Sådan vælger du en BMX cykel

BMH er en af ​​de enkleste cykler i design, der oprindeligt blev oprettet for at forberede børn til motocross-træning. Men de er i stand til at modstå sådanne belastninger, som andre mountainbikes ikke kan mestre, og det gør dem til en ideel mulighed for stuntrydning. Desværre er det muligt at finde en anstændig split kun for gode penge, så profferne oftere samler deres skaller selv. Men nybegyndere kan finde en anstændig BMX i butikken. Det vigtigste er at tage hensyn til vores eksperters anbefalinger for at købe en tilstrækkeligt pålidelig model til dit ridningsniveau.

De bedste BMX cykelproducenter - hvilket firma at vælge

Erfarne racere "ofte" afslutter deres BMX i en sådan grad, at i sidste ende forbliver kun den indfødte ramme fra dem. Men de, der knapt begyndte at deltage i denne spektakulære sport, er det lettere at tage en god cykel forsamling fra en pålidelig producent.

Fremragende modeller af Bicycle MotoCross tilbyder virksomheder:

• Haro;
• Norco;
• BSD;
• Duo;
• kode;
• Stjålet.

Udgivelsen af ​​BMX er involveret i nogle producenter af mountainbike, såsom:

• GT;
• forfatter;
• Giant.

Du finder de bedste cykler af disse mærker i vores ranking. Men før du endelig beslutter dig for en model, bør du studere funktionerne i motocross-cykler, samt karakteristika, som påvirker deres kvalitet og pålidelighed.

Funktionsprincippet og enheden BMX-cykel

I modsætning til andre ekstreme cykler har BMX-modellerne ikke en suspension. Den stive stive ramme er svejset af sømløse slagrør med maksimal styrke og relativt lav vægt. Dette er den eneste måde at forbedre pålideligheden af ​​projektilen, oplever ubehagelige stødbelastninger.

Det adskiller sig også i sin geometri: Motocrossrammen er meget lav, ofte langstrakt, selv om længden afhænger stort set af den stil, som cyklen er beregnet til. For at øge pålideligheden af ​​hele strukturen svejses et tæppe på forkantstrikken lige ved roret (det virker som en yderligere afstivningsribbe), og bagfjederne er fastgjort til den øvre og ikke kun til rammens sæderør.

Brugerdefineret design og ved roret. Her roterer det frit gennem 360 °, hvilket gør det muligt at udvide det sæt tricks udført på en cykel. Naturligvis kan der ikke være tale om kabler, der strækker sig fra håndtagene, derfor har BMX ikke et gearskifte system.

Hvad angår bremserne, findes der simpelthen ikke mange modeller på mange modeller. Og hvis der er, så er det de mest almindelige U- eller V-bremseklodser med overførsel af kraftkabel, trukket ind i hulrummet på stikket. Den føres gennem gyrorotoren i rattstammen, da mange af forestillingerne på sådanne cykler indebærer rotationen af ​​rattet - uden "adapteren" vil bremsekablet simpelthen vride og komme ud.

Et andet karakteristisk træk ved stunt-cykler er en lille hjuldiameter på op til 20 ". For det første tillader det at reducere projektilens masse, og for det andet giver den god manøvredygtighed og forstyrrer ikke atleten til at udføre grundlæggende tricks.

Stifterne er desuden fastgjort til hjulets akser - korte rør 10-11 cm lange, designet til at understøtte benene og gliderne på forskellige overflader.

Typer af cykler til BMX

gade

En straight cykel har et let og meget simpelt design - ofte uden sæde eller bremsesystem. Peggy racer fastgør sig selv og vælger den mest bekvemme side til installation.

Hovedformålet med sådanne cykler er stuntkørsel i byforhold langs kanten, rækværk, trin osv. De har en forkortet ramme, en aggressiv slidbane på forhjulet og en traditionel glat på bagsiden.

fordele:

• Moderat lys og kompakt;
• Smal ratt og korte fjer for nem at trække;
• Godt greb;
• Manøvredygtighed.

ulemper:

• Hoppe fra springbræt på dem anbefales ikke - næsten lodret gaffel komplicerer landing;
• Ofte har et budgetpakke, selvom rammen er god.

Lignende tales bruges til skrue (Vert). Dette er en af ​​de mest spektakulære BMX-stilarter - Ridning i en rampe med air flips og summersult. Derfor skal cyklerne ellers have til at udstyre den "flyvende".

Stifterne er monteret både på for- og baghjul, og dækene er kun glatte, med et svagt udtalt slidbanemønster. Resten af ​​fortællingerne til skruen er de samme straights.

Racing

Faktisk er dette den klassiske BMX, som det hele begyndte. Sådanne cykler er designet til højhastighedskørsel med skarpe sving af ruten, lave dråber og andre mindre forhindringer. De har en letvægtsramme af slidstærk aluminiumleje 6005A og modstandsdygtige hjul med en udtalt slidbane. Bremser installeres kun i ryggen.

fordele:

• Meget lys, men stærkt nok;
• Et godt gear forhold, i modsætning til de fleste BMX;
• De går trygt på glat og løs grund;
• Mere resistent på grund af langstrakt base;
• Udstyret med gode kontaktpedaler.

ulemper:

• Stiv aluminiumsramme dæmper ikke vibrationer.

