Jak si vybrat kolo BMX

BMH je jedno z nejjednodušších kol v designu, původně vytvořené pro přípravu dětí na motokrosový trénink. Jsou však schopny odolat takovým nákladům, které ostatní horská kola nedokážou zvládnout, což z nich činí ideální volbu pro jízdu na kaskadérských kouscích. Bohužel, je možné najít slušné rozdělení pouze za dobré peníze, takže profesionálové často sbírají své granáty sami. Ale začínající sportovci budou moci najít slušné BMX v obchodě. Hlavní věcí je vzít v úvahu doporučení našich odborníků, abyste si mohli pořídit dostatečně spolehlivý model pro vaši úroveň jízdy.

Nejlepší výrobci motocyklů BMX - kterou společnost vybrat

Zkušení závodníci často „dokončují“ své BMX do té míry, že z nich nakonec zůstane pouze nativní rámec. Nicméně ti, kteří se do tohoto velkolepého sportu sotva začali angažovat, je snazší vzít si dobrou sestavu od spolehlivého výrobce.

Vynikající modely nabídky Motocyklu Motocyklu: \ t

• Haro;
• Norco;
• BSD;
• Duo;
• Kód;
• Ukradené.

Vydání BMX se zabývá některými výrobci horských kol, jako jsou:

• GT;
• Autor;
• Obří.

V našem žebříčku najdete nejlepší kola těchto značek. Než se konečně rozhodnete pro model, měli byste studovat vlastnosti motokrosových kol a také vlastnosti, které ovlivňují jejich kvalitu a spolehlivost.

Princip činnosti a zařízení BMX-bike

Na rozdíl od jiných extrémních kol, modely BMX nemají pozastavení. Pevný pevný rám je svařen z bezešvých trubek s maximální pevností a relativně nízkou hmotností. To je jediný způsob, jak zlepšit spolehlivost projektilu, zažívat přemrštěné šokové zatížení.

To také se liší v jeho geometrii: motokrosový rám je velmi nízký, často protáhlý, ačkoli jeho délka velmi závisí na stylu pro kterého kolo je zamýšleno. Pro zvýšení spolehlivosti celé konstrukce je na předním trojúhelníku přivařen šátek, přímo u kormidla (funguje jako přídavné výztužné žebro), a zadní peří jsou upevněna na horní, a nikoli pouze na rámové trubce.

Vlastní design a u kormidla. Zde se volně otáčí o 360 °, což umožňuje rozšířit sadu triků na kole. Samozřejmě nelze hovořit o žádných kabelech vycházejících z rukojetí, proto BMX nemá systém řazení.

Pokud jde o brzdy, na mnoha modelech prostě neexistují. A pokud existuje, pak je to nejběžnější brzdové destičky U nebo V s převodem silového kabelu, zasunuté do dutiny zástrčky. Prochází gyrorotorem ve sloupku řízení, protože mnoho výkonů na těchto kolech zahrnuje otáčení volantu - bez „adaptéru“ se brzdové lanko jednoduše otočí a odejde.

Dalším charakteristickým znakem jízdních kol je malý průměr kola až 20 ″. Za prvé, umožňuje snížit hmotnost projektilu, a za druhé, poskytuje dobrou ovladatelnost a neinterferuje se sportovcem k provádění základních triků.

Kolíky jsou navíc upevněny k osám kol - krátké trubky 10-11 cm dlouhé, určené k podepření nohou a diapozitivů (broušení) na různých površích.

Typy kol pro BMX

Ulice

Přímé kolo má lehký a extrémně jednoduchý design - často bez sedadla nebo brzdového systému. Závodník Peggy se upevňuje a vybírá nejvhodnější stranu pro instalaci.

Hlavním účelem těchto jízdních kol je jízda na koni v městských podmínkách podél obrubníků, zábradlí, schodů atd. Mají zkrácený rám, agresivní běhoun na předním kole a tradiční skluz na zadní.

