Com triar una bicicleta per créixer

Fins i tot fa uns 20 anys, la qüestió de triar una bicicleta per alçada ni tan sols valia la pena. Els adolescents van ser comprats per cigonyes i escolars normals, les dones es van conformar amb Salutes i els homes van pedalar amb orgull models pesats com "Minsk" o "Ucraïna". És a dir, només hi havia tres mides per se: petites, mitjanes i grans. Les bicicletes d'avui s'han tornat molt més diverses i còmodes: ara podem triar el model ideal per a nosaltres, tenint en compte la nostra alçada i les seves característiques físiques.

Els millors fabricants de bicicletes: quina empresa escollir

Els famosos fabricants de bicicletes no són només els més cars, sinó també els més fiables. Les empreses serioses treballen per la seva reputació, ja que són ells els que ofereixen els seus productes amb accés a espais esportius, i aquest és ja un excel·lent anunci, que promet un considerable benefici en les vendes.

A més, els propis marcs de bicicletes participen activament en el desenvolupament i la millora de les bicicletes, oferint cada any nous materials i solucions tècniques no estàndard que fan que les seves motos siguin més properes a les ideals.

Els millors models són produïts per empreses:

• Especialitzat;
• Gegant;
• Trek;
• Mèrida;
• Scott.

Hi ha altres bones marques, però aquestes cinc són més àmpliament representades al nostre mercat, de manera que puguin trobar fàcilment una bicicleta per la vostra alçada.

Ja hem considerat els millors models de bicicletes per a diferents indicacions del nostre ciclisme classificació, i ara anem a centrar-nos en l'elecció del model, les principals característiques i dimensions.

El principi de funcionament i dispositiu en bicicleta

Durant els darrers quinze anys, el disseny de la bicicleta no ha sofert canvis especials: el progrés només ha afectat els materials utilitzats i el disseny de les unitats de treball individuals.

Hi havia forquilles frontals amortides, que absorbien els cops i les vibracions en un camí accidentat, diversos tipus de sistemes de frens, i en alguns models van començar a instal·lar una transmissió que us permet utilitzar desenes de transmissions d'alta velocitat.

Els elements principals de la moto van quedar iguals:

1. Estructura de suport de marc a la qual estan connectades totes les altres parts.

2. Dues rodes: cap endavant i frontal dirigint; és amb la vostra ajuda que podeu controlar la moto.

3. Volant connectat a la forquilla frontal.

4. El carro amb les barres dels pedals i la protagonista (un o més).

5. Pinyó posterior o sistema sencer connectat per una cadena amb engranatges frontals.

6. Frens i cadira.

Tipus de bicicletes

Muntanya

Les excursions a la muntanya estan dissenyades per a la conducció tot terreny, però també es poden utilitzar a la ciutat, especialment si la superfície asfaltada és molt desitjable.

Externament, es diferencien de la resta de bicicletes per rodes grans amb un diàmetre de 26 polzades i un carro elevat. Això permet a MTV superar els obstacles a la carretera més fàcilment i els pneumàtics amples amb una banda de rodament agressiva s'adhereixen perfectament fins i tot a terrenys relliscosos i solts.

Les bicicletes de muntanya tenen un marc relativament lleuger, però molt fort, que sovint es fa amb tecnologia de tubs amb extrems engrossits. Rares vegades és difícil: normalment en aquestes bicicletes s'instal·la una forquilla absorbida per cops de llarg, i en alguns models també hi ha instal·lada una suspensió posterior.

A més, el disseny de la MTV preveu la presència de transmissió (una mena de caixa de canvis) i frens de disc ultra fiables.

Pros:

• Molt durador i fiable;
• Us permet estalviar energia a les pujades a causa dels canvis d'engranatge;
• Estar segur a les carreteres i superar amb calma els principals obstacles;
• Tenir una bona absorció de cops i frens sensibles;
• Es pot utilitzar en qualsevol època de l'any.

Contres:

• Una de les motos més cares.

La roda d’una bicicleta de muntanya gairebé sempre ve amb una extensió no regulada i el triangle del marc frontal és lleugerament més llarg que en els models urbans. Per això, és necessari seleccionar no només l’altura total del marc per a la seva alçada, sinó també per comprovar la comoditat de l’aterratge "esportiu" amb el cos inclinat cap endavant.

Carretera (carretera)

A diferència del ciclisme de muntanya, aquestes bicicletes se senten millor en un camí pla. Són altes, lleugeres i molt ràpides.

Les bicicletes de carretera han posat rodes grans amb un diàmetre de 28 a 29 polzades, però amb pneumàtics estrets i gairebé llisos. Els marcs Roadmasters són sempre rígids, sense amortidors, que poden fer-se d'aliatges de titani, carboni o alumini, tot i que hi ha models d'acer.

