18 beste vinterdekk

Eieren av en sedan, hatchback eller SUV som bryr seg om trygg og komfortabel kjøring om vinteren, vil alltid bytte bil til doble eller friksjonsdekk i tide. Det moderne dekkmarkedet er rik og mangfoldig. Det er ikke enkelt å gjøre et raskt og riktig valg. Ved hjelp av rangering under, kan du på kort tid velge de beste vinterdekkene bare for din bil.

Vinterdekk hvilket selskap velger

Listen over selskaper for produksjon av vinterdekk, som er oppgitt av bileiere:

Nokian

Verdensberømt finsk bekymring som produserer dekk for mange typer kjøretøy og kjøretøy. I mer enn 80 år har det produsert vinterdekk som oppfyller de økte sikkerhetskravene til drift i vanskelige klimatiske forhold.

Goodyears

Ledende amerikansk dekk selskap. I dag produseres høykvalitets produkter, inkludert vinterdekk, på 50 fabrikker bygget i 22 land i verden.

Bridgestone

Japansk selskap, som produserer innovative dekk og kameraer for alle typer transport: fra sykler til fly. Fabrikkens oppgave er å betjene samfunnet med de høyeste kvalitetsvarene.

Dunlop

Et moderne dekkproduksjonsfirma, grunnlagt i 1888 i Nord-Irland. Utvikler sine produkter ved hjelp av datasimulering.

Michelin

En autoritativ fransk produsent av dekk som preges av høyteknologi, holdbarhet og drivstofføkonomi.

Toppdekkestilling for vinter

Ved å samle karakteren basert på tilbakemeldinger fra brukerne, som hadde praksis med å anskaffe og drive vinterdekk, ble følgende alternativer tatt i betraktning:

• utvalgskriterier (etter popularitet, etter vurdering, etter antall anmeldelser);
• type bil (passasjer eller offroad);
• dekk type (studded eller non-studded);
• klimatiske trekk ved operasjonens territorium (mild eller alvorlig vinter);
• Dekkets kvalitet og tekniske egenskaper (dimensjoner, hastighets- og lastindekser);
• ytelsesegenskaper som vises på ulike vei under forskjellige klimatiske forhold (sikkerhet, gjennomstrømning, håndtering, stabilitet, vedheft, start, bremsing, slitestyrke, støy);
• volumetrisk slitemønster;
• anvendelse av innovative teknologier;
• individuelle egenskaper;
• navnet på produsenten (hans autoritet og omdømme);
• produksjonskostnad;
• levetid.

De beste vinterdekkede dekkene til biler

Etter popularitet

Nokian Hakkapeliitta 8 - dekk fra det finske selskapet Nokian, den første i verden for å begynne å lage dekk i vinterprestasjoner. En del av produktene er produsert med RutFlat-systemet, som gjør at du kan "smertefritt" kjøre med et flatt dekk med en hastighet på 80 km / t opp til 100 km.

fordeler:

• dimensjoner: 15,5 ... 29,5 cm / 20 ... 70% / 13 ... 21 ";
• last / hastighet: 75 ... 107 (0,387 ... 0,975 t) / T ... V (190 ... 240 km / t);
• pris: 3,0 ... 32,5 tusen rubler;
• kryosilanbeskytter; valgfritt få RutFlat;
• forutsigbar kontroll; godt kors; utmerket trekkraft på is for enhver type kjøring;
• liten bremse mark på tørrbelegg; høy slitestyrke; redusert drivstofforbruk.

ulemper:

• overdreven støy på asfalt, karakteristisk for studded dekk;
• periodisk drift ved sving på snødekte veier med lave hastigheter;
• dårlig grep på vått fortau;
• utilstrekkelig kryss i løs snø;
• økt kostnad.