Pros:

• Mírně lehký a kompaktní;
• Úzký volant a krátké peří pro snadné tažení;
• Dobrá přilnavost;
• Manévrovatelnost.

Nevýhody:

• Skákání z můstků na nich se nedoporučuje - téměř vertikální vidlice komplikuje přistání;
• Často mají sestavu rozpočtu, i když je rám dobrý.

Podobné příběhy se používají pro šroub (Vert). Jedná se o jeden z nejpozoruhodnějších stylů BMX - jízda na rampě se vzduchovými výkyvy a kotrmelci. Proto, aby vybavení "létající" kola musí jinak.

Kolíky jsou namontovány jak na přední, tak na zadní kola a pneumatiky jsou pouze hladké, se slabě vysloveným vzorkem běhounu. Zbytek příběhů pro šroub jsou stejné rovinky.

Závodní

Vlastně je to klasický BMX, se kterým vše začalo. Tato kola jsou určena pro vysokorychlostní jízdu s ostrými zatáčkami trasy, nízkými kapkami a dalšími menšími překážkami. Mají lehký rám z odolné hliníkové slitiny 6005A a odolná kola s výrazným běhounem. Brzdy jsou instalovány pouze vzadu.

Pros:

• Velmi lehká, ale dostatečně silná;
• Dobrý převodový poměr, na rozdíl od většiny BMX;
• Sebejistě chodí na kluzké a volné zemi;
• Odolnější díky prodloužené základně;
• Vybaven dobrým kontaktním pedálem.

Nevýhody:

• Pevný hliníkový rám neoslňuje vibrace.

Nečistoty

Pro nečistoty (skoky z odrazových můstků a extrémní jízdu na hliněných náspech) budete potřebovat squat a těžší kola. Na rozdíl od ostatních typů BMX mohou být tato kola vybavena nejen přední, ale i zadní brzdou.

Pros:

• Vybaven nejodolnějšími rámy;
• Odolný v důsledku nízkého těžiště;
• Dlouhá základna poskytuje stabilitu v letu;
• Velký úhel vychýlení vidlice - záruka úspěšného přistání;
• Houževnatá guma se silným běhounem.

Nevýhody:

• Těžší než jiné BMX;
• Není vhodný pro náročné pozemní kousky.

Flatland

Byt - velmi atypické kolo, v zásadě není určeno k jízdě. Akrobacie se na něm provádějí a „tančí“ na jednom kole, aniž by se nohama dotkli země.

Tato kola mají velmi krátkou základnu a téměř vertikální vidličku. Jsou zavěšeny čtyřmi výkonnými kolíky - párem na každém kole - takže by měly mít spolehlivé pouzdra jak vepředu, tak vzadu.

Pros:

• Krátký rám a celá konstrukce jsou pro triky co nejpohodlnější;
• Zesílený lem s velkým počtem jehel;
• Plná svoboda jednání s kolem;
• Reagující a houževnaté brzdy.

Nevýhody:

• Velmi nízký převodový poměr, ale tato kola pro jízdu a nejsou určena.

BMX možnosti výběru kola

Výrobní materiál

Tento parametr určuje vše: hmotnost motocyklu, délku jeho „životnosti“ (přizpůsobenou vašemu stylu jízdy) a cenu samotného projektilu. A hovoříme nejen o materiálu rámu, ale také o jiných nosných prvcích: vidlice, volantu a pouzder.

Při výrobě BMX-bikes platí dva hlavní typy kovů:

1. Hi-Ten je běžná konstrukční ocel, levná a zdaleka nejodolnější. S agresivním bruslením a skákáním, všechny části motocyklu vyrobené z něj rychle vyžadují výměnu - buď ohnout, nebo prasknout. Ačkoli pod sportovci s nízkou hmotností, high-deset trvá dlouho.

