Para não parar o motor em um barco no meio de uma lagoa ou em mar aberto, você precisa escolher motores confiáveis. Tal equipamento é produzido pela empresa japonesa Suzuki. Sua gama de modelos possui modelos de dois tempos e quatro tempos com capacidade de 2,5 a 350 hp. eles são instalados no gio do navio, e o controle é realizado girando o leme ou remotamente do volante na cabine. Avaliando os melhores motores de barcos, a Suzuki esclarecerá a seleção da unidade de potência para barcos de vários tamanhos, barcos de pesca e embarcações de recreio.
Conteúdos:
Os melhores motores de barco de dois tempos Suzuki
A operação do motor em dois ciclos proporciona melhor desempenho e ganho de potência acelerado em uma situação em que você precisa mudar rapidamente o local de implantação.
Eles lubrificam o motor adicionando óleo à gasolina. Tal equipamento é mais fácil de consertar, mas você tem que pagar por isto com consumo de combustível aumentado. Estes motores são adequados para barcos grandes e pequenos, que dependem da potência.
Suzuki DT 9.9 A - o mais fácil da sua classe
Quanto maior a potência do motor, maior sua massa, o que torna a parte de trás da embarcação mais pesada. Este motor de popa Suzuki é o melhor por causa do peso de 33 kg a uma potência de 9,9 cv.
O baixo peso permite que você o coloque no gio até mesmo de um pequeno barco, o que o ajudará a chegar com segurança e rapidez ao meio de uma grande área de água e a escolher qualquer lugar para pescar. O modelo tem uma alça dobrável, que é especialmente conveniente ao transportar o barco de carro.
Prós:
- rack forte com um eixo para transmissão de torque;
- um leme reforçado com um punho emborrachado que não escorrega das mãos molhadas;
- corpo não marcado;
- estrutura poderosa para montagem no painel de popa com nervuras de reforço divergindo nas laterais;
- alça dobrável;
- os parafusos podem ser ajustados de 7 a 12 polegadas;
- peso 33 kg com uma potência de 9,9 hp;
- volume do cilindro 284 cm3;
- proteção contra superaquecimento é incorporada na unidade;
- para ajustar o deywood existem seis níveis;
- foi introduzido um sistema de escape avançado;
- acesso rápido ao planejamento (se eles estiverem equipados com pequenos barcos de até 3,6 m de comprimento);
- a maioria dos nós é feita de aço de liga resistente à corrosão;
- registro no GIMS não é necessário;
- um cheque é fornecido para desencadear uma parada de emergência;
- capacidade do tanque de 25 litros permite nadar longe da costa e não levar latas adicionais com você;
- há um apoio graças à rotação inversa do parafuso.
Contras:
- custou de 100.000 rublos;
- arranque manual;
- a injeção do carburador é sensível à pressão atmosférica;
- adequado para transoms apenas 381 mm de altura.
Suzuki DT 30 E - para um barco com quatro passageiros e águas rasas
Este é o melhor motor de popa Suzuki, que irá lidar com um grande barco inflável que pode acomodar quatro passageiros, e trazê-lo rapidamente para o avião. O modelo está equipado com o sistema “Shallow water mode”, que ajudará a passar perto das rochas ou ao longo de uma área rasa sem danificar as lâminas.
O leme tem um sistema de rotação que permite dobrá-lo e isso economiza espaço durante o transporte ou durante o tempo ocioso e a pesca.
Prós:
- sistema de ignição eletrônica facilita a partida e prolonga a vida da faísca;
- os pistões têm uma forma arqueada nas extremidades, o que contribui para melhorar a combustão do combustível;
- alta potência do motor 30 hp;
- longa vida útil;
- resfriamento a água do motor;
- função de limitação de velocidade máxima;
- tanque de 25 litros;
- O kit inclui uma mangueira com uma pêra para reabastecimento e ferramentas para manutenção;
- pode ser montado no gio 381 e 508 mm;
- há uma parada de emergência;
- desenvolve revoluções até 5600 por minuto;
- pode mover o barco de volta ao girar na rotação reversa da hélice;
- compatível com parafusos de 9 a 15 polegadas.
Contras:
- custou de 160.000 rublos;
- precisa misturar óleo com combustível em certa proporção;
- um volume impressionante de 499 cm3 requer registro;
- a bateria é adquirida separadamente;
- 58 kg são pesados para o transporte e difíceis de instalar no gio (pelo menos duas pessoas são necessárias).
