Hvordan man vælger en cykel til vækst

Selv for omkring 20 år siden var spørgsmålet om at vælge en cykel til højde ikke engang værd. Teenagere blev købt af standardstorker og skolebørn, kvinder var tilfredse med Salutes, og mænd stolt pedaliserede tunge modeller som "Minsk" eller "Ukraine". Det vil sige, at der kun var tre størrelser i sig selv: små, mellemstore og store. Dagens cykler er blevet meget mere forskelligartede og mere bekvemme - nu kan vi vælge den model, der er ideel til os, under hensyntagen til vores højde og fysiske egenskaber.

De bedste cykelproducenter - hvilket firma at vælge

Berømte cykelproducenter er ikke kun de dyreste, men også de mest pålidelige. Alvorlige virksomheder arbejder for deres omdømme, fordi det er dem, der giver deres produkter adgang til sportsarenaer - og det er allerede en glimrende annonce, som lover et stort overskud fra salget.

Derudover er cykelmærkerne selv aktivt engageret i udvikling og forbedring af cykler, der hvert år tilbyder nye materialer og ikke-standardiserede tekniske løsninger, der bringer deres cykler tættere på det ideelle.

De bedste modeller er produceret af firmaer:

• Specialized;
• Giant;
• trek;
• Merida;
• Scott.

Der er andre gode mærker, men disse fem er mere bredt repræsenteret i vores marked, så de nemt kan finde en cykel til din højde.

Vi har allerede overvejet de bedste cykelmodeller til forskellige cykelretninger i vores ranking, og lad os nu fokusere på valg af model, de vigtigste egenskaber og dimensioner.

Princippet om drift og enhed cykel

I løbet af de sidste femten hundrede år har cykelens design ikke undergået nogen særlige ændringer - fremskridtene har kun påvirket de anvendte materialer og layoutet af de enkelte arbejdsenheder.

Der var dæmpede forgafler, absorberende stød og vibrationer på en uslebne vej, forskellige typer bremsesystemer, og i nogle modeller begyndte at installere en transmission, der giver dig mulighed for at bruge dusinvis af højhastighedstransmissioner.

Hovedelementerne i cyklen forblev det samme:

1. Rammeunderstøttende struktur, som alle andre dele er vedhæftet.

2. To hjul: styring foran og bageste bag; det er med hans hjælp, at du kan styre cyklen.

3. Rattet er forbundet med forgaffel.

4. Vognen med stængerne på pedalerne og den førende stjerne (en eller flere).

5. Baghjul eller hele systemet forbundet med en kæde med forgear.

6. Bremser og sadler.

Cykeltyper

bjerg

Mountainbikes er designet til off-road kørsel, men de kan også bruges i byen, især hvis asfaltoverfladen efterlader meget at ønske.

Ydermere adskiller de sig fra resten af ​​cyklerne med store hjul med en diameter på 26 inches og en højt hævet vogn. Dette gør det muligt for MTV at overvinde forhindringer på vejen lettere, og brede dæk med en aggressiv slidbane klæber perfekt selv på glat og løs jord.

Mountainbikes har en relativt lys, men meget stærk ramme, der ofte laves ved hjælp af slangeteknologi med fortykkede ender. Det er sjældent hårdt: Normalt er der installeret en langstødt stødabsorberet gaffel på sådanne cykler, og i nogle modeller er der også installeret en bageste fjederophæng.

Desuden sørger MTV'ens design for tilstedeværelsen af ​​transmission (en slags gearkasse) og ultra-pålidelige skivebremser.

fordele:

• Meget holdbar og pålidelig;
• Tillader dig at spare strøm på klatrer på grund af gearskift;
• Sørg for at stå på vejene og roligt overvinde store forhindringer;
• Har god stødabsorption og lydhør
• Kan bruges til enhver tid på året.

ulemper:

• Nogle af de dyreste cykler.

Hjulet på en mountainbike kommer næsten altid med en stor ureguleret forlængelse, og den forreste ramme trekant er lidt længere her end på bymodeller. På grund af dette er det nødvendigt at vælge ikke kun rammens overordnede højde for din højde, men også for at kontrollere, hvor behagelig den "sportslige" landing med kroppen tiltes fremad, er for dig.

Vej (vej)

I modsætning til mountain biking, føler disse cykler bedre på en planvej. De er høje, lyse og meget hurtige.

På vejcykler sætter store hjul med en diameter på 28-29 tommer, men med smalle og næsten glatte dæk (slicks). Roadmasters rammer er altid stive, uden støddæmpere, kan være lavet af titaniumlegering, kulstof eller aluminium, selv om der er stålmodeller.

