Како одабрати мотор + рејтинг најбољих произвођача

Ако сте донијели чврсту одлуку да купите мотоцикл, онда који бренд желите? Обезбедите да њихова перспектива може бити рођака, пријатеља и колега. Сваки произвођач троши милионе долара на рекламирање својих производа. Да би се вјештини приближили избор мотоцикла и стекли поуздано возило дуги низ година и километара, припремили смо преглед најважнијих параметара ове технологије који утичу на рад.

Како одабрати мотоцикл

Садржај:

Најбољи произвођачи мотоцикала - која компанија бира
Принцип рада и мотоцикл уређаја
Врсте мотоцикала
Опције за одабир мотора
Који бицикл одабрати
Колико је мотор?

Најбољи произвођачи мотоцикала - која компанија бира

Ако је лењ или нема времена да се задире у детаље, онда се обратите најбољим светским произвођачима мотоцикала, који су:

Хонда;
Кавасаки;
Иамаха;
Випер;
Сузуки.

Али ове фирме имају толико модела да је боље да их размотримо конкретније рангирање најбољих мотоцикала. Овде ћемо наставити да се бавимо детаљима и карактеристикама како бисмо изабрали мотоцикл искључиво по његовим параметрима.

Препоруке:

12 најбољих мотоцикала

6 најбољих скутера

7 најбољих паса за мотоцикле и мотоциклисте

Принцип рада и мотоцикл уређаја

"Коњ са два точка" са мотором може бити веран пратилац већ дуги низ година. Људи одлазе на посао, опуштају се, путују или се баве екстремним спортовима.

Мотор има много предности у односу на друга возила:

1. Економична потрошња горива;

2. Хигх спеед;

3. Манипулативност у урбаним срединама;

4. Лако одржавање;

5. На већини модела, две одрасле особе се лако уклапају;

6. Постоје пртљажници.

Принцип мотоцикла укључује интеракцију неколико компоненти и склопова. Све почиње са мотором који има неколико цилиндара за компресију мешавине ваздух-гориво и спаљивање. Недавно се појављују све више електричних модела који раде на батерије.

Обртни моменат из агрегата преноси се на мењач. Састоји се од низа зупчаника различитих пречника и прекидача. Сви предмети су уроњени у уље како би се осигурало дуго и безбрижно руковање. Како се мотор убрзава, ротација се мења на мање звезде, што повећава брзину возила.

Након тога, мењач улази у посао, где ротација улази у ланац причвршћен за задњи точак. Да врши функцију гурања и покреће кретање мотоцикла на путу. За заустављање се користи кочница, која може бити унутар бубња точка или споља, у облику диска и јастучића. Исти систем је присутан на предњем точку.

Суспензија је одговорна за мекоћу кретања, која може бити телескопска или на моноамортизатору Већина модела је ојачана додатним опругама на овим местима. Дакле, превазилажење удараца и жљебова долази глатко за возача и сувозача.

На оквиру је батерија и генератор. Први има довољно енергије за покретање ротације, а други га производи за додатне потребе: главно светло, задња светла, показивачи правца, радио, итд.

Возилом се управља окретањем волана. Што је већа брзина, то је мањи степен угла потребан за омотавање, али се радијус круга повећава да би се завршио маневар.

Тако, у уређај за мотоцикле улазе следећи важни елементи:

1. Рама;

2. Гас танк;

3. Мотор;

4. Геарбок;

5. Суспенсион;

6. Батерија и алтернатор;

7. Екхауст систем;

8. Вхеелс;

9. Кочнице;

10. Стееринг;

11. Оптика

Врсте мотоцикала

Спорт

Имају модеран дизајн и прелеп дизајн. Дизајниран је за једно слетање путника, што подразумијева снажан нагиб тијела према напријед и фокусирање на волан. Друга особа може стати у леђа, али ће висити на самој ивици.

Спортске моделе карактерише велика брзина и аеродинамика. Погодан за људе свих узраста који воле да возе брзо на аутопуту.

Предности:

модерн;
снажан;
брзина до 300 км / х;
велики точкови;
погодан за град и аутопут;
високо седло.

Недостаци:

да се поправи, потребно је уклонити много коже;
друга особа није веома пријатна за седење;
мало ветробранско стакло не штити од црних птица;
Дуга вожња у предњем нагибном положају је исцрпљујућа.

Цлассиц

Имају компактну величину и удобну вертикалну монтажу. Лакше их је поправити и одржавати, јер немају толико аеродинамичког оклопа. Двоје људи седе прилично лабаво.

Такви мотоцикли су изабрани за путовање или мала путовања у сусједни град, за риболов. Погодни су за младе и одрасле особе за свакодневну употребу, за уштеду на транспорту и не заустављање у прометним гужвама.