Basert på flertallet av vurderinger, antyder den anslåtte konklusjonen: Dekkene er gode for is, bra for komprimert snø, tilfredsstillende - for bare asfalt. Informasjon om pigger er svært motstridende: i noen holdes de tett, i andre faller de av i de første månedene av operasjonen, og i store mengder.

etter rating

Antares Grip 60 Dekk som ble testet i Arktis, produsert av det kinesiske selskapet Maxtrek (Antares). Eksporter geografi av produkter: de nordlige landene i Europa, Canada og Russland.

fordeler:

• dimensjoner: 17,5 ... 26,5 cm / 55 ... 70% / 14 ... 18 ";
• last / hastighet: 82 ... 115 (0,475 ... 1,215 t) / S ... T (180 ... 190 km / t);
• pris: 2,2 ... 6,9 tusen ₽;
• Skandinavisk type slitebane; aqua dreneringssystem;
• god håndtering og vedheft med forskjellige belegg;
• hastighet stabilitet;
• høy slitestyrke;
• drivstofføkonomi; balansert forhold mellom kvalitet og pris.

ulemper:

• rustende torner;
• moderat lyd.

Vurderinger er positive: dekkene og dekkene er gode og praktiske; det er ingen vesentlige ulemper ved de mellomliggende trinnene i drift.

Ifølge vurderinger

Bridgestone Ice Cruiser 7000 er et japansk dekk fra Bridgestone, en oppgradert versjon av Ice Cruiser 5000-modellen. Den viste seg på markedet i sesongen 2010/2011.

fordeler:

• dimensjoner: 16,5 ... 28,5 cm / 40 ... 70% / 13 ... 20 ";
• last / hastighet: 82 ... 119 (0,475 ... 1,36 t) / S ... T (180 ... 190 km / t);
• pris: 2,1 ... 15,3 tusen ₽;
• aluminium spikes; forsterket konstruksjon;
• på riktig nivå av kontrollerbarhet og kontrollerbarhet;
• god oppbevaring på is, våte og tørre overflater, samt å overvinne "snøgrøten";
• redusert bremselengde, minimum slitasje på slitasje;
• side slag motstand;
• pålitelig festing av torner.

ulemper:

• naturlig støy;
• tendens til å glide og glide i snøen;
• uforutsigbarhet i ruts;
• ytelse etter 5 års tjeneste.

Hvor mange vurderinger - så mange meninger, og forskjellige. Noen heter skids, bremsing, ubehag og selektivitet i oppførselen til dekk for ulike merker av biler. Mest etter at du har installert Cruiser 7000 om vinteren mens du kjører glemmer.

De beste vinterdekkede dekkene til SUVer

Etter popularitet

Nokian Hakkapeliitta 7 SUV - nyskapende finske dekk som er etterspurt av eiere av terrengkjøretøy. Forskjell i flere kunnskaper, positivt vist under driften.

fordeler:

• dimensjoner: 20,5 ... 29,5 cm / 40 ... 75% / 15 ... 22 ";
• last / hastighet: 99 ... 119 (0,775 ... 1,36 t) / T ... H (190 ... 210 km / t);
• pris: 5,0 ... 30,8 tusen rubler;
• kjøring av RutFlat er mulig; Air Claw Technology; ankerpigg;
• kjøring gir ikke problemer, ingen overflate og tilstand - utmerket håndtering på snø, is, asfalt (våt og tørr), så vel som i slush;
• rask start, godt kors, inkludert løs snø; stille og forsiktig bevegelse; tap av torner - en sjeldenhet.

ulemper:

• i noen tilfeller problemer med kontrollerbarhet: på isen under svinger bæres bilen av glidebanen, den utvidede bremselengde, i tillegg etter to årstider, kan tråkkhernier oppstå;
• Russisk-laget dekk passer ikke på hjulene;
• "Biter" prisen.

Vurderinger er for det meste utmerket. Noen problemer med russisk-laget dekk, hovedsakelig relatert til dekkmontering og veikant.

etter rating

Nokian Hakkapeliitta LT - slitesterkt dekk med uklanderlig grep. Utviklet med mange innovasjoner som eliminerer de vanskelige driftsbetingelsene.

fordeler:

• dimensjoner: 19,5 ... 29,5 cm / 30 ... 85% / 15 ... 22 ";
• last / hastighet: 100 ... 121 (0,8 ... 1,45 t) / Q ... V (160 ... 240 km / t);
• pris: 4,0 ... 19,7 tusen ₽;
• Air Claw teknologi; slitasje beskyttelse; lamellaktivatorer; sikkerhetsnivå indikatorer;
• god håndtering og manøvrerbarhet i dyp snø, offroad;
• enkel balansering;
• slitasje motstand;
• utmerket indirekte tilbakebetaling.

ulemper:

• moderat støyende;
• middelmådig håndtering og bremsing på isete veier.