2. Cr-Mo - legovaná chrom-molybdenová ocel. Je považován za ideální pro výrobu všech kovových dílů BMX, protože je dvakrát tak silný jako obvykle. Ale není to levné.

V průměrném cenovém rozpětí, tam jsou kola, kde některé části struktury jsou vyrobeny z Hi-Ten, zatímco jiní jsou vyrobeni z chrom-molybdenum ocel. Pokud je pro takový model dostatek peněz, ujistěte se, že alespoň rám je legovaný (na rozdíl od jiných uzlů to bude stát příliš mnoho).

BMX na hliníkových a titanových rámech je samostatná kategorie jízdních kol. První z nich jsou vhodné pouze pro závody bez vážných skoků a stávek, ale mohou být používány teenagery a dětmi. Ty jsou příliš drahé a ve srovnání s Cr-Mo rozdíl v ceně neodpovídá rozdílu v jejich síle.

Volant a sloupek

Sloupek řízení BMX musí být dostatečně silný a musí mít průměr alespoň 1,1 / 8 ″. Výhodnější je dát integrovanému sklu, kde jsou standardně průmyslová ložiska uzavřeného typu, která nemají negativní vliv na potrubí. Kromě toho je takový sloupec snadnější a levnější změnit.

Pohár

Toto sedadlo pro pedály ojnic a hnací řetězové kolo.

V současné době výrobci BMX nabízejí 2 základní typy přepravních šálků:

1. S lisovanými ložisky a pouzdrem je lepší, když je to střední nebo lehčí španělština;

2. Závit, s vnějšími ložisky (Euro) - není nejběžnější. Těžké, ne příliš spolehlivé a také vyžadují výběr speciálních ojnic.

Někdy jsou také kola se sklem, jako je Američan, kde ložiska (často volná) jsou navíc upevněna pohárky. Od nákupu zařízení s vozíkem je lepší odmítnout.

Pouzdra

Zvláštní pozornost si zaslouží při výběru motocyklů BMX, protože často zabírají celou zátěž.

Kromě toho mají několik možností provedení:

1. Frivil jsou poměrně levné rukávy s ráčnou a poměrně velkou, těžkou hvězdou.

2. S řidičem - ideální pro kaskadérské modely, protože kazeta s rohatkou je odolnější než ráčna a umožňuje snížit hmotnost projektilu snížením pastorku.

3. Fricoster je elegantní a šíleně drahý druh rukávů jen pro triková kola. Prakticky se však nevyskytují na standardizovaných klusech, pokud to není nějaký model vlajkové lodi.

Nezapomeňte uvést typ instalovaných ložisek: průmyslová (průmyslová) jsou vyžadována na zadním kole a vysoce žádoucí - na přední straně.

Pokud jde o velikost, zadní strana rukávu by v každém případě měla mít průměr 14 mm - obvyklých tucet zde není vhodný, protože po instalaci kolíku pod hmotností jezdce to prostě vyhostí. Na předním kole je povoleno použít o 9,5 mm lehčí nápravu - opět, pokud se nejedná o plochý model, a neplánujete umístit přední kolíky.

Kola

Okamžitě si vezměte kolo s dvojitými ráfky - jsou silnější a odolnější vůči deformaci. Jeden může být vzat pro teenagera, ale po několika neúspěšných skocích on bude snadno dělat osm ven kola.

Počet paprsků závisí na velikosti náboje, ale čím více z nich je, tím závažněji bude možné naložit kola - to platí jak pro hmotnost jezdce, tak pro úroveň extrému během jízdy.

Pneumatiky jsou obvykle používány široké (1,8-2,25 ″) s hladkým nebo napůl hladkým profilem. Pokud se ale musíte vyhnout špatnému pokrytí, je rozumnější zaujmout agresivnější běhounu.

Materiál pedálu

Nejedná se o samotné spojovací tyče - zde je volba jasná: buď si koupit kolo z Cr-Mo hned, nebo si vzít Hi-Ten a změnit legovanou slitinu z prvních peněz.

