Com triar una motocicleta

Si vau prendre una decisió ferma de comprar una motocicleta, quina marca preferiria? Tranquil·litzeu-vos el punt de vista dels familiars, amics i companys de feina. Cada fabricant gasta milions de dòlars en publicitat dels seus propis productes. Per apropar-se a l'elecció d'una motocicleta amb habilitat i adquirir un vehicle fiable durant molts anys i quilòmetres del camí, hem preparat una visió general dels paràmetres més importants d'aquesta tecnologia que afecten el funcionament.

Els millors fabricants de motos: quina empresa escollir

Si la mandra o no hi ha cap temps per aprofundir en els detalls, llavors us dirigiu als millors fabricants de motocicletes del món, que són:

• Honda;
• Kawasaki;
• Yamaha;
• Viper;
• Suzuki.

Però aquestes empreses tenen tants models que és millor considerar-los més específicament rànquing de les millors motos. Aquí continuarem aprofundint en els detalls i característiques per triar una motocicleta únicament pels seus paràmetres.

El principi de funcionament i el dispositiu de la motocicleta

El "cavall de dues rodes" amb motor pot ser un company fidel durant molts anys. La gent va a treballar, relaxar-se, viatjar o anar a fer esports extrems.

Una motocicleta té molts avantatges respecte a altres vehicles:

1. Consum econòmic de combustible;

2. Alta velocitat;

3. Maniobrabilitat en entorns urbans;

4. Fàcil manteniment;

5. En la majoria de models, dos adults encaixen fàcilment;

6. Hi ha compartiments d'equipatges.

El principi de la motocicleta inclou la interacció de diversos components i conjunts. Tot comença amb un motor que té diversos cilindres per comprimir la barreja aire-combustible i la crema. Recentment, cada vegada hi ha més models elèctrics que funcionen amb bateria.

El parell de la unitat de potència es transmet a la caixa del canvi. Consta d’un conjunt d’engranatges de diferents diàmetres i un interruptor. Tots els articles estan immersos en oli per garantir un funcionament llarg i sense problemes. A mesura que el motor s'accelera, la rotació canvia a estrelles més petites, la qual cosa augmenta la velocitat del vehicle.

Després d'això, la caixa del canvi entra en l'obra, on la rotació entra a la cadena connectada a la roda del darrere. Que realitzi la funció d'empenta i comenci el moviment de la motocicleta a la carretera. Per aturar el fre s'utilitza, que pot estar dins del tambor de la roda o fora, en forma de disc i coixinets. El mateix sistema està present a la roda davantera.

La suspensió és responsable de la suavitat del moviment, que pot ser telescòpic o en un monoamortitzador. La majoria dels models es reforcen amb molls addicionals en aquests llocs. Per tant, superar els cops i les ranures es produeixen amb més facilitat per al conductor i el passatger.

Al marc hi ha una bateria i un generador. El primer té prou energia per iniciar la rotació, i el segon el produeix per a necessitats addicionals: llum del cap, llums posteriors, indicadors de direcció, ràdio, etc.

El vehicle es controla girant el volant. Com més gran sigui la velocitat, menor serà el grau d’angle necessari per embolicar, però el radi del cercle augmenta per aconseguir la maniobra.

Així, els elements importants següents entren al dispositiu de la motocicleta:

1. Rama;

2. Tanc de gas;

3. Motor;

4. Caixa de canvis;

5. Suspensió;

6. Bateria i alternador;

7. Sistema d’escapament;

8. Rodes;

9. Frens;

10. Direcció;

11. .Ptica

Tipus de motocicletes

Esports

Tenen un disseny simplificat i un disseny bonic. Dissenyat per a un aterratge de passatgers, el que implica una forta inclinació del cos cap endavant i se centra en el volant. La segona persona pot cabre a la part posterior, però es penjarà a la vora mateixa.

Els models esportius es caracteritzen per una gran velocitat i aerodinàmica. Adequat per a persones de totes les edats que vulguin conduir ràpidament a la carretera.

Avantatges:

• elegant;
• potent;
• velocitat fins a 300 km / h;
• rodes grans;
• apte per a ciutats i autopistes;
• sella alta.

