Aby nie zgasić silnika na łodzi na środku stawu lub na otwartym morzu, musisz wybrać niezawodne silniki. Taki sprzęt jest produkowany przez japońską korporację Suzuki. Ich oferta obejmuje modele dwusuwowe i czterosuwowe o mocy od 2,5 do 350 KM. są one instalowane na pawęży statku, a sterowanie odbywa się poprzez obrócenie sterownicy lub zdalnie z kierownicy w kabinie. Ocena najlepszych silników łodzi Suzuki wyjaśni wybór jednostki napędowej dla łodzi różnych rozmiarów, łodzi rybackich i łodzi rekreacyjnych.
Najlepsze silniki dwusuwowe Suzuki
Działanie silnika w dwóch cyklach zapewnia lepszą wydajność i przyspieszone zwiększenie mocy w sytuacji, gdy trzeba szybko zmienić miejsce rozmieszczenia.
Smarują silnik, dodając olej do benzyny. Takie wyposażenie jest łatwiejsze do naprawy, ale trzeba za to zapłacić zwiększonym zużyciem paliwa. Silniki te są odpowiednie dla dużych i małych łodzi, które zależą od mocy.
Suzuki DT 9.9 A - najłatwiejszy w swojej klasie
Im wyższa moc silnika, tym większa jest jego masa, co powoduje, że tył statku jest cięższy. Ten silnik zaburtowy Suzuki jest najlepszy ze względu na masę 33 kg przy mocy 9,9 KM.
Niska waga pozwala na umieszczenie go na pawęży nawet małej łodzi, co pomoże Ci bezpiecznie i szybko dotrzeć do środka dużego obszaru wodnego i wybrać dowolne miejsca do łowienia ryb. Model ma składaną rączkę, co jest szczególnie wygodne podczas transportu łodzią samochodem.
Plusy:
- mocny stojak z wałkiem do przenoszenia momentu obrotowego;
- wzmocniony rumpel z gumowanym uchwytem, który nie wyślizgnie się z mokrych rąk;
- nieoznaczone ciało;
- mocna rama do montażu na pawęży z usztywniającymi żebrami rozbieżnymi po bokach;
- składany uchwyt;
- śruby mogą być ustawione od 7 do 12 cali;
- waga 33 kg o mocy 9,9 KM;
- pojemność cylindra 284 cm3;
- ochrona przed przegrzaniem jest wbudowana w urządzenie;
- aby dostosować deywood, jest sześć poziomów;
- wprowadzono zaawansowany układ wydechowy;
- szybki dostęp do strugania (jeśli są one wyposażone w małe łodzie o długości do 3,6 m);
- większość węzłów wykonana jest z odpornej na korozję stali stopowej;
- rejestracja w GIMS nie jest wymagana;
- sprawdzana jest aktywacja zatrzymania awaryjnego;
- pojemność zbiornika 25 litrów pozwala odpłynąć z brzegu i nie brać ze sobą dodatkowych kanistrów;
- dzięki odwrotnemu obrotowi śruby istnieje podkład.
Wady:
- kosztować od 100 000 rubli;
- ręczny start;
- wtrysk gaźnika jest wrażliwy na ciśnienie atmosferyczne;
- nadaje się do rygli o wysokości tylko 381 mm.
Suzuki DT 30 E - na łódź z czterema pasażerami i płytką wodą
Jest to najlepszy silnik zaburtowy Suzuki, który poradzi sobie z dużą nadmuchiwaną łodzią, która może pomieścić czterech pasażerów i szybko doprowadzić go do samolotu. Model jest wyposażony w system „Tryb płytkiej wody”, który pomoże przejść blisko skał lub wzdłuż płytkiego obszaru bez uszkadzania ostrzy.
Rumpel ma system skrętu, który pozwala go złożyć, a to oszczędza miejsce podczas transportu lub podczas przestoju i wędkowania.
Plusy:
- elektroniczny system zapłonu ułatwia rozruch i przedłuża żywotność iskry;
- tłoki mają łukowate kształty na końcach, co przyczynia się do lepszego spalania paliwa;
- wysoka moc silnika 30 KM;
- długa żywotność;
- chłodzenie wodne silnika;
- funkcja ograniczenia prędkości maksymalnej;
- zbiornik 25 litrów;
- Zestaw zawiera wąż z gruszką do tankowania i narzędzia do konserwacji;
- można zamontować na pawęży 381 i 508 mm;
- istnieje awaryjne zatrzymanie;
- rozwija obroty do 5600 na minutę;
- może przesunąć łódź z powrotem podczas włączania wstecznego obrotu śmigła;
- kompatybilny ze śrubami od 9 do 15 cali.
Wady:
- koszt od 160 000 rubli;
- potrzebuje mieszania oleju z paliwem w pewnej proporcji;
- imponująca objętość 499 cm3 wymaga rejestracji;
- bateria jest kupowana oddzielnie;
- 58 kg jest ciężkie do transportu i trudne do zainstalowania na pawęży (potrzebne są co najmniej dwie osoby).