Som korrespondenter rapporterer, er de aktuelle dekkene egnet for harde vinterforhold både i byen og utenfor grensene.

Ifølge vurderinger

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - myke studded dekk fra Goodyear (USA), som tok det ledende stedet i testen på bremselengde på is. Bildekk, som selges i Europa, produseres på fabrikkene i selskapet, bygget i Tyskland og Polen, Slovenia og Frankrike.

fordeler:

• dimensjoner: 15,7 ... 26,3 cm / 40 ... 70% / 13 ... 19 ";
• last / hastighet: 75 ... 114 (0,387 ... 1,18 t) / T (opptil 190 km / t);
• pris: 4,0 ... 19,7 tusen ₽;
• 3-karbon pigger;
• MultiControl Is teknologi;
• innovative skulderblokker;
• høy gjennomstrømning og håndtering;
• utmerket ytelse i det våte;
• ikke vanskelig å rake på løs snø;
• praktisk å komme seg ut av ruten;
• prisen stemmer overens med kvaliteten.

ulemper:

• På isen er det farlig å få stor fart;
• Hvis du setter rattet på stedet, begynner det bratt eller bremser, så med tiden kan du savne mange pigger.

Det overveldende flertallet av anmeldelser er positive - høy ytelse karakteristikker er notert. Negative kommentarer kan forklares feilaktig å kjøre gummi og kjøreegenskaper.

De beste studless dekkene i forholdene til nordvinter for biler

Etter popularitet

Bridgestone Blizzak Revo GZ - dekk fra det japanske selskapet Bridgestone. Betraktede dekk er en av de beste i sin form i henhold til resultatene fra tester og vurderinger av bileiere.

fordeler:

• dimensjoner: 17,5 ... 27,5 cm / 35 ... 70% / 13 ... 19 ";
• last / hastighet: 82 ... 109 (0,475 ... 1,03 t) / Q ... S (160 ... 180 km / t);
• pris: 2,0 ... 14,8 tusen rubler;
• Uni-t teknologi;
• mikroporøs gummi Multicell Rompod;
• asymmetrisk slitemønster;
• God grep og kontroll i frost og tin - det slår ikke på svinger, ESP sjelden slår på, det er ingen aquaplaning;
• minimal støy;
• mindre enn gjennomsnittlig stoppavstand.

ulemper:

• senter slitasje;
• Selektive kjøreproblemer på grunn av dårlig grep.

Basert på vurderinger er dekkene gode og pålitelige for vinteren. Noen er forvirret på at de er mer egnet for asfalt enn for is. Forresten avslører dette dekket seg selv etter kjøring, som et resultat av hvilke mikroporer åpnes.

etter rating

Dunlop Winter Sport 5 - myke vinterdekk fra produsenten Dunlop (UK), designet for personbiler av sportstype. Autoresina overgår i alle henseender sin forgjenger Winter Sport 4D.

fordeler:

• dimensjoner: 19,5 ... 25,5 cm / 40 ... 65% / 15 ... 19 ";
• last / hastighet: 85 ... 103 (0,515 ... 0,875 t) / T ... V (190 ... 240 km / t);
• pris: 3,2 ... 18,9 tusen. ₽;
• unik gummiforbindelse med inklusjon av silikon;
• Forutsigbar kontrollerbarhet på forskjellige steder (asfalt, is, rullet snø) i noe vær;
• agility;
• dype slitebaner
• stille;
• lav vekt;
• drivstofføkonomi;
• stilig utseende.

ulemper:

• ulemper sjeldne og ubetydelige.

Ifølge drivere: En utmerket "klebrig", ideell for sikker bevegelse om vinteren i byen, og uten referanse til været.