Snavs

For snavs (spring fra springbrædder og ekstrem ridning på jordens dæmpninger), har du brug for squat og tungere cykler. I modsætning til alle andre typer BMX kan sådanne cykler ikke kun udstyres med forsiden, men også med bagbremse.

fordele:

• Udstyret med de mest holdbare rammer;
• Modstandsdygtige på grund af lav tyngdepunkt
• Den lange base giver stabilitet under flyvningen;
• Stor gaffelbøjningsvinkel - garanti for en vellykket landing;
• Fastholdig gummi med en kraftig slidbane.

ulemper:

• Tungere end andre BMX;
• Ikke egnet til vanskelige jordstunter.

Flatland

Flat - en meget atypisk cykel, i princippet ikke beregnet til at køre. Akrobatik udføres på den, og de "danser" på et hjul uden at røre jorden med deres fødder.

Disse cykler har en meget kort base og næsten lodret gaffel. De er hængt med fire kraftige pinde - et par på hvert hjul - så de skal have pålidelige buske både foran og bagpå.

fordele:

• Den korte ramme og hele strukturen er lavet så behageligt som muligt for tricks;
• Forstærket kant med et stort antal nåle;
• Fuld handlefrihed med hjulet;
• Responsive og vedholdende bremser.

ulemper:

• Meget lavt gearforhold, men disse cykler til turen og er ikke beregnet.

BMX cykel valgmuligheder

Fremstillingsmateriale

Denne parameter bestemmer alt: cyklens vægt, varigheden af ​​dens "liv" (justeret til din kørestil) og omkostningerne til projektilet selv. Og vi snakker ikke kun om rammematerialet, men også om andre belastbare elementer: gaffel, rattet og buske.

Ved fremstilling af BMX-cykler anvendes to hovedtyper af metaller:

1. Hi-Ten er et fælles strukturelt stål, billigt og langt fra de mest holdbare. Med aggressiv skating og hoppe vil alle dele af cyklen, der er lavet af den, hurtigt kræve udskiftning - enten bøje eller briste. Selvom under atleter med lav vægt tager lang tid lang tid.

2. Cr-Mo-legeret krom-molybdænstål. Det anses for ideelt til fremstilling af alle BMX metaldele, fordi det er dobbelt så stærkt som normalt. Men det er ikke billigt.

I det gennemsnitlige prisklasse er der cykler, hvor nogle dele af strukturen er lavet af Hi-Ten, mens andre er lavet af krom-molybdænstål. Hvis der kun er nok penge til en sådan model, skal du sørge for, at i det mindste rammen er legeret (erstatter det vil koste for meget i modsætning til andre knuder).

BMX på aluminium og titanium rammer er en separat kategori af cykler. Den første er kun egnet til racer uden alvorlige spring og strejker, men kan bruges af teenagere og børn. Sidstnævnte er for dyre, og i forhold til Cr-Mo svarer ikke prisforskellen til forskellen i deres styrke.

Ratt og søjle

BMX rattstammen skal være kraftig nok og have en diameter på mindst 1,1 / 8 ". Præference er bedre at give det integrerede glas, hvor standard er industrielle lejer af lukket type, som ikke har nogen negativ indvirkning på røret. Desuden er en sådan søjle lettere og billigere at ændre.

Vognskab

Denne plads til forbindelsesstængerne pedaler og drivhjul.

I dag byder BMX-producenter på 2 grundlæggende typer vogne:

1. Med indpressede lejer og ærmer er det bedre, hvis det er Mid eller den lettere spanske;

2. Trådet, med ydre lejer (Euro) - ikke den mest kørende. Tung, ikke særlig pålidelig og kræver også valg af specielle forbindelsesstænger.

Nogle gange er der også cykler med et glas som en amerikansk, hvor lejer (ofte løs) desuden er fastgjort af kopper. Fra køb af enheden med en vogn er det bedre at afvise.

bøsninger

Vær særlig opmærksom når du vælger BMX-cykler, da de ofte optager hele belastningen.

Derudover har de flere muligheder for udførelse:

1. Frivil er relativt billige ærmer med en ratchet og en ret stor, tung stjerne.

2. Med chaufføren - ideel til stunt-modeller, da skraldekassetten er mere holdbar end skralden og giver dig mulighed for at reducere projektilens vægt ved at reducere tandhjulet.

3. Fricoster er en chic og sindssygt dyre slags ærmer kun til trick-cykler. Men de forekommer næsten ikke på standardiserede klitser, hvis det ikke er nogen slags flagskibsmodel.

Glem ikke at specificere typen af ​​lejer installeret: industrielle (industrielle) er påkrævet på baghjulet og meget ønskeligt - på forsiden.

