Todavía hay tiempo antes del invierno, lo que significa que puede comenzar a recoger con seguridad un zapato especial para su automóvil. Ofrecemos comenzar la búsqueda con el estudio de los mejores neumáticos de invierno con clavos, presentado en nuestra revisión.
Para autos
BRIDGESTONE Firestone Ice Cruiser 7: los neumáticos más duraderos
Una versión actualizada de lo probado en las carreteras de la serie 7000, diseñada para inviernos duros. Este año, los neumáticos obtuvieron nuevos picos con núcleos de aluminio: más ligeros, pero al mismo tiempo más tenaces, lo que permitió reducir significativamente la distancia de frenado en el hielo. Ice Cruiser 7 está disponible en 19 tamaños con radios R13-R17.
Pros:
- Puntas multifacéticas: igualmente efectivas en cualquier dirección de movimiento;
- Surcos divergentes que eliminan la humedad y la nieve en el área de contacto de la rueda con la carretera;
- Paredes rígidas que ayudan a entrar claramente en los giros;
- Inserciones reforzadas en el centro ya lo largo de los bordes de la banda de rodadura, proporcionando una mejor resistencia al desgaste de los neumáticos y protección contra daños mecánicos;
- Mantenga la estabilidad direccional y la tenacidad incluso en caminos irregulares;
- La vida útil de al menos 3-4 temporadas sin perder las características principales, pero a juzgar por el rendimiento de sus antecesores, estos neumáticos resistirán más fácilmente;
- Control electrónico en el trabajo, por lo que el porcentaje de defectos de fábrica en el mercado es mínimo;
- Los picos no vuelan, en el peor de los casos pueden romperse "vivos", pero esto rara vez sucede.
Contras:
- Mientras que una pequeña selección de tamaños - para la próxima temporada, el fabricante promete rectificar la situación;
- El perfil casi clásico de la banda de rodadura se reduce un poco en términos de rendimiento fuera de la carretera, pero luego los neumáticos están destinados a automóviles de pasajeros.
CONTINENTAL CONTiIce Contact 2: bueno para una ciudad y un clima cambiante
La serie actualizada de neumáticos alemanes con tachuelas asimétricas se caracteriza por su alta tenacidad en el hielo y, debido al diseño especial de la banda de rodadura, es menos susceptible al empalme por salpicadura en superficies mojadas. La novedad es una continuación de la popular línea de neumáticos de invierno, popularmente conocida como "Kontik", pero incluso antes tiene muchas ventajas.
Pros:
- Aumentó en una vez y media el número de espinas, mientras que en comparación con las tradicionales;
- Frenado mejorado incluso en la superficie lisa del hielo y, en consecuencia, una distancia de parada más corta;
- Se acelera rápidamente;
- El comportamiento obediente en cualquier superficie, ya sea nieve o asfalto, las velocidades de aceleración y desaceleración tampoco cambian significativamente;
- Proporciona una conducción suave en un camino seco;
- Pérdida mínima de espigas por temporada.
Contras:
- El precio de un neumático de 10-12 mil rublos por alto.
CORDIANT Snow Cross 2: neumáticos blandos para un invierno severo
Estos neumáticos son muy diferentes de los análogos en la composición de la mezcla de caucho. Al agregar sílice y aceite de colza, el fabricante logró mantener la suavidad y elasticidad del caucho, incluso en las heladas severas, mientras que al mismo tiempo aumentaba su densidad. En comparación con las series anteriores, los neumáticos realmente han ampliado el rango de temperatura (de +5 a -53 ° C), lo que los residentes de las regiones del norte apreciarán.
Pros:
- Sujeción de las puntas en la capa de goma interior más dura con un ajuste de anclaje;
- Buena aceleración en carretera helada y cubierta de nieve sin resbalones;
- Auto comportamiento predecible y estabilidad direccional;
- Las ranuras direccionales anchas entre las láminas drenan la papilla de nieve húmeda y el agua de debajo de las ruedas;
- La presencia de orejetas laterales para simplificar la salida de una rutina profunda o la superación de bordillos;
- Un amplio parche de contacto con la carretera para reducir las distancias de frenado;
- Indicador de desgaste de la banda de rodadura;
- Alta resistencia a la punción, cortes y protección contra golpes de cuerda;
- Precio razonable (de 2000 rublos - dependiendo del tamaño).