V motokrosu na kole dopadá na pedálové plošiny značné zatížení.

Zde jsou následující možnosti:

1. Hliníkové pedály - spolehlivé a trvanlivé, poměrně cenově dostupné.

2. Hořčík - nejlepší, protože na stejné ukazatele síly váží méně než hliník, ale jsou mnohem dražší.

3. Plast - levný, snadno se mění, ale zjevně není dost silný. Ano, a spojka s podešvími nedůležité.

Velikost

Podivné, jak se může zdát, tradiční velikost rámu nezáleží na BMX. Na takových jízdních kolech jezdí většinou stojící na pedálech, což znamená, že otázka pohodlí závisí pouze na ústavě sportovce. Však stojí za to věnovat pozornost délce horní trubky.

Vyberte si lepší způsob montáže, ale pro benchmark můžete použít tato čísla:

1. Pro děti a dorost 140 cm na výšku je optimální velikost rámu 18-20 ″;

2. S výškou 150-170 cm je již možné pořídit modely 20,25-20,75 ″;

3. Vysoké sportovce od 180 cm se hodí k rámu 21-21,2 ″, ale to je strop. Dělat triky s touto délkou potrubí se nezdá vhodné pro každého.

Který BMX si vybrat

1. Pokud chcete tomuto sportu představit dítě, vezměte model BMX dítěte na kolech od 12 do 18 palců.Hliníkové nebo Hi-Ten rámy o délce ne více než 20 ″ budou stačit pro něj, malé rukávy do průměru 10 mm - taky. Brzdy jsou nutné.

2. Pro začátečníky, kteří zvládnou tento velkolepý sport, je lepší jet na kole průměrné cenové kategorie, ale určitě na chrom-molybdenovém rámu s stejně spolehlivým volantem. Zbytek kovových částí motocyklu může být vyroben z běžné oceli, pokud je hmotnost jezdce malá.

Jak se zkušenosti shromažďují, část rozpočtového rozpočtu by měla být stále nahrazena. Zadní náboj by však měl být zpočátku „dospělý“, tj. Měl průměr 14 mm. Na přední straně nejsou žádné zvlášť přísné požadavky. Brzdy, jako je tomu u dětských jízdních kol, se zpočátku hodí.

3. Ti, kteří mají dostatek peněz na dobrý BMX a mají extrémní lyžařský zážitek, budou potřebovat nejodolnější kolo, protože ho budete pilně a kompetentně „zabíjet“. V souladu s tím musí být ve své konstrukci vše - od rámu až po pedálové tyče - vyrobeno z Cr-Mo.

Také závaží by si mělo vybrat nejspolehlivější: Střední pohárky na vozíku, kazetová pouzdra s průmyslovými ložisky, silná hliníková hvězda a odpovídající řetěz. Pedály jsou lepší volit z hořčíkové slitiny. Pokud se něco z tohoto seznamu neobjeví v seznamu, je vhodné ihned zakoupit a změnit.

Kolik je kolo BMX

1. Pro děti senzace kolo v obchodech, které žádají od 5 do 20 tisíc rublů.

2. Rozpočet ulice model na ocelový rám lze zakoupit za 10-22 tisíc rublů.

3. Hliníkový BMX pro závody jdou za ceny v rozmezí od 18 do 28 tisíc.

4. Přibližně ve stejném rozsahu (15-30 tisíc) si můžete koupit kombinovaná kola sestavená z legovaných a Hi-Ten dílů.

5. Dobrý chrom-molybdenum kola lze nalézt s rozpočtem 19 až 40 tisíc rublů, i když některé z těla kit může být třeba změnit.

6. Opravdu cool kolo pro motokros, počítáno na úrovni profesionálů, bude stát od 30 do 100 tisíc rublů. Nebo ještě vyšší, pokud si vyberete novinku od slavné značky.