Les torres de motor us permeten desplaçar-vos cap a un cotxe normal sense poder. A diferència dels arnesos, aquesta tècnica no es cansa i té majors taxes de maniobrabilitat i transport de mercaderies. És per això que s’anomena gossos de motocicleta. A diferència de les motos de neu, són compactes, barates i més maniobrables. Un sol conductor pot seure al propi vehicle de remolc, on hi ha una petita zona de càrrega. Si necessiteu viatjar amb un grup de fins a sis persones i amb coses, connecteu el trineu o l’arrossegament. Alguns models només munten a la neu, mentre que altres es poden moure durant la temporada calorosa. Això es veu influenciat pel tipus de dispositiu de suspensió. Atès que aquesta tècnica no requereix llicència de conduir, és popular i accessible. Llegir aquest article us permetrà triar la unitat adequada, tenint en compte les sol·licituds de velocitat, pes de la càrrega o condicions de carretera extremes.
Contingut:
Quina empresa de remolc de motocicletes triarà
Per produir equips de gran rendiment i motors potents per a condicions dures, requereix una experiència considerable en aquesta enginyeria. Els següents principals fabricants tenen aquest coneixement:
1. Lebedev Motors
2. Grup Omela
3. Baltmotors
4. Paxus
5. Irbis
Lebedev Motors fabrica els seus productes des de 2008 i pertany a joves empreses russes, que ja han guanyat popularitat en aquesta categoria de productes. Els detalls de l'empresa són els vehicles tot terreny de formats mini i convencionals que utilitzen una o dues pistes.
Mistletoe Group és coneguda per la seva marca comercial Pomor, que té el logotip de llops a les carcasses de tots els dispositius fabricats. La seu principal es troba a Arkhangelsk, i la gamma de productes venuts és rica en torres de motor, mòduls d’esquí, trineus i recanvis per a aquests productes.
Baltmotors és un fabricant rus que treballa estretament amb socis xinesos. Els objectius principals de la companyia són l’atenció al client i els preus assequibles. Cada any més de 10.000 unitats de productes surten dels transportadors de bases de producció.
Paxus té la seva seu a Arkhangelsk i està especialitzada en tecnologia de vehicles tot terreny per a diversos propòsits. Els seus models es distingeixen per un baix consum de combustible, un maneig fàcil i una alta maniobrabilitat.
Irbis és conegut des de 2001, després d'haver iniciat les seves activitats a Vladivostok, però ara té una oficina principal a Moscou i més de 2.000 centres comercials a tot el país. L'assortiment de la companyia inclou 30 tipus de motocicletes i 5.000 exemplars de recanvis i equips.
El millor equip de remolc de motocicletes per al període hivernal
Un vehicle amb motor i una unitat d'eruga s'utilitza efectivament per a un moviment segur a la neu i al gel. Amb aquesta finalitat, el dispositiu proporciona una suspensió sklizovaya, sense un suport rígid al mig de les pistes. Aquest mecanisme és més barat i és adequat per arrossegar un trencaclosques o un plàstic. Admet el pes del conductor, assegut directament a la màquina de remolc de la motocicleta i un petit equipatge. Ha trobat el seu ús a la pesca d'hivern, a la caça o al viatge. Però està prohibit operar-los a terra o sorra. Aquests són els millors models per a revisions dels conductors d’aquesta categoria.
Paxus 500 Avant - compacte per al transport
Aquesta tècnica és petita de grandària 1400x550x720 mm. Això us permetrà posar-lo lliurement al maleter de la majoria de cotxes. Es pot col·locar fàcilment a la cabina, on els seients del darrere estan estesos. El pes total de la unitat és de 90 kg. Es pot carregar al cotxe i desplaçar-se ràpidament cap a la destinació (aparcament, hotels, casa del bosc). I des d'allà anar a un gos de motocicleta.
Els fabricants la van subministrar amb un motor Honda japonès que funcionava amb gasolina i tenia 9 CV.La transmissió canvia gairebé automàticament quan s'activa el variador de Safari. La velocitat màxima del vehicle de remolc de motocicleta és de 25 km / h. El consum de combustible és d’1 a 5 litres, segons la càrrega i el grau de terreny desigual. La unitat de potència es refreda amb aire forçat. La suspensió està equipada amb molls addicionals que faciliten la càrrega de la diapositiva.
Avantatges:
- Motor japonès;
- mida compacte;
- consum econòmic;
- transporta fàcilment tres persones i la càrrega;
- operació llarga;
- variador.
Desavantatges:
- llanterna feble;
- un petit compartiment d'equipatge en el propi marc;
- no és el moviment més ràpid;
- en substituir-lo, hi ha problemes amb l’eix.