Предности:

удобно приањање;
пуна два места;
довољан капацитет резервоара;
кратка база, повећава управљивост;
разумна цена;
мека седишта;
снага, погодна за брзо претицање са засићеним саобраћајем.

Недостаци:

већина модела нема ветробранска стакла;
нема путника за путнике;
није дизајниран за велике удаљености.

Тоурист

То су модели за освајање путева. Дизајниране су да максимално повећају удобност при путовању на значајним удаљеностима. Они су изабрани од људи средњих и старих старости који желе активно путовати.

Туристички мотоцикли имају велику тежину, пространу величину пртљажника и широка седишта дизајнирана за сате вожње.

Предности:

огроман резервоар за гориво;
много ситница за удобност;
систем за хлађење течности;
хигх спеед;
велике преграде за ствари;
снажан;
вјетробрани су добро заштићени од мушица и прашине.

Недостаци:

висока потрошња горива, попут аутомобила;
дуга база, повећавајући радијус окретања;
врло тешка.

Офф-роад (мотоцросс)

Ови бицикли су направљени за екстремне спортове. Високи газни слој, седло и огромни точкови омогућују вам да га возите по земљи и пијеску, изводите скокове и скреће. Ово је транспорт за младе људе који желе да науче нови хоби или праве спортисте.

Предности:

дуготрајан рад амортизера, пружајући мекоћу при скакању;
велики точкови;
високи профил са добрим бочним кукама;
довољна снага за брзо убрзање;
погодан за високе људе;
постоје модели са шест брзина;
гоод цросс.

Недостаци:

једно место за возача;
гласан рад мотора;
мали капацитет горива.

Опције за одабир мотора

Повер

Овај параметар варира од 6 до 160 КС. Што је уређај снажнији, то је већа брзина у правој линији или на стрмом брду. Више снаге је потребно за брзи сет окретаја, када морате нагло померити или престићи друго возило на ограниченом дијелу пута.

Ако снага није довољна, онда се мотор мора дуго окретати и чекати довољну дужину слободне надолазеће траке да се вози око аутомобила испред. На семафору, то ће обећати кашњење у кретању него што ће користити снажније аутомобиле, и заглавити напред.

Стога су доступне следеће препоруке:

1. За спорт на песку не захтевају се високе перформансе и одговара бициклу капацитета од 6-10 КС

2. Свакодневни мирни излети на посао ће бити лако са мотором од 10-12 КС.

3. Ако је време приоритет, онда ће мотоцикли од 20-30 КС бити неопходни у граду.

4. За крстарења на велике удаљености изаберите 60-80 КС.

5. Вентилатори великих брзина на спортским моделима требају тражити моторе са индикатором од 100-160 КС.

Капацитет мотора

Други параметар који утиче на убрзање и потисак је волумен свих цилиндара агрегата. То је од 80 до 1800 цм3.Што је већа величина унутрашњих преграда мотора, то је већа његова снага.

1. За мирно кретање по граду довољно је запремине 80-125 цм3.

2. Риболовна путовања или други тешки услови лако се превазиђу са индикатором од 150-250 цм3.

3. Снажна вожња градом оптерећеним транспортом је погодна по стопи од 320 цм3.

4. Путовања на путу се изводе на моделима од 600 цм3, а спортски бицикли су опремљени запремином од 800 до 1300 цм3.

Тип мотора

Мотоцикл је опремљен разним енергетским јединицама и њиховим изгледом:

1. 2-тактни мотори имају једноставну структуру и лакше се поправљају. Имају велику снагу која је погодна за излете у село, риболов или лов. Погодно је да се превазиђу кратке удаљености у граду или аутопуту.

2. 4-тактна возила имају стабилан ниво вуче и боље су погодна за дуга путовања на аутопуту.

3. Електромотори постају све популарнији због своје исплативости и бешумности, као и еколошког чистог рада. Они вам омогућују да возите око 50 км, након чега је потребно неколико сати да се напуни.

Максимална брзина

Овај параметар је од 90 до 300 км / х. Важно је узети у обзир приликом планирања времена за превазилажење одређене руте.

1. Сада су многе серије мотоцикала опремљене моторима мале снаге за високу уштеду у потрошњи горива, што омогућава њихову употребу само у граду за кратка путовања. Њихова максимална граница је 90-100 км / х, али то је сасвим довољно, јер је ограничење брзине 60 км / х.

2. Уз редовне изласке на аутопут (мали излети, послови у сусједном граду, посјети родбини), могу се пратити модели с индикатором од 130-180 км / х. То ће вам омогућити да путујете брзином крстарења од 110-130 и обавите брзо претјецање ако је потребно.