Den største forskel på vejcykler er et lavt, bøjet "ratt" ratt og et langt sæderør. Dette design giver en landing med en vandret position af kroppen, hvilket reducerer modstanden af ​​den modstridende luftstrøm.

fordele:

• På et fladt spor udvikle høj hastighed;
• Meget lys - vægten af ​​en roadcykel overstiger ikke 8,5-10 kg;
• Udstyret med pålidelige bremser
• Nogle modeller kan have en transmission med et stort antal gear (ca. 30).

ulemper:

• Ustabil på dårlige veje
• Mere egnet til løb end for en behagelig tur.

Stunt (BMX)

Små cykler på 20-tommer hjul med en meget kort, næsten barnlig ramme. Udadtil ser de ud som teenage modeller, har en lavmonteret sadel eller gør uden det. Men på trods af "legetøjet" er sikkerhedsmargenen for BMX-cykler urealistisk høj.

Alt takket være det enkleste og mest pålidelige design - uden unødvendige komponenter og unødvendige detaljer. Afskrivning er i princippet ikke fraværende, og bremsesystemet er ikke obligatorisk.

fordele:

• Meget stærk og nem at bære hoppe fra en højde;
• Manøvrerbar og lys;
• Kort base giver dig mulighed for at udføre spektakulære stunts;
• De er relativt billige.

ulemper:

• Ikke designet til højhastighedstog og lang tur.

by

Sødt walking mønstre til en behagelig, ikke-aggressiv tur. Fra sportscykler afviger kort basisramme og et krumt rat. Takket være dette design kan du sidde på dem med retret og afslappede hænder.

Det lave tyngdepunkt giver byens cykler god vejbevægelse, og de forskellige beskyttelsesdæksel eliminerer behovet for at rengøre cykelens arbejdsenheder for ofte. Generelt, kontinuerlig komfort og ingen besvær for ejeren.

Bycykler er sjældent udstyret med transmission, men du kan finde modeller med kontakter til 3-7 hastigheder. Her under omslaget betyder oftere forekomsten af ​​små men behagelige tilføjelser: kurve, bagagerum, brede vinger, trin.

Hurtig kørsel eller alvorlige belastninger af bycyklerne er ikke udformet, så de kan have en folderamme og den enkleste stive gaffel uden støddæmpere.

fordele:

• Let og manøvrerbar;
• Stabil på vejen;
• Et godt niveau af beskyttelse af de vigtigste arbejdsmekanismer mod snavs;
• Stort udvalg af folde modeller;
• Rimelig pris.

ulemper:

• Ikke for hurtigt;
• Dårlig passform til kørsel over ujævnt terræn.

Vælg cykelstørrelse

Størrelse (rammeformat)

Det var ikke forgæves, at vi boede på cykelvarianter i så detaljeret omfang, da i hver betragtet familie den optimale rammestørrelse for den samme person vil være anderledes.

Fabrikanter angiver traditionelt denne parameter med bogstaverne S, M, L, XL osv. Men sådan mærkning giver ikke en præcis ide om cyklens højde - det er bare landemærker (og meget omtrentlige).

For cyklister 150-160 cm høje, er små rammer velegnede:

1. I tilfælde af mountainbikes er denne XS en 15-tommers model (37,9 cm);

2. Ryttere er kortere og højere, så her er rammestørrelsen 49-51 cm;

3. BMX stunt skal gå 20 inches i størrelse.

Med højde på 160-170 cm:

1. For MTV brug for en ramme S eller M - disse symboler svarer til 16-17 "eller 40,6-43,0 cm;

2. Vejcykler falder kun i den lille kategori og kommer i størrelser på 51-54 cm;

3. I tilfælde af BMX skal du tage den samme 20-tommer.

Lange mennesker fra 170 til 185 cm passer til cykler med sådanne dimensioner:

1. L - til bjergmodeller med rammer på 18 eller 19 "(45,7-48,0 cm);

2. M - til vejcykler (55-57 cm);

3. 20,5 inches - for stunt.

Med vækst op til 190 cm skal du vælge store rammer:

1. XL, hvis du leder efter en mountainbike - i tal er den 20-21 "eller 50,8-53,1 cm;

2. L, hvis du har brug for en roadcykel - dens dimensioner skal svare til 58-60 cm;

3. 21 inches for BMX (over denne værdi bør ikke stige, selvom din egen højde er under to meter).

