia z wody.
Plusy:
- koszt od 29 000 rubli;
- mała waga 9,8 kg nie spowoduje przeciążenia małej łodzi;
- objętość 50 cm3 daje moc 2 KM, co pozwala bez obaw poruszać się po małych jeziorach i spokojnych rzekach;
- konstrukcja montażowa zapewnia obrót kolumny kierownicy o 180 stopni i zmianę poziomu nachylenia silnika, co jest bardzo wygodne przy przemieszczaniu się do płytkiej wody;
- obudowa urządzenia jest wyposażona w ochronę przed drganiami;
- cylindry są wdmuchiwane przez obwód pętli zwrotnej;
- wszystkie elementy wewnętrzne wykonane są z wysokiej jakości stopu aluminium i pokryte są zabezpieczeniem antykorozyjnym;
- długa żywotność;
- przewód do zatrzymania awaryjnego;
- wąż do tankowania jest zawarty w opakowaniu;
- narzędzia serwisowe i świeca zapłonowa są dostarczane wraz z silnikiem;
- ekonomiczne zużycie paliwa 1,4 litra na godzinę pracy;
- śruba aluminiowa z trzema ostrzami.
Wady:
- system ręcznego uruchamiania;
- wtrysk gaźnika jest podatny na ciśnienie atmosferyczne, co wpływa na dokładność obrotów;
- pojemność zbiornika 1,2 litra, co wystarcza bez tankowania tylko dla małych zamkniętych obszarów;
- ręczna zmiana nachylenia i przycięcia;
- mieszanie oleju i benzyny jest wymagane dla optymalnego smarowania w stosunku 50: 1.
Yamaha 9.9 GMHS - hit sprzedaży 2017
Taki silnik zaburtowy Yamaha jest najlepszy dla 4-6 miejscowych pontonów, przeznaczonych do długich spacerów po morzu lub po rzece.
Wyróżnia się mocą 9,9 KM, a także przenośnym zbiornikiem paliwa o pojemności 24 litrów, co eliminuje konieczność noszenia ze sobą kanistrów i zapewnia więcej miejsca na statku. Dlatego stał się hitem w sprzedaży w 2017 roku.
Przekładnia hydrokinetyczna ma mocną ramę z obudową i jest dobrze zabezpieczona przed korozją. Mocowanie do pawęży odbywa się za pomocą dwóch śrub z wygodnymi plastikowymi końcówkami, które ułatwiają nacisk. Aby zmienić kąt nachylenia, w zespole mocującym znajduje się 5 otworów.
Plusy:
- moc 9,9 KM;
- dwucylindrowy silnik rzędowy jest łatwy w konserwacji i naprawie;
- wysoka wytrzymałość wszystkich elementów złącznych;
- kąt rosy jest łatwy do zmiany, co pozwala ci pływać w płytkim miejscu bez uszkodzenia śmigła;
- długa żywotność;
- regulacja obrotów przepustnicy przepustnicy za pomocą śruby kciukowej;
- w obudowie zastosowano system tłumienia drgań;
- kąt obrotu rumpla 180 stopni;
- ochrona przed uruchomieniem, gdy bieg jest włączony;
- złącza wyjściowe na korpusie, umożliwiające podłączenie do ładowarki sieci zasilającej z telefonów i echosond;
- obróbka wszystkich części kompozycją antykorozyjną w 5 warstwach;
- silnik nie musi się rejestrować w felgach;
- wyposażony jest w 24-litrowy zbiornik, który zapewnia długie spacery po morzu;
- spaliny powstają przez otwory pod śrubą pod wodą, więc nie ma dymu spalinowego na powierzchni.
Wady:
- waga 36 kg jest trudna do zainstalowania;
- koszt od 110 000 rubli;
- ręczny start;
- mieszanie oleju i benzyny;
- układ paliwowy gaźnika;
- zużycie paliwa 5 litrów na godzinę.
Najlepsze czterosuwowe silniki zaburtowe Yamaha
Ta kategoria sprzętu ma bardziej stabilną prędkość obrotową silnika, niezależnie od warunków pogodowych.
Ich zużycie paliwa jest bardziej ekonomiczne, dzięki czemu można je stosować na długich trasach. Moc silników waha się od 4 do 350 KM, w związku z czym określana jest wielkość i waga łodzi.