La principal diferència de les bicicletes de carretera és el volant de "ram" baix i doblegat i un tub de seient llarg. Aquest disseny proporciona un aterratge amb una posició horitzontal del cos, la qual cosa redueix la resistència del flux d’aire que s’acosta.

Pros:

• En una pista plana desenvolupar alta velocitat;
• Molt lleuger: el pes d'una bicicleta de carretera no supera els 8,5-10 kg;
• Equipat amb frens fiables;
• Alguns models poden tenir una transmissió amb un gran nombre d’engranatges (uns 30).

Contres:

• Inestable en carreteres dolentes;
• Més apte per a carreres que per a un passeig còmode.

Stunt (BMX)

Bicicletes petites amb rodes de 20 polzades amb un marc molt curt i gairebé infantil. A l’exterior, semblen models adolescents, tenen una cadira de muntar o es queden sense. Però malgrat l’aspecte de la “joguina”, el marge de seguretat de les bicicletes BMX és realment alt.

Tot gràcies al disseny més simple i fiable, sense components innecessaris i detalls innecessaris. La depreciació no existeix aquí, en principi, i el sistema de frenada no és obligatori.

Pros:

• Salts molt forts i fàcils de transportar des d'una alçada;
• Manoeuvrable i lleuger;
• La base curta us permet realitzar actuacions espectaculars;
• Són relativament barats.

Contres:

• No està dissenyat per a una alta velocitat ni a un llarg viatge.

Urbà

Bonics patrons de passeig per a un passeig agradable i no agressiu. Es diferencien de les motos esportives a la base curta del marc i al volant corbat. Gràcies a aquest disseny, podeu seure damunt d’ells amb un esquena endarrerit i mans relaxades.

El centre de gravetat baix proporciona a les bicicletes de la ciutat un bon manteniment de carreteres i les diferents cobertes de protecció eliminen la necessitat de netejar les unitats de treball de la bicicleta massa sovint. En general, confort continu i sense molèsties per al propietari.

Les bicicletes de la ciutat poques vegades estan equipades amb una transmissió, però es poden trobar models amb interruptors per a velocitats de 3 a 7. Aquí, sota la coberta, més sovint es refereix a la presència de petites però agradables incorporacions: cistelles, tronc, ales àmplies, esglaons.

La conducció ràpida o les càrregues serioses de les bicicletes de la ciutat no estan dissenyades, de manera que poden tenir un marc plegable i la forquilla rígida més senzilla sense amortidors.

Pros:

• Lleugera i maniobrable;
• Estable a la carretera;
• Un bon nivell de protecció dels principals mecanismes de treball de la brutícia;
• Gran selecció de models plegables;
• Preu raonable.

Contres:

• No massa ràpid;
• Pobre ajust per conduir sobre terrenys accidentats.

Seleccioneu la mida de la bicicleta

Mida (mida del marc)

No va ser en va que tinguéssim les detall de les varietats de bicicletes, ja que en cada família considerada serà diferent la mida òptima de la mateixa persona.

Tradicionalment, els fabricants designen aquest paràmetre amb les lletres S, M, L, XL, etc. Però aquest marcatge no dóna una idea exacta de l'altura de la moto, sinó només punts de referència (i molt aproximats).

Per a ciclistes de 150 a 160 cm d'alçada, són adequats els petits marcs:

1. En el cas de les bicicletes de muntanya, aquest XS és un model de 15 polzades (37,9 cm);

2. Els pilots són més curts i més alts, així que aquí la mida del marc és de 49-51 cm;

3. El doblet de BMX hauria de tenir una mida de 20 polzades.

Amb una alçada de 160-170 cm:

1. Per a MTV cal un marc S o M: aquests símbols corresponen a 16-17 "o 40.6-43.0 cm;

2. Les motos de carretera cauen només a la categoria petita i vénen en mides de 51 a 54 cm;

3. En el cas de BMX, prengui el mateix de 20 polzades.

Persones altes de 170 a 185 cm de moto amb aquestes dimensions:

1. L - per a models de muntanya amb marcs de 18 o 19 "(45,7-48,0 cm);

2. M - per a bicicletes de carretera (55-57 cm);

3. 20,5 polzades: per trucs.

Amb un creixement de fins a 190 cm, cal triar grans marcs:

1. XL, si busqueu una bicicleta de muntanya: en números és de 20-21 ″ o de 50,8-53,1 cm;

2. L, si necessiteu una bicicleta de carretera, les seves dimensions han de correspondre a 58-60 cm;

3. 21 polzades per BMX (per sobre d'aquest valor no hauria d'augmentar, fins i tot si la vostra pròpia alçada és inferior als dos metres).

Els atletes de dos metres necessitaran les motos més grans:

1. Mida de muntanya XXL: aquest marc correspon a 22-23 ″ o 55,8-58,1 cm;

2. Els models de carreteres amb dos "X" no estan disponibles: aquí la mida màxima correspon a 61-63 cm i s'escriu com a XL.