Ifølge vurderinger

Dunlop Graspic DS3 - unike dekk som gir høy sikkerhet, holdbarhet og komfort. De fungerer godt under svære klimatiske forhold: plutselige temperaturendringer, et tykt lag av snø, en isskare på veien.

fordeler:

• dimensjoner: 17,5 ... 26,5 cm / 35 ... 70% / 13 ... 19 ";
• last / hastighet: 82 ... 102 (0,475 ... 0,85 t) / Q ... T (160 ... 190 km / t);
• pris: 1,8 ... 17,9 tusen rubler;
• unik gummiforbindelse med inneslutninger av fine glassfibre;
• asfalt, "grøt", snø, is, rut har ikke betydelig innvirkning på håndtering - god vei og bremsing;
• høy permeabilitet;
• stille løp;
• redusert strømforbruk.

ulemper:

• På grunn av mykheten i dekkene svinger bilen litt;
• Sentrale lameller blir moderat slettet;
• gummi er ikke for dype hull og potholes.

Fra vurderingene kan vi konkludere med at dekkene rettferdiggjør prisen - de holder seg godt på veien, de skaper ikke alvorlige problemer. Det eneste på slike dekk er bedre å holde fast med en moderat hastighet.

De beste studless dekkene i forholdene til den nordlige vinteren for SUVer

Etter popularitet

Hankook i * Pike RW11 er et vinterdekk med høye trekkegenskaper fra produsenten Hankook (Sør-Korea). Designet for bruk i nordlige vinterforhold.

fordeler:

• dimensjoner: 17,5 ... 28,5 cm / 40 ... 85% / 15 ... 20 ";
• last / hastighet: 91 ... 126 (0,615 ... 1,7 t) / Q ... T (160 ... 190 km / t);
• pris: 3,1 ... 14,4 tusen rubler;
• mulig alternativ med studding;
• nesten stille bevegelse;
• utmerket snekraft og bremseevne;
• høy stabilitet på kurset og håndtering på tørr eller isete asfalt;
• Den spesielle formen på sporet på slitebanen fjerner vann og hjelper til med å fjerne snø, dekkvegget er utstyrt med en beskyttende kant;
• myk gummi;
• rimelig pris.

ulemper:

• ikke alltid perfekt arbeid i en rut;
• risikabelt å kjøpe kinesiske kolleger.

For det meste vurderinger er gode - det er praktisk talt ingen svake punkter. Videre er det mulig å kjøpe besatte modifikasjoner.

etter rating

Goodyear Ultra Grip Ice WRT - dekk fra en kjent produsent, designet for å betjene maskinen på de mest forstyrrende delene av veien på en pålitelig måte.

fordeler:

• dimensjoner: 20,5 ... 27,5 cm / 45 ... 75% / 16 ... 20 ";
• last / hastighet: 92 ... 115 (0,63 ... 1,215 t) / S ... T (180 ... 190 km / t);
• pris: 5,6 ... 12,3 tusen rubler;
• mulig studded modifisering;
• WinterReactive teknologi;
• sidebeskyttelse av felgen;
• jevn svingning;
• effektiv kjøring og bremsing;
• utmerket vedheft med isete belegg;
• Veiarbeid på en asfaltvei, pulverisert over isen med snø;
• stille;
• slitestyrke.

ulemper:

• i rutsene fører til siden;
• Hvis du planlegger å reise til Europa, trenger du bare å installere en endring som er legalisert der uten torner.

Konklusjon basert på vurderinger: Dekk om vinteren klarer seg perfekt: de er håndterbare og motstandsdyktige på nesten alle overflater, de "ikke panikk" i ekstreme situasjoner.

Ifølge vurderinger

Dunlop Grandtrek SJ6 - høykvalitets dekk til SUV som er etterspurt i vintersesongen. Ved produksjon av dekk brukes den unike gummiblandingen og den innovative teknologien påføres.

fordeler:

• dimensjoner: 19,5 ... 28,5 cm / 45 ... 80% / 15 ... 21 ";
• last / hastighet: 95 ... 116 (0,69 ... 1,25 t) / Q ... T (160 ... 190 km / t);
• pris: 3,3 ... 28,8 tusen rubler;
• unikt system Digityre II;
• gummi mikroship;
• Datasimulering og testing i ekte vinterforhold;
• forbedret manøvrerbarhet og håndtering;
• utmerket vedheft uansett dekning på grunn av en 10-trinns profiloverflate;
• god bremsing;
• mangel på aquaplaning;
• minimal slitasje;
• lav støy;
• økt komfort;
• aggressiv design.

ulemper:

• kontakt med bare is forlater mye å være ønsket;
• når man møter med kaste kastes til side
• Ved temperaturer fra -2 til +3 ° С, reduseres forutsigbarheten av kontrollen kraftig.