Desavantatges:

• Per reparar, cal treure molta pell;
• la segona persona no és molt còmoda de seure;
• un petit parabrisa no es protegeix contra les negres;
• Un viatge llarg en una posició inclinada cap endavant és esgotador.

Clàssic

Tenen una mida compacta i un còmode ajust vertical. Són més fàcils de reparar i mantenir, ja que no tenen tant carenat aerodinàmic. Dues persones se senten força soltes.

Aquestes motocicletes són escollides per a la pràctica del viatge o de petits viatges a la ciutat veïna per a la pesca. Són adequats per a persones joves i adults per a ús diari, per estalviar en el transport i no quedar-se a l'atur.

Avantatges:

• ajustament còmode;
• dos llocs complets;
• capacitat suficient del tanc;
• base curta, augmentant la maniobrabilitat;
• preu raonable;
• seients tous;
• potència, convenient per avançar ràpidament amb trànsit saturat.

Desavantatges:

• la majoria dels models no tenen parabrises;
• no hi ha mànecs per al passatger;
• no està dissenyat per a llargues distàncies.

Turisme

Són models per conquistar carreteres. Estan dissenyats per maximitzar la comoditat en viatjar a distàncies significatives. Són escollits per persones de mitjana i edat que volen viatjar de manera activa.

Les motocicletes turístiques tenen un gran pes, un ampli espai per a compartiments d'equipatges i amplis seients dissenyats per a hores de conducció.

Avantatges:

• enorme dipòsit de combustible;
• moltes coses petites per a la comoditat;
• sistema de refrigeració líquida;
• alta velocitat;
• grans compartiments per a les coses;
• potent;
• els parabrises estan ben protegits de mosquiteres i pols.

Desavantatges:

• alt consum de combustible, com un cotxe;
• base llarga, augmentant el radi de gir;
• molt pesat.

Fora de carretera (motocross)

Aquestes bicicletes estan fetes per a esports extrems. La banda de rodament alta, la cadira de muntar i les rodes enormes li permeten muntar-la a terra i sorra, per realitzar salts i girs. Es tracta d'un transport per a joves que volen aprendre una nova afició o esportistes reals.

Avantatges:

• Funcionament llarg amortidor, proporcionant suavitat en saltar;
• rodes grans;
• banda de rodament alta amb bons ganxos laterals;
• poder suficient per accelerar ràpidament;
• adequat per a gent alta;
• hi ha models amb sis velocitats;
• bona creu.

Desavantatges:

• un lloc per al conductor;
• funcionament del motor fort;
• baixa capacitat de combustible.

Opcions de selecció de motos

Potència

Aquest paràmetre varia de 6 a 160 CV. Com més poderós sigui el dispositiu, més velocitat es pot desenvolupar en línia recta o anar a un turó empinat. Es necessita més energia per a una sèrie de revolucions ràpides, quan haureu de moure o avançar bruscament a un altre vehicle en un tram limitat de carretera.

Si l’alimentació no és suficient, el motor ha de girar durant molt de temps i esperar un llarg recorregut lliure per conduir al voltant del cotxe. Als semàfors, prometrà un retard en el moviment que no pas fer servir cotxes més potents i avançar.

Per tant, hi ha disponibles les següents recomanacions:

1. Per als esports a la sorra no requereix un alt rendiment i s'adapta a una bicicleta amb una capacitat de 6-10 CV

2. Cada dia els viatges tranquils a la feina seran fàcils amb un motor de 10-12 CV.

3. Si el temps és prioritari, les motocicletes amb 20-30 CV seran indispensables a la ciutat.

4. Per a viatges de creuers de llarga distància trieu 60-80 CV.

5. Els fans d’alta velocitat en models esportius han de buscar motors amb l’indicador de 100-160 CV.

Capacitat del motor

El segon paràmetre que afecta l’acceleració i l’embranzida és el volum de tots els cilindres de la unitat de potència. És de 80 a 1800 cm3.Com més gran sigui la mida dels compartiments interiors del motor, major serà la seva potència.

1. Per a un moviment tranquil al voltant de la ciutat un volum suficient de 80-125 cm3.

2. Les excursions de pesca o altres condicions difícils són fàcils de superar amb un indicador de 150-250 cm3.

3. La conducció vigorosa de la ciutat carregada de transport és convenient a un ritme de 320 cm3.

4. Els viatges per carretera es realitzen en models de 600 cm3, i les motos esportives estan equipades amb un volum de 800 a 1300 cm3.