Burlak-M LFS 15 CV - per a càrregues grans
Per traslladar una gran empresa o portar equipament pesat, aquesta moto és ideal. Es poden connectar dos trossos de 125 kg cadascun, i es poden instal·lar altres 40 kg a la pròpia unitat. Amb aquesta tècnica es pot transportar fins a 300 kg. Perquè aquest petit vehicle tot terreny pugui transportar aquesta càrrega, se li va donar un motor de 15 CV. Marca Lifan. Funciona amb gasolina de 92 i 95 AI. Al mateix temps, el consum de només 2,5 litres.
El model es distingeix per una gran eruga frontal de 500 mm, que rastreja bé la neu i mou el tren amb seguretat. El cos simplificat sembla elegant. Al front està instal·lada una gran llanterna rectangular, que permet veure bé la nit. El dipòsit de combustible i el propi motor es troben al centre del marc. La secció de càrrega està tancada en arcs alts. El dispositiu és capaç de velocitats de fins a 30 km / h.
Avantatges:
- poderosa unitat de potència;
- bona llum;
- consum mitjà d’un litre;
- bona velocitat;
- gran eruga frontal.
Desavantatges:
- mal cablejat;
- el motor no està tancat;
- no hi ha cap carn;
- engany feble.
Pomor 500 1450 S17: tindrà un pes enorme
Aquest és un altre model dissenyat per transportar moltes persones o càrregues a granel. El gos motor pot transportar fins a 400 kg. Per això, se li va donar una unitat de potència de 17 CV. El motor de quatre temps té un cilindre i funciona amb embragatge inercial. La temperatura extra elimina la refrigeració per aire. La torre de motor es completa amb el motor Honda o Lifan en funció del cost.
Cal omplir l'equipament de la gasolina AI 95, i el seu consum serà de tres litres. La fàbrica proporciona una garantia de dos anys. La unitat es pot canviar tant a la del front com a la posterior. Ample de l 'eruga 500 mm.
El cos té un maleter addicional de 50x50 cm. La unitat és capaç de velocitats de fins a 50 km / h. Motoglasses pesen 120 kg. A més, podeu comprar seients, mànecs climatitzats i un mòdul d’esquí.
Avantatges:
- motor potent;
- capaç de transportar fins a 400 kg;
- un gran arsenal d'accessoris;
- consum econòmic;
- eruga àmplia;
- maniobrable;
- opcions de motor per triar.
Desavantatges:
- pesat, la qual cosa dificulta la càrrega en un cotxe fins i tot junts;
- protecció estreta al circuit.
Rex LVR500 - creat per a la velocitat
Aquest és un dels models més cars de remolc de motor, dissenyat per a la caça o la pesca d'hivern. El cos té una forma aerodinàmica, amb dues situades als costats dels fars. En elles es proporciona la llum propera i distant.
El motor s’ha amagat de manera segura a l’interior de la carcassa, i al davant hi ha una petita escotilla per al seu manteniment. La potència de la unitat de potència és de 9,5 CV, però alhora desenvolupa una velocitat de fins a 40 km / h. Això proporciona un bon estalvi de combustible i un moviment ràpid a través de la neu.
El dispositiu pot anar endavant i cap enrere. El commutador de velocitat es mostra al volant. El centre de gravetat està subestimat al màxim, per tant, el motor-gos no es bolca en pendents pronunciades i girs bruscs. L'eruga bé supera els obstacles, mantenint una àmplia àrea de contacte amb la superfície. El kit inclou una alarma lleugera.
Avantatges:
- alta velocitat;
- bonic disseny;
- la presència de biga baixa i alta;
- bona estabilitat;
- motor econòmic;
- disponibilitat de sensor de nivell d’oli;
- El volant escalfat de sèrie.
Desavantatges:
- poca lubricació en el nou model;
- necessita tenir un tensor de cadena de recanvi.
El millor equip de remolc de tota la temporada de motocicletes
La suspensió de Sklizovaya no permet moure's en un gos en una temporada de calor. Quan la neu es fon, aquesta tècnica es torna inútil. Però el model amb la suspensió katkovoy pot muntar a terra verge, sorra, canyes altes i zones pantanoses. Aquests motodogs de tota la temporada s’utilitzen per a petites expedicions, caça o treball rural. Aquests són els millors models d’acord amb els usuaris.
Irbis Mukhtar 7: viatjarà allà on els altres estiguin atrapats
Aquest model domèstic està dissenyat per a la conducció lenta, però amb un trànsit elevat. El dispositiu està equipat amb un motor de 7,5 CV. i un volum de 212 centímetres cúbics.
Malgrat un rendiment tan modest, la configuració del cos permet superar els obstacles. Un enganxament reforçat té un panell tirat fins a la part superior, que no permet que el nas del motor-gat creixi i quedi encallat. No obstant això, és capaç de moure's a una velocitat de 24 km / h.