Fra de fleste vurderinger bør: dekk utføre sine funksjoner fullt ut. 25 prosent hevder det motsatte. Årsakene til denne uoverensstemmelsen kan være mange.

De beste studless dekkene i en mild vinter for biler

Etter popularitet

Tigar Winter 1 - gode dekk fra det serbiske selskapet Tigar, er populære på grunn av overkommelig pris og over gjennomsnittlig ytelse.

fordeler:

• dimensjoner: 14,5 ... 24,5 cm / 40 ... 80% / 13 ... 18 ";
• last / hastighet: 75 ... 100 (0,387 ... 0,8 t) / Q ... V (160 ... 240 km / t);
• pris: 1,6 ... 9,0 tusen rubler;
• høy effektiv slitemønster struktur;
• Materialbestandighet mot temperaturendringer i et bredt spekter;
• utmerket håndtering og vedheft til asfalt og primer;
• selvrensende egenskaper;
• god retningsstabilitet i tilfelle snøfall;
• det er ingen målefaktor;
• lavt støyende;
• høyt nivå av komfort i hytta.

ulemper:

• sakte akselerasjon;
• dårlig kryss i dyp snø;
• Kjøring oppoverbakke er problematisk;
• for myke sider;
• dårlig bremsing på tining is.

Ifølge resultatene av uavhengige tester og tilbakemeldinger fra drivere, er de aktuelle produktene det beste balansert tilbudet på det moderne dekkmarkedet i segmentet.

etter rating

Michelin Agilis Alpin - vinterdekk fra det franske selskapet Michelin, preget av økt sikkerhet på grunn av optimalisert trekkraft og effektiv nødbremsing.

fordeler:

• dimensjoner: 18,5 ... 23,5 cm / 60 ... 75% / 15 ... 17 ";
• last / hastighet: 99 ... 121 (0,775 ... 1,45 t) / R ... H (170 ... 210 km / t);
• pris: 3,9 ... 19,7 tusen rubler;
• Holdbar kontakt patch system;
• Selvlåsende lamellkompleks (BDS);
• sterk ramme;
• spesiell slitasje mønster;
• brede dreneringsspor;
• forbedret kursstabilitet og håndtering;
• gode koblingsegenskaper;
• forkortet stoppavstand på komprimert snø, is, våt asfalt;
• mykt materiale;
• Kurset er stille.

ulempe:

• Standardrisiko er typisk for veldig myk gummi.

Faktisk, bare positive vurderinger, som indikerer et høyt profesjonelt nivå av produsenten.

Ifølge vurderinger

Triangle Group TR777 - vinterdekk av økonomiklasse fra den kinesiske produsenten Triangle, som, i motsetning til stereotyper, viser kjøperne stor interesse.

fordeler:

• dimensjoner: 15,5 ... 25,5 cm / 45 ... 75% / 13 ... 19 ";
• last / hastighet: 75 ... 109 (0,387 ... 1,03 t) / Q ... H (160 ... 210 km / t);
• pris: 2,3 ... 8,2 tusen ₽;
• optimalisert lamellplassering;
• elastisitet og mykhet av gummi forblir uavhengig av frostens kraft;
• dreneringssystem;
• høy stabilitet og manøvrerbarhet;
• Godt grep på snøen, isen, frosset asfalt;
• minimal aquaplaning;
• kort bremsespor;
• stille løp;
• demokratisk pris.

ulemper:

• noen ganger er det problemer med å balansere;
• sakte start;
• svingingsproblemer;
• selektiv slitasje.

Nok smigrende anmeldelser. Det er lagt merke til at dekkene ikke er elite, men drives på et anstendig nivå, spesielt for slike penger.

