A empresa japonesa Yamaha é famosa por seus excelentes motores para barcos de vários tamanhos. A empresa produz unidades com um princípio de dois tempos e quatro tempos operando com gasolina. Eles estão suspensos no gio e giram a hélice, colocando o barco em movimento. A direção é definida girando a alavanca ou o sistema eletrônico que gira toda a unidade de potência na direção correta. A classificação dos melhores motores de barco A Yamaha apresenta modelos comprovados para barcos pequenos infláveis usados para pescar e caminhar, bem como para barcos maiores que vão para o mar aberto ou fazem longas caminhadas com turistas.
Conteúdos:
Os melhores motores de popa de dois tempos Yamaha
Tal equipamento tem uma capacidade de 2 a 200 hp, o que permite que eles sejam usados em barcos grandes e pequenos.
Unidades, fazendo uma revolução do virabrequim, executam um curso completo do pistão no cilindro, o que garante melhor eficiência. Esses modelos são mais baratos que outras versões. Mas eles são menos estáveis em termos de rotatividade e mais "vorazes".
Yamaha 2 DMHS - em um pequeno barco de pesca
Este é o menor e melhor motor Yamaha com um longo suporte para o parafuso e fixação ao gio de um pequeno barco de pesca. O controle da embarcação é realizado manualmente pela manivela derivada com manivela emborrachada.
Top está localizado no pescoço para o enchimento da mistura de combustível. A fixação ao casco do barco é realizada com dois parafusos de tipo cativo, o que garante uma retenção firme e evita que a unidade caia na água. Acima dos parafusos é uma pequena viseira para proteger contra respingos quando sair da água.
Prós:
- custou de 29.000 rublos;
- um pequeno peso de 9,8 kg não sobrecarregará o pequeno barco;
- um volume de 50 cm3 dá uma potência de 2 hp, o que permite que você se mova com confiança ao longo de pequenos lagos e rios calmos;
- projeto de montagem fornece uma volta da coluna de direção 180 graus e uma mudança no nível da inclinação do motor, o que é muito conveniente ao mover para águas rasas;
- a carcaça da unidade é equipada com proteção contra vibração;
- cilindros são soprados através do loopback;
- todos os elementos internos são feitos de liga de alumínio de alta qualidade e são cobertos com proteção anticorrosiva;
- longa vida útil;
- cordão para parada de emergência;
- a mangueira de reabastecimento está incluída no pacote;
- ferramentas de serviço e uma vela de ignição são fornecidas com o motor;
- consumo de combustível econômico de 1,4 litros por hora de trabalho;
- parafuso de três lâminas de alumínio.
Contras:
- sistema de lançamento manual;
- a injeção de carburador é suscetível à pressão atmosférica, o que afeta a precisão das revoluções;
- capacidade do tanque de 1,2 litros, o que é suficiente sem reabastecimento apenas para pequenas áreas fechadas;
- mudança manual de inclinação e inclinação;
- mistura de óleo e gasolina é necessária para a lubrificação ideal em uma proporção de 50: 1.
Yamaha 9,9 GMHS - vendas atingiram 2017
Tal motor de popa Yamaha é o melhor para 4-6 barcos infláveis locais, projetado para longas caminhadas marítimas ou fluviais.
Distingue-se pela sua potência de 9,9 cv, bem como por um depósito de combustível portátil de 24 litros, o que elimina a necessidade de transportar cestos e dá mais espaço ao navio. É por isso que se tornou um sucesso nas vendas em 2017.
A cremalheira de transmissão de torque tem uma armação poderosa com um revestimento e é bem protegida contra corrosão. A fixação ao gio é feita com dois parafusos com pontas de plástico convenientes que facilitam a pressão. Para alterar o ângulo de inclinação, existem 5 furos na unidade de fixação.
Prós:
- potência 9,9 hp;
- o motor de dois cilindros em linha é fácil de manter e reparar;
- alta resistência de todos os fixadores;
- o ângulo do dewood é fácil de mudar, o que lhe permite nadar em um local raso sem danificar a hélice
- longa vida útil;
- ajustar a rotação do acelerador do acelerador usando um parafuso de polegar;
- sistema de amortecimento de vibrações foi implementado dentro da caixa;
- ângulo de rotação do leme de 180 graus;
- proteção contra partida quando a marcha está ligada;
- conectores de saída no corpo, permitindo que você conecte os carregadores de rede de fonte de alimentação de telefones e ecobatímetros;
- processamento de todas as partes com uma composição anticorrosiva em 5 camadas;
- o motor não precisa se registrar em gims;
- vem com um tanque de 24 litros, que oferece longas caminhadas no mar;
- os gases de exaustão ocorrem através dos orifícios próximos ao parafuso sob a água, portanto não há fumaça de exaustão na superfície.