3. Онима који планирају да стигну на аутопутеве потребни су мотоцикли са могућношћу убрзања до 260-300 км / х, што ће вам омогућити да не осјећате нелагоду и значајно уштедите вријеме.

Тип хлађења

Што дуже мотор ради, то се више загрева. Ако се не охлади, унутрашњи метални елементи ће се проширити и залијепити. То ће довести до скупог ремонта. Планирана су дужа путовања, што је важнија врста хлађења.

1. За употребу у градским или теренским условима (скокови, песак) погодно је хлађење ваздуха агрегата.

2. За кретање при великим брзинама (честа путовања при брзинама од 200 км / х и више) вриједи тражити моторе с уљним хлађењем.

Снабдевање горивом

Убризгавање горива у цилиндре мотора може се извршити на два начина:

1. Кроз карбуратор. Ово је једноставан чвор са каналима који се лако чисти када је зачепљен. Он даје велику снагу, али није увек стабилан у раду. Проток се мора периодично подешавати. Ово је најбоља опција за град, риболов или хоби.

2. Ињецтор. Омогућава финије убризгавање, што значајно штеди потрошњу и стабилизује проток. Захваљујући ињектору, агрегат за напајање пружа потребну брзину дуго времена без трзања или „гушења“. Овај тип убризгавања је више потребан за дуго путовање аутопутем.

Пренос

1. Механичка кутија вам омогућава да направите погон и дуже се растегнете на нижим обртајима за оштрији старт и убрзање. Погодан је за градску вожњу и љубитеље уштеде времена. Али овде морате стално пратити рад мотора и изводити прекидач.

2. Аутоматска опција не захтева учешће возача и аутоматски контролише своју брзину, повећавајући или смањујући брзину. Ово је погодно за велике удаљености са успонима и падовима, где возач остаје само да прати пут. Али овде можете заборавити оштар почетак. Овај систем троши више горива.

Кочнице

Да би се осећали безбедно на мотоциклу, важно је имати добре кочнице које ће ефикасно радити у било којим условима.

По врсти су:

1. Механички диск - ради притискањем ручке на волану, са којег се кабл поставља око диска на точак. Погодан за опуштајући излет око града.

2. Хидраулични дискови функционишу на исти начин као што је горе описано, али је степен притиска много већи, јер се регулише не ручно, већ хидрауличним погоном. Ово је добра опција за аутопут.

3. Бубањ - има унутрашњи систем у бубњу, где се полукружни јастучићи размакавају опругама према зидовима и спречавају ротацију. Њихов рад не утиче на кишу и снег, као и на влажну високу траву, што их чини оптималним и за град и за риболов и лов.

Висина ветробранског стакла

Мала стаклена плоча штити лице возача од мушица и малих остатака. Захваљујући овом делу мотоцикла, када се креће, ствара се струја ваздуха која се уздиже без додиривања особе и носи мале честице. У супротном, то би довело до брзе контаминације кациге.

1. За свакодневни пут до посла и назад, уз добру кацигу, вјетробран није потребан или може бити минималан за дизајн.

2. Дуга путовања, напротив, захтевају високу транспарентну баријеру која би у потпуности покрила возача.

3. Тркаћи модели било које висине губе своју ефикасност при брзинама изнад 260 км / х, али је важно да се кацига корисника затвори најмање половином овог елемента.

Суспенсион

За мекоћу суспензије је одговоран. Без ње, ентузијасти мотоцикала би били много мање због честих удара у седло са ударцима и јама.

Постоји неколико врста суспензије:

1. Телескопски - има цилиндре који се налазе на утикачу. Они компензују неправилности на цести које увлаче или истичу свој радни део тако да положај самог тела остаје константан. Погоднији је за глатке асфалтне и брзинске ударце.

2. Моно-амортизер - систем клатна је причвршћен за рам са задње стране и ради скоро хоризонтално. То даје велике могућности за висину точка (до 20 цм) на неправилностима, и чини је примјењивом на баријере и скокове.

3. Сталци са опругама - ово је још један тип овјеса који се налази са задње стране. Овај дизајн је ригиднији и погодан је за глатке путеве и путеве.

Капацитет батерије

За електричне моделе, капацитет батерије је важан параметар. Вријеме пуњења и удаљеност путовања овисе о томе. Вредности могу бити од 15 до 25 А / х. Који је пропорционалан стази у 40-70 км. Време мировања када се пуњење креће од 4 до 6 сати.

Приликом одабира таквог мотоцикла, треба пажљиво израчунати вашу руту како би били сигурни да је капацитет довољан за коначни циљ и да ће бити времена и прилике да се напуни.

Масс

Тежина мотоцикла може бити од 70 до 350 кг. На то утиче опрема, величина мотора, капацитет резервоара итд.