De beste studless dekkene i en mild vinter for SUVer

Etter popularitet

Michelin Latitude Alpin LA2 - franske dekk, som er designet for å fungere i kule europeiske vintre. Off-road biler, skur i gummi, har stor trafikk, uavhengig av dekning og dramatisk skiftende vær.

fordeler:

• dimensjoner: 21,5 ... 29,5 cm / 35 ... 75% / 16 ... 21 ";
• last / hastighet: 103 ... 116 (0,875 ... 1,25 t) / H ... V (210 ... 240 km / t);
• pris: 5,9 ... 28,2 tusen rubler;
• tilleggsutstyr RutFlat er mulig;
• Full Active Tread og Ridge-n-Flex konsepter;
• V-formet slitemønster gir allsidighet;
• retningsbestemt stabilitet;
• utmerket vedheft;
• effektiv bremsing på belegg som er i forskjellige tilstander;
• slitestyrke.

ulemper:

• dårlig håndtering etter snøfall ved en temperatur på ca. 0 ° C;
• litt dyrt.

I hovedsak er det ingen negative vurderinger: de aktuelle dekkene er ideelt egnet til bruk i terrengkjøretøy i områder med milde vintre.

etter rating

Nokian WR SUV - friksjonsdekk til SUV, designet og produsert for bevegelse i kulde, slush, snø og regn. De kan brukes hele året, og gir regelmessig komfort når de kjører hovedsakelig på urbane veier.

fordeler:

• dimensjoner: 21,5 ... 27,5 cm / 40 ... 75% / 15 ... 20 ";
• last / hastighet: 100 ... 116 (0,8 ... 1,25 t) / E ... V (190 ... 240 km / t);
• pris: 6,9 ... 17 tusen rubler;
• versjon med RutFlat tilgjengelig
• "Snøklør";
• medial ribbe;
• trappet spor
• BDS;
• slitasje indikator;
• utmerket håndtering på tørr eller dekket med ulike utfelling av lerretet;
• god vedheft;
• lateral stabilitet;
• mangel på aquaplaning;
• effektiv drenering av vann fra grensesnittområdet.

ulempe:

• bidrar ikke til drivstofføkonomi.

Fra vurderingene er det ingen tvil om at eiere av SUVer er helt fornøyd med disse dekkene.

Ifølge vurderinger

Yokohama Geolandar I / T-S G073 er ​​et vinterdekk utviklet av det japanske selskapet Yokohama for terrengkjøretøy. Driftsforhold: små frost og tinninger med tilhørende is og "grøt".

fordeler:

• dimensjoner: 17,5 ... 29,5 cm / 38 ... 80% / 15 ... 22 ";
• last / hastighet: 90 ... 116 (0,6 ... 1,25 t) / Q (opptil 160 km / t);
• pris: 3,5 ... 36,5 tusen ₽;
• direkte sentrale kant, noe som gir retningsbestemt stabilitet;
• for fjerning av smeltevann er ansvarlige kontinuerlige spor;
• god svingebehandling oppnås ved formen av 3-D lameller;
• Effekten av aquaplaning er nivellert ved hjelp av laterale diagonale spor;
• høy permeabilitet;
• Tilpasningsevne til våt og tørr asfalt;
• motstand mot ekstremt lav frost;
• Forutsigbarhet på is og rullet snø;
• slitestyrke.

ulemper:

• dårlig overvinne på den diagonale grensen;
• problemer under et snøfall;
• ikke det beste off-road-alternativet;
• dårlig håndtering på is ved temperaturer under -25 ° C.

Samlet sett er anmeldelser på japanske dekk positive. Det bør tas i betraktning at de er konstruert for bevegelse, hovedsakelig i byområder i en mild, mild vinter.

Hvilke vinterdekk å kjøpe

Når du velger dekk, må du ta hensyn til alle elementene i avsnittet "Vurdering av de beste dekkene til vinteren".

1. Under vanskelige vinterbetingelser for hjul:

• Personbil: Hakkapeliitta 8 eller Grip 60 Ice; Blizzak Revo GZ eller Winter Sport 5;
• terrengbil: Hakkapeliitta 7 SUV eller Hakkapeliitta LT; jeg * Pike RW11 eller Ultra Grip Ice WRT.

2. Under milde vinterforhold for hjulene:

• Biler: Vinter 1 eller Agilis Alpin;
• SUV: Latitude Alpin LA2 eller WR SUV.

Når du kjøper dekk, må du kontrollere alle symbolene i form av forkortelser som skrives ut på sideveggene.