Jak si vybrat kolo pro růst

Dokonce i před 20 lety, otázka výběru motocyklu na výšku ani nestojí za to. Teenageři si koupili standardní čápi a žáci, ženy se spokojily se Salutes a muži hrdě šlapali po těžkých modelech jako „Minsk“ nebo „Ukrajina“. To znamená, že existovaly pouze tři velikosti: malé, střední a velké. Dnešní kola se staly mnohem rozmanitějšími a pohodlnějšími - nyní si můžeme vybrat model, který je pro nás ideální, s ohledem na naše výškové a fyzické vlastnosti.

Nejlepší výrobci jízdních kol - kterou společnost si vybrat

Slavní výrobci jízdních kol jsou nejen nejdražší, ale také nejspolehlivější. Vážné firmy pracují pro svou pověst, protože jsou to právě oni, kdo poskytují své produkty s přístupem k sportovním arénám - a to je již vynikající reklama, která slibuje značný zisk z prodeje.

Kromě toho se samotné značky jízdních kol aktivně podílejí na vývoji a zdokonalování motocyklů, každý rok nabízejí nové materiály a nestandardní technická řešení, která přinášejí svá kola blíže k ideálu.

Nejlepší modely jsou vyráběny firmami:

• Specialized;
• Obří;
• Trek;
• Merida;
• Scott.

Existují i ​​další dobré značky, ale tato pětka je více zastoupena na našem trhu, takže mohou snadno najít kolo pro vaši výšku.

V našem závodě jsme již považovali ty nejlepší modely pro různé cyklistické trasy hodnocenía nyní se zaměřme na volbu modelu, hlavní charakteristiky a rozměry.

Princip funkce a zařízení kolo

Za posledních patnáct set let neprošel design jízdního kola žádnými zvláštními změnami - pokrok ovlivnil pouze použité materiály a uspořádání jednotlivých pracovních jednotek.

Tam byly tlumené přední vidlice, absorbovat otřesy a vibrace na drsné silnici, různé typy brzdových systémů, a v některých modelech začal instalovat převodovku, která vám umožní používat desítky vysokorychlostních přenosů.

Hlavní prvky motocyklu zůstaly stejné:

1. Rám - nosná konstrukce, ke které jsou připevněny všechny ostatní části.

2. Dvě kola: přední a přední vzadu; to je s jeho pomocí můžete ovládat kolo.

3. Volant je připojen k přední vidlici.

4. Vozík s tyčemi pedálů a vedoucí hvězdou (jedna nebo více).

5. Zadní řetězové kolo nebo celý systém propojený řetězem s předními převody.

6. Brzdy a sedlo.

Typy kol

Hora

Horská kola jsou určena pro off-road jízdu, ale mohou být také použita ve městě, zejména pokud asfaltový povrch nechává hodně žádoucí.

Externě se liší od zbytku jízdních kol velkými koly o průměru 26 palců a vysoce zvednutým vozíkem. To umožňuje MTV snadněji překonat překážky na silnici a široké pneumatiky s agresivním běhounem dokonale přilnou i na kluzké a volné zemi.

Horská kola mají relativně lehký, ale velmi silný rám, často vyrobený pomocí technologie trubek se zesílenými konci. Zřídka je to těžké: obvykle je na takových kolech instalována vidlice s tlumičem otřesů s dlouhým zdvihem a v některých modelech je také instalováno zadní odpružení.

Navíc konstrukce MTV zajišťuje přítomnost převodovky (druh převodovky) a ultra spolehlivých kotoučových brzd.

Pros:

• Velmi trvanlivý a spolehlivý;
• Umožňuje šetřit energii na stoupáních kvůli změnám převodů;
• Sebevědomě stojí na silnicích a klidně překonává velké překážky;
• Dobré tlumení nárazů a citlivé brzdy;
• Lze použít kdykoliv během roku.

Nevýhody:

• Některé z nejdražších kol.

Kolo horského kola téměř vždy přichází s velkým neregulovaným prodloužením a přední rámový trojúhelník je zde o něco delší než u městských modelů. Z tohoto důvodu je nutné zvolit nejen celkovou výšku rámu pro vaši výšku, ale také zkontrolovat, jak pohodlné je pro vás „sportovní“ přistání s nakloněným tělem.

Silnice (silnice)

Na rozdíl od horské cyklistiky se tato kola cítí lépe na rovné silnici. Jsou vysoké, lehké a velmi rychlé.

Na silničních kolech umístěte velká kola o průměru 28-29 palců, ale s úzkými a téměř hladkými pneumatikami (slicky). Rámy Roadmasters jsou vždy pevné, bez tlumičů, mohou být vyrobeny ze slitiny titanu, uhlíku nebo hliníku, i když existují ocelové modely.