Najlepszy czterosuwowy silnik zaburtowy Suzuki
Takie wyposażenie wyróżnia się stabilną pracą, a nawet zachowaniem obrotów, a także bardziej oszczędnym zużyciem paliwa. Smarowanie odbywa się poprzez napełnianie oleju oddzielną szyjką przez poziom.
System gazowy jest podawany i usuwany przez głowicę zaworu. Moc waha się od 2 do 350 KM, ale jej prędkość jest niższa niż w modelach push-pull.
Suzuki DF 2,5 - do łowienia PCV dla dwóch osób
To najlepszy silnik łodzi Suzuki do małej łodzi z PCV wykorzystywanej do połowów w zamkniętym obszarze. Model jest bardzo kompaktowy i waży 13 kg, co ułatwia transport i samodzielną instalację.
Rumpel jest wyposażony w intuicyjną skalę ze wskaźnikiem siły gazu i zatrzaskiem, co ułatwia utrzymanie pożądanych obrotów podczas długotrwałego ruchu. Uchwyt można przedłużyć, aby wygodniej było sterować łodzią i zachować środek ciężkości podczas korzystania z niego przez jedną osobę.
Plusy:
- koszt od 36 000 rubli;
- waga to tylko 13 kg;
- oddzielne napełnianie olejem i benzyną;
- ergonomiczny korpus, całkowicie zamykający jednostkę napędową i zbiorniki;
- cztery pozycje deyvud do regulacji pod typem łodzi i głębokość zbiornika;
- obrót wokół osi mocowania o 180 stopni sprawia, że sterowanie statkiem jest bardzo zwrotne;
- śruba jest zamknięta od góry małym wizjerem, który chroni przed odpryskami podczas wyjmowania kosza na zewnątrz;
- szybkie mocowanie do pawęży;
- kabel zatrzymania awaryjnego z dużym marginesem długości;
- wskaźnik poziomu oleju w skrzyni korbowej;
- do przewozu drogą lądową, uchwyt znajduje się z tyłu kadłuba;
- niski przebieg gazu;
- Certyfikat CARB jako jednostki niskoemisyjnej;
- niski poziom hałasu (70 dB) w porównaniu z innymi silnikami.
Wady:
- zbiornik mieści tylko 1 litr benzyny;
- moc wynosi tylko 2,5 KM nadaje się tylko do małej łodzi dla dwóch osób;
- ręczny start;
- system wtrysku gaźnika;
- kompatybilny tylko ze śrubami 7-8 cali.
Suzuki DF9.9 BTL - do dużych łodzi PCV lub sztywnych łodzi
Jest to najlepszy silnik łodzi Suzuki dla dużej łodzi PCV lub nawet statku ze sztywnym kadłubem, ponieważ objętość jego cylindrów wynosi 327 cm3, co pozwala na moc do 9,9. hp
Rozruch można wykonać ręcznie lub za pomocą elektronicznego układu zapłonowego, a wyciąganie z wody odbywa się pod działaniem siłowników hydraulicznych, co umożliwia ustawienie kierownicy ze sterowaniem na środku statku.
Japońska korporacja dostarczyła tę jednostkę napędową z układem wtryskowym, który dał 14% oszczędności paliwa w porównaniu z tą samą maszyną wyposażoną w gaźnik.
Plusy:
- wytrzymała rama z mocowaniem pawęży i siłownikiem hydraulicznym do regulacji głębokości zanurzenia;
- szeroki szczyt nad śrubą;
- ekonomiczne zużycie paliwa dzięki wtryskiwaczowi;
- moc 9,9 KM nie wymaga rejestracji jednostki napędowej;
- ulepszone zawieszenie silnika z amortyzatorami, które usuwają wibracje;
- wyposażony w zbiornik o pojemności 12 litrów;
- dwa rodzaje uruchamiania;
- układ smarowania obiegowego sprawia, że konserwacja jest bardzo łatwa;
- stabilna prędkość z maksymalną 5700 na minutę;
- Kompatybilny ze śrubami 7-12 cali.
Wady:
- koszt od 180 000 rubli;
- nadaje się tylko do pawęży 508 mm;
- waga 54 kg.
Suzuki DF 100 AT - na łódź
To najlepszy silnik zaburtowy Suzuki do mocowania na łodzi, ponieważ ma moc 100 KM. i pilot zdalnego sterowania.
Cztery cylindry o objętości 2044 cm3 umożliwiają uzyskanie prędkości obrotowej do 6000 na minutę, co zapewnia wysokie właściwości trakcyjne. Podnoszenie hydrauliczne i elektroniczne uruchamianie zwiększają komfort użytkowania.
Plusy:
- czujnik wody w filtrze paliwa;
- niskie wibracje;
- przesunąć napęd wału, aby zmniejszyć rozmiar urządzenia;
- czujnik tlenu do monitorowania nasycenia powietrza mieszanką paliwową;
- śledzenie stukania instrumentu;
- obrotomierz;
- drążek do wyciągania kierownicy w dogodnym miejscu;
- bieg wsteczny;
- podnośnik hydrauliczny;
- zakres śrub od 13 do 25 cali.
Wady:
- koszt od 610000 rubli;
- tylko dla pawęży 508 mm;
- wymagana bateria i alternator.
Będzie to również interesujące dla przyjaciół