Што је већа тежина, уређај је стабилнији на стази при великој брзини (нос се неће подићи). Али импресивна маса додаје комплексност уз одржавање равнотеже на семафорима и спорим угловима.

1. За скокове и трикове су вам потребни лагани модели од 70-80 кг.

2. Улазак у град за посао или школу је лакши на лаганом мотоциклу од 90-110 кг.

3. Дуга путовања на аутопуту захтевају масу од 300 кг.

4. Велика брзина на аутопуту се добро подноси са масом од најмање 200 кг.

Висина седла

У мотоциклу, поред управљивости, важна је и практичност возача. Дуготрајан боравак у неудобном положају доноси само бол и спречава вас да уживате у вожњи. На то утиче висина седла.

1. Да бисте скочили са траса, потребни су вам веома високи модели од 960 мм.

2. На стази, погодна је вертикална поставка на бицикл 700-800 мм, или нижи (500-600 мм), под условом да је дно дугачко, а носачи се налазе далеко испред ногу.

3. За спортске мотоцикле предвиђено је лежеће слијетање, гдје су ноге мало одмакнуте. Овде висина може да варира од 500 до 700 мм.

Капацитет резервоара за гориво

Овај индикатор на разним моторима може бити од 3 до 23 литре. Њен капацитет утиче на удаљеност путовања без пуњења горива, као и на укупну масу возила.

1. За скакање су потребне мале залихе, јер се тренинг одвија у вашој близини, а пуно тежине спречава трикове. Овдје одаберите капацитет од 3,5-4 литара.

2. За унутрашњу употребу, где постоје бројне могућности за пуњење горива, изаберите лагане мотоцикле са резервоаром од 6-8 литара.

3. Периодичним риболовним путовањима или између градова потребно је адекватно снабдијевање горивом, што је 11-14 литара.

4. За путовање и освајање више стотина километара потребна је запремина од 20-23 литара.

Ленгтх

Мотоцикл може имати димензије у дужини од 1600 мм до 2600 мм. Ово утиче на управљивост. Већа база, шири круг окретања. На аутопуту је једва примјетна, али је згодна у граду натовареном транспортом, гдје је потребно оставити мјесто стиснуто аутомобилима.

Величина пртљажника

Овај критеријум треба узети у обзир ако морате транспортовати било који предмет.

1. За рад са узимати малу торбу или актовку која не захтијева пртљажник.

2. Риболов и лов подразумијева пријевоз опреме и потребно је мјесто испод сједишта за инвентар. Не боли овде и торбу.

3. Дуга путовања су увек повезана са одређеним бројем ствари, а таквим мотоциклима потребна су два бочна одељка и један задњи.

Величина точка

Пречник точкова мотоцикла је од Р12 до 18 инча. Ова вредност утиче на брзину - са истим бројем обртаја, котачи већег пречника ће проћи, што значи да ће кретање бити брже. То такође утиче на превазилажење малих фоссае. Оне нису тако уочљиве.

1. За град где брзина игра секундарну улогу и има добру покривеност, точкови Р12-14 ће урадити.

2. Крстарење на жељезном коњу најбоље је урадити са пречником Р15-16.

3. Аутобахн трке захтева максималну вредност од Р17-18.

Који бицикл одабрати

1. За трикове, младићу ће бити потребан офф-роад мотоцикл са снагом од 200 цм3, 4 такта за 18 КС, тип убризгавања карбуратора, механички мењач, висина за слетање 980 мм, тежина 120 кг, предње диск и задње бубањ кочнице, точкови на Р18, ваздух се хлади.

2. За рад, студирање или риболов, можете се возити на апарату запремине 125 цм3, снаге 11 КС, максималне брзине од 100 км / х, напајања карбуратором, ручним мјењачем, зрачним хлађењем, укупне дужине 2040 мм, котача Р15, хидрауличних диск кочница испред и задњег бубња, телескопске суспензије, резервоар од 6 литара.

3. Путовање по земљи или ван њега обавља се на крсташком туристичком моделу са капацитетом мотора од 1200 цм3, капацитета 150 КС, резервоаром од 22 литра, убризгавањем горива, аутоматским мјењачем, хидрауличним диск кочницама, висином седла 760 мм, хлађењем на уље, три пртљажни простор, високо вјетробранско стакло, точкови Р17, тежине 350 кг.

4. Аутобахн трке ће захтевати спортску верзију са 600 цм3 погонске јединице, 131 кс, која ради на 4. циклусу, са системом за хлађење течности, убризгавањем горива, ручним мењачем, телескопском вилицом испред и једним амортизером на задњем делу, точковима Р18, диск кочницама са са хидрауличким погоном, са максималном брзином од 260-300 км / х, резервоаром од 14 литара и укупном тежином од 200 кг.