Cum sa alegi suspensia pneumatica dreapta

„Driver! Nu purtați lemn de foc! " Această expresie a fost inventată de călătorii nemulțumiți, dar șoferul din spatele volanului nu este întotdeauna vina. Uneori motivul este un drum rudimentar sau o mare diferență în distribuția greutății în cabină, ca urmare a faptului că corpul se rotește în jurul mașinii și se agită. Pentru a repara această suspensie pneumatică, care joacă un rol de susținere și completează activitatea principală.

Un astfel de sistem îmbunătățește confortul la plimbare, îmbunătățește performanțele în trecere prin schimbarea distanței la sol și ușurează sarcina pe elementele obișnuite. Dar există multe nuanțe mici care au o influență decisivă asupra faptului dacă suspensia este potrivită pentru o anumită mașină. Acest articol va învăța să observați astfel de detalii și să alegeți pneumatica potrivită.

Cei mai buni producători de suspensii pneumatice - pe care compania să le aleagă

Dacă suspensia pneumatică este necesară de urgență, atunci următoarele companii sunt cunoscute și de încredere de către producătorul acestei zone de produse:

• Rubena;
• Airkraft;
• Camozzi;
• Blacktech;
• Airtech.

Dar aceste companii produc produse destul de diverse, așa că merită citit revizuirea corespunzătoare a modelelor specifice, cu o descriere a argumentelor pro și contra lor. Pentru auto-selecție a suspensiei pneumatice, pentru a nu se baza pe recomandările vânzătorului cu o competență necunoscută, cu condiția materialului de mai jos.

Principiul de funcționare și dispozitivul de suspensie pneumatică

Fără un sistem de amortizare de pe un drum rutier, pasagerii ar fi tremurat constant, ca pe un cărucior trase de cai. Pentru a compensa sedimentarea roților în gropi și săriturile peste coline, acoperișurile, arcurile și arcurile hidraulice funcționează sub caroserie.

Acest lucru nu este întotdeauna suficient pentru un confort complet, astfel încât producătorii au început să echipeze mașinile cu un sistem suplimentar care funcționează cu aer comprimat. Acesta poate fi instalat independent pe puntea spate sau pe puntea din față sau ambele simultan.

Datorită acțiunii auxiliare a sistemului pneumatic, este posibilă:

1. Reglați distanța;

2. Conducerea confortabilă pe orice drum;

3. Forțată să subestimeze trunchiul jeepului pentru încărcarea lucrurilor grele;

4. Protejați piese auto cu greutate excesivă;

5. Mențineți poziția corectă a caroseriei pe șosea cu o înclinare laterală;

6. Pentru a reduce înălțimea mașinii pentru reglajul corespunzător;

7. Umple lovituri atunci când lovesc obstacole (viteză bump, piatră, groapă).

Pentru a regla poziția mașinii, sistemul trebuie să fie bine gândit și coordonat pentru a funcționa. Acest lucru se întâmplă după cum urmează: aerul exterior este aspirat în uscător, unde se îndepărtează umiditatea pentru a proteja împotriva condensului. Apoi intră în compresor și este pompat la 20 de bari. Stocul este stocat în receptor, care poate fi montat separat sau livrat împreună cu compresorul.

Aerul comprimat este furnizat distribuitorului, unde, în funcție de numărul de circuite, este îndreptat spre axă sau fiecare roată individuală. În elementul final există o pernă pneumatică umplută cu presiune și o anumită înălțime a corpului. Poate fi montat pe un suport standard sau lângă el.

Senzorii și unitatea de comandă electronică funcționează în tandem cu pernele, care citesc datele privind starea tuturor celor patru puncte de control și, prin reducerea sau creșterea presiunii în fiecare, aliniază poziția generală a corpului, indiferent de distanța roților de la arcul superior.Reglarea presiunii este efectuată de blocul de supape, care deschide și închide fluxul către circuitul dorit.

În cazul în care drumul este înclinat, butoanele coboară parcela la sol la un nivel acceptabil pentru a reduce înălțimea corpului și pentru a vă asigura că conduceți la viteză mare fără a vă deranja. În paralel cu aceasta, șoferul poate fi informat printr-un semnal de pe tabloul de bord sau poate fi efectuat automat fără control uman.

Dispozitivul de suspensie pneumatică include:

1. deshidratant;

2. Bloc de supape;

3. compresor;

4. receptor;

5. Perne pe rafturi cu cavitate de compensare;

6. manșetă;

7. piston;

8. senzori;

9. Unitate electronică;

10. Butoane de control manual.

Tipuri de suspensii pneumatice

Circuit unic

Principiul de funcționare implică furnizarea de aer pe o axă, unde două perne sunt reglate simultan. Acesta este cel mai simplu dispozitiv care vă permite să descărcați una dintre părțile mașinii.