To meter atleter vil have brug for de største cykler:

1. Bjergstørrelse XXL - denne markering svarer til 22-23 "eller 55,8-58,1 cm;

2. Vejmodeller med to "X" er ikke tilgængelige - her svarer maksimumsstørrelsen til 61-63 cm og er skrevet som XL.

For bycykler er der ikke behov for så omhyggeligt valg af rammestørrelser, så producenterne tilbyder kun tre muligheder:

1. Lille - for personer ikke over 165 cm;

2. Mellem - for dem, der falder i området 165-180 cm;

3. Stor - til lange cyklister fra 180 cm og derover.

Du kan bestemme din "egen" størrelse ved hjælp af en beregningsmetode. For at gøre dette skal du måle længden af ​​indersiden af ​​benet fra lysken til hælen. Multiplicere værdien opnået med en faktor på 0,66, hvis du køber en highwayman, eller med 0,57 (til mountain biking). Resultatet er den optimale rammestørrelse for dig. Den færdige figur i centimeter kan omdannes til inches, dividere den med 2,54.

Denne metode hjælper dig med at vælge den rigtige cykel, når du køber fra en online butik. Men det er bedre at finde muligheden for at "prøve" den model, du kan lide, og sørg for at du er tæt på hinanden.

Hjulstørrelse

Denne parameter afhænger også af cyklistens højde, selv om den ikke spiller en så vigtig rolle som rammens størrelse. Desuden bestemmes hjulets diameter ved udnævnelsen af ​​den valgte cykel.

For MTV er brugen af ​​en fælg på 26 "betragtet som normen, selvom det vil være mere bekvemt for personer over 180 cm at ride såkaldte reiners med 29-tommer hjul. Næsten alle trick modeller leveres med 20 "fælge, og sætte 28-29" hjul på roadbirds.

Det er meget vigtigt at vælge denne indikator korrekt, når man køber en børns cykel - hjuldiameteren skal tydeligt svare til barnets højde:

1. For treårige ikke større end en meter, skal du have hjul op til 12 ";

2. 14- eller 16-tommers modeller vil være egnet til førskolere med en højde på 100-120 cm;

3. Op til 10 år, hvis dit barn er 115-135 cm højt, kan du bruge en cykel med 18 tommer hjul;

4. Teenagere op til 145-150 cm passer 20 "fælg eller 24" i tilfælde af MTV.

Regler for "montering"

Hvis du køber en cykel i en butik eller på markedet, har du mulighed for at prøve på en bestemt model. For at gøre dette, sæt cyklen mellem dine ben. I denne stilling bør rammens øvre rør være mindst 10-15 cm fra lysken.

Nå, hvis sælgeren vil give dig mulighed for at køre på den valgte cykel. Dette vil hjælpe dig med at forstå, hvor godt det vil være at bruge det på din bygning.

Husk at under kørslen skal foden i knæet være fuldt udlignet, når pedalen bevæger sig til den laveste position. Forskellen på nogle få centimeter er ikke kritisk - det er helt muligt at niveauere det ved at justere sædet.

Børns cykler afhenter ellers. Det er nødvendigt, at barnet nemt får sin fod på jorden uden at komme op fra sadlen - det vil kun redde barnet fra mislykkede fald.

Hvilken størrelse cykel at vælge

1. Hvis du er fan af aggressiv eller bare højhastighedskørsel, skal du cykle lidt mindre i størrelse end producenten foreslår - det bliver lettere at kontrollere dem.

2. Hvis du er overvægtig eller har problemer med fælles mobilitet, bør du også afvige fra den foreslåede størrelse og tage modellen en tomme eller to mindre. Vær opmærksom på placeringen af ​​rammens øvre rør: For at gøre det lettere for dig at sidde og stå op fra cyklen, skal den falde i stor vinkel til vandret.

3. For at udføre tricks og feints igen skal du kigge efter en kortere ramme - ideelt 2 inches.

4. Lange og tynde cyklister har det bedre at købe en lidt større cykel end ordineret til folk i deres højde. Dette skyldes grundlovens egenskaber: som regel har disse atleter meget lange arme, hvilket gør det muligt for dem at køre store cykler komfortabelt.

Hvor meget er en cykel

1. Den billigste mountainbike koster dig 9-12 tusind rubler. Omkostningerne til godkvalitetsmodeller starter fra 40-50 tusind og kommer til en halv million.

2. En simpel highwayman kan købes til 14-20 tusind rubler, men hvis du vil have en rigtig god vejcykel, gør dig klar til at deltage med et beløb på 70 til 200 tusind.

3. Stunt BMX-modeller ligger i størrelsesordenen 10-40 tusind rubler.

4. En god bycykel kan købes til 4000-12000 rubler, og en avanceret model af et velkendt mærke vil ikke være mere end 50-60 tusind.