L’avantatge del model és l’ús fora de temporada a causa de la suspensió del rodet. La cadena de l’eruga a la politja del motor està protegida de manera fiable per una carcassa sòlida, però la unitat de potència queda oberta. Longitud de muntatge per transportar només 1100 mm. Per separat, podeu adquirir un mòdul d’esquí perquè el moviment durant l’hivern sigui més fàcil i més maniobrable.
Avantatges:
- consum de combustible econòmic;
- Grua de 17,5 mm;
- dimensions compactes per al transport;
- enganxament reforçat;
- alta permeabilitat;
- lleuger (80 kg);
- es pot desmuntar sense eines.
Desavantatges:
- velocitat màxima de 24 km;
- disseny molt senzill;
- motor obert
Leopard Pathfinder M13: amb un gran dipòsit de combustible
Aquesta moto té un tanc ampliat per a gasolina amb una capacitat de 6,5 litres. Amb un consum econòmic de 2,5 litres per hora en un dipòsit, podeu conduir uns 100 km, cosa que elimina la necessitat de portar un pot amb vosaltres en la majoria dels viatges. El vehicle té una caputxa amb frontisses completes, sota la qual es troba el motor de 13 CV. i un volum de 390 cubs.
El marc reforçat està tancat amb arcs addicionals al davant, protegint la carcassa dels impactes. A la part superior del cos hi ha un díode del far. La suspensió del rodet i l'altre arrossegador de 32 mm us permeten moure's pel sòl, les zones boscoses i les canyes.
L’element d’adreça està format per un tub gruixut, en el qual el variador i l’interruptor del fre estan conduïts. La unitat i la cadena de potència estan completament tancades. El motor-gos pot transportar 40 kg al seu compartiment d'equipatge i 200 kg en arrossegament.
Avantatges:
- viatges de suspensió ajustables;
- tacs elevats;
- dipòsit gran;
- coberta plegable tancada;
- passejades a qualsevol superfície;
- parafangs de qualitat.
Desavantatges:
- inici manual;
- far de diode feble;
- gran despatx per al transport (1550 mm);
- Pes unitari de 110 kg.
Barboss Standart: tecnologia fiable amb un disseny senzill
Els desenvolupadors de Kaliningrad no van intentar dur a dissenyar, però es van centrar en la funcionalitat de la màquina de remolc de motocicletes. El marc té una plataforma rectangular on s'uneixen la unitat de potència, el dipòsit de gasos i el carburador. A la part restant, tancada als costats, es pot transportar càrrega de fins a 50 kg. El model no té coberta i totes les peces estan obertes.
La suspensió Katkovy ofereix bones oportunitats per moure's sobre qualsevol tipus de superfície. La unitat de potència es pot triar amb una capacitat de 9 o 15 CV En conseqüència, el gos motor podrà transportar 200 o 250 kg de càrrega a la unió.
El consum màxim de combustible no supera els 2,5 litres per hora. Però els indicadors de velocitat no són els més grans i fan 25 km. El vehicle es manté estable en girs bruscos i té una eruga tenaç que està fermament excavada a la superfície.
Avantatges:
- parell alt
- constant;
- consum de combustible econòmic;
- oruga tenaç;
- suspensió de tota la temporada;
- la capacitat de triar la potència del motor.
Desavantatges:
- S'ha eliminat la tapa de la bateria;
- per eliminar el cable de gas, haureu de desenroscar el filtre d’aire;
- en el tret manejar un ressort feble, deixant caure la velocitat del motor;
- de la fàbrica ve amb una cadena ben estirada i una eruga caiguda;
- l’escapament es dirigeix directament al cos.
Quina compra de motocicleta?
Una indicació clara de les properes tasques d’aquesta tècnica ajudarà a determinar l’elecció, entre les quals es pot trobar:
1. Per a un moviment ràpid a les extensions nevades, on es posa gran èmfasi a la velocitat, el Rex LVR500 serà la millor opció.
2. Si voleu portar una càrrega impressionant, ho faran Pomor 500 1450 S17 o Burlak - M LFS 15 CV.
3. Quan les dimensions compactes són importants per adaptar-se al gos de la motocicleta en un maleter petit, haureu de comprar el Paxus 500 Avant.
4. Per superar matolls densos o zones de sorra, és millor utilitzar Irbis Mukhtar 7.
5. Quan l’autonomia és important i no necessiteu tenir por de sortir de les llargues distàncies del campament sense un recipient addicional, compreu el Leopard Pathfinder-M13.
6. La versió més econòmica i senzilla del remolcador de totes les motocicletes de temporada és el Barboss Standart.
També serà interessant per als amics