Per a les motos urbanes, no és necessària aquesta selecció acurada dels fotogrames, de manera que els fabricants només ofereixen tres opcions:

1. Petit - per a persones que no superin els 165 cm;

2. Mitjà - per a aquells que cauen en el rang de 165-180 cm;

3. Gran - per a ciclistes alts a partir de 180 cm.

Podeu determinar la vostra mida "pròpia" mitjançant un mètode de càlcul. Per fer-ho, cal mesurar la longitud de l'interior de la cama de l’engonal fins al taló. Multipliqueu el valor obtingut per un factor de 0,66, si comprareu un camperol, o per 0,57 (per a la bicicleta de muntanya). El resultat és la mida òptima del quadre. La figura acabada en centímetres es pot convertir en polzades, dividint-la per 2,54.

Aquest mètode us ajudarà a triar la bicicleta adequada en comprar a una botiga en línia. Però és millor trobar l'oportunitat de "provar" el model que us agrada i assegurar-vos que esteu propers.

Mida de la roda

Aquest paràmetre també depèn de l’altura del ciclista, encara que no tingui un paper tan important com la mida del marc. A més, el diàmetre de les rodes està determinat pel nomenament de la bicicleta seleccionada.

Per exemple, per a MTV, l’ús d’una vora de 26 ″ es considera la norma, encara que serà més convenient que les persones de més de 180 cm puguin portar els anomenats reiners amb rodes de 29 polzades. Gairebé tots els models de trucs vénen amb llandes de 20 "i posen rodes de 28-29" en aus de carretera.

És molt important triar aquest indicador correctament en comprar una bicicleta per a nens: el diàmetre de la roda ha de correspondre clarament a l’altura del nen:

1. Per a nens de tres anys no superiors a un metre, necessiteu rodes fins a 12 ";

2. Els models de 14 o de 16 polzades seran idonis per a alumnes preescolars amb una alçada de 100-120 cm;

3. Fins a 10 anys, si el vostre fill té una alçada de 115-135 cm, podeu utilitzar una bicicleta amb rodes de 18 polzades;

4. Els adolescents de fins a 145-150 cm s'adapten a la vora de 20 polzades o 24 "en el cas de MTV.

Normes de "ajust"

Si compres una bicicleta en una botiga o al mercat, tens l'oportunitat de provar un model concret. Per fer-ho, poseu la bicicleta entre les cames. En aquesta posició, el tub superior del marc no ha de ser inferior a 10-15 cm de l’engonal.

Bé, si el venedor us permetrà muntar a la bicicleta seleccionada. Això us ajudarà a comprendre el confort que s’utilitzarà a la vostra construcció.

Recordeu que durant la conducció, el peu del genoll ha d'estar completament anivellat quan el pedal es desplaça a la posició més baixa. La diferència d’uns pocs centímetres no és crítica, és molt possible ajustar-la ajustant el seient.

Les bicicletes per a nens recullen el contrari. Cal que el nen aconsegueixi fàcilment el peu a terra, sense aixecar-se de la cadira de muntar - només això salvarà el bebè de caigudes sense èxit.

Quina mida de bicicleta escollir

1. Si sou un fanàtic de la conducció a gran velocitat o agressiva, trieu la bicicleta una mica més petita del que el fabricant suggereixi: serà més fàcil controlar-los.

2. Si teniu sobrepès o teniu problemes amb la mobilitat articular, també heu de desviar-vos de la mida proposada i prendre el model una polzada o menys. Pareu atenció a la ubicació del tub superior del marc: per tal que us pugueu asseure més fàcilment i aixequeu-vos de la bicicleta, hauria de caure en gran mesura respecte a l'horitzontal.

3. Per realitzar trucs i fintures, torneu a buscar un marc més curt: idealment 2 polzades.

4. Els ciclistes més alts i fins es poden comprar una bicicleta una mica més gran que la que es prescriu a les persones de la seva alçada. Això es deu a les peculiaritats de la constitució: en general, aquests atletes tenen els braços molt llargs, la qual cosa els permet muntar bicicletes grans de manera còmoda.

Quant és una bicicleta

1. La bicicleta de muntanya més barata us costarà 9-12 mil rubles. El cost dels models de bona qualitat comença entre els 40 i 50 mil i arriba al mig milió.

2. Es pot comprar un senzill caminador per 14-20 mil rubles, però si voleu una bicicleta de carretera realment bona, prepara't per participar amb una suma de 70 a 200 mil.

3. Els models de trucs BMX es troben en el rang de 10 a 40 mil rubles.

4. Es pot adquirir una bona bicicleta de la ciutat per 4.000-12.000 rubles, i un model avançat d’una marca coneguda no serà superior a 50-60 mil.