Cel mai adesea instalat pe puntea spate a camioanelor mici și microbuze ("Gazelle", "Isuzu", "Sprinter", "Jumper") sau jeepuri cu un rând suplimentar de scaune (6-8 locuri) pentru a conduce în jurul orașului.

avantaje:

• costuri accesibile;
• instalare simplă;
• protejează arcurile spate și suporții atunci când sunt supraîncărcați;
• permite păstrarea unei poziții egale (nu se ridică înainte).

dezavantaje:

• să nu facă față cu gropi și movile;
• Nu există o reglare transversală a balansului corpului datorită aceleiași presiuni în ambele perne.

Circuit dublu

Aceasta diferă de controlul de presiune separat anterior din pernele situate pe aceeași axă a axei spate. Acest lucru oferă o poziție mai uniformă a trunchiului la trafic și pe drumuri neuniforme.

Instalați-le pe autoturisme spațioase cu un vagon de staționare ("Kanga", "Cuddy", "Transit", "Berlingo"). Acest lucru facilitează deplasarea atât în ​​interiorul orașului, cât și pe drumurile de murdărie, care este potrivit pentru livrarea de bunuri în mediul rural.

avantaje:

• instalare simplă;
• ajustarea vibrațiilor transversale;
• reducerea sarcinii pe amortizoarele spate;
• posibilitate de instalare pe două axe;
• alinierea poziției corpului cu greutatea spatelui mare.

dezavantaje:

• nu adaugă moale în față;
• în cazul stabilirii pe două axe, sunt necesare două blocuri de supape, ceea ce implică depășiri ale costurilor.

Patru contururi

Are patru perne, reglarea aerului în care este efectuată independent una de alta printr-un canal separat în blocul de supape. Sistemul acoperă fiecare roată și oferă o plimbare moale pentru orice stil rutier și de condus și, de asemenea, vă permite să schimbați înălțimea de degajare în mișcare.

O astfel de schemă este pusă pe mașini pentru un confort maxim sau pentru o combinație cu tuning, dar nu în detrimentul manevrabilității.

avantaje:

• moliciune;
• menținerea unei poziții comune, indiferent de distanța dintre roată și arc;
• ajustarea clearance-ului;
• capacitatea de a încărca autovehicule care depășesc masa admisibilă;
• conducerea pe orice drum;
• sporirea siguranței pasagerilor în timpul întoarcerii ascuțite și a înclinării corpului.

dezavantaje:

• instalare mai complexă;
• costul ridicat.

Opțiuni de selecție a suspensiilor pneumatice

Diametrul stalpului

Alegerea pernei pentru a suplimenta suspensia la masina ta ar trebui să acorde atenție tipului de atașament.

Elementele elastice pot fi montate în trei moduri:

1. Pe rafturile de sus,

2. Alături de ele, pe o montură separată

3. În loc de izvoare.

În cazul primei opțiuni, trebuie să căutați dimensiunea manșetei care este identică cu diametrul rafturii.

Pentru autoturismele de călători (VAZ din orice serie), pernele cu un parametru de 52 mm sunt cel mai des adecvate.

În mașini, diametrul rafturilor poate varia de la 43 la 45 mm, ceea ce implică căutarea doar a unor astfel de indicatori pe manșete.

Dimensiuni pentru instalare

1. Pentru mașinile mici ("Matiz", "Daewoo", "VAZ") este mai bine să căutați perne cu parametri în stare descărcată, cu un diametru de 120 mm și o lungime de 190, ceea ce face posibilă amplasarea compactă a acestora între axă și suporturile superioare.

2. Pentru sedanele și jeepurile mari, pot fi selectate diametre de până la 135 mm și înălțimi de 205 mm.

3. Pe microbuze și camioane mici pune perne de 150 mm în diametru și 245 mm în lungime și mai mult.

Înălțime pneumatică rezistentă în formă umplută și comprimată

Acest indicator este important pentru determinarea ajustării clearance-ului. În cazul în care suspensia pneumatică este instalată pentru a ușura spatele mașinii cu o mare cantitate de bagaje sau pentru a stabili cel de-al treilea rând de scaune și pasageri suplimentari, atunci trebuie să acordați atenție dimensiunii maxime a pernei / suportului în forma pompată. Ce este, cu atât mai bine pentru mașini.

1. Minibusurile și jeepurile vor avea nevoie de o cifră de 280-320 mm, ceea ce va asigura o bună portabilitate a portbagajului încărcat și o ridicare a solului în zonele rurale.