Contras:
- Mal adaptado a la conducción sobre asfalto desnudo.
Para crossovers, todoterrenos y camionetas.
NOKIAN Nordman 7 SUV - nuevas tecnologías para vehículos todo terreno
Los neumáticos finlandeses de la filial de Bridgestone tienen un patrón asimétrico que les permite mantener bien el camino invernal. Aquí se utilizan puntas amortizadas amortizadas, en las que el ángulo de ataque de la superficie de la carretera es siempre de 90 °. Además de mejorar el agarre, esto asegura un desgaste uniforme de los remaches y la banda de rodadura, y por lo tanto, una vida útil más larga del neumático sin perder las propiedades básicas.
Pros:
- Los amortiguadores de aire mini en el protector reducen la carga de choque en los picos, y al mismo tiempo reducen el ruido proveniente de las ruedas;
- Buena permeabilidad en nieve suelta;
- Se muestran excelentes al frenar en zonas heladas;
- Tienen una garantía extendida de un año, que incluso se extiende a los daños recibidos durante la operación.
Contras:
- Un pequeño "paseo" sobre el asfalto mojado;
- Los neumáticos de la asamblea rusa tienen un gran porcentaje de picos perdidos durante la temporada; el original no tiene tales problemas.
VIATTI Vettore Inverno - para vehículos utilitarios livianos
Neumáticos de invierno fiables y duraderos para automóviles "pesados" que se dedican al tráfico comercial, diseñados para las duras condiciones del invierno ruso y el clima cambiante. El diseño de la banda de rodadura direccional con ranuras anchas no solo proporciona un mejor agarre en la carretera helada, sino que también reduce el riesgo de aquaplaning. Estos neumáticos son ideales para aquellos que viajan mucho en invierno, cruzando áreas con diferentes condiciones climáticas.
Pros:
- La composición especial del caucho, debido a que se vuelve más resistente cuando se calienta y se suaviza en el frío;
- Buena resistencia al desgaste y una distribución más uniforme de las cargas en la banda de rodadura;
- Excelente parte de las vueltas a velocidad;
- La rigidez variable de las paredes laterales proporciona suficiente comodidad al conducir en una carretera irregular;
- La mejor capacidad de paso en una nieve profunda y friable, y también la envidiable capacidad de los neumáticos para salir de la pista rodada;
- Gran capacidad de stock.
Contras:
- Ruidoso, a pesar de que el fabricante ha hecho todo lo posible para reducir la resonancia;
- Rango de tamaño reducido: solo 11 tamaños de R14 a R16.
KUMHO WinterCraft SUV Ice WS31: los neumáticos de invierno más cómodos
La expansión de la línea de "pasajeros" de Wium de Kumho y el aumento en el rango de tamaño condujo a la aparición en el mercado de una serie de excelentes neumáticos con clavos para SUV. En su producción, se utilizan las mismas tecnologías con mejoras menores: 20 filas de puntas asimétricas, un protector direccional, surcos anchos divergentes entre láminas 3D y un bloque central reforzado.
Pros:
- Alta resistencia al impacto y al desgaste;
- Caminan igual de bien a lo largo de gachas de nieve, camino de invierno enrollado, asfalto húmedo y seco;
- Paredes laterales reforzadas con buenas características de amortiguación: lo que necesita para carreteras en mal estado;
- La pisada suave sobre una superficie seca "traga" las púas, reduciendo el zumbido y evitando que se retiren de los nidos;
- La forma especial de los picos no solo disminuye efectivamente, sino que también elimina rápidamente las finas astillas de hielo de la zona de contacto;
- Las fibras de aramida en la mezcla de caucho forman una superficie rugosa en la superficie de los neumáticos, lo que también mejora la tracción.
Contras:
- El caucho está diseñado sólo para inviernos europeos suaves.
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