Contras:
- peso de 36 kg é difícil de instalar;
- custou de 110.000 rublos;
- arranque manual;
- pré-mistura de óleo e gasolina;
- sistema de combustível do carburador;
- consumo de combustível de 5 litros por hora.
Os melhores motores de popa a quatro tempos da Yamaha
Esta categoria de equipamento tem uma velocidade de motor mais estável, independentemente das condições meteorológicas.
Seu consumo de combustível é mais econômico, o que permite que eles sejam usados em viagens longas. A potência dos motores varia de 4 a 350 hp, em conexão com a qual o tamanho e o peso do barco são determinados.
Yamaha F4 BMHS - o mais acessível da sua classe
Este é o melhor motor de popa Yamaha como o motor principal de um pequeno barco insuflável ou para um grande, onde desempenhará um papel auxiliar. Vale a pena um motor de quatro tempos a partir de 60000 rublos, o que torna o mais acessível nesta categoria de mercadorias.
Para controlar a cana do leme, há uma pegada muito confortável com uma parte emborrachada ampla, que pode ser feita com as duas mãos.
Prós:
- custou de 60.000 rublos;
- corpo aerodinâmico elegante;
- potência 4 hp;
- o volume de 139 cm3 não requer registro;
- a lubrificação é realizada derramando óleo no cárter;
- com gás cheio, desenvolve 4500 revoluções por minuto;
- sistema de ignição do condensador;
- Para alterar o ângulo de inclinação, seis furos são fornecidos com fixação rápida do rack.
Contras:
- Tanque de combustível contém apenas 1,1 litros;
- peso 27 kg é difícil de instalar;
- arranque manual;
- injeção de carburador;
- Bobina de ignição e gerador são adquiridos separadamente.
Yamaha F15 CEHS - para cruzeiros de longa distância
Este é o melhor motor de popa Yamaha para passeios marítimos de longa distância, porque tem um tanque separado de 25 litros, dimensões compactas com uma forma aerodinâmica que não ocupa muito espaço no gio, bem como uma cana reforçada que permite manobrar mesmo com ondas fortes.
Segurando o rack com um parafuso é realizado em quatro montagens, e o escape desta série de motores ocorre na água.
Prós:
- trabalho constante sob quaisquer condições meteorológicas;
- sistema de válvula durável com longa vida útil;
- alta potência de 15 cv acelera um grande barco a uma velocidade decente;
- rebento reforçado;
- filtro de óleo embutido e combustível de pré-limpeza;
- ajuste de inclinação do motor em relação ao gio em seis posições;
- volume 362 cm3 com pequenas dimensões;
- desenvolve momento 5500 por minuto;
- início eletrônico com máximo conforto;
- tanque de 25 litros;
- gerador completo e bobina de ignição.
Contras:
- custou de 170.000 rublos;
- peso 53 kg;
- Troca manual da guarnição.
Yamaha F40 FET - para um barco
Este é o melhor motor de popa Yamaha, que, devido à alta potência de 40 cv, poderá acelerar o barco de tamanho médio.
A unidade é ideal para uso em barcos com cabines devido ao lançamento eletrônico e controle remoto, o que permite que você fique confortavelmente atrás do volante na frente da embarcação.
O sistema eletrônico de abastecimento de combustível multiponto e o controle automático da válvula reguladora de pressão garantem uma operação estável.
Prós:
- três cilindros em fila fornecem dimensões compactas do corpo;
- o volume de 747 cm3 permite produzir potência em 40 hp e superar as ondas ou nadar confiantemente contra a corrente;
- um tanque separado de 25 litros;
- controle motor remoto;
- desenvolve até 6000 rpm;
- injeção eletrônica de combustível;
- parafuso de alumínio de três pás;
- sem leme e sem necessidade de sentar nas costas;
- acionamento elétrico para inclinar e mudar a guarnição;
- Lubrificação abundante do virabrequim devido ao cárter molhado com capacidade de 1,8 litros;
- gerador com bobina de ignição no kit, bem como um regulador de tensão.
Contras:
- custou de 400.000 rublos;
- conexão de direção mais sofisticada;
- peso 94 kg pesado para instalar e dá peso extra para a embarcação;
- trabalho barulhento
Será interessante para os amigos também