Os melhores motores de popa a quatro tempos Suzuki
Tal equipamento distingue-se pela operação estável e até pela retenção de revoluções, bem como pelo consumo de combustível mais econômico. A lubrificação é realizada enchendo o óleo em um pescoço separado por nível.
O sistema de gás é alimentado e removido pela cabeça da válvula. A potência varia de 2 a 350 hp, mas sua velocidade é inferior aos modelos push-pull.
Suzuki DF 2,5 - para pescar PVC para duas pessoas
Este é o melhor motor de barco da Suzuki para um pequeno barco de PVC usado para pescar em uma área fechada. O modelo é muito compacto e pesa 13 kg, o que facilita o transporte e a auto-instalação.
A cana do leme está equipada com uma escala intuitiva com um indicador de força do gás e uma trava, o que torna mais fácil manter as rotações desejadas durante o movimento de longo prazo. A alça pode ser alongada de modo que seja mais conveniente controlar o barco e manter o centro de gravidade quando usado por uma pessoa.
Prós:
- custou de 36.000 rublos;
- peso apenas 13 kg;
- enchimento separado com óleo e gasolina;
- corpo ergonômico, fechando totalmente a unidade de potência e os tanques;
- quatro posições de um deyvud de ajuste abaixo de tipo do barco e profundidade de um reservatório;
- uma volta em torno do eixo de fixação de 180 graus torna o controle da embarcação muito manobrável;
- o parafuso é fechado de cima com uma pequena viseira que protege contra respingos ao remover o rack para o exterior;
- fixação rápida ao gio;
- cabo de parada de emergência com grande margem de comprimento;
- indicador de nível de óleo do cárter;
- para transportar por terra, um cabo é fornecido na parte de trás do casco;
- baixa milhagem de gás;
- CARB certificada como unidade de baixa emissão;
- baixo ruído (70 dB) em comparação com outros motores.
Contras:
- o tanque contém apenas 1 litro de gasolina;
- potência apenas 2,5 hp adequado apenas para um pequeno barco para duas pessoas;
- arranque manual;
- sistema de injeção de carburador;
- compatível apenas com parafusos de 7-8 polegadas.
Suzuki DF9.9 BTL - para grandes barcos em PVC ou casco rígido
Este é o melhor motor de barco da Suzuki para um grande barco de PVC ou até mesmo um navio com casco rígido, porque o volume de seus cilindros é de 327 cm3, o que permite uma potência de até 9,9. hp
A partida pode ser feita manualmente ou usando um sistema de ignição eletrônica, e a extração da água ocorre sob a ação de cilindros hidráulicos, e isso permite que você posicione o volante com controle no meio da embarcação.
A empresa japonesa forneceu a esta unidade de energia um sistema de injeção que proporcionou 14% de economia de combustível em comparação com a mesma máquina equipada com um carburador.
Prós:
- quadro durável com suporte de popa e cilindro hidráulico para ajuste da profundidade de imersão;
- Pico largo sobre o parafuso;
- consumo econômico de combustível devido ao injetor;
- poder 9,9 hp não requer registro da unidade de energia;
- melhorou a suspensão do motor com amortecedores que removem a vibração;
- equipado com um tanque de 12 litros;
- dois tipos de inicialização;
- O sistema de lubrificação circulante torna a manutenção muito fácil;
- velocidade estável com um máximo de 5700 por minuto;
- Compatível com parafusos de 7 a 12 polegadas.
Contras:
- custou de 180.000 rublos;
- adequado apenas para gio de 508 mm;
- peso 54 kg.
Suzuki DF 100 AT - para um barco
Este é o melhor motor de popa da Suzuki para ser acoplado ao barco, já que tem uma potência de 100 cv. e controle remoto.
Quatro cilindros com um volume de 2044 cm3 permitem que você desenvolva rpm a 6000 por minuto, o que proporciona altas características de tração. O levantamento hidráulico e a partida eletrônica aumentam o conforto do uso.
Prós:
- sensor de água no filtro de combustível;
- baixa vibração;
- deslocamento do eixo para reduzir o tamanho da unidade;
- um sensor de oxigênio para monitorar a saturação de ar da mistura de combustível;
- rastreamento de batida de instrumento;
- tacômetro;
- tirante para retirar o volante em local conveniente;
- marcha à ré;
- elevador hidráulico;
- faixa de parafusos de 13 a 25 polegadas.
Contras:
- custo de 610000 rublos;
- apenas para gio de 508 mm;
- bateria e alternador necessários.
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