2. Camioanele mici trebuie așezate pe pernă de 380-420 mm în poziție umflată.

3. Universale și minivane pot fi montate și 230-250 mm.

4. Pentru a subestima masina in acord cu tuning-ul este necesar sa se uite la lungimea minima a pernei intr-o forma comprimata. De obicei, ele sunt utilizate pentru montarea pe sedan și aici merită să căutați indicatori de 80-100 mm.

Care axă

Puteți instala suspensii pneumatice pe orice axă, dar soluțiile diferite au avantajele lor.

1. Tipul manșonului poate fi montat atât în ​​față, cât și în spate. Varianta cu patru circuite este cel mai des utilizată pentru a asigura un confort complet sau o ajustare a clearance-ului. Permitem instalarea numai pe puntea din față pentru a oferi automobilului un aspect sportiv cu un nas scăzut și un trunchi ridicat.

2. Pernele cu capace sunt mai potrivite pentru a fi așezate pe puntea spate pentru a facilita transportul de mărfuri și poziția de nivel a corpului. Ei nu pun în față. Aceasta este o opțiune pentru microbuze și camioane mici.

Alegerea în funcție de greutate

Fiecare set de suspensii pneumatice are un indicator maxim pentru greutatea automobilului cu care va interacționa.

1. Pentru autovehicule mici, perne suficient pentru o greutate totală de 1200 kg.

2. Sedanurile mari și jeepurile au pus dispozitivul cu indicatoare de 2000 kg.

3. Clasa executivă și microbuzele necesită elemente calculate pe 3000 kg.

4. Camioanele mici necesită 5000 kg suporturi pneumatice.

Compatibilitate cu compresorul

Suspensia pneumatică nu este întotdeauna vândută ca un ansamblu, deci unele articole trebuie achiziționate separat.

Atunci când alegeți perne, este important să asigurați compatibilitatea cu compresorul pentru presiunea de lucru. Majoritatea pieselor de cauciuc cu o cameră de aer începe să funcționeze la o presiune de 1 bar și nu ar trebui să existe probleme aici. Dar performanța maximă este diferită pentru toată lumea.

Este optim pentru a obține un compresor cu o marjă mică (cu 5 bar mai mult) în ceea ce privește pernele, astfel încât să poată pompa aer suplimentar în receptor, deoarece nu poate funcționa tot timpul și se va opri din cauza supraîncălzirii.

1. Pentru cele mai multe perne auto, acestea ar trebui să aibă o presiune maximă de 15 bar și un compresor de 20 de bari.

2. Cu un sistem cu o singură buclă, sunt suficiente 7 bari în elemente elastice.

Capacitatea receptorului

Din acest parametru depinde de prezența unei cantități suficiente de aer pentru al alimenta în rafturi și pentru a ridica mașina. Cu motorul oprit, sistemul scurgeri și suspensia poate schimba poziția corpului.

1. Pentru autoturisme, volumul receptorului este de 8 litri;

2. Minibusurile și jeepurile vor avea nevoie de 12 litri;

3. Camioane mici de la 15 la 20 de litri.

Ce suspensie pneumatică trebuie să alegeți

1. Pentru a subestima in fata VAZ, este necesar un sistem cu doua circuite cu rack-uri montate pe puntea fata, diametrul interior al mansetelor de 52 mm, comprimarea la 90 mm, diametrul exterior de la 120 la 135 mm. Cilindru suficient de 4-6 litri, având în vedere doar două circuite. Este de dorit o greutate de până la 1200 kg și o presiune de 7 bari.

2. Pentru a spori suspendarea unui microbuz sau a unui jeep care funcționează în oraș sau pe un drum plat, un sistem cu o singură buclă cu două perne pe axa din spate, montat lângă sistemul principal, lungime 280-320 mm, diametru de 150 mm, receptor cu o capacitate de 8-10 litri, Indicatorul greutății admise este de 3000 kg.

3. Confortul maxim pentru un sedan cu spațiu reglabil pentru tuning va oferi un sistem cu 4 circuite cu manșoane, cu un receptor de 8 litri, înălțime de pernă 230-250 mm, compresie de până la 90-100 mm, diametrul manșetei 45 mm, proiectat pentru o masă de 2000 kg.Este necesară o presiune de 15 bari.

Cât costă suspensia pneumatică?

1. Pentru o simplă subestimare a numărului de front suficient de 13000-15000 ruble. dar poate crește semnificativ în funcție de marca automobilului.

2. Consolidarea suspendării unui jeep sau a unui microbuz va costa 20000-40000 ruble.

3. Reglarea unei mașini cu o subestimare totală a corpului costă 23000-90000 ruble.