Hlavní rozdíl mezi silničními koly je nízký, ohýbaný „beranový“ volant a dlouhá sedací trubka. Tato konstrukce umožňuje přistání s horizontální polohou karoserie, což snižuje odolnost proti proudu vzduchu.

Pros:

• Na rovné dráze vyvinout vysokou rychlost;
• Velmi lehká - váha silničního kola nepřekračuje 8,5-10 kg;
• Vybaveno spolehlivými brzdami;
• Některé modely mohou mít převodovku s velkým počtem převodů (asi 30).

Nevýhody:

• Nestabilní na špatných silnicích;
• Vhodnější pro závodění než pro pohodlnou jízdu.

Stunt (BMX)

Malá kola na 20palcových kolech s velmi krátkým, téměř dětinským rámem. Navenek vypadají jako dospívající modely, mají nízko nasazené sedlo nebo bez něj. Bez ohledu na „hračku“ je však bezpečnostní okraj kol BMX nereálně vysoký.

Vše díky nejjednoduššímu a nejspolehlivějšímu designu - bez zbytečných komponent a zbytečných detailů. Odpisy zde v zásadě chybí a brzdový systém není povinný.

Pros:

• Velmi silné a snadno přenosné skoky z výšky;
• Manévrovatelnost a světlo;
• Krátká základna vám umožní provádět velkolepé kousky;
• Jsou poměrně levné.

Nevýhody:

• Není určen pro vysokorychlostní a dlouhou jízdu.

Urban

Roztomilé vzory chůze pro příjemnou, neagresivní jízdu. Liší se od sportovních kol krátkou základnou rámu a zakřiveným volantem. Díky tomuto designu můžete na ně sedět s narovnanýma rukama a uvolněnými rukama.

Nízké těžiště dává městským motocyklům dobrou jízdu a různé ochranné kryty eliminují potřebu čistit pracovní jednotky na kole příliš často. Obecně platí, že trvalý komfort a žádné problémy pro majitele.

Městská kola jsou zřídka vybavena převodovkou, ale modely s přepínači najdete v 3-7 rychlostech. Zde pod krytem častěji znamená přítomnost malých, ale příjemných doplňků: koše, kufr, široká křídla, schody.

Rychlá jízda nebo vážný náklad městských kol nejsou konstruovány, takže mohou mít skládací rám a nejjednodušší tuhou vidlici bez tlumičů.

Pros:

• Lehký a ovladatelný;
• Stabilní na silnici;
• Dobrá úroveň ochrany hlavních pracovních mechanismů před nečistotami;
• Velký výběr skládacích modelů;
• Přiměřená cena.

Nevýhody:

• Ne příliš rychle;
• Špatný pro jízdu po nerovném terénu.

Zvolte velikost kola

Velikost (velikost rámu)

Nebylo to zbytečné, že jsme se tak podrobně zdržovali na odrůdách jízdních kol, protože v každé uvažované rodině bude optimální velikost rámu pro stejnou osobu jiná.

Výrobci tradičně označují tento parametr písmeny S, M, L, XL, atd. Takové označení však nedává přesnou představu o výšce motocyklu - to jsou jen orientační body (a velmi přibližné).

Pro cyklisty vysoké 150-160 cm jsou vhodné malé rámečky:

1. V případě horských kol je tento XS 15palcový model (37,9 cm);

2. Jezdci jsou kratší a vyšší, takže zde je velikost rámu 49-51 cm;

3. BMX senzace by měla jít 20 palců ve velikosti.

S výškou 160-170 cm:

1. Pro MTV potřebujete rám S nebo M - tyto symboly odpovídají 16-17 "nebo 40,6-43,0 cm;

2. Silniční kola spadají pouze do kategorie Malé a dodávají se ve velikostech 51-54 cm;

3. V případě BMX vezměte stejné 20palcové.

Vysoké osoby od 170 do 185 cm se hodí na kola s těmito rozměry:

1. L - pro horské modely s rámy 18 nebo 19 ″ (45,7-48,0 cm);

2. M - pro silniční kola (55-57 cm);

3. 20,5 palce - pro senzaci.

S růstem až 190 cm musíte zvolit velké rámečky:

1. XL, pokud hledáte horské kolo - v číslech 20-21 ″ nebo 50,8-53,1 cm;

2. L, pokud potřebujete silniční kolo - jeho rozměry by měly odpovídat 58-60 cm;

3. 21 palců pro BMX (nad tuto hodnotu by neměla stoupat, i když vaše vlastní výška pod dva metry).