Tipus de motor

La motocicleta està equipada amb diverses unitats de potència i pel seu aspecte:

1. Els motors de dos temps tenen una estructura simple i més fàcil de reparar. Tenen una alta potència adequada per a viatges al poble, la pesca o la caça. És convenient superar distàncies curtes a la ciutat o a l’autopista.

2. Els vehicles de 4 temps tenen una tracció a nivell estable i són més adequats per a viatges llargs a la carretera.

3. Els motors elèctrics guanyen cada vegada més popularitat a causa de la seva eficàcia en costos i silenci, a més de treballs ecològics nets. Li permeten conduir uns 50 km, després de la qual cosa es necessita diverses hores per recarregar-se.

Velocitat màxima

Aquest paràmetre és de 90 a 300 km / h. És important tenir en compte quan planifiqueu el temps per superar una ruta determinada.

1. Ara, moltes sèries de motocicletes estan equipades amb motors de baixa potència per a un estalvi elevat en el consum de combustible, que només permet utilitzar-los a la ciutat per a viatges curts. El seu límit màxim és de 90-100 km / h, però això és suficient, ja que el límit de velocitat és de 60 km / h.

2. Amb sortides regulars a la carretera (petits desplaçaments, negocis a la ciutat veïna, familiars visitants), es poden observar models amb un indicador de 130-180 km / h. Això us permetrà viatjar a una velocitat de creuer de 110 a 130 i dur a terme un avanç ràpid si cal.

3. Els que vulguin pujar a les autopistes necessiten motocicletes amb capacitat d’acceleració de 260-300 km / h, cosa que us permetrà no sentir molèsties i estalviar significativament temps.

Tipus de refrigeració

Com més temps funciona el motor, més s'escalfa. Si no es refreda, els elements metàl·lics interns s'expandiran i s'enganxaran. Això donarà lloc a una revisió costosa. Es planifiquen els viatges més llargs, més important serà el tipus de refrigeració.

1. Per al seu ús dins de la ciutat o les condicions fora de la carretera (salts, sorra), la refrigeració per aire de la unitat de potència és adequada.

2. Per viatjar a velocitats elevades (recorreguts freqüents a una velocitat superior a 200 km / h), val la pena buscar motors amb refrigeració de tipus oli.

Subministrament de combustible

La injecció de combustible als cilindres del motor es pot fer de dues maneres:

1. A través del carburador. Es tracta d'un simple nus amb canals fàcils de netejar quan està obstruït. Ofereix una alta potència, però no sempre és estable en funcionament. El flux s'ha d’ajustar periòdicament. Aquesta és la millor opció per a la ciutat, la pesca o el passatemps.

2. Injector. Dóna una injecció més fina, que estalvia significativament el consum i estabilitza el flux. Gràcies a l'injector, la unitat de potència lliura la velocitat necessària durant molt de temps sense fer sacsejades ni "ofegar-se". Aquest tipus d'injecció és més necessària per a un llarg viatge a la carretera.

Transmissió

1. La caixa mecànica permet crear una unitat i estirar-se més temps a baixes revolucions per obtenir un començament i una acceleració més nítids. És adequat per als amants de la conducció urbana i per estalviar temps. Però heu de controlar constantment el funcionament del motor i fer el canvi.

2. L'opció automàtica no requereix la participació del conductor i el control automàtic de la seva pròpia velocitat, augmentant o disminuint la velocitat. Això és convenient per a llargues distàncies amb pujades i baixades, on el conductor només segueix per seguir la carretera. Però podeu oblidar-vos d'aquests començaments. Aquest sistema consumeix més combustible.

Frens

Per sentir-se segura en una motocicleta, és important tenir bons frens que funcioni eficaçment sota qualsevol condició.

Per tipus, són els següents:

1. Disc mecànic: funciona prement el mànec del volant, des del qual es col·loquen els cables al voltant del disc al volant. Adequat per a relaxar-se per la ciutat.