Med hensyn til størrelse skal ryggen af ​​ærmet i hvert fald være 14 mm i diameter - det sædvanlige dusin er ikke egnet her, for efter at have monteret stiften under rytterens vægt, vil den simpelthen udvise. På forhjulet er det tilladt at bruge en 9,5 mm lighteraksel - igen, hvis dette ikke er en flad model, og du har ikke planer om at sætte de forreste pinde.

hjul

Tag straks en cykel med dobbeltfælge - de er stærkere og mere modstandsdygtige over for deformation. Enkelt kan tages for en teenager, men efter flere mislykkede hoppe vil han nemt lave en otte ud af hjulet.

Antallet af eger afhænger af navets størrelse, men jo mere af dem, desto mere alvorligt vil det være muligt at indlæse hjulene. Dette gælder både rytterens vægt og det ekstreme niveau under kørslen.

Dæk bruges normalt bredt (1,8-2,25 ") med en glat eller halvglat profil. Men hvis du skal rulle på dårlig dækning, giver det mening at tage en mere aggressiv slidbane.

Pedalmateriale

Det handler ikke om forbindelsesstængerne selv - her er valget indlysende: Køb en cykel lige fra Cr-Mo med det samme eller tag Hi-Ten og skift legeringslegeringen fra de første penge.

I cykel motocross falder en betydelig belastning på pedalplatformerne.

Her er følgende muligheder:

1. Aluminiumspedaler - pålidelige og holdbare, meget overkommelige.

2. Magnesium - det bedste, fordi de samme styrkeindikatorer vejer mindre end aluminium, men de er meget dyrere.

3. Plast - billig, let at ændre, men de er klart ikke nok styrke. Ja, og koblingen med deres såler er ubetydelig.

Rostovka

Mærkeligt, som det kan synes, er den traditionelle rammestørrelse ikke ligegyldig i BMX. På sådanne cykler kører det mest på pedalerne, hvilket betyder, at spørgsmålet om bekvemmelighed kun afhænger af atletens forfatning. Ikke desto mindre er længden af ​​det øvre rør værd at være opmærksom på.

Vælg den bedre metode til montering, men for benchmarken kan du bruge disse tal:

1. For børn og unge 140 cm i højden betragtes en rammestørrelse på 18-20 "optimalt;

2. Med en højde på 150-170 cm er det allerede muligt at tage modeller 20.25-20.75 ";

3. Lange atleter fra 180 cm passer til rammen 21-21,2 ", men det er loftet. At gøre tricks med denne længde af røret synes ikke at være praktisk for alle.

Hvilken BMX at vælge

1. Hvis du vil introducere et barn til sporten, skal du tage barnets BMX-model på hjul fra 12 til 18 tommer.Aluminium eller Hej-Ti rammer med en længde på ikke mere end 20 "vil være nok for ham, små ærmer op til 10 mm i diameter - også. Bremser er påkrævet.

2. For begyndere, der kun behersker denne spektakulære sport, er det bedre at tage en cykel af den gennemsnitlige priskategori, men bestemt på en krom-molybdænramme med et lige pålideligt rat. Resten af ​​metalets dele af cyklen kan være lavet af almindeligt stål, hvis rytterens vægt er lille.

Som erfaringen ophobes, bør en del af budgetbudgettet stadig udskiftes. Men bagnavet skal i begyndelsen være "voksen", dvs. 14 mm i diameter. Til forsiden er der ikke særlig strenge krav. Bremser, som det er tilfældet med børns cykler, kommer først til nytte.

3. Dem, der har nok penge til en god BMX og har ekstrem skiløbsoplevelse, har brug for den mest holdbare cykel, fordi du vil omhyggeligt og kompetent "dræbe" det. Derfor skal alt fra rammen til pedalstængerne laves af Cr-Mo.

Vægte bør også vælge den mest pålidelige: Mid-cups på vognen, kassettebøsninger med industrielle lejer, en kraftig aluminiumsstjerne og den tilsvarende kæde. Pedaler er bedre at vælge imellem magnesiumlegering. Hvis noget fra denne liste ikke vises på listen, er det tilrådeligt at købe og ændre straks.

Hvor meget er en BMX cykel

1. For en børns stuntcykel i butikker spørger de fra 5 til 20 tusind rubler.

2. Budgetgademodellen på en stålramme kan købes for 10-22 tusind rubler.

3. Aluminium BMX til racer går til priser fra 18 til 28 tusind.

4. Ca. i samme område (15-30 tusind) kan du købe kombinerede cykler monteret af legerede og Hej-Ti dele.

5. Gode ​​krom-molybdæncykler kan findes med et budget på 19 til 40 tusind rubler, selvom nogle af kroppens kit måske skal ændres.

6. Virkelig cool cykel til motocross, beregnet på niveau af proffer, vil koste fra 30 til 100 tusind rubler. Eller endnu højere, hvis du vælger en nyhed fra et berømt mærke.