Dvoumetroví sportovci budou potřebovat největší kola:

1. Velikost XXL - toto označení odpovídá 22-23 ″ nebo 55,8-58,1 cm;

2. Silniční modely se dvěma "X" nejsou k dispozici - zde maximální velikost odpovídá 61-63 cm a je psána jako XL.

U městských kol není nutný takový výběr velikostí rámů, takže výrobci nabízejí pouze tři možnosti:

1. Malé - pro osoby, které nejsou vyšší než 165 cm;

2. Střední - pro ty, kteří spadají do rozsahu 165-180 cm;

3. Velký - pro vysoké cyklisty od 180 cm a více.

Svou „vlastní“ velikost můžete určit pomocí metody výpočtu. K tomu je třeba změřit délku vnitřní části nohy od třísel po patu. Vynásobte hodnotu získanou koeficientem 0,66, pokud si koupíte dálnici, nebo o 0,57 (pro jízdu na horském kole). Výsledkem je optimální velikost rámu pro vás. Hotový obrázek v centimetrech lze převést na palce a rozdělit na 2,54.

Tato metoda vám pomůže vybrat správné kolo při nákupu z internetového obchodu. Je však lepší najít možnost „vyzkoušet si“ model, který se vám líbí, a ujistit se, že jste blízko sebe.

Velikost kola

Tento parametr závisí také na výšce cyklisty, i když nehraje tak důležitou roli jako velikost rámu. Kromě toho je průměr kol určován jmenováním vybraného kola.

Například, pro MTV, použití ráfku 26 'je považován za normu, ačkoli to bude vhodnější pro lidi vyšší než 180 cm jezdit takzvaný reiners s 29-palcová kola. Téměř všechny trikové modely jsou dodávány s 20 “ráfky a na silničních kolech kladou 28-29“ kola.

Při nákupu dětského kola je velmi důležité zvolit tento indikátor správně - průměr kola by měl jasně odpovídat výšce dítěte:

1. Pro tříleté děti, které nejsou větší než jeden metr, potřebujete kola do 12 ″;

2. 14 nebo 16palcové modely budou vhodné pro předškoláky s výškou 100-120 cm;

3. Do 10 let, pokud je vaše dítě vysoké 115-135 cm, můžete použít kolo s 18palcovými koly;

4. Teens až 145-150 cm fit 20-palcový ráfek nebo 24 ″ v případě MTV.

Pravidla "montáže"

Pokud si koupíte kolo v obchodě nebo na trhu, máte možnost vyzkoušet si konkrétní model. Chcete-li to udělat, vložte kolo mezi nohy. V této poloze by horní trubka rámu neměla být menší než 10-15 cm od třísla.

No, pokud vám prodávající umožní jezdit na vybraném kole. To vám pomůže pochopit, jak pohodlné to bude používat ve vašem sestavení.

Pamatujte si, že při jízdě by měla být noha v koleně vyrovnána, když se pedál přesune do nejnižší polohy. Rozdíl několika centimetrů není kritický - je možné jej vyrovnat nastavením sedadla.

Dětská kola vyzvednout jinak. Je nutné, aby se dítě snadno dostalo nohy na zem, aniž by vstalo ze sedla - jen to zachrání dítě před neúspěšnými pády.

Jakou velikost si vybrat kolo

1. Pokud jste fanouškem agresivní nebo jen vysokorychlostní jízdy, vezměte si motocykl o něco menší než výrobce napovídá - bude snazší je ovládat.

2. Pokud máte nadváhu nebo máte problémy s pohyblivostí kloubů, měli byste se také odchýlit od navrhované velikosti a vzít model o palec nebo dva méně. Věnujte pozornost umístění horní trubice rámu: aby bylo pro vás jednodušší sednout si a vstávat z kola, mělo by spadat pod velkým úhlem k horizontále.

3. Chcete-li provést triky a napodobeniny, znovu hledejte kratší rám - ideálně 2 palce.

4. Vysoké a tenké cyklisty mají lepší nákup poněkud většího motocyklu, než je předepsáno lidem své výšky. To je dáno zvláštnostmi ústavy: tito sportovci mají zpravidla velmi dlouhé ruce, což jim umožňuje pohodlně jezdit na velkých kolech.

Kolik je kolo

1. Nejlevnější horské kolo vás bude stát 9-12 tisíc rublů. Náklady na kvalitní modely začínají od 40 do 50 tisíc a dosahují půl milionu.

2. Jednoduchý řidič dálnice lze zakoupit za 14-20 tisíc rublů, ale pokud chcete opravdu dobré silniční kolo, připravte se na část s částkou 70 až 200 tisíc.

3. Stunt BMX-modely jsou v rozsahu 10-40 tisíc rublů.

4. Dobré městské kolo lze zakoupit za 4000-12000 rublů, a pokročilý model známé značky nebude více než 50-60 tisíc.