2. Els discs hidràulics funcionen de la mateixa manera que els descrits anteriorment, però el grau de premsat és molt més gran, ja que no es regula manualment, sinó amb accionament hidràulic. Aquesta és una bona opció per a la carretera.

3. Tambor: disposar d’un sistema intern al tambor, on els coixinets semicirculars queden separats per ressorts cap a les parets i inhibeixen la rotació. La seva feina no es veu afectada per la pluja i la neu, així com per la gespa humida i alta, que els fa òptims tant per a la ciutat com per a la pesca i la caça.

Alçada del parabrisa

Un petit panell de vidre protegeix la cara del conductor de midges i restes petites. Gràcies a aquesta part de la motocicleta, quan es mou, es crea un corrent d'aire que s'aixeca sense tocar a la persona i porta partícules petites. En cas contrari, això comportaria una contaminació ràpida del casc.

1. Per a la ruta diària per treballar i tornar, amb un bon casc, el parabrisa no és necessari o pot ser mínim per al disseny.

2. Els viatges llargs, per contra, requereixen una barrera alta transparent que cobrirà completament el conductor.

3. Els models de carreres de qualsevol altura perden la seva eficàcia a velocitats superiors als 260 km / h, però és important que el casc de l'usuari es tanqui almenys per la meitat d'aquest element.

Suspensió

Perquè la suavitat de la suspensió és responsable. Sense ella, els amants de la motocicleta serien molt menys a causa de cops freqüents a la cadira amb cops i forats.

Hi ha diversos tipus de suspensió:

1. Telescòpic: té cilindres situats a l’endoll. Compensen les irregularitats de la carretera que tiren o surten la part de treball, de manera que la posició del cos mateix roman constant. És més adequat per a asfalt suau i per a cops de velocitat.

2. Mono-amortidor: el sistema de pèndol s'uneix al marc des de la part posterior i funciona gairebé horitzontalment. Això dóna grans oportunitats per a l’alçada de la roda (fins a 20 cm) en irregularitats i la fa aplicable a barreres i salts.

3. Bastidors amb molls: aquest és un altre tipus de suspensió situada a la part posterior. Aquest disseny és més rígid i és adequat per a carreteres i carreteres llises.

Capacitat de la bateria

Per als models elèctrics, la capacitat de la bateria és un paràmetre important. El temps de càrrega i la distància de desplaçament depenen d’això. Els valors poden ser de 15 a 25 A / h. Que és proporcional al camí en 40-70 km. El temps d'inactivitat durant la càrrega varia de 4 a 6 hores.

Quan trieu una moto, heu de calcular acuradament la vostra ruta per assegurar-vos que la capacitat és suficient per a l'objectiu final i hi haurà temps i oportunitat per recarregar-la.

Missa

El pes de la motocicleta pot ser de 70 a 350 kg. Això es veu afectat pel seu equipament, la mida del motor, la capacitat del dipòsit, etc.

Com més gran sigui el pes, més estable el dispositiu es troba a la pista a gran velocitat (el nas no s'aixecarà). Però l’impressionant massa afegeix complexitat mantenint l’equilibri en els semàfors i les cantonades lentes.

1. Per a salts i trucs es necessiten models lleugers de 70-80 kg.

2. Per a una motocicleta de 90 a 110 kg de pes lleuger, és més fàcil accedir a una ciutat molt transitada per treballar o per escolar.

3. Els viatges llargs a la carretera requereixen una massa de 300 kg.

4. La velocitat elevada a l'autopista és ben tolerada amb una massa d'almenys 200 kg.

Alçada de cadira

En una motocicleta, a més de la maniobrabilitat, la comoditat del conductor també és important. Una llarga estada en una posició incòmoda ofereix només dolor i evita que gaudiu del passeig. Això està influenciat per l’altura de la cadira.

1. Per saltar des de trampolins es necessiten models molt alts de 960 mm.

2. A la pista, un ajust vertical en una bicicleta de 700-800 mm, o inferior (500-600 mm), és convenient, sempre que la base sigui llarga i els suports estiguin molt lluny davant de les cames.

3. Per a motocicletes esportives, es proporciona un aterratge reclinat, on les cames es col·loquen una mica enrere. Aquí l'alçada pot variar de 500 a 700 mm.