Yamaha F4 BMHS - najtańszy w swojej klasie
Jest to najlepszy silnik zaburtowy Yamaha jako główny silnik na małej pontonie lub dla dużego, gdzie będzie odgrywał rolę pomocniczą. Warto taki czterosuwowy silnik od 60000 rubli, co czyni go najtańszym w tej kategorii towarów.
Aby sterować kultywatorem, jest bardzo wygodny uchwyt z szeroką gumowaną częścią, którą można chwycić dwiema rękami.
Plusy:
- koszt od 60 000 rubli;
- stylowy, opływowy korpus;
- moc 4 KM;
- objętość od 139 cm3 nie wymaga rejestracji;
- smarowanie odbywa się przez wlewanie oleju do skrzyni korbowej;
- z pełnym gazem rozwija 4500 obrotów na minutę;
- układ zapłonowy skraplacza;
- Aby zmienić kąt nachylenia, przewidziano sześć otworów z szybkim mocowaniem stojaka.
Wady:
- zbiornik paliwa ma tylko 1,1 litra;
- waga 27 kg jest trudna do zainstalowania;
- ręczny start;
- wtrysk gaźnika;
- Cewka zapłonowa i generator są kupowane oddzielnie.
Yamaha F15 CEHS - do rejsów długodystansowych
Jest to najlepszy silnik zaburtowy Yamaha do długodystansowych spacerów morskich, ponieważ ma oddzielny zbiornik o pojemności 25 litrów, kompaktowe wymiary o opływowym kształcie, który nie zajmuje dużo miejsca na pawęży, a także wzmocniony dyszel, który umożliwia manewrowanie nawet przy silnych falach.
Trzymanie stojaka śrubą odbywa się na czterech mocowaniach, a wydech z tej serii silników występuje w wodzie.
Plusy:
- stała praca w każdych warunkach pogodowych;
- trwały system zaworów o długiej żywotności;
- wysoka moc 15 KM przyspiesza dużą łódź do przyzwoitej prędkości;
- wzmocniony rumpel;
- wbudowany filtr oleju i paliwo do czyszczenia wstępnego;
- regulacja nachylenia silnika względem pawęży w sześciu pozycjach;
- pojemność 362 cm3 o małych wymiarach;
- rozwija pęd 5500 na minutę;
- elektroniczny start z maksymalnym komfortem;
- zbiornik 25 litrów;
- kompletny generator i cewka zapłonowa.
Wady:
- koszt od 170 000 rubli;
- waga 53 kg;
- ręczna zmiana trymu.
Yamaha F40 FET - na łódź
To najlepszy silnik zaburtowy Yamaha, który dzięki dużej mocy 40 KM będzie w stanie przyspieszyć łódź średniej wielkości.
Urządzenie jest optymalne do stosowania na łodziach z kabinami dzięki elektronicznemu uruchamianiu i pilotowi, który pozwala wygodnie pozostać za kierownicą z przodu statku.
Elektroniczny wielopunktowy układ zasilania paliwem i automatyczna kontrola przepustnicy zapewniają stabilną pracę.
Plusy:
- trzy cylindry w rzędzie zapewniają kompaktowe wymiary ciała;
- Objętość 747 cm3 pozwala produkować moc w 40 KM i pokonaj fale lub pewnie pływaj pod prąd;
- oddzielny zbiornik 25 litrów;
- zdalne sterowanie silnikiem;
- rozwija do 6000 obr / min;
- elektroniczny wtrysk paliwa;
- śruba aluminiowa z trzema ostrzami;
- bez sterownicy i bez potrzeby siedzenia z tyłu;
- napęd elektryczny do przechylania i zmiany trymu;
- Obfite smarowanie wału korbowego dzięki mokrej skrzyni korbowej o pojemności 1,8 litra;
- generator z cewką zapłonową w zestawie, a także regulator napięcia.
Wady:
- koszt od 400 000 rubli;
- bardziej zaawansowane połączenie sterowania;
- waga do ciężkości 94 kg do zainstalowania i zwiększa ciężar statku;
- głośna praca
Będzie to również interesujące dla przyjaciół