Capacitat del tanc de combustible

Aquest indicador de diverses motos pot ser de 3 a 23 litres. La seva capacitat afecta la distància del viatge sense repostar, així com la massa total del vehicle.

1. Per saltar, es necessiten petites existències, ja que la formació es fa propera a tu, i un munt de pes impedeix trucs. Aquí escolliu una capacitat de 3,5-4 litres.

2. Per a usos urbans a l'interior, on hi ha moltes oportunitats de repostar, trieu motocicletes lleugeres amb un dipòsit de 6 a 8 litres.

3. Els viatges periòdics de pesca o entre ciutats necessiten un subministrament de combustible adequat, que és d'11 a 14 litres.

4. Per viatjar i conquistar molts centenars de quilòmetres, es necessita un volum de 20-23 litres.

Longitud

La motocicleta pot tenir dimensions de longitud des de 1600 mm fins a 2600 mm. Això afecta la maniobrabilitat. Com més gran sigui la base, més gran serà el cercle de gir. A la carretera gairebé no es nota, però és útil a la ciutat carregada de transports, on cal deixar un lloc comprimit pels cotxes.

Mida del compartiment d'equipatge

Aquest criteri s’ha de tenir en compte si heu de transportar qualsevol element.

1. Per treballar amb una bossa petita o maletí que no requereix un maleter.

2. La pesca i la caça implica el transport d’equips i necessiten un lloc sota el seient per fer inventari. Aquí no fa mal i la bossa lateral.

3. Els viatges llargs sempre estan associats a un cert nombre de coses, i aquestes motocicletes necessiten dos compartiments laterals i un altre posterior.

Mida de la roda

El diàmetre de les rodes d'una motocicleta és de R12 a 18 polzades. Aquest valor afecta la velocitat - amb el mateix nombre de revolucions, es passaran les rodes de major diàmetre, la qual cosa significa que el moviment serà més ràpid. També afecta la superació de petits fosses. No són tan notables.

1. Per a una ciutat on la velocitat tingui un paper secundari i hi hagi una bona cobertura, les rodes R12-14 ho faran.

2. Les rutes de creuer en un cavall de ferro es fan millor amb un diàmetre de R15-16.

3. Les carreres d'autobahn requeriran un valor màxim de R17-18.

Quina bicicleta escollir

1. Per als trucs, el jove necessitarà una motocicleta tot terreny amb una unitat de potència de 200 cm3, 4 cops per a 18 CV, tipus d'injecció de carburador, transmissió mecànica, altura d'aterratge de 980 mm, pes de 120 kg, discs darrera i frens del tambor posterior, rodes a R18, refrigerat per aire.

2. Per treballar, estudiar o pescar, podeu muntar en un aparell amb un volum de 125 cm3, una potència d’11 CV, una velocitat màxima de 100 km / h, una alimentació de carburador, una caixa de canvis manual, refrigeració per aire, amb una longitud total de 2040 mm, rodes R15, discs hidràulics davanters i el tambor posterior, suspensió telescòpica, tanc de 6 litres.

3. Viatjar al país o fora es realitza en un model turístic de creuers amb una capacitat de motor de 1200 cm3, capacitat de 150 CV, dipòsit de 22 litres, injecció de combustible, caixa automàtica, frens de disc hidràulics, alçada de 760 mm, refrigeració de tipus oli, tres compartiments d'equipatges, parabrisa alt, rodes R17, de pes de 350 kg.

4. Les carreres Autobahn requeriran una versió esportiva amb una unitat de potència de 600 cm3, 131 CV, que funcioni en 4t cicle, amb un sistema de refrigeració líquida, injecció de combustible, transmissió manual, una forquilla telescòpica al davant i un sol amortidor a la part posterior, rodes R18, disc de frens amb accionat hidràulicament, amb una velocitat màxima de 260-300 km / h, un tanc de 14 litres i un pes total de 200 kg.

Quant és una motocicleta

1. Es poden comprar models creuats fora de carretera de 24.000 a 90000 rubles.

2. Per a ús dins de la ciutat, es compren motos clàssiques per a 44.000-185000 rubles.

3. Les bicicletes de creuers costen entre 150.000 i 3.500.000 rubles.

4. Els models esportius es venen de 300.000 a 1.000.000 de rubles.